一种单轮放线滑车制造技术

本实用新型专利技术涉及放线滑车的技术领域，且公开了一种单轮放线滑车，包括滑车车体，滑车车体的下表面开设有内槽,内槽的内部设置有转轴，转轴的两端分别转动连接在内槽内的两侧壁上，且转轴的外部套接有滑轮,滑轮的上方设置有用于对线缆进行限位的限位机构，通过将线缆放置在外环槽内进行传输时，线缆位于外环槽上，并在同时线缆远离外环槽的一面会与滚轮的外表面相贴合，两个弹筋对圆杆的两端进行拉紧的同时会同步带动滚轮向下进行压紧，此时线缆受到外环槽与滚轮双重方位的固定，可以避免线缆在传输时脱离滑车内部的状况，同时经由滚轮在圆杆内进行转动，可以有效较小线缆在传输移动时产生的摩擦阻力，进而有效的保证了本装置的稳定运行。的稳定运行。的稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
一种单轮放线滑车


[0001]本技术涉及放线滑车的
，具体为一种单轮放线滑车。

技术介绍

[0002]放线滑车是输电线路架空导线展放施工时的必备机具，规格形式多样，其中单轮放线滑车多为运用在直线传输线缆上，而由于线缆在传输过程中需要在单轮放线滑车上进行滚动摩擦，且线缆在传输过程中可能受到外界的影响进行晃动，从而可能导致线缆脱离单轮放线滑车外，进而对施工造成影响。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种单轮放线滑车，具备避免线缆在传输时脱离滑车内部的状况，同时经由滚轮在圆杆内进行转动，可以有效较小线缆在传输移动时产生摩擦阻力等优点，解决了线缆在传输过程中可能受到外界的影响进行晃动，从而可能导致线缆脱离单轮放线滑车外，进而对施工造成影响的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现上述避免线缆在传输时脱离滑车内部的状况，同时经由滚轮在圆杆内进行转动，可以有效较小线缆在传输移动时产生摩擦阻力的目的，本技术提供如下技术方案：一种单轮放线滑车，包括滑车车体，滑车车体的下表面开设有内槽,内槽的内部分别与滑车车体外部的两侧相连通，内槽的内部设置有转轴，转轴的两端分别转动连接在内槽内的两侧壁上，且转轴的外部套接有滑轮,滑轮与转轴为固定连接，滑轮的上方设置有用于对线缆进行限位的限位机构。
[0007]优选的，所述限位机构包括有顶板,顶板的两端分别固定安装在内槽内的两侧壁上，且顶板的下端表面开设有空槽，空槽位于的正上方，且空槽内的两侧壁面均开设有竖槽，两个竖槽之间设置有圆杆，且圆杆的两端分别滑动连接在两个竖槽的内部，且圆杆的外部套接有滚轮，滚轮与圆杆为转动连接，且滚轮的位置位于空槽内部的下方。
[0008]优选的，每个所述竖槽内侧的壁面均开设有限位槽，且每个限位槽的内部均滑动连接有限位板,限位板的宽度与限位槽内的宽度一致，两个限位板的内端分别固定安装在圆杆两端的表面，且圆杆通过限位板与竖槽进行上下滑动连接，每个限位板的内侧均设置有弹筋，且两个弹筋分别套接在圆杆两端的外部，两个弹筋远离圆杆的一端分别固定安装在限位槽内的底壁上。
[0009]优选的，所述滑车车体上表面的两侧均开设有上槽口,且两个上槽口在滑车车体上方呈对称设置，每个上槽口的内部均转动连接有支柱，且支柱的下端设置为圆弧状。
[0010]优选的，所述的外表面开设有外环槽，且外环槽位于外表面的中部，外环槽的上方位于顶板的正下方。
[0011]（三）有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种单轮放线滑车，具备以下有益效果：
[0013]1、该单轮放线滑车，通过将线缆放置在外环槽内进行传输时，线缆位于外环槽上，并在同时线缆远离外环槽的一面会与滚轮的外表面相贴合，同时配合圆杆与两个弹筋，两个弹筋对圆杆的两端进行拉紧的同时会同步带动滚轮向下进行压紧，使滚轮与线缆的表面进行紧密的贴合，此时线缆受到外环槽与滚轮双重方位的固定，可以避免线缆在传输时脱离滑车内部的状况，同时经由滚轮在圆杆内进行转动，可以有效较小线缆在传输移动时产生的摩擦阻力，进而有效的保证了本装置的稳定运行。
[0014]2、该单轮放线滑车，通过将线缆放置在外环槽的内部，并随后将两个支柱分别在两个上槽口的内部转动，同时两个支柱与滑车车体的上端呈三角状，此时将两个支柱的上端固定在施工高架上，同时经由控制两个支柱与滑车车体形成夹角的角度，从而可以有效地提高滑车车体的承重效果，同时方便了工作人员的使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中限位机构的正面剖视结构示意图。
