本发明专利技术公开了一种用于汽车的舒缓压力装置，包括方向盘，所述方向盘中设有三个支杆，所述方向盘通过第一转杆连接有转向机构，所述第一转杆上固定连接有第一圆管，所述第一圆管上设有三个圆形开口，三个所述圆形开口的方向分别匹配三个支杆的方向。本发明专利技术通过设置橡胶套、滑槽、弹簧、异形板、单向阀，在堵车时驾驶者通过重复按压橡胶套打发空余的时间，为枯燥无味的等待过程增添一点乐趣，再利用挤压橡胶套产生的气体与多组结构的配合，使两个尖端导体一个带正电，一个带负电，根据尖端效应使反应箱中的空气被电离，空气被电离后产生大量的负离子，大量的负离子会使人心情愉快，从而解决人们因长时间堵车产生的急躁心情。人们因长时间堵车产生的急躁心情。人们因长时间堵车产生的急躁心情。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的舒缓压力装置
[0001]本专利技术涉及舒缓压力
，尤其涉及一种用于汽车的舒缓压力装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车已经逐渐走进大多数的家庭，也随着汽车数量的越来越多，道路的交通压力也越来越大了，人在开车出门后经常能够遇到堵车的现象，在上下班高峰期以及节假日等时段堵车现象则更为严重，长时间的堵车给人们带来的除了时间的浪费还有心情的急躁，所以能在汽车上使用的舒缓压力装置就应运而生了。
[0003]现有技术中，舒缓压力装置大多独立设置，与汽车自身的结构没有配合，并且由于堵车的类别不同，当需要一点点向前挪车时，需要驾驶者集中精力，如果把精力集中在舒缓压力的装置上，那么就会增加发生交通事故的可能性，当堵车停滞不前时，普通的舒缓压力装置可能缓解不了因长时间等待产生的急躁心情，为此，我们提出一种用于汽车的舒缓压力装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在普通舒缓压力的装置大多不适用于驾驶员，并且普通舒缓压力的装置不能很好地解决人们因长时间等待产生的急躁的问题，而提出的一种用于汽车的舒缓压力装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于汽车的舒缓压力装置，包括方向盘，所述方向盘中设有三个支杆，所述方向盘通过第一转杆连接有转向机构，所述第一转杆上固定连接有第一圆管，所述第一圆管上设有三个圆形开口，三个所述圆形开口的方向分别匹配三个支杆的方向，三个所述圆形开口上均设有橡胶套，三个所述橡胶套靠近方向盘的一侧内壁分别固定连接有多个滑槽，多个所述滑槽的内壁均通过弹簧连接有异形板，多个所述异形板分别与同侧橡胶套远离方向盘的一侧内壁固定连接，同一平面的两个所述橡胶套均设有单向阀；
[0007]所述第一圆管通过轴承转动连接有第二圆管，所述第二圆管通过异形管连接有动力箱，所述动力箱的上端侧壁固定连接有反应箱，所述动力箱的下端内壁通过转轴连接有第二转杆，所述第二转杆上固定连接有叶轮，所述第二转杆依次密封贯穿动力箱与反应箱的侧壁，所述第二转杆远离叶轮的一端固定连接有圆筒块，所述反应箱的一侧内壁通过第一横杆连接有玻璃棒，所述玻璃棒与圆筒块的下半部分相抵，所述反应箱的另一侧内壁通过第二横杆连接有橡胶棒，所述橡胶棒与圆筒块的上半部分相抵，所述反应箱的上端侧壁通过两个直杆连接有两个尖端导体，所述玻璃棒通过导线与其中一个尖端导体连接，所述橡胶棒通过导线与另一个尖端导体连接。
[0008]优选地，三个所述橡胶套分别与三个支杆固定连接。
[0009]优选地，所述异形管远离第二圆管的一端与叶轮位于同一平面。
[0010]优选地，所述圆筒块的上半表面设有毛皮涂层，所述圆筒块的下半表面设有丝绸
涂层。
[0011]本专利技术中有益效果如下：
[0012]1、通过第一圆管、橡胶套、滑槽、弹簧、异形板、单向阀等结构的配合，将橡胶管固定在方向盘的支杆上，与汽车自身的结构进行配合，在堵车时驾驶者通过重复按压橡胶套打发空余的时间，为枯燥无味的等待过程增添一点乐趣；
[0013]2、通过第二圆管、异形管、动力箱、反应箱、第二转杆、叶轮、圆筒块、第一横杆、玻璃棒、第二横杆、橡胶棒、直杆、尖端导体、导线等结构的配合，利用橡胶套被挤压时产生的气体带动叶轮的转动，使圆筒块也转动，通过丝绸涂层摩擦玻璃棒，毛皮涂层摩擦橡胶棒，使玻璃棒带正电，橡胶棒带负电，再通过导线分别使两个尖端导体一个带正电，一个带负电，根据尖端效应使反应箱中的空气被电离，空气被电离后产生大量的负离子，大量的负离子会使人心情愉快，从而解决人们因长时间堵车产生的急躁心情；
