一种防冲撞的新能源汽车充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种防冲撞的新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车充电桩技术领域，包括充电桩，所述充电桩的正面设置有防撞梁，所述防撞梁的两侧均固定连接有第一弹簧，所述通孔的内部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的侧面转动连接有缓冲杆，所述滑块靠近防撞梁的一侧开设有凹槽，所述充电桩的内部安装有收线壳，所述收线壳的内部设置有收线柱，所述收线柱的两端固定连接有固定圆块，所述固定圆块的侧面固定连接在收线壳的内侧壁。该防冲撞的新能源汽车充电桩，通过固定柱和缓冲杆的配合设置，在使用的过程中防撞梁可以起到缓冲卸力的作用，通过收线盘和发条的配合设置，在使用的过程中使用完成后，转动锁紧帽，可以完成自动快速收线。速收线。速收线。

【技术实现步骤摘要】
一种防冲撞的新能源汽车充电桩


[0001]本专利技术涉及新能源汽车充电桩
，具体为一种防冲撞的新能源汽车充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩按安装方式分可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩，落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位，挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位，按安装地点分可分为公共充电桩和专用充电桩，公共充电桩是建设在公共停车场结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩，专用充电桩是建设单位自有停车场，为单位内部人员使用的充电桩，自用充电桩是建设在个人自有车位，为私人用户提供充电的充电桩，充电桩一般结合停车场的停车位建设，按充电方式分充电桩可分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩
[0003]目前，公共充电桩设置在停车位上，汽车倒车的过程中，由于视野盲区，容易正面撞到充电桩，现有的充电桩缺少防冲撞装置，容易对充电桩造成较大的损害，充电桩通过充电枪给汽车充电，充电桩由于汽车充电插口的位置不同，充电枪的充电线通常会较长，现有的充电桩缺少收线装置，不能快速收线，不便于使用。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种防冲撞的新能源汽车充电桩，具备防冲撞、快速收线等优点，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述防冲撞、快速收线的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防冲撞的新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩的正面设置有防撞梁，所述防撞梁的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离防撞梁的一端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接在充电桩的正面，所述固定块的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱的侧面滑动连接有滑块，所述防撞梁靠近充电桩的一侧固定连接有固定板，所述固定板的中部开设有通孔，所述通孔的内部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的侧面转动连接有缓冲杆，所述滑块靠近防撞梁的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有第二转轴，所述缓冲杆的另一端转动连接在第二转轴的侧面，所述充电桩的内部安装有收线壳，所述收线壳的内部设置有收线柱，所述收线柱的两端固定连接有固定圆块，所述固定圆块的侧面固定连接在收线壳的内侧壁。
[0008]优选的，所述滑块的数量有两个，两个所述的滑块的之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧与固定柱套接，所述第二弹簧的两端分别固定连接在两个滑块的侧面。
[0009]优选的，所述收线柱的侧面通过轴承转动连接有收线盘，所述收线盘一侧固定连接有固定轴，所述固定轴和收线柱的侧面均固定连接有环块。
[0010]优选的，两个所述的环块的侧面缠绕有发条，所述发条的两端均固定连接有固定条，两个所述的固定条分别与两个环块粘接。
[0011]优选的，所述固定轴和收线柱靠近发条的一侧均固定连接有限位圆板，所述收线盘的侧面开设有收线槽，所述收线槽的内部缠绕有充电线。
[0012]优选的，所述充电桩的正面固定连接有卡线环，所述充电线与卡线环插接，所述卡线环的内部设置有压线块，所述压线块的数量有两个，所述充电线与压线块插接，两个所述压线块靠近充电线的一侧固定连接有硅胶垫，两个所述的压线块的一侧均固定连接有限位块，所述卡线环的内壁开设有限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接。
[0013]优选的，所述卡线环的侧面螺纹连接有锁紧帽，所述充电桩靠近卡线环的一侧固定连接有限位弧板，所述锁紧帽的侧面套接橡胶套，所述锁紧帽的侧面开设有通线孔，所述充电线与通线孔滑动连接。
[0014]优选的，所述限位弧板的数量有两个，两个所述的限位弧板靠近卡线环的一侧固定连接有挡边，所述锁紧帽靠近挡边的一侧固定连接有挡圈。
