一种新能源汽车用充电装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用充电装置，涉及电动汽车充电技术领域。本发明专利技术包括充电桩，充电桩内设置线缆收纳装置；线缆收纳装置包括壳体，壳体的顶部和底部分别设置有线缆出口和线缆进口；线缆出口和线缆进口处分别设置有用于固定线缆的第一固定件和第二固定件；壳体的内侧面设置有n个第一滑槽，相邻两第一滑槽之间设置有一第二滑槽；第一滑槽和第二滑槽上均设置有可沿其长度方向自由移动的线缆收纳机构；第一滑槽和第二滑槽的端部均设置有与线缆收纳机构配合的固定机构。本发明专利技术通过在充电桩内设置线缆收纳装置，实现在非充电状态下对线缆进行收纳，避免线缆与地面接触，造成充电线的磨损。电线的磨损。电线的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用充电装置


[0001]本专利技术属于电动汽车充电
，特别是涉及一种新能源汽车用充电装置。

技术介绍

[0002]随着不可再生资源的日益紧缺与环境问题的加剧，清洁能源的利用和研究越来越受到重视。电动汽车以其零排放、低噪音成为汽车产业发展的必然趋势。随着电动汽车技术的发展和成熟，为电动汽车蓄电池提供能源补给的充电装置的研究也越来越受到重视。目前电动汽车保有量较少，充电一般在有一定规模的充电站中进行。随着国家的推动和电动汽车技术的不断成熟，一些社会车辆就要求在不同的地点或城市进行充电，相应的充电桩就会走进街道、社区。
[0003]现有的充电桩在使用中，使用者多将充电线拖拉至充电车处，由于充电线过长，充电线不可避免的会与地面接触，长此以往就会磨损充电线，使充电线受到损坏。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用充电装置，以解决上述提出的的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本专利技术为一种新能源汽车用充电装置，包括充电桩，所述充电桩内设置线缆收纳装置；所述线缆收纳装置包括壳体，所述壳体的顶部和底部分别设置有线缆出口和线缆进口；其中，所述线缆出口和线缆进口处分别设置有用于固定线缆的第一固定件和第二固定件；其中，所述壳体的内侧面设置有n个第一滑槽，相邻两所述第一滑槽之间设置有一第二滑槽；所述第一滑槽和第二滑槽上均设置有可沿其长度方向自由移动的线缆收纳机构；所述第一滑槽和第二滑槽的端部均设置有与线缆收纳机构配合的固定机构。
[0007]进一步地，所述n的取值范围为2-100。
[0008]进一步地，所述第一固定件包括一矩形框，所述矩形框的一端内侧壁上设置有一伸缩电机A，所述伸缩电机A的端部设置有一U型支架，所述U型支架上可设置有橡胶辊，所述矩形框的另一端内侧壁上可转动的安装有一POM辊，所述橡胶辊和POM辊之间形成有一用于线缆穿过的通道；所述矩形框的上下两内侧壁上设置有与U型支架滑动配合的矩形槽道。
[0009]进一步地，所述第二固定件包括一矩形块，所述矩形块上设置有一用于线缆穿过的通孔，所述矩形块上设置锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的端部贯穿矩形块并延伸至通孔内、且所述锁紧螺栓的端部设置弧形夹板。
[0010]进一步地，所述线缆收纳机构包括一可沿第一滑槽/第二滑槽长度方向自由滑动的电动滑块，所述电动滑块上设置有一用于驱动线缆移动的“工”字型挡块，所述“工”字型挡块包括为于两端的限位板，两所述限位板之间设置有一挡柱；所述限位板靠近挡柱一侧面的边缘处设置倒角结构；其中，所述固定机构包括基块，所述基块内设置有空腔，所述基块的两端分别设置有与空腔连通的开孔一和开孔二；所述空腔内设置有一T型杆，所述T型杆的一端部贯穿开孔一并延伸至基块、且设置有弧形夹板；所述开孔二内滑动配合设置有
一顶杆，所述顶杆的一端延伸至空腔内，所述顶杆的另一端延伸至基块外侧、且连接有横杆，所述横杆的中心处连接有一伸缩电机B，所述横杆的端部连接一齿条A，所述齿条A的端部啮合一齿轮A，所述齿轮A上同心设置一齿轮B，所述齿轮B啮合一齿条B，所述齿条B的端部设置有一限位杆，所述电动滑块上设置有与限位杆配合的限位孔。
