车辆前引擎盖管理系统及方法技术方案

本发明专利技术属于车辆管理技术领域，尤其涉及车辆前引擎盖管理系统及方法，该系统包括：采集单元，用于采集前引擎盖的状态，还用于采集汽车的状态；控制单元，根据前引擎盖的状态及汽车的状态，分析是否存在异常；增程器控制单元，用于控制增程器的状态；其中，若前引擎盖的状态为打开，且汽车的状态为驻车状态，控制单元给增程器控制单元发送提示信号，增程器控制单元接收到提示信号后，控制增程器启动且不喷油。使用本系统，可以稳定的减少前引擎盖引起的相关事故。的相关事故。的相关事故。

【技术实现步骤摘要】
车辆前引擎盖管理系统及方法


[0001]本专利技术属于车辆管理
，尤其涉及车辆前引擎盖管理系统及方法。

技术介绍

[0002]汽车前引擎盖设置在汽车的头部，是汽车不可缺少的零部件，前引擎盖的主要作用是保护发动舱各种零部件的安全，充分保护车辆的正常工作。当对前引擎盖内的结构进行检修时，可以通过打开前引擎盖进行相关操作。
[0003]但是，若前引擎盖在非必要时候，如，驻车状态时将前引擎盖打开，此时，车辆是处于高压状态的，车内的电气线路使检修人员存在高压触电的风险。若采用车灯光线提示，在光线充足的地方，提示效果不是很理想。
[0004]因此，需要一种车辆前引擎盖管理系统及方法，可以稳定的减少前引擎盖引起的相关事故。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于，提供车辆前引擎盖管理系统及方法，可以稳定的减少前引擎盖引起的相关事故。
[0006]本专利技术提供的基础方案为：
[0007]车辆前引擎盖管理系统，包括：
[0008]采集单元，用于采集前引擎盖的状态，还用于采集汽车的状态；
[0009]控制单元，根据前引擎盖的状态及汽车的状态，分析是否存在异常；
[0010]增程器控制单元，用于控制增程器的状态；
[0011]其中，若前引擎盖的状态为打开，且汽车的状态为驻车状态，控制单元给增程器控制单元发送提示信号，增程器控制单元接收到提示信号后，控制增程器启动且不喷油。
[0012]基础方案工作原理及有益效果：
[0013]车辆停下来后打开前引擎盖，通常是为了对前引擎盖内的设备或电路进行检修。但是，当车辆的状态为驻车状态时将前引擎盖打开，此时，车辆是处于高压状态的，车内的电气线路均对检修人员有高压触电风险。除此，由于驻车状态下车辆仍然通电，在维修人员检修的期间，在车辆自身热管理的作用下，车辆前端的散热风扇随时都可能启动，同样会对维修人员造成严重的伤害。
[0014]因此，本系统在检测到车辆处于驻车状态，且前引擎盖打开时，控制单元给增程器控制单元发送提示信号，增程器控制单元接收到提示信号后，控制增程器启动且不喷油。增程器启动且不喷油时，会发出很高的噪声。同时，也可以基于保护角度增程器控制单元随时域调节增程器工作转速，使增程器噪声频率发生变化，避免单一转速噪音受环境影响，出现声学频率覆盖情况。增程器噪音保护可以让维修人员了解车辆的当前状态，将车辆下高压后再进行维修。
[0015]并且，由于增压器在车头舱内，声音还非常明显而独特，与其他的提示方法，如蜂
鸣报警或灯光报警相比，能够更好的引起维修人员的注意，也不受环境的影响，任何环境都能稳定的发挥作用。
[0016]使用本系统，可以稳定的减少前引擎盖引起的相关事故。
[0017]进一步，还包括车内警报单元，用于进行车内警报；当前引擎盖的状态为开启，且汽车的状态为行驶状态，控制单元控制车内警报单元发出车内警报。
[0018]车辆在行驶的过程中，若前引擎盖被打开，前引擎盖可能会在风阻的作用下弹起，击碎驾驶挡风玻璃，对车内人员造成严重伤害。因此，当检测到车辆前引擎盖打开，且车辆处于行驶状态时，控制单元控制车内警报单元发出车内警报，让车内人员及时了解情况，便于作出正确应对。
