新能源车辆的电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源车辆的技术领域，具体公开了一种新能源车辆的电池包，所述新能源车辆的电池包包括：基座(1)；以及夹板(2)，通过连接件(3)连接于所述基座(1)，且能够沿所述连接件(3)的长度方向运动，以调整所述基座(1)和所述夹板(2)两者之间的距离使得所述基座(1)和所述夹板(2)能够分别夹持住新能源电池上相对称的两端。该新能源车辆的电池包在电池尺寸存在偏差时也可以稳固固定所述电池。存在偏差时也可以稳固固定所述电池。存在偏差时也可以稳固固定所述电池。

【技术实现步骤摘要】
新能源车辆的电池包


[0001]本技术涉及医疗设备
，具体地，涉及一种新能源车辆的电池包。

技术介绍

[0002]现阶段，新能源车辆的动力主要由电能来提供，而一般提供电能的都是电池。
[0003]目前，为了保证电池的固定，所有新能源车辆均采用尺寸固定的电池包。这样的电池包对于电池和外壳的尺寸匹配度要求较高，两者的尺寸中任意一者出现偏差均无法实现电池的稳固安装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种新能源车辆的电池包，该新能源车辆的电池包在电池尺寸存在偏差时也可以稳固固定所述电池。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种新能源车辆的电池包，其特征在于，所述新能源车辆的电池包包括：基座；以及夹板，通过连接件连接于所述基座，且能够沿所述连接件的长度方向运动，以调整所述基座和所述夹板两者之间的距离使得所述基座和所述夹板能够分别夹持住新能源电池上相对称的两端。
[0006]优选地，所述基座包括：底板和设置于所述底板上的第一凸台，其中，所述第一凸台通过所述连接件连接于所述夹板；并且，所述夹板包括：顶板和设置于所述顶板上的第二凸台，其中，所述第二凸台通过所述连接件连接于所述第一凸台。
[0007]优选地，所述底板上设置有与所述电池的一端相配合的固定凹槽。
[0008]优选地，所述固定凹槽的侧面上设置有防滑纹。
[0009]优选地，所述顶板上远离所述电池的一端设置有与动力机构相配合的定位槽；其中，所述动力机构包括驱动气缸和/或驱动电机。
[0010]优选地，所述定位槽的形状为圆柱形和/或棱柱形。
[0011]优选地，所述底板包括：第一板体、第一弹性伸缩件和第二板体；其中，所述第一板体与所述第二板体位于同一平面，且所述第一弹性伸缩件的两端分别连接于所述第一板体和所述第二板体，以使得所述第一板体与所述第二板体沿所述第一弹性伸缩件的长度方向做伸缩运动；所述顶板包括：第一连板、第二弹性伸缩件和第二连板；其中，所述第一连板与所述第二连板位于同一平面，且所述第二弹性伸缩件的两端分别连接于所述第一连板和所述第二连板，以使得所述第一连板与所述第二连板沿所述第二弹性伸缩件的长度方向做伸缩运动；其中，所述第一弹性伸缩件和所述第二弹性伸缩件的长度方向相同且做同步伸缩运动。
[0012]优选地，所述第一弹性伸缩件包括：滑杆和弹簧；所述滑杆的两端分别攻入所述第一板体和所述第二板体，且能够在所述第一板体和所述第二板体的内部滑动，所述弹簧包覆于所述滑杆的外侧，且两端分别固定于所述第一板体和所述第二板体；并且，所述第一板体和所述第二板体的内部设置有止挡件和与所述滑杆相配合的滑槽，其中，所述止挡件能
够止挡所述滑杆滑出所述第一板体和所述第二板体的外部。
[0013]优选地，所述第一连板和所述第二连板上设置有相连通的散热空隙。
[0014]根据上述技术方案，本技术利用基座实现了电池一侧的固定，通过连接件将基座和所述夹板相连接，通过调整所述基座和所述夹板之间的距离使得所述夹板与所述基座相配合实现了电池的夹持，通过基座和夹板完成了电池的相对固定，在电池的尺寸有一定误差的情况下，通过基座和夹板的可调节的结构能够实现电池的固定。
[0015]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是说明本技术的一种新能源车辆的电池包的结构示意图；以及
[0018]图2是说明本技术的一种第一弹性伸缩件的结构示意图。
[0019]附图标记说明
[0020]1ꢀꢀꢀꢀ
基座
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夹板
[0021]3ꢀꢀꢀꢀ
连接件
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11
ꢀꢀꢀ
底板
[0022]12
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第一凸台
