两栖车进气过滤装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种两栖车进气过滤装置，包括进气口装配壳，进气口装配壳设置在进气口机架，进气口装配壳上设置有第二进气口，进气口机架上设置有与冷却系统导通的第一进气口，第二进气口与所述第一进气口相匹配；进气口装配壳包括容置过滤箱的容置槽，容置槽的开口为上开口，过滤箱自上开口可插入至容置槽中并覆盖所述第二进气口。本发明专利技术有益效果：在进气口装配壳上设置容置槽，在容置槽内设置可拆卸安装的过滤箱，通过插接式的过滤箱可很快完成拆卸及安装操作，提升过滤箱的装配速率，同时本方案的安装拆卸方式简单易操作，不会对进气口壳体产生损伤。体产生损伤。体产生损伤。

【技术实现步骤摘要】
两栖车进气过滤装置


[0001]本专利技术涉及两栖车智能装备
，尤其是涉及一种两栖车进气过滤装置。

技术介绍

[0002]现有的两栖车冷却装置设置有较大开口的进气口，由于两栖车工作在野外环境，周围空气中有大量灰尘、飞絮、蚊虫等杂物，因此，需要在进气口上设置过滤网以滤掉各类杂物，避免杂物进入冷却装置进气口，对冷却系统造成污染影响。现有的进气口过滤网通常采用不锈钢网，不锈钢网通过螺栓等连接件固定在进气口壳体上，由于不锈钢网需要频繁拆卸清洗以避免杂物堵塞进气口，需要频繁拆卸不锈钢网上的连接件，频繁操作效率较低且易对进气口壳体产生不可逆的损伤，造成设备损坏。因此，现有技术存在缺陷，需要进一步改进和完善。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在提出一种两栖车进气过滤装置，以缓解现有不锈钢网不易拆卸的技术问题。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种两栖车进气过滤装置，包括进气口装配壳，所述进气口装配壳设置在进气口机架，所述进气口装配壳上设置有第二进气口，所述进气口机架上设置有与冷却系统导通的第一进气口，所述第二进气口与所述第一进气口相匹配。
[0006]所述进气口装配壳包括容置过滤箱的容置槽，所述容置槽的开口为上开口，所述过滤箱自上开口可插入至所述容置槽中并覆盖所述第二进气口。
[0007]进一步的，所述过滤箱包括箱框及滤芯本体。
[0008]进一步的，所述滤芯本体为防尘钢丝网。
[0009]进一步的，所述进气口装配壳的容置槽设置在外表面一侧，所述容置槽底部包括下卡槽，所述过滤箱自上开口插入至所述下卡槽。
[0010]进一步的，所述过滤箱底部设置有第三定位孔，所述进气口装配壳在外表面上设置有贯穿至下卡槽的第二定位孔，所述过滤箱插入至容置槽中时，所述第二定位孔与所述第三定位孔相匹配，定位螺栓可自第三定位孔插入至第二定位孔以锁定过滤箱。
[0011]进一步的，所述下卡槽上设置有第二密封槽，所述第二密封槽内设置有贴合密封过滤箱的第二密封条。
[0012]进一步的，所述过滤箱顶部设置有方便插取的端头板，所述端头板的宽度大于所述过滤箱的宽度。
[0013]进一步的，所述过滤箱顶部与所述端头板连接位置处设置有第三密封槽，所述第三密封槽内设置有第三密封条。
[0014]进一步的，所述进气口装配壳在外表面的第二进气口底部还设置有容尘盒。
[0015]进一步的，所述进气口装配壳在外表面的第二进气口底部还设置有插槽，所述容
尘盒可拆卸插装在所述插槽内。
[0016]相对于现有技术，本专利技术所述的两栖车进气过滤装置具有以下优势：在进气口装配壳上设置容置槽，在容置槽内设置可拆卸安装的过滤箱，通过插接式的过滤箱可很快完成拆卸及安装操作，提升过滤箱的装配速率，同时本方案的安装拆卸方式简单易操作，不会对进气口壳体产生损伤。
附图说明
[0017]构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本专利技术实施例所述的两栖车进气过滤装置的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例所述的栖车进气过滤装置的过滤箱的正视示意图；
[0020]图3为本专利技术实施例所述的栖车进气过滤装置的过滤箱的侧视示意图；
[0021]图4为本专利技术实施例所述的栖车进气过滤装置的过滤箱的装配示意图；