[0014]3、通过尖端效应产生的负离子除了能够使人开心，还能够消除汽车内部悬浮的微尘、多种有害细菌及多种有害气体，能够改善车内的驾驶环境，从而使人们在驾驶的过程中能够更加安全、更加健康。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提出的一种用于汽车的舒缓压力装置的结构示意图；
[0016]图2为图1中A处的结构示意图；
[0017]图3为图1中B处的结构示意图；
[0018]图4为异形管、动力箱、第二转杆、叶轮的连接关系示意图；
[0019]图5为方向盘、橡胶套的左视结构示意图；
[0020]图6为图5中C处的结构示意图；
[0021]图7为方向盘、支杆的连接关系示意图。
[0022]图中：1方向盘、2支杆、3第一转杆、4转向机构、5第一圆管、6橡胶套、7滑槽、8弹簧、9异形板、10单向阀、11第二圆管、12异形管、13动力箱、14反应箱、15第二转杆、16叶轮、17圆筒块、18第一横杆、19玻璃棒、20第二横杆、21橡胶棒、22直杆、23尖端导体、24导线。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0025]参照图1-7，一种用于汽车的舒缓压力装置，包括方向盘1，方向盘1中设有三个支杆2，方向盘1通过第一转杆3连接有转向机构4，第一转杆3上固定连接有第一圆管5，第一圆管5上设有三个圆形开口，三个圆形开口的方向分别匹配三个支杆2的方向，三个圆形开口上均设有橡胶套6，三个橡胶套6分别与三个支杆2固定连接，三个橡胶套6靠近方向盘1的一侧内壁分别固定连接有多个滑槽7，多个滑槽7的内壁均通过弹簧8连接有异形板9，多个异
形板9分别与同侧橡胶套6远离方向盘1的一侧内壁固定连接，同一平面的两个橡胶套6均设有单向阀10，驾驶者在堵车时可以通过重复按压橡胶套6打发空余的时间，为枯燥无味的等待过程增添一点乐趣；
[0026]第一圆管5通过轴承转动连接有第二圆管11，第二圆管11通过异形管12连接有动力箱13，动力箱13的上端侧壁固定连接有反应箱14，动力箱13的下端内壁通过转轴连接有第二转杆15，第二转杆15上固定连接有叶轮16，异形管12远离第二圆管11的一端与叶轮16位于同一平面，第二转杆15依次密封贯穿动力箱13与反应箱14的侧壁，第二转杆15远离叶轮16的一端固定连接有圆筒块17，圆筒块17的上半表面设有毛皮涂层，圆筒块17的下半表面设有丝绸涂层，反应箱14的一侧内壁通过第一横杆18连接有玻璃棒19，玻璃棒19与圆筒块17的下半部分相抵，反应箱14的另一侧内壁通过第二横杆20连接有橡胶棒21，橡胶棒21与圆筒块17的上半部分相抵，反应箱14的上端侧壁通过两个直杆22连接有两个尖端导体23，玻璃棒19通过导线24与其本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的舒缓压力装置，包括方向盘(1)，其特征在于，所述方向盘(1)中设有三个支杆(2)，所述方向盘(1)通过第一转杆(3)连接有转向机构(4)，所述第一转杆(3)上固定连接有第一圆管(5)，所述第一圆管(5)上设有三个圆形开口，三个所述圆形开口的方向分别匹配三个支杆(2)的方向，三个所述圆形开口上均设有橡胶套(6)，三个所述橡胶套(6)靠近方向盘(1)的一侧内壁分别固定连接有多个滑槽(7)，多个所述滑槽(7)的内壁均通过弹簧(8)连接有异形板(9)，多个所述异形板(9)分别与同侧橡胶套(6)远离方向盘(1)的一侧内壁固定连接，同一平面的两个所述橡胶套(6)均设有单向阀(10)；所述第一圆管(5)通过轴承转动连接有第二圆管(11)，所述第二圆管(11)通过异形管(12)连接有动力箱(13)，所述动力箱(13)的上端侧壁固定连接有反应箱(14)，所述动力箱(13)的下端内壁通过转轴连接有第二转杆(15)，所述第二转杆(15)上固定连接有叶轮(16)，所述第二转杆(15)依次密封贯穿动力箱(13)与反应箱(14)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱涛涛，
申请(专利权)人：邱涛涛，
类型：发明
国别省市：
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