【技术实现步骤摘要】
一种列车安全装置
[0001]本专利技术涉及交通运输的
，具体地说涉及一种列车安全装置。
技术介绍
[0002]列车又称火车，通常由多个车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一；列车通常包括普通列车、有轮列车、动车组列车、磁悬浮列车、永磁跨座单轨列车，轻轨列车等多种类型的列车；
[0003]1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里；因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它"火车"；
[0004]随着国民经济的发展，人们的安全意识和时间观点越来越强，从而对列车的行车安全和行车速度要求越来越高，人们为提高列车的行车安全和行车速度，不断改善列车和列车道路的装置；但现目前，列车的行车安全和行车速度不能满足人们的需求，列车还是有不安全隐患。
技术实现思路
[0005]为克服上述技术的不足，本专利技术提供一种列车安全装置，该一种列车安全装置，不仅能方便提高列车的行车速度和行车安全，还具有多功能的技术特征；
[0006]一种列车安全...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种列车安全装置，列车道上有列车，其特征是，所述列车道设置有导向装置，所述列车设置有移动导向装置；所述列车行驶不平稳上浮或倾斜，移动导向装置与导向装置对列车进行导向；所述列车平稳行驶，移动导向装置停止导向。2.根据权利要求1所述的一种列车安全装置，其特征是，所述列车道设置有导向装置的设置构造包括，多个列车道导向支撑体设置于所述的列车道上，多个列车道导向支撑体连接支撑有导向装置。3.根据权利要求2所述的一种列车安全装置，其特征是，导向装置是引导列车按指定的装置行驶的安全装置。4.根据权利要求1所述的一种列车安全装置，其特征是，所述列车设置有移动导向装置的设置构造包括，列车导向支撑体连接于所述的列车上，列车导向支撑体连接有移动导向装置。5.根据权利要求4所述的一种列车安全装置，其特征是，移动导向装置是列车在行驶中能随同列车移动和对应导向装置进行移动导向的装置。6.根据权利要求1所述的一种列车安全装置，其特征是，移动导向装置与导向装置对列车进行导向，产生的效果包括，导向装置支撑移动导向装置，移动导向装置支撑列车，把列车控制在列车道上，方便提高列车的行车安全和行车速度。7.根据权利要求1所述的一种列车安全装置，其特征是，移动导向装置停止导向的构造还包括，移动导向装置托离导向装置，移动导向装置停止导向并同列车移动。8.根据权利要求1所述的一种列车安全装置，其特征是，列车平稳停止，移动导向装置与导向装置有适合对应距离。9.根据权利要求2所述的一种列车安全装置，其特征是，一种列车安全装置，还包括列车道的道岔，列车道的道岔不设置列车道导向支撑体和导向装置形成普通列车道岔。10.根据权利要求9所述的一种列车安全装置，其特征是，移动导向装置不对应导向装置，列车通过列车道的道岔后，移动导向装置重新对应导向装置。11.根据权利要求9所述的一种列车安全装置，其特征是，还包括设置有导向加固体。12.根据权利要求9所述的一种列车安全装置，其特征是，还包括设置有导向弹性体。13.根据权利要求11或12所述的一种列车安全装置，其特征是，设置有导向加固体或导向弹性体的设置构造包括，多个列车道导向支撑体排列设置于所述的列车道上，多个列车道导向支撑体连接支撑有导向加固体，导向加固体连接有导向弹性体，导向弹性体连接有导向装置。14.根据权利要求9、10、11或12 所述的一种列车安全装置，当列车道设置有导向加固体或导向弹性体时，列车道的道岔不设置列车道导向支撑体、导向加固体、导向弹性体和导向装置形成普通列车道岔。15.根据权利要求1、4、5、6、7、8或10所述的一种列车安全装置，其特征是，一种列车安全装置，具有多功能的技术特征，没有安装移动导向装置的列车，导向装置没有移动导向装置对应，同样方便减速通行。16.根据权利要求1、2、3、6、7 、8、9或10所述的一种列车安全装置，其特征是，导向装置包括路侧导向轨（10）。
