一种船舶脱硫脱硝一体化装置，包括脱硝组件和脱硫组件，所述的脱硝组件与脱硫组件之间通过第一气管相连，脱硝组件包括气体加热腔和还原剂供应装置，所述的脱硫组件包括脱硫洗涤塔和气体检测装置，相比于单一的脱硫或脱硝工艺，脱硫脱硝一体化装置具有结构简单、占地小、成本低、运行可靠的特点，从处理过程来看，本发明专利技术能有效去除废气中的硫化物和氮氧化物，实现废气净化，具有良好的经济效益和生态环保效益。益。益。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶脱硫脱硝一体化工艺及其装置
[0001]本专利技术属于船舶
，具体涉及一种船舶脱硫脱硝一体化工艺及其装置
技术介绍
[0002]海洋运输具有通行能力强、运输量大、运费低廉的特点，已经成为当前国际贸易运输的重要方式。在海洋运输过程中，船舶柴油机燃烧排放的废气以硫化物和氮氧化物为主，这些物质具有极强的污染性，其对于大气环境危害较大，需加强船舶废气脱硫脱硝工艺的具体管理。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了提供一种船舶脱硫脱硝一体化装置和一种船舶脱硫脱硝工艺流程，所述的一种船舶脱硫脱硝一体化装置包括脱硝组件和脱硫组件，所述的脱硝组件与脱硫组件之间通过第一气管相连，脱硝组件包括气体加热腔和还原剂供应装置，所述的气体加热腔内设有喷头，所述的喷头与还原剂供应装置相连。
[0004]所述的脱硫组件包括脱硫洗涤塔和气体检测装置，所述的脱硫洗涤塔的下方设有进气口，进气口的下方设有吸收液循环装置，所述的脱硫洗涤塔的上方设有出气口，出气口与进气口之间设有若干层喷淋层，所述的脱硫洗涤塔与气体检测装置之间通过第二气管相连，所述的第二气管上设有引风机。
[0005]为了保证脱硫洗涤塔内的气压稳定，要求第一气管和第二气管同时打开或者同时关闭，优选地，所述的第一气管和第二气管上分别设有第一阀门和第二阀门，所述的第一阀门与第二阀门为计时阀门。
[0006]优选地，所述的吸收液循环装置内设有废水处理装置。
[0007]为了使废气内的硫化气体与喷料充分反应，优选地，所述的喷料层之间栅板，所述的栅板上设有海绵。
[0008]优选地，所述的气体检测装置的侧边设有循环气管，所述的循环气管与脱硫洗涤塔之间通过第三气管和第四气管相连。
[0009]优选地，所述的第三气管和第四气管上分别设有第三阀门和第四阀门，所述的第三阀门和第四阀门与气体检测装置内的控制单元相连。
[0010]所述的一种船舶脱硫脱硝工艺流程，包括脱硝过程和脱硫过程。
[0011]优选地，所述的脱硝过程包括以下步骤：
[0012](1)打开气体加热腔的加热开关，待气体加热腔内的温度达到850℃～1100℃后，将待处理的废气通入气体加热腔内；
[0013](2)还原剂供应装置通过喷头开始往气体加热腔通入氨基还原剂，有选择性地与氮氧化物进行催化还原反应。
[0014]优选地，所述的脱硫过程包括以下步骤：
[0015](1)打开第一阀门和第二阀门，将脱硝过程处理后的废气通入脱硫洗涤塔内；
[0016](2)第一次脱硫：从第一气管中通入的废气与进气口下方的吸收液接触，完成废气的第一次脱硫工作，吸收后的溶液通过废水处理系统进行处理后排放；
[0017](3)第二次脱硫：含有硫氧化物的废气会从脱硫洗涤塔的底部向上扩散，喷淋层将喷淋液喷洒在栅板上，硫氧化物和喷淋液充分接触混合，完成废气的第二次脱硫工作；
[0018](4)经过两次脱硫后的废气通过引风机输送至气体检测装置，并在气体检测装置内进行硫氧化物含量的检测工作。
[0019]有益效果：本专利技术公布了一种船舶脱硫脱硝一体化装置和一种船舶脱硫脱硝工艺流程，相比于单一的脱硫或脱硝工艺，脱硫脱硝一体化装置具有结构简单、占地小、成本低、运行可靠的特点，从处理过程来看，本专利技术能有效去除废气中的硫化物和氮氧化物，实现废气净化，具有良好的经济效益和生态环保效益。
附图说明
[0020]图1是一种船舶脱硫脱硝一体化装置的结构示意图；
[0021]图中：1、脱硝组件 11、气体加热腔 12、还原剂供应装置 13、第一气管 131、第一阀门 2、脱硫组件 21、脱硫洗涤塔 211、进气口 212、出气口 213、吸收液循环装置 214、喷淋层 215、废水处理装置 22、气体检测装置 221、循环气管 23、第二气管 231、引风机 232、第二阀门 24、第三气管 241、第三阀门 25、第四气管 251、第四阀门
具体实施方案