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21
ꢀꢀꢀ
顶板
[0023]22
ꢀꢀꢀ
第二凸台
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ4ꢀꢀꢀꢀ
固定凹槽
[0024]5ꢀꢀꢀꢀ
定位槽
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
111
ꢀꢀ
第一板体
[0025]112
ꢀꢀ
第一弹性伸缩件
ꢀꢀ
113
ꢀꢀ
第二板体
[0026]211
ꢀꢀ
第一连板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
212
ꢀꢀ
第二弹性伸缩件
[0027]213
ꢀꢀ
第二连板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ6ꢀꢀꢀꢀ
滑杆
[0028]7ꢀꢀꢀꢀ
弹簧
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ8ꢀꢀꢀꢀ
止挡件
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0030]在详细介绍本技术之前，先简单描述下现阶段新能源车辆的电池固定方式。目前，新能源电池是通过固定尺寸的电池盒来固定的，固定尺寸的电池盒对于尺寸的匹配度要求过高，一旦两者中任意一者尺寸出现偏差，那么电池便无法实现固定，在新能源车辆行驶的过程中，一旦电池位置不固定，将造成较为严重的后果。本技术为了克服上述问题，通过下述的实施例来进行详细的说明。
[0031]图1是本技术的一种新能源车辆的电池包的结构示意图。如图1所示，所述新能源车辆的电池包包括：基座1，用于固定电池的一侧；以及夹板2，用于固定电池的另一侧，通过连接件3连接于所述基座1，且能够沿所述连接件3的长度方向运动，以调整所述基座1和所述夹板2之间的距离使得所述基座1和所述夹板2能够分别夹持住新能源电池上相对称的两端。
[0032]其中，如图1所示，所述基座1与所述夹板2呈类似对称的结构，除了此结构外，本技术还可以设计非对称的结构，只要可以实现电池的夹持固定即可。本技术的基座1
与夹板2之间为可调的结构，利用该结构可以实现电池固定空隙的可调，使得合并的结构可以适配于尺寸差距在20mm以上的电池。例如，现阶段需要固定的电池的尺寸为高为20cm的电池结构，利用本技术的上述电池包可以固定住高18-22cm的电池，由于电池出厂配置存在误差，其尺寸本身就具有一定的差距，因此，本技术可以适用于更多场合。目前，新能源车辆在行驶过程中会使得电池具有一定的惯性，利用此结构可以固定住所述电池，使其不会发生晃动。
[0033]进一步优选地，所述基座1可以包括：底板11和设置于所述底板11上的第一凸台12，其中，所述第一凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆的电池包，其特征在于，所述种新能源车辆的电池包包括：基座(1)；以及夹板(2)，通过连接件(3)连接于所述基座(1)，且能够沿所述连接件(3)的长度方向运动，以调整所述基座(1)和所述夹板(2)两者之间的距离使得所述基座(1)和所述夹板(2)能够分别夹持住新能源电池上相对称的两端。2.根据权利要求1所述的新能源车辆的电池包，其特征在于，所述基座(1)包括：底板(11)和设置于所述底板(11)上的第一凸台(12)，其中，所述第一凸台(12)通过所述连接件(3)连接于所述夹板(2)；并且，所述夹板(2)包括：顶板(21)和设置于所述顶板(21)上的第二凸台(22)，其中，所述第二凸台(22)通过所述连接件(3)连接于所述第一凸台(12)。3.根据权利要求2所述的新能源车辆的电池包，其特征在于，所述底板(11)上设置有与所述电池的一端相配合的固定凹槽(4)。4.根据权利要求3所述的新能源车辆的电池包，其特征在于，所述固定凹槽(4)的侧面上设置有防滑纹。5.根据权利要求2所述的新能源车辆的电池包，其特征在于，所述顶板(21)上远离所述电池的一端设置有与动力机构相配合的定位槽(5)；其中，所述动力机构包括驱动气缸和/或驱动电机。6.根据权利要求5所述的新能源车辆的电池包，其特征在于，所述定位槽(5)的形状为圆柱形和/或棱柱形。7.根据权利要求2所述的新能源车辆的电池包，其特征在于，所述底板(11)包括：第一板体(111)、第一弹性伸缩件(112)和第二板体(113)；其中，所述第一板体(111)与所述第二板体(113)位于同一平面，且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴名草，
申请(专利权)人：吴名草，
类型：新型
国别省市：