[0011]进一步地，还包括一处理器，所述处理器的输出端连接电动滑块、伸缩电机B和第一固定件；所述处理器的输入端连接压力传感器一和压力传感器二，所述第一滑槽两端侧面均设置有压力传感器一，所述第二滑槽的两端侧面均设置有压力传感器二。
[0012]进一步地，还包括与所述处理器信号连接的充电主回路和充电控制系统；所述充电控制系统包括距离检测模块、读卡器模块和人机交互模块；所述人机交互模块由键盘和液晶显示屏组成；所述距离检测模块包括一与处理器信号连接的高清摄像头；所述充电主回路包括电能计量模块和时长计量模块组成。
[0013]进一步地，基于该充电装置的充电控制方法包括：
[0014]Stp1、电动汽车停放到安装有充电桩的停车位上，通过在读卡器上刷卡识别卡片是否有效，有效则进入Stp2，否则不进行任何操作；
[0015]Stp2、此时处理器控制伸缩电机A回缩，使得橡胶辊和POM辊之间形成有一用于线缆穿过的通道变宽，此时线缆则可自由穿过该通道；同时通过高清摄像头采集车辆信息，判断停车位置距充电桩的距离，从而判断线缆收纳装置的线缆释放长度；
[0016]Stp3、通过手持设置在线缆端部的充电枪头移动，移动过程中设置在第一滑槽和第二滑槽上的线缆收纳机构依次做相反方向的移动，从而将线缆从线缆收纳装置内释放，待释放足够长度时，则停止释放，此时控制伸缩电机A伸出橡胶辊和POM辊之间形成有一用于线缆穿过的通道变窄，从而对线缆固定；
[0017]Stp4、将电动汽车充电设备与充电枪头连接，通过人机交互模块设置充电方式，并通过电能计量模块和时长计量模块分别计量消耗的电能、以及占用充电桩的时长；
[0018]Stp5、将充电枪头从电动汽车上拔出后，此时处理器控制伸缩电机A回缩，并控制设置在第一滑槽和第二滑槽上的线缆收纳机构依次做相反方向的移动，从而将线缆收纳至线缆收纳装置内；
[0019]Stp6、待收纳完成，处理器控制伸缩电机A伸出，同时根据消耗的电能、以及占用充电桩的时长智能扣费。
[0020]进一步地，所述Stp3中；
[0021]处理器先控制位于最顶端的第一滑槽端部设置的固定机构上的伸缩电机B回缩，从而控制限位杆从限位孔中滑出，则此时设置在所述第一滑槽内的线缆收纳机构则可沿第一滑槽移动；设置在所述第一滑槽内的线缆收纳机构向远离设置在第一滑槽端部的固定机构一侧移动，从而对线缆进行释放；设置在所述第二滑槽内的线缆收纳机构向远离设置在第二滑槽端部的固定机构一侧移动，从而对线缆进行释放；
[0022]在所述Stp3中，当设置在所述第一滑槽内的线缆收纳机构移动至接触到压力传感器一时，此时控制位于第一滑槽端部固定机构上的伸缩电机B回缩，从而控制限位杆从限位孔中滑出；此时设置在第二滑槽内的固定机构则可沿第二滑槽长度方向移动；
[0023]待固定机构移动接触到压力传感器二时，此时控制位于第二滑槽端部固定机构上的伸缩电机B回缩，从而控制限位杆从限位孔中滑出，此时位于该第二滑槽端下方且设置在
第一滑槽内的线缆收纳机构可沿第一滑槽移动。
[0024]进一步地，在所述Stp5中：
[0025]处理器先控制在Stp3中最后移动的线缆收纳机构移动，当最后移动的线缆收纳机构为位于第二滑槽内的线缆收纳机构时；
[0026]待该线缆收纳机构移动接触到压力传感器二时，此时均控制位于压力传感器二一侧的固定机构上的伸缩电机B伸出，此时限位杆插入限位孔内且弧形夹板夹持在线缆的外侧，同时通过控制器控制位于该第二滑槽上方的第一滑槽端部的固定机构上的伸缩电机B回缩，此时控制第一滑槽内的线缆收纳机构沿第一滑槽移动。
