一种地铁盾构隧道穿越河道施工用注浆设备制造技术

本实用新型专利技术属于隧道注浆技术领域，尤其为一种地铁盾构隧道穿越河道施工用注浆设备，包括底板，所述底板的顶部设置有第一搅拌缸和第二搅拌缸，所述第一搅拌缸和第二搅拌缸的结构相同，所述第一搅拌缸包括缸体，所述缸体的底部与底板的顶部固定连接，所述缸体的内壁侧面设置有轴承，所述轴承内活动穿设有转轴，所述转轴的表面设置有搅拌杆；本实用新型专利技术，通过设置第一搅拌缸和第二搅拌缸，能够实现对不同成分的浆液进行搅拌，便于进行操作使用，通过设置第一输送泵和第二输送泵，能够便于对不同的浆液进行输送，便于对不同的土体进行注浆，通过设置水箱和电磁阀，能够控制配比水的量，从而缩小浆液配比的误差。而缩小浆液配比的误差。而缩小浆液配比的误差。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁盾构隧道穿越河道施工用注浆设备


[0001]本技术属于隧道注浆
，具体涉及一种地铁盾构隧道穿越河道施工用隧道设备。

技术介绍

[0002]在盾构机进行隧道施工时，一般需要同时进行注浆，通过注浆对土壤内的空隙进行填充，从而对土体进行强化和加固，有效防止隧道坍塌、沉降和喷涌等，在盾构机在河道的下方进行施工时，施工难度加大，需要通过注浆以防止土体沉降，而传统的注浆设备只能输送一种浆液，且不能够根据需要对原料进行搅拌，具有一定的不足。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种地铁盾构隧道穿越河道施工用注浆设备，具有结构紧凑，便于使用的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁盾构隧道穿越河道施工用注浆设备，包括底板，所述底板的顶部设置有第一搅拌缸和第二搅拌缸，所述第一搅拌缸和第二搅拌缸的结构相同，所述第一搅拌缸包括缸体，所述缸体的底部与底板的顶部固定连接，所述缸体的内壁侧面设置有轴承，所述轴承内活动穿设有转轴，所述转轴的表面设置有搅拌杆，所述第一搅拌缸和第二搅拌缸的底部均连通有输送管，所述第一搅拌缸通过输送管连通有第一输送泵，所述第二搅拌缸通过输送管连通有第二输送泵，所述底板的一端固定连接有挂钩，所述底板的底部四角均设置有滚轮。
[0005]优选的，所述第一搅拌缸和第二搅拌缸之间设置有双轴减速电机，所述双轴减速电机的一个输出轴与第一搅拌缸的转轴传动连接，所述双轴减速电机的另一个输出轴与第二搅拌缸的转轴传动连接。
[0006]优选的，所述第一搅拌缸和第二搅拌缸的顶部均固定连接有进料斗。
[0007]优选的，所述第一输送泵和第二输送泵的顶部均连通有泵料管，所述泵料管的中部均设置有流量传感器，所述泵料管的底部设置有压力表。
[0008]优选的，所述第一搅拌缸和第二搅拌缸的顶部设置有一个水箱，所述水箱的顶部连通有进水管，所述水箱的两侧均连通有出水管，所述出水管的中部均设置有电磁阀，所述电磁阀为具有流量计算的电磁阀。
[0009]优选的，所述第二搅拌缸的侧面设置有控制器，所述控制器通过导线分别与双轴减速电机、两个电磁阀、两个流量传感器、第一输送泵和第二输送泵电性连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术，通过设置第一搅拌缸和第二搅拌缸，能够实现对不同成分的浆液进行搅拌，便于进行操作使用，通过设置第一输送泵和第二输送泵，能够便于对不同的浆液进行输送，便于对不同的土体进行注浆，通过设置水箱和电磁阀，能够控制配比水的量，从而缩小浆液配比的误差。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0014]图2为本技术的正视结构示意图；
[0015]图中：1、底板；2、挂钩；3、滚轮；4、第一搅拌缸；5、第二搅拌缸；6、缸体；7、轴承；8、转轴；9、搅拌杆；10、进料斗；11、双轴减速电机；12、输送管；13、第一输送泵；14、第二输送泵；15、流量传感器；16、泵料管；17、压力表；18、控制器；19、水箱；20、进水管；21、电磁阀；22、出水管。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例
