本实用新型专利技术提供一种具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置，包括，隧道墙壁；调节装置，所述调节装置固定于所述隧道墙壁上，所述调节装置包括固定板，所述固定板的内部开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部固定连接有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧的一端固定连接有推动板，所述第一滑动槽的内部滑动连接有第一限位板，本实用新型专利技术提供的具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置具有齿板向左移动会带动限高杆向左移动，限高杆向左移动会带动限宽杆向左移动，从而可以根据具体情况对限高杆和限宽杆进行调整，卡接杆向左移动会使卡接杆的一端不在与第二滑动槽卡接，可以由固定板上取下滑动壳，从而完成对滑动壳的拆卸。从而完成对滑动壳的拆卸。从而完成对滑动壳的拆卸。
【技术实现步骤摘要】
一种具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置
[0001]本技术涉及车辆监测领域，尤其涉及一种具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置。
技术介绍
[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
[0003]而人们需要定期对隧道内部得到通风或者照明设备进行检修，检修时无法监测过往的大型车辆是否对维修人员造成威胁，检修时需要在隧道的内部搭设架子，而架子的搭设会影响大型车辆的通过，从而需要在隧道的入口处设置监测装置对通过的大型车辆进行监测，从而避免大型车辆威胁隧道内的维修人员。
[0004]因此，有必要提供一种具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置，解决了检修时无法监测过往的大型车辆是否对维修人员造成威胁的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置，包括：隧道墙壁和警报组件；调节装置，所述调节装置固定于所述隧道墙壁上，所述调节装置包括固定板，所述固定板的内部开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部固定连接有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧的一端固定连接有推动板，所述第一滑动槽的内部滑动连接有第一限位板，所述第一限位板上固定连接有第一限位杆，所述固定板的内部开设有多个第一限位槽，所述第一限位板上固定连接有调节杆；卡接装置，所述卡接装置固定于所述固定板的表面，所述卡接装置包括滑动壳，所述滑动壳的内部滑动连接有卡接杆，所述卡接杆的表面固定连接有第一限位盘，并且卡接杆的表面套接有第二弹簧，所述固定板上开设有第二滑动槽，所述卡接杆的一端固定连接有圆盘；检测装置，所述检测装置固定于所述滑动壳上，所述检测装置包括固定壳，所述固定壳的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有齿轮，所述固定壳的内部滑动连接有齿板，所述齿板上固定连接有限高杆，所述限高杆上固定连接有限宽杆；限位装置，所述限位装置固定于所述固定壳上。
[0007]优选的，所述限位装置包括圆筒，所述圆筒的内部固定连接有第二限位盘，所述转动杆上固定连接有第三限位盘，并且转动杆的表面套接有第三弹簧，所述固定壳上固定连接有第二限位板，所述第二限位板上开设有第二限位槽，所述圆筒上固定连接有第二限位杆。
[0008]优选的，所述第三限位盘与所述圆筒滑动连接，所述第三弹簧位于所述第二限位
盘和所述第三限位盘之间。
[0009]优选的，所述第二限位槽与所述第二限位杆的一端相适配，所述转动杆与所述圆筒滑动连接。
[0010]优选的，所述卡接杆与所述第二滑动槽滑动连接，所述滑动壳与所述固定板滑动连接。
[0011]优选的，多个所述第一限位槽均匀分布在所述固定板上，并且多个第一限位槽与所述第一限位杆的一端相适配。
[0012]优选的，所述警报组件，所述警报组件包括测量探测模块、无线发射模块、无线接收模块、数据处理模块和声音警报模块。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置，通过第一限位杆向右移动会使第一限位杆不在与第一限位槽卡接，从而便可以上下移动固定壳，由固定壳带动限高杆上下移动，转动杆旋转会带动齿轮旋转，齿轮旋转会带动齿板向左移动，齿板向左移动会带动限高杆向左移动，限高杆向左移动会带动限宽杆向左移动，从而可以根据具体情况对限高杆和限宽杆进行调整，卡接杆向左移动会使卡接杆的一端不在与第二滑动槽卡接，可以由固定板上取下滑动壳，从而完成对滑动壳的拆卸。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示的限位装置的整体结构示意图；