[0015]优选的，所述挡圈与限位弧板滑动连接，所述限位弧板的数量有两个。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本专利技术提供了一种防冲撞的新能源汽车充电桩，具备以下有益效果：
[0018]1、该防冲撞的新能源汽车充电桩，通过防撞梁的设置，使该防冲撞的新能源汽车充电桩具备了受冲撞时减少冲击的效果，通过固定柱和缓冲杆的配合设置，在使用的过程中当汽车倒车撞到充电桩时，防撞梁可以起到缓冲卸力的作用，达到了减少充电桩受到的损害的目的。
[0019]2、该防冲撞的新能源汽车充电桩，通过收线壳的设置，使该防冲撞的新能源汽车充电桩具备了快速收线的效果，通过收线盘和发条的配合设置，在使用的过程中使用完成后，转动锁紧帽，可以完成自动快速收线，达到了便于使用的目的。
附图说明
[0020]图1为本专利技术提出的一种防冲撞的新能源汽车充电桩整体的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术提出的一种防冲撞的新能源汽车充电桩上方的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术提出的一种防冲撞的新能源汽车充电桩收线壳的结构示意图；
[0023]图4为本专利技术提出的一种防冲撞的新能源汽车充电桩图3的A处放大的结构示意图；
[0024]图5为本专利技术提出的一种防冲撞的新能源汽车充电桩收线盘的结构示意图；
[0025]图6为本专利技术提出的一种防冲撞的新能源汽车充电桩发条的结构示意图。
[0026]图中：1、充电桩；2、卡线环；3、收线壳；4、滑块；5、固定块；6、第一弹簧；7、凹槽；8、固定板；9、缓冲杆；10、第二弹簧；11、防撞梁；12、环块；13、固定柱；14、充电线；15、锁紧帽；16、挡圈；17、压线块；18、限位块；19、挡边；20、限位弧板；21、固定圆块；22、收线盘；23、固定轴；24、限位圆板；25、发条；26、收线柱；27、固定条；28、收线槽。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1-6，一种防冲撞的新能源汽车充电桩，包括充电桩1，充电桩1的正面设置有防撞梁11，防撞梁11的两侧均固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6远离防撞梁11的一端固定连接有固定块5，固定块5的一侧固定连接在充电桩1的正面，固定块5的一侧固定连接有固定柱13，固定柱13的侧面滑动连接有滑块4，防撞梁11靠近充电桩1的一侧固定连接有固定板8，固定板8的中部开设有通孔，通孔的内部固定连接有第一转轴，第一转轴的侧面转动连接有缓冲杆9，滑块4靠近防撞梁11的一侧开设有凹槽7，滑块4的数量有两个，两个的滑块4的之间设置有第二弹簧10，第二弹簧10与固定柱13套接，第二弹簧10的两端分别固定连接在两个滑块4的侧面，凹槽7的内部固定连接有第二转轴，缓冲杆9的另一端转动连接在第二转轴的侧面，充电桩1的内部安装有收线壳3，收线壳3的内部设置有收线柱26，收线柱26的侧面通过轴承转动连接有收线盘22，收线盘22一侧固定连接有固定轴23，固定轴23和收线柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防冲撞的新能源汽车充电桩，包括充电桩(1)，其特征在于：所述充电桩(1)的正面设置有防撞梁(11)，所述防撞梁(11)的两侧均固定连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)远离防撞梁(11)的一端固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的一侧固定连接在充电桩(1)的正面，所述固定块(5)的一侧固定连接有固定柱(13)，所述固定柱(13)的侧面滑动连接有滑块(4)，所述防撞梁(11)靠近充电桩(1)的一侧固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的中部开设有通孔，所述通孔的内部固定连接有第一转轴，所述第一转轴的侧面转动连接有缓冲杆(9)，所述滑块(4)靠近防撞梁(11)的一侧开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部固定连接有第二转轴，所述缓冲杆(9)的另一端转动连接在第二转轴的侧面，所述充电桩(1)的内部安装有收线壳(3)，所述收线壳(3)的内部设置有收线柱(26)，所述收线柱(26)的两端固定连接有固定圆块(21)，所述固定圆块(21)的侧面固定连接在收线壳(3)的内侧壁。2.根据权利要求1所述的一种防冲撞的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述滑块(4)的数量有两个，两个所述的滑块(4)的之间设置有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)与固定柱(13)套接，所述第二弹簧(10)的两端分别固定连接在两个滑块(4)的侧面。3.根据权利要求1所述的一种防冲撞的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述收线柱(26)的侧面通过轴承转动连接有收线盘(22)，所述收线盘(22)一侧固定连接有固定轴(23)，所述固定轴(23)和收线柱(26)的侧面均固定连接有环块(12)。4.根据权利要求3所述的一种防冲撞的新能源汽车充电桩，其特征在于：两个所述的环块(12)的侧面缠绕有发条(25)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹新亮，陈柯柯，
申请(专利权)人：邹新亮，
类型：发明
国别省市：