一种汽车防眩目装置制造方法及图纸

一种汽车防眩目装置，由机壳（２）、挡黑度调节钮（４）、电致变色挡光板（１）组成，所述的电致变色挡光板（１）的一端与机壳（２）连接、机壳（２）内设有电源开关（３）、变色电压控制电路（１４）、充电插口（５）、感光孔（７），感光器件（１５）设在其中，其特征在于：所述的机壳（２）的一侧还设有磁性固定吸盘（６），通过滑动固定套（１１），将带有固定吸盘（１０）的高低调节滑杆（９）固定在机壳（２）上。在变色电压控制电路中设有挡黑度调节旋钮，具有透光率高，视野清晰，能适合人们在夜间驾车时使用防止眩目，起到减弱强光看清道路，减少会车事故发生的作用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车夜间行车安全领域，尤其是关于一种安装在汽车前挡风玻璃内使用的电致变色材料制作的汽车防眩目装置。
技术介绍
汽车夜间会车时，迎面而来的强烈灯光会造成驾车者眩目，看不清道路，造成安全的极大隐患，据有关部门的统计数据表明，夜间行车交通事故中因会车造成的事故比例高达50％左右，近年来出现了很多有关防眩目的技术方案，如中国专利ZL96212036.7公开了一种车辆多功能自动变色挡光板，是在白天遮挡阳光，夜间行车时减轻眩目的目的，通过光电控制器使液晶光阀在透光与变暗之间进行转换；中国专利ZL200510091231.9公开了一种汽车防眩方法及其装置，它是在分散型液晶制作的挡光板上实现透明与乳白色之间进行的转换。虽然以上方案的专利技术目的均为防止会车时强光照射造成驾驶员的眩目，但在在实施过程中均存在以下问题：第一种技术方案是采用液晶光阀变色原理进行工作，如果在白天遮挡阳光，则要求光阀变色后挡光率达到60％以上，普通液晶必须在光阀玻璃两侧贴上偏光片，才能够正常使用，采用宾主型液晶制作的光阀可以省去偏光片，但液晶里面必须添加较高浓度的二相色性染料才能达到需要的挡黑度，这样造成的结果就是在白天满足了挡光度要求，但夜间使用就有问题。从偏光原理得知，当偏振率达到98％以上时，透光率最高只能做到50％，所以用以上技术方案制作的挡光装置透光率偏低，夜间行车时使用明显的太暗看不清道路，也不符合国家防-->眩目产品透光率必须达到75％以上的相关标准，不便于使用。第二种方案采用的是分散型液晶(简称PDLC)制作的光阀变色挡光，这种液晶制作的挡光板在透光状态时非常清晰透明，透光度可以达到90％以上，符合国家标准，但在遮光时却呈现出一种乳白色，透过它观察前方道路视线变的模糊，特别是在全变色挡光状态时挡光板呈现出毛玻璃一样的颜色，在挡住灯光的同时完全遮挡了驾车者的视线，起不到既能挡住强光，又能看清路面的作用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上缺陷，提供一种既能减弱会车强光，又能同时看清夜间道路的防眩目装置。本技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车防眩目装置，由机壳、挡黑度调节钮、充电器、电致变色挡光板组成，所述的电致变色挡光板的一端与机壳连接、机壳内设有电源开关、变色电压控制电路、充电插口、感光孔，感光器件设在其中，其特征在于：所述的机壳的一侧还设有磁性固定吸盘，通过滑动固定套，将带有固定吸盘的高低调节滑杆固定在机壳上。上述的磁性固定吸盘和固定吸盘的高低通过滑动固定套的固定旋钮调节。上述的电致变色挡光板是两片内侧镀有ITO锡铟导电层的光学玻璃覆上一层有机化合聚合物制作的阴极电致变色材料与阳极离子存储电致变色材料层，中间夹以锂离子凝胶电解质导电层。上述的机壳内还设有太阳能发电板，供白天天睛时储存能量。上述的电致变色挡光板的形状是左宽右窄的曲线。采用本技术结构，不变光时透光率达到75％以上，视野清晰；会车时受到强光照射能在0.1s的时间内瞬间变光起到减弱强光的作用，使驾车者在防止-->眩目的同时又能看清道路，并且挡光度可以调节，真正起到驾驶安全的作用。挡光板的透光度可以通过挡黑度调节钮改变控制电压的高低在20-80％范围内进行调整。附图说明图1是本技术的立体图。图2是本技术的后视图。在图中：1为电致变色挡光板、2为机壳、3为电源开关、4为挡黑度调节钮，5为充电插口、6为磁性固定吸盘、7为感光孔、8为太阳能发电板、9为高低调节滑杆、10为固定吸盘、11为滑动固定套、12为固定旋钮，14为变色电压控制电路、15为感光器件。具体实施方式由图1知，是本技术一种汽车防眩目装置的立体图，由机壳2、挡黑度调节钮4、充电插口、电致变色挡光板1组成，所述的电致变色挡光板1的一端与机壳2连接、机壳2内设有电源开关3、变色电压控制电路14、充电插口5、感光孔7，感光器件15设在其中，机壳2的一侧还设有磁性固定吸盘6，通过滑动固定套11，将带有固定吸盘10的高低调节滑杆9固定在机壳2上。