本实用新型专利技术涉及一种市政桥梁限高装置，属于市政桥梁领域，其包括两根立柱，两根所述立柱之间设置有顶梁和限高架，所述顶梁的两端分别固定设置在两根立柱的顶部，两根所述立柱相互靠近的一面均开设有滑槽，所述限高架的两端分别滑动设置在两条滑槽内，所述滑槽上且位于限高架的上下两侧均设置有定位件，所述立柱上沿自身长度方向分布有多个供定位件插设的定位槽，所述限高架上设置有警示装置，所述警示装置包括触碰组件和显示组件，所述触碰组件和显示组件之间设置有联动绳。本实用新型专利技术具有便于司机判断车体高度以避免车辆撞到限高架的效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁限高装置
[0001]本技术涉及市政桥梁的
，尤其是涉及一种市政桥梁限高装置。
技术介绍
[0002]市政桥梁限高架是限制大型车辆通过重要桥梁公路段的主要措施，每年都有因大型车辆不受限制而被压坏的重要道路，进而再花大量的价钱去维护公路，影响交通。现有的限高架不具有高度调节功能，在一些外地车辆驶过限高路段时，往往因对货物的高度判断不正确而直接的卡在限高架上，有些驾驶员驾驶车辆，在经过该路段时，没有注意到限高架的存在，导致不必要的碰撞事故，有些驾驶员不确定是否能通过，会缓慢前行尝试通过，容易卡在限高架上或者撞断限高架，造成交通堵塞。
[0003]现有的授权公告号为CN206376203U的中国专利公开了一种市政桥梁限高装置，其技术方案的要点在于：包括框架、旋转器、套管、标牌和加固杆，所述框架的底部安装有撑台，所述框架上固定有格网，所述撑台的下方设置有伸缩杆且伸缩杆的右侧安装有垫块，所述旋转器和固定槽均与伸缩杆相连接，所述套管的上端设置有伸缩杆，所述套管的表面镶嵌有紧固器和反光带，所述加固杆与套管相连接。该市政桥梁限高装置，设有可升降的结构，能够根据实际使用需求调整限高的高度，实用性比较高，设有旋转器、垫块和凹槽，当遇到紧急情况时，消防车等可较容易的进入，不会受到阻挡，采用两两对应的套管和加固杆，牢固性较强，更好的进行桥梁限高作业避免超高车辆进入，保障桥梁使用的高寿命，减少对桥梁的损坏。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：但当车辆和限高装置差不多高的时候，驾驶员依靠肉眼观察或凭借经验判断容易出现偏差，导致车辆撞到限高装置的限高架上，造成不必要的损失。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种市政桥梁限高装置，具有便于司机判断车体高度以避免车辆撞到限高架的优点。
[0006]本技术的目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种市政桥梁限高装置，包括两根立柱，两根所述立柱之间设置有顶梁和限高架，所述顶梁的两端分别固定设置在两根立柱的顶部，两根所述立柱相互靠近的一面均开设有滑槽，所述限高架的两端分别滑动设置在两条滑槽内，所述滑槽上且位于限高架的上下两侧均设置有定位件，所述立柱上沿自身长度方向分布有多个供定位件插设的定位槽，所述限高架上设置有警示装置，所述警示装置包括触碰组件和显示组件，所述触碰组件和显示组件之间设置有联动绳。
[0008]通过采用上述技术方案，通过在限高架上设置警示装置，当车辆触碰到警示装置上的触碰组件时，触碰组件通过联动绳带动显示装置移动，显示装置做出显示，从而提示司机车辆超高，在一定程度上避免了车辆撞到限高架上造成事故。
[0009]本技术的进一步设置为：所述触碰组件包括触碰杆、限位套筒和复位弹簧，所述限位套筒固定设置在限高架上，所述限位套筒内开设有阶梯形孔，所述触碰杆穿设在阶梯形孔内，所述触碰杆上设置有定位盘，所述定位盘滑动设置在限位套筒内并与限位套筒的内壁相贴合，所述复位弹簧的一端固定设置在定位盘上、另一端与阶梯形孔的底壁相贴合。
[0010]通过采用上述技术方案，当车辆超高时，在车辆接触到触碰杆时，触碰杆会向前移动，联动绳和显示组件的位置会发生相应的变化，对经过的司机做出提示，以便于司机对车身的高度进行判定，离开限高装置；当车辆离开后，在复位弹簧的弹力作用下，触碰杆移动回初始位置，联动绳带动显示装置恢复初始位置。
[0011]本技术的进一步设置为：所述显示组件包括支撑块，所述支撑块通过连接杆固定设置在限高架远离警示装置的一面，所述支撑块内沿竖直方向开设有条形槽，所述条形槽内滑动设置有显示牌，所述联动绳的一端固定设置在显示牌的顶部、另一端与触碰杆固定连接。
[0012]通过采用上述技术方案，初始状态下，显示牌位于条形槽内，当触碰杆受车辆的碰击发生移动后，联动绳相应发生移动，显示牌在自身重力作用下移出至条形槽外，达到对司机的警示作用；当车辆离开后，复位弹簧带动触碰杆移动回初始位置，触碰杆带动联动绳将显示牌向上拉动回条形槽内。