[0027]本专利技术具有以下有益效果：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用充电装置，其特征在于：包括充电桩，所述充电桩内设置线缆收纳装置；所述线缆收纳装置包括壳体(1)，所述壳体(1)的顶部和底部分别设置有线缆出口(14)和线缆进口(13)；其中，所述线缆出口(14)和线缆进口(13)处分别设置有用于固定线缆(2)的第一固定件(15)和第二固定件(16)；其中，所述壳体(1)的内侧面设置有n个第一滑槽(11)，相邻两所述第一滑槽(11)之间设置有一第二滑槽(12)；所述第一滑槽(11)和第二滑槽(12)上均设置有可沿其长度方向自由移动的线缆收纳机构(4)；所述第一滑槽(11)和第二滑槽(12)的端部均设置有与线缆收纳机构(4)配合的固定机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，所述n的取值范围为2-100。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，所述第一固定件(15)包括一矩形框(151)，所述矩形框(151)的一端内侧壁上设置有一伸缩电机A(152)，所述伸缩电机A(152)的端部设置有一U型支架(153)，所述U型支架(153)上可设置有橡胶辊(154)；所述矩形框(151)的另一端内侧壁上可转动的安装有一POM辊(156)，所述橡胶辊(154)和POM辊(156)之间形成有一用于线缆(2)穿过的通道；所述矩形框(151)的上下两内侧壁上设置有与U型支架(153)滑动配合的矩形槽道(155)。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，所述第二固定件(16)包括一矩形块，所述矩形块上设置有一用于线缆(2)穿过的通孔，所述矩形块上设置锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的端部贯穿矩形块并延伸至通孔内、且所述锁紧螺栓的端部设置弧形夹板。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，所述线缆收纳机构(4)包括一可沿第一滑槽(11)/第二滑槽(12)长度方向自由滑动的电动滑块(41)，所述电动滑块(41)上设置有一用于驱动线缆(2)移动的“工”字型挡块，所述“工”字型挡块包括为于两端的限位板(43)，两所述限位板(43)之间设置有一挡柱(44)；所述限位板(43)靠近挡柱(44)一侧面的边缘处设置倒角结构(45)；其中，所述固定机构(3)包括基块(31)，所述基块(31)内设置有空腔(32)，所述基块(31)的两端分别设置有与空腔(32)连通的开孔一(34)和开孔二(311)；所述空腔(32)内设置有一T型杆(35)，所述T型杆(35)的一端部贯穿开孔一(34)并延伸至基块(31)、且设置有弧形夹板(36)；所述开孔二(311)内滑动配合设置有一顶杆(37)，所述顶杆(37)的一端延伸至空腔(32)内，所述顶杆(37)的另一端延伸至基块(31)外侧、且连接有横杆(38)，所述横杆(38)的
中心处连接有一伸缩电机B(38)，所述横杆(38)的端部连接一齿条A(391)，所述齿条A(391)的端部啮合一齿轮A(392)，所述齿轮A(392)上同心设置一齿轮B(393)，所述齿轮B(393)啮合一齿条B(394)，所述齿条B(394)的端部设置有一限位杆；所述电动滑块(41)上设置有与限位杆配合的限位孔(42)。6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，还包括一处理器，所述处理器的输出端连接电动滑块(41)、伸缩电机B(38)和第一固定件(15)；所述处理器的输入端连接压力传感器一和压力传感器二，所述第一滑槽(11)两端侧面均设置有压力传感器一，所述第二滑槽(12)的两端侧面均设置有压力传感器二。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用充电装置，其特征在于，还包括与所述处理器信号连接的充电主回路和充电控制系统；其中，所述充电控制系统包括距离检测模块、读卡器模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：余小兵，
申请(专利权)人：合肥森印科技有限公司，
类型：发明
国别省市：