[0022]图5为本专利技术实施例所述的栖车进气过滤装置的下卡槽的局部示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]10-进气口装配壳；11-容置槽；111-下卡槽；112-第二密封槽；12-第二进气口；13-第二定位孔；14-外表面；20-过滤箱；21-第三定位孔；22-端头板；23-第三密封槽；24-第三密封条。
具体实施方式
[0025]下面将结合实施例对本专利技术创造的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术创造保护的范围。
[0026]实施例
[0027]本实施例所要解决的技术问题是，现有的进气口过滤网通常采用不锈钢网，不锈钢网通过螺栓等连接件固定在进气口壳体上，由于不锈钢网需要频繁拆卸清洗以避免杂物堵塞进气口，需要频繁拆卸不锈钢网上的连接件，频繁操作效率较低且易对进气口壳体产生不可逆的损伤，造成设备损坏。
[0028]为了解决上述技术问题，本实施例提供一种两栖车进气过滤装置，如图1所示，包括进气口装配壳10，所述进气口装配壳10设置在进气口机架，所述进气口装配壳10上设置有第二进气口12，所述进气口机架上设置有与冷却系统导通的第一进气口，所述第二进气口12与所述第一进气口相匹配。
[0029]所述进气口装配壳10包括容置过滤箱20的容置槽11，所述容置槽11的开口为上开口，所述过滤箱20自上开口可插入至所述容置槽11中并覆盖所述第二进气口12。所述过滤箱20包括箱框及滤芯本体。所述滤芯本体为防尘钢丝网。
[0030]如图5所示，所述进气口装配壳10的容置槽11设置在外表面14一侧，所述容置槽11底部包括下卡槽111，所述过滤箱20自上开口插入至所述下卡槽111。所述过滤箱20底部设
置有第三定位孔21，所述进气口装配壳10在外表面14上设置有贯穿至下卡槽111的第二定位孔13，所述过滤箱20插入至容置槽11中时，所述第二定位孔13与所述第三定位孔21相匹配，定位螺栓可自第三定位孔21插入至第二定位孔13以锁定过滤箱20。所述下卡槽111上设置有第二密封槽112，所述第二密封槽112内设置有贴合密封过滤箱20的第二密封条。
[0031]如图2-4所示，所述过滤箱20顶部设置有方便插取的端头板22，所述端头板22的宽度大于所述过滤箱20的宽度。所述过滤箱20顶部与所述端头板22连接位置处设置有第三密封槽23，所述第三密封槽23内设置有第三密封条24。
[0032]所述进气口装配壳10在外表面14的第二进气口12底部还设置有容尘盒。所述进气口装配壳10在外表面14的第二进气口12底部还设置有插槽，所述容尘盒可拆卸插装在所述插槽内。
[0033]在进气口装配壳10上设置容置槽11，在容置槽11内设置可拆卸安装的过滤箱20，通过插接式的过滤箱20可很快完成拆卸及安装操作，提升过滤箱20的装配速率，同时本方案的安装拆卸方式简单易操作，不会对进气口壳体产生损伤。
[0034]在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两栖车进气过滤装置，其特征在于：包括进气口装配壳，所述进气口装配壳设置在进气口机架，所述进气口装配壳上设置有第二进气口，所述进气口机架上设置有与冷却系统导通的第一进气口，所述第二进气口与所述第一进气口相匹配；所述进气口装配壳包括容置过滤箱的容置槽，所述容置槽的开口为上开口，所述过滤箱自上开口可插入至所述容置槽中并覆盖所述第二进气口。2.根据权利要求1所述的两栖车进气过滤装置，其特征在于：所述过滤箱包括箱框及滤芯本体。3.根据权利要求2所述的两栖车进气过滤装置，其特征在于：所述滤芯本体为防尘钢丝网。4.根据权利要求1所述的两栖车进气过滤装置，其特征在于：所述进气口装配壳的容置槽设置在外表面一侧，所述容置槽底部包括下卡槽，所述过滤箱自上开口插入至所述下卡槽。5.根据权利要求4所述的两栖车进气过滤装置，其特征在于：所述过滤箱底部设置有第三定位孔，所述进气口装配壳在外表面上设置有贯穿至下卡槽的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑光明，焦晓刚，韩雨，贾丽敏，李佳，
申请(专利权)人：河北工业大学，
类型：发明
国别省市：