[0022]为了加深对本专利技术的理解，下面结合实施例和附图对本专利技术作进一步详细详述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。
[0023]如图1所示，一种船舶脱硫脱硝一体化装置，包括脱硝组件1和脱硫组件2，所述的脱硝组件1与脱硫组件2之间通过第一气管13相连，脱硝组件1包括气体加热腔11和还原剂供应装置12，所述的气体加热腔11内设有喷头(图中未示出)，所述的喷头与还原剂供应装置12相连。
[0024]所述的脱硫组件2包括脱硫洗涤塔21和气体检测装置22，所述的脱硫洗涤塔21的下方设有进气口211，进气口211的下方设有吸收液循环装置213，所述的吸收液循环装置213内设有废水处理装置214，所述的脱硫洗涤塔21的上方设有出气口212，出气口212与进气口211之间设有若干层喷淋层214，所述的喷料层214之间栅板，所述的栅板上设有海绵，所述的脱硫洗涤塔21与气体检测装置22之间通过第二气管23相连，所述的第二气管23上设有引风机231，所述的第一气管13和第二气管23上分别设有第一阀门131和第二阀门232，所述的第一阀门131与第二阀门232为计时阀门。
[0025]所述的气体检测装置22的侧边设有循环气管221，所述的循环气管221与脱硫洗涤塔21之间通过第三气管24和第四气管25相连，第三气管24和第四气管25上分别设有第三阀门241和第四阀门251，所述的第三阀门241和第四阀门251与气体检测装置22内的控制单元(图中未示出)相连。
[0026]一种船舶脱硫脱硝工艺流程，包括脱硝过程和脱硫过程，所述的脱硝过程包括以下步骤：
[0027](1)打开气体加热腔的加热开关，待气体加热腔内的温度达到850℃～1100℃后，
将待处理的废气通入气体加热腔内；
[0028](2)还原剂供应装置通过喷头开始往气体加热腔通入氨基还原剂，有选择性地与氮氧化物进行催化还原反应。
[0029]所述的脱硫过程包括以下步骤：
[0030](1)打开第一阀门和第二阀门，将脱硝过程处理后的废气通入脱硫洗涤塔内；
[0031](2)第一次脱硫：从第一气管中通入的废气与进气口下方的吸收液接触，完成废气的第一次脱硫工作，吸收后的溶液通过废水处理系统进行处理后排放；
[0032](3)第二次脱硫：含有硫氧化物的废气会从脱硫洗涤塔的底部向上扩散，喷淋层将喷淋液喷洒在栅板上，硫氧化物和喷淋液充分接触混合，完成废气的第二次脱硫工作；
[0033](4)经过两次脱硫后的废气通过引风机输送至气体检测装置，并在气体检测装置内进行硫氧化物含量的检测工作。
[0034]检测工作情况：经过两次脱硫后的废气通过引风机231输送至气体检测装置22，并在气体检测装置22内进行硫氧化物含量的检测工作，此时检测的情况可分为三种：
[0035](1)废气中硫氧化物的含量合格：废气达到可排放的要求，气体检测装置22将本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶脱硫脱硝一体化装置，包括脱硝组件和脱硫组件，其特征在于，所述的脱硝组件与脱硫组件之间通过第一气管相连，脱硝组件包括气体加热腔和还原剂供应装置，所述的气体加热腔内设有喷头，所述的喷头与还原剂供应装置相连；所述的脱硫组件包括脱硫洗涤塔和气体检测装置，所述的脱硫洗涤塔的下方设有进气口，进气口的下方设有吸收液循环装置，所述的脱硫洗涤塔的上方设有出气口，出气口与进气口之间设有若干层喷淋层，所述的脱硫洗涤塔与气体检测装置之间通过第二气管相连，所述的第二气管上设有引风机。2.根据权利要求1所述的一种船舶脱硫脱硝一体化装置，其特征在于，所述的第一气管和第二气管上分别设有第一阀门和第二阀门，所述的第一阀门与第二阀门为计时阀门。3.根据权利要求1所述的一种船舶脱硫脱硝一体化装置，其特征在于，所述的吸收液循环装置内设有废水处理装置。4.根据权利要求1所述的一种船舶脱硫脱硝一体化装置，其特征在于，所述的喷料层之间栅板，所述的栅板上设有海绵。5.根据权利要求1所述的一种船舶脱硫脱硝一体化装置，其特征在于，所述的气体检测装置的侧边设有循环气管，所述的循环气管与脱硫洗涤塔之间通过第三气管和第四气管相连。6.根据权利要求6所述的一种船舶脱硫脱硝一体化装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：谷丽丽，
申请(专利权)人：江苏骅通船舶工程设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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