由图2知，是本技术一种汽车防眩目装置的后视图。机壳2内还设有太阳能发电板8，供白天天睛时储存能量，充电插口5供充电时用。电致变色挡光板1的形状是左宽右窄的曲线，即长条型的挡光板左边的上下挡光尺寸大于右边的上下尺寸，尺寸比例5∶4，这样当两车交会时来车的强光就被左边的上下更宽的板面充分的遮挡住，会车灯光不会从下侧直接照射进驾车者的眼内。本技术的电致变色材料制作成防眩目挡光板，这种挡光板的工作原理-->是在两片内侧镀有ITO锡铟导电层的光学玻璃表面分别采用蒸镀法、提拉法覆上一层有机化合聚合物制作的阴极电致变色材料与阳极离子存储电致变色材料层，中间夹以锂离子凝胶电解质导电层。常态下阳极与阴极的电离子数平衡，挡光板呈透明色，透光率达到80％以上。加电后，在直流电场的作用下，由于分子间存在着强烈的光电转移，从而使单价阳离子着色，挡光板变暗透光率下降，实现遮光效果。断电后给两电极输送反向直流电压，离子反向迁移，挡光板恢复透明。挡光板的透光度可以通过挡黑度调节钮改变控制电压的高低在20-80％范围内进行调整。使用这种有机电致变色材料制作的挡光板，具有透光率高、视野清晰，白天可以遮阳，夜间驾车时可以预先设置好个人适合的挡光度，遮住会车时来车的强光，起到保护驾车者眼睛，减轻眩目看清道路的作用。工作原理如下：使用前先将电致变色挡光板1固定座用双面胶粘附在汽车挡风玻璃左侧中上方适当的位置，然后用左手捏住机壳2在高低调节滑杆9上下调节电致变色挡光板1，使其挡光高度正好与驾车者的眼睛视线在同一水平线上。然后旋紧固定旋钮12，将其固定在这个位置，这样在夜间使用时电致变色挡光板1变光后正好挡住来车射入的强光。夜间使用时按下电源开关3，电源接通，当行驶中遇到对面来车强光时，感光器件15开始工作，将感受到的强光转换为电信号传递至变色电压控制电路14，变色电压控制电路14开始工作，输出一个+3～5V直流电压，加至电致变色挡光板1上，使其在0.1s的时间内迅速由透明变成暗色，起到挡住来车强烈灯光，防止眩目的作用。会车后，强光消失，感光器件15回到原始状态，变色电压控制电路14输出一个-3～5V的反向电压至电致变色挡光板1使其迅速消色，恢复透明状态。-->变色电压控制电路14安装在电路板上，固定在机壳2内，感光器件15安装在冲着感光孔7的位置上，为保证电路能够不间断工作，电源采用了由四节1.2V锂电池合成的充电电池，晴天时由太阳能发电板8向充电电池充电，夜晚行车时用电。当长期阴雨天气太阳能电池充电量不足时，使用充电器，一端插在汽车点烟器插孔内取电，另一端插进防眩目装置机壳下面充电插口5给电池充电以补充电量。当白天行车不使用防眩目设置时，可以松开固定旋钮12将防眩目装置推到高低调节滑杆9的顶端，然后拧紧固定旋钮12。本专利技术具有透光率高，视野清晰，挡黑程度可调，符合国家相关规定的特点，真正起到了挡住强光，减轻眩目，看清道路的作用。本专利技术的推广使用会在减少会车事故方面起到很大的作用。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防眩目装置，由机壳（２）、挡黑度调节钮（４）、电致变色挡光板（１）组成，所述的电致变色挡光板（１）的一端与机壳（２）连接、机壳（２）内设有电源开关（３）、变色电压控制电路（１４）、充电插口（５）、感光孔（７），感光器件（１５）设在其中，其特征在于：所述的机壳（２）的一侧还设有磁性固定吸盘（６），通过滑动固定套（１１），将带有固定吸盘（１０）的高低调节滑杆（９）固定在机壳（２）上。

【技术特征摘要】
1、一种汽车防眩目装置，由机壳(2)、挡黑度调节钮(4)、电致变色挡光板(1)组成，所述的电致变色挡光板(1)的一端与机壳(2)连接、机壳(2)内设有电源开关(3)、变色电压控制电路(14)、充电插口(5)、感光孔(7)，感光器件(15)设在其中，其特征在于：所述的机壳(2)的一侧还设有磁性固定吸盘(6)，通过滑动固定套(11)，将带有固定吸盘(10)的高低调节滑杆(9)固定在机壳(2)上。2、根据权利要求1所述的上述的一种汽车防眩目装置，其特征在于：所述的磁性固定吸盘(6)和固定吸盘(10)的高低...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志平，张志坚，梁玉海，汤龙宝，张和宝，欧阳晓勇，
申请(专利权)人：镇江万新光学眼镜有限公司，丹阳市精通眼镜技术创新服务中心有限公司，张志平，张志坚，梁玉海，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]