一种多个新能源汽车共用充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种多个新能源汽车共用充电桩，包括桩体，所述桩体的一侧内壁固定嵌装有第一电机与第二电机，所述第一电机与第二电机的动力输出端分别固定连接有第一转动杆与第二转动杆，所述桩体前端的两侧内壁固定连接有固定杆，所述第一转动杆上同轴等距固定套接有多个第一齿轮，所述固定杆上同轴等距固定套接有多个第三齿轮，且第一齿轮与第三齿轮位置一一对应，所述第二转动杆上螺纹套接有移动套筒。优点在于：本发明专利技术通过设置位置对应的多个第一齿轮、多个第三齿轮、单个第二齿轮，通过改变第二齿轮相对于第二转动杆的位置，使其与不同位置的第一齿轮、第三齿轮啮合，从而收放输电线，节约设备成本且能对多辆新能源汽车进行充电。充电。充电。

【技术实现步骤摘要】
一种多个新能源汽车共用充电桩


[0001]本专利技术涉及充电桩
，尤其涉及一种多个新能源汽车共用充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
[0003]现有的充电桩有且只能对单个新能源汽车进行充电，在地面空间限制条件下，安装多个充电桩以便对多个新能源汽车明显是不可行的，且输电线长期暴露在外部，容易受到拽引、牵拉等外力作用，不利于输电线的保存，缩短其使用寿命。
[0004]为解决上述问题，我们提出了一种多个新能源汽车共用充电桩。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种多个新能源汽车共用充电桩。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种多个新能源汽车共用充电桩，包括桩体，所述桩体的一侧内壁固定嵌装有第一电机与第二电机，所述第二电机与第三电机的动力输出端分别固定连接有第一转动杆与第二转动杆，所述桩体前端的两侧内壁固定连接有固定杆，所述第一转动杆上同轴等距固定套接有多个第一齿轮，所述固定杆上同轴等距固定套接有多个第三齿轮，且第一齿轮与第三齿轮位置一一对应，所述第二转动杆上螺纹套接有移动套筒，所述移动套筒上同轴转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮、第三齿轮啮合，所述桩体的内底壁开设有与移动套筒滑动连接的滑移槽，所述第三齿轮的侧面固定连接有卷线轮，且卷线轮套设在固定杆上，所述卷线轮上缠绕有输电线，所述输电线远离卷线轮的一端贯穿桩体并电连接有充电头，所述桩体的正面且在充电头的对应位置开设有状态槽。
[0007]在上述的多个新能源汽车共用充电桩中，所述桩体的内底壁且在卷线轮的对应位置固定安装有红外传感器，所述红外传感器信号连接有控制器，所述控制器连接有指示灯，所述指示灯固定安装在状态槽的内壁上。
[0008]在上述的多个新能源汽车共用充电桩中，所述第一齿轮与第三齿轮内分别均匀嵌装有多个铁磁块，所述桩体的前后内壁分别在第一齿轮、第三齿轮的对应位置固定嵌装有磁石。
[0009]在上述的多个新能源汽车共用充电桩中，所述第一电机2为步进电机。
[0010]与现有的技术相比，本多个新能源汽车共用充电桩的优点在于：
[0011]1、本专利技术通过在第一齿轮、第三齿轮内设置铁磁块以及在桩体的前后内壁嵌装磁石，利用磁石与铁磁块产生的磁吸力使第一齿轮、第三齿轮在不受外力影响下能够维持位
置，以便在桩体受到外力影响下而发生游动，使第一齿轮、第三齿轮与第二齿轮侧向的正投影为啮合状态；
[0012]2、在需要使用本专利技术其中一个充电头进行充电时，第二电机驱动第二转动杆转动，在移动套筒与滑移槽滑动连接的限位条件下带动第二齿轮沿第二转动杆轴线移动直至其与所要使用充电头位置对应第一齿轮、第三齿轮啮合为止，移动套筒与红外传感器位置正对，控制器则控制对应的指示灯亮起，第一电机通过依次啮合的第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮带动卷线轮转动，从而逐渐松脱输电线，便可进行使用；
[0013]3、本专利技术通过设置位置对应的多个第一齿轮、多个第三齿轮、单个第二齿轮，通过改变第二齿轮相对于第二转动杆的位置，使其与不同位置的第一齿轮、第三齿轮啮合，从而收放输电线，节约设备成本且能对多辆新能源汽车进行充电。
附图说明
[0014]图1为本专利技术提出的一种多个新能源汽车共用充电桩俯视的结构示意图；
[0015]图2为本专利技术提出的一种多个新能源汽车共用充电桩第一齿轮侧面的结构透视图；
