一种用于大型拖拉机安全驾驶室框架的结构型钢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于大型拖拉机安全驾驶室框架的结构型钢，包括回形上梁和回形下梁，回形上梁和回形下梁之间设置有两个前立柱和两个后立柱，回形上梁和回形下梁均包括首尾相连的四个T型转角和四个横梁，T型转角的横边分别伸入相邻的两个横梁端部内设置，述T型转角的竖边伸入对应的前立柱或后立柱端部内设置，T型转角的横边和竖边表面均涂覆有结构胶，T型转角与横梁、前立柱以及后立柱之间还通过焊接固定；横梁的截面为L型管结构；前立柱和后立柱的截面均为凸型管结构；L型管结构的凹部与凸型管结构的凹部配合形成门窗安装台阶。本实用新型专利技术组装简单便捷，且有效解决了门窗安装的密封问题。装的密封问题。装的密封问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大型拖拉机安全驾驶室框架的结构型钢


[0001]本技术涉及机械型材制备领域，具体涉及一种用于大型拖拉机安全驾驶室框架的结构型钢。

技术介绍

[0002]由于我国的国土面积辽阔，不同地区农业经营收益的不同导致了经济水平的不均衡。在经济较发达的农村地区，农业生产趋向于合作经营或承包经营，对于拖拉机的购置和使用主要以中型拖拉机为主。近年来有向大型拖拉机过渡的趋势。
[0003]而大型拖拉机的驾驶室结构研发基本沿用了中型拖拉机的结构，在该结构中，一般采用方管和圆管组装成框架结构，然后在框架的型材之间通过加强连接件固定在一起，在连接时，型材需要定位，组装复杂；并且该框架结构在后续需要进行门窗组装时，需要定制门框和窗框结构，由于方管和圆管表面平整，安装门框和窗框需要通过密封胶等材质辅助密封，在使用过程中，由于外部环境的不可控，极易出现密封不良的漏水漏风问题，极大考验组装质量。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种用于大型拖拉机安全驾驶室框架的结构型钢，组装简单便捷，且有效解决了门窗安装的密封问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种用于大型拖拉机安全驾驶室框架的结构型钢，包括回形上梁和回形下梁，所述回形上梁和回形下梁之间设置有两个前立柱和两个后立柱，所述回形上梁和回形下梁均包括首尾相连的四个T型转角和四个横梁，所述T型转角的横边分别伸入相邻的两个横梁端部内设置，所述述T型转角的竖边伸入对应的前立柱或后立柱端部内设置，所述T型转角的横边和竖边表面均涂覆有结构胶，所述T型转角与横梁、前立柱以及后立柱之间还通过焊接固定；
[0006]所述横梁的截面为L型管结构；
[0007]所述前立柱和后立柱的截面均为凸型管结构；
[0008]所述L型管结构的凹部与凸型管结构的凹部配合形成门窗安装台阶。
[0009]进一步地，相邻的前立柱和后立柱之间还设置有辅助立柱，所述辅助立柱的截面为凸型管结构。
[0010]进一步地，所述辅助立柱的两个端部均设置有仿形避让部，所述辅助立柱通过仿形避让部与横梁表面贴合并焊接固定。
[0011]进一步地，所述前立柱的外表面上设置有安装架，所述安装架用于固定后视镜。
[0012]进一步地，所述前立柱的外表面上还设置有拉手，所述拉手与安装架连接，所述拉手与安装架的连接处通过加强柱与前立柱表面固定。
[0013]进一步地，所述回形上梁中相对设置的两个横梁上设置有吊环，所述吊环与底座轴连设置，所述底座焊接在横梁侧边上，所述吊环能够旋转90度。
[0014]进一步地，所述门窗安装台阶上设置有密封条。
[0015]进一步地，所述密封条底部设置有卡部，所述卡部对应的门窗安装台阶上设置有卡口，所述卡部嵌入卡口内设置。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]1、采用T型转角连接横梁、前立柱和后立柱，在转角处具有较强的强度，插设固定后稳定可靠，T型转角在组装过程中还具有定位效果，因此能够降低组装难度，提高生产效率。
[0018]2、通过结构胶将T型转角与对应的横梁、前立柱和后立柱进行预先固定，通过尺寸检查后在进行焊接固定，可以有效提高整体框架结构的尺寸精度，降低不良率。
[0019]3、L型管结构的凹部与凸型管结构的凹部配合形成门窗安装台阶，窗扇和门扇可以直接安装，降低组装成本，并且不存在缝隙，因此密封效果极佳，大大提高使用感受。凹部的设计使得L型管结构和凸型管结构较比方管和圆管具有更好的结构强度，提高框架的稳定性。