[0017]图3为图1所示的调节装置的整体结构示意图；
[0018]图4为图1所示的A部放大示意图；
[0019]图5为图1所示的B部放大示意图
[0020]图6为本技术提供的警报组件的系统框图。
[0021]图中标号：1、隧道墙壁，2、调节装置，21、固定板，22、第一滑动槽，23、第一弹簧，24、推动板，25、第一限位板，26、第一限位杆，27、第一限位槽，28、调节杆，3、卡接装置，31、滑动壳，32、卡接杆，33、第一限位盘，34、第二弹簧，35、第二滑动槽，36、圆盘，4、检测装置，41、固定壳，42、转动杆，43、齿轮，44、齿板，45、限高杆，46、限宽杆，5、限位装置，51、圆筒，52、第二限位盘，53、第三限位盘，54、第三弹簧，55、第二限位板，56、第二限位槽，57、第二限位杆，6、警报组件。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0023]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本技术提供的具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的限位装置的整体结构示意图；图3为图1所示的调节装置的整体结构示意图；图4为图1所示的A部放大示意图；图5为图1所示的B部放大示意图；图6为本技术提供的警报组件的系统框
图。一种具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置包括：隧道墙壁1和警报组件6；调节装置2，所述调节装置2固定于所述隧道墙壁1上，所述调节装置2包括固定板21，所述固定板21的内部开设有第一滑动槽22，所述第一滑动槽22的内部固定连接有多个第一弹簧23，多个所述第一弹簧23的一端固定连接有推动板24，所述第一滑动槽22的内部滑动连接有第一限位板25，所述第一限位板25上固定连接有第一限位杆26，所述固定板21的内部开设有多个第一限位槽27，所述第一限位板25上固定连接有调节杆28；卡接装置3，所述卡接装置3固定于所述固定板21的表面，所述卡接装置3包括滑动壳31，所述滑动壳31的内部滑动连接有卡接杆32，所述卡接杆32的表面固定连接有第一限位盘33，并且卡接杆32的表面套接有第二弹簧34，所述固定板21上开设有第二滑动槽35，所述卡接杆32的一端固定连接有圆盘36；检测装置4，所述检测装置4固定于所述滑动壳31上，所述检测装置4包括固定壳41，所述固定壳41的内部转动连接有转动杆42，所述转动杆42的表面固定连接有齿轮43，所述固定壳41的内部滑动连接有齿板44，所述齿板44上固定连接有限高杆45，所述限高杆45上固定连接有限宽杆46；限位装置5，所述限位装置5固定于所述固定壳41上6。
[0024]滑动壳31的内部设置有卡槽，卡槽与调节杆28的一端卡接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置，其特征在于，包括：隧道墙壁和警报组件；调节装置，所述调节装置固定于所述隧道墙壁上，所述调节装置包括固定板，所述固定板的内部开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部固定连接有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧的一端固定连接有推动板，所述第一滑动槽的内部滑动连接有第一限位板，所述第一限位板上固定连接有第一限位杆，所述固定板的内部开设有多个第一限位槽，所述第一限位板上固定连接有调节杆；卡接装置，所述卡接装置固定于所述固定板的表面，所述卡接装置包括滑动壳，所述滑动壳的内部滑动连接有卡接杆，所述卡接杆的表面固定连接有第一限位盘，并且卡接杆的表面套接有第二弹簧，所述固定板上开设有第二滑动槽，所述卡接杆的一端固定连接有圆盘；检测装置，所述检测装置固定于所述滑动壳上，所述检测装置包括固定壳，所述固定壳的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有齿轮，所述固定壳的内部滑动连接有齿板，所述齿板上固定连接有限高杆，所述限高杆上固定连接有限宽杆；限位装置，所述限位装置固定于所述固定壳上。2.根据权利要求1所述的具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置，其特征在于，所述限位装置包括圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭悦，李菲菲，王岁娜，
申请(专利权)人：西安悦诚晰杰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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