[0016]图3为本专利技术提出的一种多个新能源汽车共用充电桩第二转动杆、移动套筒、第二齿轮连接处的结构透视图；
[0017]图4为本专利技术提出的一种多个新能源汽车共用充电桩固定杆、卷线轮、第三齿轮连接处的结构透视图。
[0018]图中：1桩体、2第一电机、3第二电机、4第一转动杆、5第二转动杆、6固定杆、7第一齿轮、8第三齿轮、9磁石、10移动套筒、11第二齿轮、12滑移槽、13红外传感器、14卷线轮、15输电线、16充电头、17状态槽、18指示灯、19铁磁块。
具体实施方式
[0019]以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本专利技术的范围。
[0020]实施例
[0021]参照图1-4，一种多个新能源汽车共用充电桩，包括桩体1，桩体1的一侧内壁固定嵌装有第一电机2与第二电机3，第一电机2与第二电机3的动力输出端分别固定连接有第一转动杆4与第二转动杆5，桩体1前端的两侧内壁固定连接有固定杆6，第一转动杆4上同轴等距固定套接有多个第一齿轮7，固定杆6上同轴等距固定套接有多个第三齿轮8，且第一齿轮7与第三齿轮8位置一一对应，第二转动杆5上螺纹套接有移动套筒10，第二转动杆5为螺杆，移动套筒10上同轴转动连接有第二齿轮11，第二齿轮11与第一齿轮7、第三齿轮8啮合，桩体1的内底壁开设有与移动套筒10滑动连接的滑移槽12，第三齿轮8的侧面固定连接有卷线轮14，且卷线轮14套设在固定杆6上，卷线轮14上缠绕有输电线15，输电线15远离卷线轮14的一端贯穿桩体1并电连接有充电头16，桩体1的正面且在充电头16的对应位置开设有状态槽17。
[0022]桩体1的内底壁且在卷线轮14的对应位置固定安装有红外传感器13，红外传感器13信号连接有控制器，控制器连接有指示灯18，指示灯18固定安装在状态槽17的内壁上，当红外传感器13检测移动套筒10移动至对应卷线轮14的位置，控制器可对指示灯18通电以提
醒正在松脱或卷绕输电线15。
[0023]第一齿轮7与第三齿轮8内分别均匀嵌装有多个铁磁块19，桩体1的前后内壁分别在第一齿轮7、第三齿轮8的对应位置固定嵌装有磁石9，在第二齿轮11与第一齿轮7、第三齿轮8分离时，磁石9与铁磁块19之间产生的磁吸力可避免其发生游动。
[0024]第一电机2为步进电机，第一电机2可通过步进驱动器来设定步距角，其步距角为360
°
/第一齿轮7中铁磁块19的数目，以便的维持第一齿轮7与第三齿轮8的相对于第二齿轮11的位置。
[0025]本专利技术通过在第一齿轮7、第三齿轮8内设置铁磁块19以及在桩体1的前后内壁嵌装磁石9，利用磁石9与铁磁块19产生的磁吸力使第一齿轮7、第三齿轮8在不受外力影响下能够维持位置，以便在桩体1受到外力影响下而发生游动，使第一齿轮7、第三齿轮8与第二齿轮11侧向的正投影为啮合状态。
[0026]在需要使用本专利技术其中一个充电头16进行充电时，第二电机3驱动第二转动杆5转动，在移动套筒10与滑移槽12滑动连接的限位条件下带动第二齿轮11沿第二转动杆5轴线移动直至其与所要使用充电头16位置对应第一齿轮7、第三齿轮8啮合为止，移动套筒10与红外传感器13位置正对，控制器则控制对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多个新能源汽车共用充电桩，包括桩体(1)，其特征在于，所述桩体(1)的一侧内壁固定嵌装有第一电机(2)与第二电机(3)，所述第一电机(2)与第二电机(3)的动力输出端分别固定连接有第一转动杆(4)与第二转动杆(5)，所述桩体(1)前端的两侧内壁固定连接有固定杆(6)，所述第一转动杆(4)上同轴等距固定套接有多个第一齿轮(7)，所述固定杆(6)上同轴等距固定套接有多个第三齿轮(8)，且第一齿轮(7)与第三齿轮(8)位置一一对应，所述第二转动杆(5)上螺纹套接有移动套筒(10)，所述移动套筒(10)上同轴转动连接有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)与第一齿轮(7)、第三齿轮(8)啮合，所述桩体(1)的内底壁开设有与移动套筒(10)滑动连接的滑移槽(12)，所述第三齿轮(8)的侧面固定连接有卷线轮(14)，且卷线轮(14)套设在固定杆(6)上，所述卷线轮(14)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑威，
申请(专利权)人：岑威，
类型：发明
国别省市：