[0013]本技术的进一步设置为：所述定位件包括燕尾块，所述定位槽为燕尾槽，所述燕尾槽与滑槽相连通，所述燕尾块插设在燕尾槽内。
[0014]通过采用上述技术方案，通过将限高架移动至指定位置，然后将燕尾块插入燕尾槽内，以实现对限高架位置的固定。
[0015]本技术的进一步设置为：所述燕尾块的两侧均设置有紧固螺栓，所述立柱上且位于燕尾槽的两侧均开设有供紧固螺栓插设的螺纹孔。
[0016]通过采用上述技术方案，通过在燕尾块上设置紧固螺栓，将紧固螺栓插设到对应位置的螺纹孔内，实现对燕尾块位置的固定，从而提高燕尾块的稳定性。
[0017]本技术的进一步设置为：所述顶梁上设置有多个照明灯，多个所述照明灯沿顶梁的长度方向等距分布。
[0018]通过采用上述技术方案，通过在顶梁上设置照明灯，以便于在夜间起到照明作用。
[0019]本技术的进一步设置为：所述限高架上设置有警示牌。
[0020]通过采用上述技术方案，通过在限高架上设置警示牌，以便于显示限高架所限定的最大高度。
[0021]本技术的进一步设置为：所述立柱和顶梁上均设置有反光条。
[0022]通过采用上述技术方案，通过在立柱和顶梁上设置反光条，以便于在夜间对行驶的车辆起到提示作用。
[0023]综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
[0024]1、本技术通过在限高架上设置警示装置，当车辆触碰到警示装置上的触碰组件时，触碰组件通过联动绳带动显示装置移动，显示装置做出显示，从而提示司机车辆超高，在一定程度上避免了车辆撞到限高架上造成事故。
[0025]2、本技术通过在滑槽内设置燕尾块，并在立柱上开设燕尾槽，将限高架移动
至指定位置，然后将燕尾块插入燕尾槽内，以实现对限高架位置的固定。
[0026]3、本技术通过在立柱和顶梁上设置反光条，以便于在夜间对行驶的车辆起到提示作用。
附图说明
[0027]图1是本技术实施例的结构示意图。
[0028]图2是本技术实施例的立柱和定位件的结构示意图。
[0029]图3是本技术实施例的警示装置的结构示意图。
[0030]图4是本技术实施例的警示装置的触碰组件的结构示意图。
[0031]图中，1、立柱；11、滑槽；12、定位槽；2、顶梁；21、照明灯；3、限高架；31、警示牌；4、定位件；41、燕尾块；42、紧固螺栓；5、警示装置；51、触碰组件；511、触碰杆；5111、定位盘；512、限位套筒；5121、阶梯形孔；513、复位弹簧；52、显示组件；521、支撑块；522、连接杆；523、显示牌；53、联动绳；6、反光条。
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0033]如图1、图2所示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁限高装置，包括两根立柱(1)，两根所述立柱(1)之间设置有顶梁(2)和限高架(3)，所述顶梁(2)的两端分别固定设置在两根立柱(1)的顶部，两根所述立柱(1)相互靠近的一面均开设有滑槽(11)，所述限高架(3)的两端分别滑动设置在两条滑槽(11)内，所述滑槽(11)上且位于限高架(3)的上下两侧均设置有定位件(4)，所述立柱(1)上沿自身长度方向分布有多个供定位件(4)插设的定位槽(12)，其特征在于：所述限高架(3)上设置有警示装置(5)，所述警示装置(5)包括触碰组件(51)和显示组件(52)，所述触碰组件(51)和显示组件(52)之间设置有联动绳(53)。2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述触碰组件(51)包括触碰杆(511)、限位套筒(512)和复位弹簧(513)，所述限位套筒(512)固定设置在限高架(3)上，所述限位套筒(512)内开设有阶梯形孔(5121)，所述触碰杆(511)穿设在阶梯形孔(5121)内，所述触碰杆(511)上设置有定位盘(5111)，所述定位盘(5111)滑动设置在限位套筒(512)内并与限位套筒(512)的内壁相贴合，所述复位弹簧(513)的一端固定设置在定位盘(5111)上、另一端与阶梯形孔(5121)的底壁相贴合...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪力，欧高翔，
申请(专利权)人：四川先舟建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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