附图说明
[0020]图1是本技术的整体结构示意图；
[0021]图2是本技术的横梁结构示意图；
[0022]图3是本技术的凸型管结构示意图；
[0023]图4是本技术的前立柱外表面结构示意图；
[0024]图5是本技术具有吊环的结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0026]参照图1至图4所示，本技术的用于大型拖拉机安全驾驶室框架的结构型钢的一实施例，包括回形上梁1和回形下梁2，回形上梁和回形下梁之间设置有两个前立柱3和两个后立柱4，回形上梁和回形下梁均包括首尾相连的四个T型转角5和四个横梁6，T型转角的横边分别伸入相邻的两个横梁端部内设置，述T型转角的竖边伸入对应的前立柱或后立柱端部内设置，T型转角的横边和竖边表面均涂覆有结构胶，T型转角与横梁、前立柱以及后立柱之间还通过焊接固定；回形上梁、回形下梁、两个前立柱3和两个后立柱即可形成整体框架结构，采用T型转角连接横梁、前立柱和后立柱，具有定位效果，通过型材截面相互限制形成，因此能够降低组装难度，提高生产效率，并且T型转角为整体结构，在转角处具有较强的强度，插设固定后稳定可靠。
[0027]横梁的截面为L型管结构；前立柱和后立柱的截面均为凸型管结构；L型管结构的凹部7与凸型管结构的凹部7配合形成门窗安装台阶，窗扇和门扇可以直接安装，降低组装成本，并且不存在缝隙，因此密封效果极佳，大大提高使用感受。凹部的设计使得L型管结构和凸型管结构较比方管和圆管具有更好的结构强度，提高框架的稳定性。前立柱和后立柱根据位置的需要，将外表面和内表面均可以设置为弧形结构，外表面的弧形结构起到美观和降低风阻的效果，并且能够减少外表面包覆和蒙皮处理。内表面的弧形结构起到舒适效
果，避免凸部带来的冲击感，具有增加空间的视觉效果。
[0028]在相邻的前立柱和后立柱之间还设置有辅助立柱8，辅助立柱的截面为凸型管结构，辅助立柱提高结构强度，并且降低玻璃体积，还能够作为门柱使用。在辅助立柱的两个端部均切割有仿形避让部，辅助立柱通过仿形避让部与横梁表面贴合并焊接固定，保证整体连接的密封效果，以及保证门窗安装台阶的连续性。
[0029]在上述的前立柱的外表面上设置安装架9，前立柱的外表面上还设置有拉手10，拉手与安装架连接，拉手与安装架的连接处通过加强柱与前立柱表面固定，拉手和安装架均为杆状结构，安装架用于固定后视镜，后视镜便于拆卸维修，拉手便于上下车使用，加强柱能够保证拉手和安装架的稳定性，提高使用寿命。
[0030]在一实施例中，参照图5所示，为了便于吊装安装，在回形上梁中相对设置的两个横梁上设置有吊环11，吊环数量为2或者4个，吊环与底座12轴连设置，底座焊接在横梁侧边上，吊环能够旋转90度，吊环向上旋转时，能够垂直于底座，当向下旋转时，能够平行于底座。因此在使用时吊环向上旋转，与吊绳或者吊钩连接，当摆放到位后，吊绳或者吊钩取下，吊环向下旋转能够隐蔽，不妨碍顶棚的安装，吊环无需拆卸，随框架一并作为成品。
[0031]在一实施例中，门窗安装台阶上设置有密封条，以提高窗扇安装以及门扇关闭后的密封效果。密封条底部设置有卡部，卡部对应的门窗安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于大型拖拉机安全驾驶室框架的结构型钢，其特征在于，包括回形上梁和回形下梁，所述回形上梁和回形下梁之间设置有两个前立柱和两个后立柱，所述回形上梁和回形下梁均包括首尾相连的四个T型转角和四个横梁，所述T型转角的横边分别伸入相邻的两个横梁端部内设置，所述述T型转角的竖边伸入对应的前立柱或后立柱端部内设置，所述T型转角的横边和竖边表面均涂覆有结构胶，所述T型转角与横梁、前立柱以及后立柱之间还通过焊接固定；所述横梁的截面为L型管结构；所述前立柱和后立柱的截面均为凸型管结构；所述L型管结构的凹部与凸型管结构的凹部配合形成门窗安装台阶。2.如权利要求1所述的用于大型拖拉机安全驾驶室框架的结构型钢，其特征在于，相邻的前立柱和后立柱之间还设置有辅助立柱，所述辅助立柱的截面为凸型管结构。3.如权利要求2所述的用于大型拖拉机安全驾驶室框架的结构型钢，其特征在于，所述辅助立柱的两个端部均设置有仿形避让部，所述辅助立柱通过仿形避...

【专利技术属性】
技术研发人员：支俊锴，陈银根，张昱，
申请(专利权)人：江苏华领冷弯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：