[0017]图中：1滑车车体、11上槽口、12支柱、13内槽、14外环槽、15转轴、16滑轮、2限位机构、21顶板、22空槽、23竖槽、24限位槽、25限位板、26圆杆、27弹筋、28滚轮。
具体实施方式
[0018]以下结合附图对本技术作进一步详细说明，其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种单轮放线滑车，包括滑车车体1，滑车车体1上表面的两侧均开设有上槽口11,且两个上槽口11在滑车车体1上方呈对称设置，每个上槽口11的内部均转动连接有支柱12，且支柱12的下端设置为圆弧状，滑车车体1的下表面开设有内槽13,内槽13的内部分别与滑车车体1外部的两侧相连通，内槽13的内部设置有转轴15，转轴15的两端分别转动连接在内槽13内的两侧壁上，且转轴15的外部套接有滑轮16,滑轮16与转轴15为固定连接，滑轮16的外表面开设有外环槽14，且外环槽14位于滑轮16外表面的中部，滑轮16的上方设置有用于对线缆进行限位的限位机构2，限位机构2包括有顶板21,顶板21的两端分别固定安装在内槽13内的两侧壁上，且顶板21的下端表面开设有空槽22，空槽22位于滑轮16与外环槽14的正上方，且空槽22内的两侧壁面均开设有竖槽23，两个竖槽23之间设置有圆杆26，且圆杆26的两端分别滑动连接在两个竖槽23的内部，且圆杆26的外部套接有滚轮28，滚轮28与圆杆26为转动连接，且滚轮28的位置位于空槽22内部的下方，每个竖槽23内侧的壁面均开设有限位槽24，且每个限位槽24的内部均滑动
连接有限位板25,限位板25的宽度与限位槽24内的宽度一致，两个限位板25的内端分别固定安装在圆杆26两端的表面，且圆杆26通过限位板25与竖槽23进行上下滑动连接，圆杆26通过两个限位板25进行限位，可以保证圆杆26可以在竖槽23内进行上下的水平滑动，每个限位板25的内侧均设置有弹筋27，且两个弹筋27分别套接在圆杆26两端的外部，两个弹筋27远离圆杆26的一端分别固定安装在限位槽24内的底壁上。
[0021]在使用时，
[0022]第一步，通过将线缆放置在外环槽14的内部，并随后将两个支柱12分别在两个上槽口11的内部转动，同时两个支柱12与滑车车体1的上端呈三角状，此时将两个支柱12的上端固定在施工高架上，同时经由控制两个支柱12与滑车车体1形成夹角的角度，从而可以有效地提高滑车车体1的承重效果，同时方便了工作人员的使用。
[0023]第二步，通过将线缆放置在外环槽14内进行传输时，线缆位于外环槽14上，并在同时线缆远离外环槽14的一面会与滚轮28的外表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单轮放线滑车，包括滑车车体（1），其特征在于：所述滑车车体（1）的下表面开设有内槽（13）,内槽（13）的内部分别与滑车车体（1）外部的两侧相连通，内槽（13）的内部设置有转轴（15），转轴（15）的两端分别转动连接在内槽（13）内的两侧壁上，且转轴（15）的外部套接有滑轮（16）,滑轮（16）与转轴（15）为固定连接，滑轮（16）的上方设置有用于对线缆进行限位的限位机构（2）。2.根据权利要求1所述的一种单轮放线滑车，其特征在于：所述限位机构（2）包括有顶板（21）,顶板（21）的两端分别固定安装在内槽（13）内的两侧壁上，且顶板（21）的下端表面开设有空槽（22），空槽（22）位于滑轮（16）的正上方，且空槽（22）内的两侧壁面均开设有竖槽（23），两个竖槽（23）之间设置有圆杆（26），且圆杆（26）的两端分别滑动连接在两个竖槽（23）的内部，且圆杆（26）的外部套接有滚轮（28），滚轮（28）与圆杆（26）为转动连接，且滚轮（28）的位置位于空槽（22）内部的下方。3.根据权利要求2所述的一种单轮放...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，
申请(专利权)人：扬州市永晟电力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：