[0018]请参阅图1-2，本技术提供以下技术方案：一种地铁盾构隧道穿越河道施工用注浆设备，包括底板1，所述底板1的顶部设置有第一搅拌缸4和第二搅拌缸5，所述第一搅拌缸4和第二搅拌缸5的结构相同，通过设置第一搅拌缸4和第二搅拌缸5，能够实现对不同成分的浆液进行搅拌，便于进行操作使用，所述第一搅拌缸4包括缸体6，所述缸体6的底部与底板1的顶部固定连接，所述缸体6的内壁侧面设置有轴承7，所述轴承7内活动穿设有转轴8，所述转轴8的表面设置有搅拌杆9，所述第一搅拌缸4和第二搅拌缸5的底部均连通有输送管12，所述第一搅拌缸4通过输送管12连通有第一输送泵13，所述第二搅拌缸5通过输送管12连通有第二输送泵14，所述底板1的一端固定连接有挂钩2，所述底板1的底部四角均设置有滚轮3，通过设置第一输送泵13和第二输送泵14，能够便于对不同的浆液进行输送，便于对不同的土体进行注浆。
[0019]具体的，所述第一搅拌缸4和第二搅拌缸5之间设置有双轴减速电机11，所述双轴减速电机11的一个输出轴与第一搅拌缸4的转轴8传动连接，所述双轴减速电机11的另一个输出轴与第二搅拌缸5的转轴8传动连接。
[0020]具体的，所述第一搅拌缸4和第二搅拌缸5的顶部均固定连接有进料斗10。
[0021]具体的，所述第一输送泵13和第二输送泵14的顶部均连通有泵料管16，所述泵料管16的中部均设置有流量传感器15，所述泵料管16的底部设置有压力表17。
[0022]具体的，所述第一搅拌缸4和第二搅拌缸5的顶部设置有一个水箱19，所述水箱19的顶部连通有进水管20，所述水箱19的两侧均连通有出水管22，所述出水管22的中部均设置有电磁阀21，所述电磁阀21为具有流量计算的电磁阀21，通过设置水箱19和电磁阀21，能够控制配比水的量，从而缩小浆液配比的误差。
[0023]具体的，所述第二搅拌缸5的侧面设置有控制器18，所述控制器18通过导线分别与双轴减速电机11、两个电磁阀21、两个流量传感器15、第一输送泵13和第二输送泵14电性连接。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：本技术，将注浆设备拖动至需要注浆的位置，然后将不同的原料分别加入第一搅拌缸4和第二搅拌缸5，并将进水管20接通水源，将控制器18接通外接电源，然后通过控制器18设置需要加入的水量，然后开启搅拌，控制器18控制两个电磁阀21打开，水箱19通过出水管22分别向两个搅拌缸内加水，当加水完毕后，控制器18控制电磁阀21关闭，同时控制双轴减速电机11启动，双轴减速电机11带动两个转轴8转动，从而带动搅拌杆9对原料进行搅拌混合，当搅拌成浆液后，将注浆管与泵料管16连通，根据需要通过控制器18控制第一输送泵13或第二输送泵14开启，第一输送泵13将第一搅拌缸4内的浆液通过输送管12抽出，并通过泵料管16输送至注浆管，实现注浆，同时流量传感器15会检测注浆量，并通过控制器18显示，压力表17能够显示注浆压力，便于操作人员观察。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁盾构隧道穿越河道施工用注浆设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有第一搅拌缸(4)和第二搅拌缸(5)，所述第一搅拌缸(4)和第二搅拌缸(5)的结构相同，所述第一搅拌缸(4)包括缸体(6)，所述缸体(6)的底部与底板(1)的顶部固定连接，所述缸体(6)的内壁侧面设置有轴承(7)，所述轴承(7)内活动穿设有转轴(8)，所述转轴(8)的表面设置有搅拌杆(9)，所述第一搅拌缸(4)和第二搅拌缸(5)的底部均连通有输送管(12)，所述第一搅拌缸(4)通过输送管(12)连通有第一输送泵(13)，所述第二搅拌缸(5)通过输送管(12)连通有第二输送泵(14)，所述底板(1)的一端固定连接有挂钩(2)，所述底板(1)的底部四角均设置有滚轮(3)。2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道穿越河道施工用注浆设备，其特征在于：所述第一搅拌缸(4)和第二搅拌缸(5)之间设置有双轴减速电机(11)，所述双轴减速电机(11)的一个输出轴与第一搅拌缸(4)的转轴(8)传动连接，所述双轴减速电机(11)的另一个输出轴与第二搅拌缸(5)的转轴(8)传动连接。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张银龙，余浩，李小军，聂俊辉，
申请(专利权)人：山西安能矿山工程有限公司，
类型：新型
国别省市：