17.根据权利要求1、4、5、6、7、 8或10所述的一种列车安全装置，其特征是，移动导向装置包括导向轮（6）。18.根据权利要求2或9所述的一种列车安全装置，其特征是，列车道导向支撑体包括路侧导向支撑体（9）。19.根据权利要求18所述的一种列车安全装置，其特征是，路侧导向支撑体（9）的构造包括，弯曲体（9-2）上端连接有路侧导向轨（10）。20.根据权利要求18所述的一种列车安全装置，其特征是，路侧导向支撑体（9）的构造还包括，连接板A（9-4）利用螺丝固定于立杆（9-3）的上端，横杆（9-5）连接于连接板A（9-4）的表面，路侧导向轨（10）利用螺丝固定于横杆（9-5）。21.根据权利要求20所述的一种列车安全装置，其特征是，当路侧导向轨（10）要向下或向上调整高度时，连接板A（9-4）对应适合的高度连接立杆（9-3）。22.根据权利要求20所述的一种列车安全装置，其特征是，当路侧导向轨（10）要向左或向右调整位置时，路侧导向轨（10）对应适合位置连接于横杆（9-5）。23.根据权利要求18所述的一种列车安全装置，其特征是，路侧导向支撑体（9）的构造还包括，上小下大的梯形体A（9-7）上端连接路侧导向支撑体（9）的下端。24.根据权利要求4所述的一种列车安全装置，其特征是，列车导向支撑体包括导向轮轴（5）。25.根据权利要求11所述的一种列车安全装置，其特征是，导向加固体的构造包括导向梁（23）。26.根据权利要求25所述的一种列车安全装置，其特征是，导向梁（23）的构造包括钢梁。27.根据权利要求12所述的一种列车安全装置，其特征是，导向弹性体的构造包括弹性梁（24）。28.根据权利要求27所述的一种列车安全装置，其特征是，弹性体（24-2）断面一端的左右均伸出有连接体（24-1），另一端设置有能嵌入路侧导向轨（10）一端的凹槽（24-3）。29.根据权利要求27所述的一种列车安全装置，其特征是，导向梁（23）包括采用适合相配的橡胶材料制成。30.根据权利要求27所述的一种列车安全装置，其特征是，弹性梁（24）的宽度大于高度。31.根据权利要求1、2、6或9所述的一种列车安全装置，其特征是，列车道还包括设置有安装板（19），安装板（19）是设置于列车道上的安装连接装置。32.根据权利要求1、2、3、6、7、8、9或10 所述的一种列车安全装置，其特征是，导向装置的构造还包括导向跑道（15）。33.根据权利要求32所述的一种列车安全装置，其特征是，导向跑道（15）是较宽的轨道。34.根据权利要求1、4、5、6、7、8或10 所述的一种列车安全装置，其特征是，移动导向装置还包括跑道导向轮（14）。35.根据权利要求34所述的一种列车安全装置，其特征是，跑道导向轮（14）是对应导向跑道（15）的轮，跑道导向轮（14）能在导向跑道（15）上转动行驶支撑列车。
36.根据权利要求4或24所述的一种列车安全装置，其特征是，列车导向支撑体的构造还包括连接装置B（18）。37.根据权利要求36所述的一种列车安全装置，其特征是，连接装置B（18）的构造包括连接板C（18-1）连接有轴体（18-2）形成T形体。38.根据权利要求36所述的一种列车安全装置，其特征是，连接装置B（18）连接有立轴（16）。39.根据权利要求38所述的一种列车安全装置，其特征是，立轴（16）是竖立能连接轮的轴。40.根据权利要求2或9所述的一种列车安全装置，其特征是，列车道导向支撑体的构造还包括框形导向支撑体（12）。41.根据权利要求40所述的一种列车安全装置，其特征是，多个框形导向支撑体（12）竖立下端固定于列车道上，框形导向支撑体（12）左右两侧分别对应列车道的左右两侧，导向跑道（15）分别连接于框形导向支撑体（12）左端和右端内，列车能从框形导向支撑体（12）内穿过通过。42.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、35或41所述的一种列车安全装置，其特征是，所述列车道包括有轮列车道，所述列车包括有轮列车（1）。43.根据权利要求42所述的一种列车安全装置，其特征是，有轮列车道设置有导向装置；有轮列车（1）设置有移动导向装置，移动导向装置对应导向装置。44.根据权利要求43所述的一种列车安全装置，其特征是，移动导向装置对应导向装置的构造包括，移动导向装置对应导向装置有适合对应距离。45.根据权利要求43所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：何中华，
申请(专利权)人：自贡市金土地科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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