一种消音器结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种消音器结构，包括进气管，外壳，排气管，侧板，隔板A，弧形吸音壁，所述通气管穿过隔板A并设在隔板B的右侧，且通气管在隔板A左侧部分表面设有均匀排列的小孔；所述通气管B穿过隔板C并置于隔板B左侧；所述弧形吸音壁置于隔板A与隔板B之间。两个支管的设置，使得两个支管能够对从进气管进来的高压气体进行分流，通气管A表面小孔的设置，使得气体通过通气管A表面均匀排列小孔进行释放，延缓了气体流速，并且隔板A和隔板B之间设有弧形吸音壁，能更好的减少噪音，增加了气体筒体内的运动路程，进一步的平缓了气体流速，排气管末端30

【技术实现步骤摘要】
一种消音器结构


[0001]本技术属于消音结构
，更具体地说，特别涉及一种消音器结构。

技术介绍

[0002]消音器材，是减少噪音的一种装置，在现在社会中摩托车对我们的的日常生活起到了非常重要的作用，但是它的噪音也是相对来说比较大，而摩托车的消音器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，消声器性能的好坏不仅仅影响摩托车噪声的大小而且对功率扭矩等性能都有较大影响，现有的摩托车消音装置一般在消音桶内安装一些吸音材料，但是这些吸音材料容易被摩托车排出的高温废气所融化变形导致消音效果差，并且废气中会残留一些杂物会对吸音材料造成堵塞，降低了使用寿命。
[0003]基于上述，现在摩托车的消音器外观主要是筒状，里面填装一些吸音材料来降低噪声，但是这些吸音材料会被摩托车所排出的高温废气融化变形，影响吸音效果，并且使用寿命短，导致摩托车在行驶过程中造成了很大的噪声污染。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种消音器结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种消音器结构，以解决现有摩托车消音器消音效果差使用寿命低的问题。
[0006]本技术消音器结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种消音器结构，包括进气管，排气管，弧形吸音壁，通气管A，通气管B和通气管C；所述进气管穿过侧板，且进气管末端分别与支管A、支管B相连通；所述通气管穿过隔板A并设在隔板B的右侧，且通气管在隔板A左侧部分表面设有均匀排列的小孔；所述通气管C从隔板B右侧依次穿过隔板B与隔板C；所述通气管B穿过隔板C并置于隔板B左侧；所述排气管从隔板C右侧依次穿过隔板C与隔板D和外壳左壁并置于外部空气中；所述弧形吸音壁置于隔板A与隔板B之间，并且弧形吸音壁外壁与外壳内壁固定相连。
[0008]进一步的，所述进气管穿过侧板后设有两个分支，且支管A与支管B采取双弯头结构，且弯头上贴有吸音材料。
[0009]进一步的，所述通气管A表面均匀排列的小孔直径为5mm。
[0010]进一步的，所述排气管末端设有30
°
的倾斜角。
[0011]进一步的，所述弧形吸音壁表面为圆弧形, 且弧形吸音壁中间位置的内径大于弧形吸音壁两端位置的内径。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]两个支管的设置，使得两个支管能够对从进气管进来的高压气体进行分流，减弱了气体压力，两个支管均采用双弯头设置，并且弯头上贴有吸音材料，可以降低噪音。
[0014]通气管A表面小孔的设置，高压气体从隔板A右侧通过通气管A进入到左侧的时候，
通过通气管A表面均匀排列小孔进行释放，延缓了气体流速，并且隔板A和隔板B之间设有弧形吸音壁，弧形设置增大了表面积，能更好的减少噪音。
[0015]隔板A、隔板B、隔板C和隔板D与外壳固定相连，形成了一个个的腔室，其中通气管B、通气管C与排气管形成了一个回路，增加了气体筒体内的运动路程，进一步的平缓了气体流速。
[0016]排气管末端30
°
倾斜角度的设置，形成了一个比较平缓的弯道，可以让废气在最后排出的过程中速度再次减缓。
附图说明
[0017]图1是本技术的内部整体结构示意图。
[0018]图2是本技术的结构示意图。
[0019]图3是本技术的内部俯视结构示意图。
[0020]图4是本技术的内部正视结构示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、进气管；2、外壳；3、排气管；401、支管A；402、支管B；5、侧板；601、隔板A；602、隔板B；603、隔板C；604、隔板D；7、弧形吸音壁；8、通气管A；9、通气管B；10、通气管C。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例：
[0027]如附图1至附图4所示：
[0028]本技术提供一种消音器结构，包括进气管1，排气管3，弧形吸音壁7，通气管A8，通气管B9和通气管C10；进气管1穿过侧板5，且进气管1末端分别与支管A401、支管B402相连通；通气管A8穿过隔板A601并设在隔板B602的右侧，且通气管A8在隔板A601左侧部分表面设有均匀排列的小孔；通气管C10从隔板B602右侧依次穿过隔板B602与隔板C603；通气管B9穿过隔板C603并置于隔板B602左侧；排气管3从隔板C603右侧依次穿过隔板C603与隔板D604和外壳2左壁并置于外部空气中；弧形吸音壁7置于隔板A601与隔板B602之间，并且弧形吸音壁7外壁与外壳2内壁固定相连。
[0029]其中，进气管1穿过侧板5后设有两个分支，将高压气体分为两个支流可以减缓气体压力，支管A401与支管B402采取双弯头结构，且弯头上贴有吸音材料，在高压气体经过连续两个弯头的时候可以进一步的减缓气流，吸音材料可以吸收气体经过弯头时候产生的噪音。
[0030]其中，通气管A8表面均匀排列的小孔直径为5mm，在气体通过通气管A8小孔的时候，可以大大的减缓气流的速度，降低噪音。
[0031]其中，排气管3末端设有30
°
的倾斜角，形成了一个比较平缓的弯道，可以让废气在最后排出的过程中速度再次减缓。
[0032]其中，弧形吸音壁7表面为圆弧形，且弧形吸音壁7中间位置的内径大于弧形吸音壁7两端位置的内径，弧形设置增大了隔板601与隔板602之间的内腔表面积，吸音效果更好。
[0033]本实施例的具体使用方式与作用：
[0034]本技术中，高压气体从进气管1分流分别进入到支管A401和支管B402中，侧板5和隔板A601之间形成了一个共振腔，高压气体在这里实现了第一次释压，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消音器结构，其特征在于：包括进气管（1），排气管（3），弧形吸音壁（7），通气管A（8），通气管B（9）和通气管C（10）；所述进气管（1）穿过侧板（5），且进气管（1）末端分别与支管A（401）、支管B（402）相连通；所述通气管A（8）穿过隔板A（601）并设在隔板B（602）的右侧，且通气管A（8）在隔板A（601）左侧部分表面设有均匀排列的小孔；所述通气管C（10）从隔板B（602）右侧依次穿过隔板B（602）与隔板C（603）；所述通气管B（9）穿过隔板C（603）并置于隔板B（602）左侧；所述排气管（3）从隔板C（603）右侧依次穿过隔板C（603）与隔板D（604）和外壳（2）左壁并置于外部空气中；所述弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁文华，
申请(专利权)人：丁文华，
类型：新型
国别省市：