[0019]进一步，车内警报单元包括车内扬声器。
[0020]在不增加硬件组件的同时，能够很好的对车内人员进行提醒。
[0021]进一步，控制单元控制车内警报单元发出车内警报时，还控制车内车灯闪烁预设时长。
[0022]配合扬声器，能够充分引起车内人员的注意，并且意识到问题的严重性。
[0023]进一步，还包括显示单元，控制单元控制车内警报单元发出车内警报时，还控制显示单元显示警报信息。
[0024]通过显示单元的显示内容，可以让车内人员了解具体发生了什么问题。
[0025]进一步，控制单元及显示单元集成在车载MCU上。
[0026]可以合理的利用原本已有的硬件。
[0027]进一步，控制单元内存储紧急预案，控制单元控制显示单元显示警报信息时，还控制显示单元显示紧急预案。
[0028]在特殊情况下，如在不方便停车下车的道路上行驶时，有些人会出现混乱、不知所措的情况，通过设置紧急预案，可以让车内的人了解应该怎么做来解除风险(如降低车速、寻找紧急停车点等)。
[0029]进一步，增程器控制单元接收到提示信号后，控制增程器启动且不喷油的时间为预设时长。
[0030]进一步，控制单元还用于设置及修改预设时长。
[0031]本专利技术的另一目的在于，提供一种车辆前引擎盖管理方法，使用上述车辆前引擎盖管理系统。
附图说明
[0032]图1为本专利技术车辆前引擎盖管理系统实施例一的逻辑框图。
具体实施方式
[0033]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0034]实施例一
[0035]如图1所示，车辆前引擎盖管理系统，包括采集单元、控制单元、增程器控制单元、显示单元和警报单元。控制单元及显示单元集成在车载MCU上。
[0036]采集单元用于采集前引擎盖的状态，还用于采集汽车的状态。这些都属于现有技
术，如采集前引擎盖锁具的状态来反馈前引擎盖的状态，在此不再赘述。
[0037]控制单元根据前引擎盖的状态及汽车的状态，分析是否存在异常；
[0038]增程器控制单元用于控制增程器的状态；
[0039]若前引擎盖的状态为打开，且汽车的状态为驻车状态，控制单元给增程器控制单元发送提示信号，增程器控制单元接收到提示信号后，控制增程器启动且不喷油。具体的，控制增程器启动且不喷油的时间为预设时长。控制单元还用于设置及修改预设时长。
[0040]警报单元包括车内扬声器，用于进行车内警报；当前引擎盖的状态为开启，且汽车的状态为行驶状态，控制单元控制车内警报单元发出车内警报。控制单元控制车内警报单元发出车内警报时，还控制车内车灯闪烁预设时长。还控制显示单元显示警报信息。
[0041]具体实施过程如下：
[0042]车辆停下来后打开前引擎盖，通常是为了对前引擎盖内的设备或电路进行检修。但是，当车辆的状态为驻车状态时将前引擎盖打开，此时，车辆时处于高压状态的，车内的电气线路均对检修人员有高压触电风险。除此，由于驻车状态下车辆仍然通电，在维修人员检修的期间，在车辆自身热管理的作用下，车辆前端的散热风险随时都可能启动，同样会对维修人员造成严重的伤害。
[0043]因此，本系统在检测到车辆处于驻车状态，且前引擎盖打开时，控制单元给增程器控制单元发送提示信号，增程器控制单元接收到提示信号后，控制增程器启动且不喷油。增程器启动且不喷油时，会发出很高的噪声，可以让维修人员了解车辆的当前状态，将车辆下高压后再进行维修。
[0044]并且，由于增压器在车头舱内，声音还非常明显而独特，与其他的提示方法，如蜂鸣报警或灯光报警相比，能够更好的引起维修人员的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆前引擎盖管理系统，其特征在于，包括：采集单元，用于采集前引擎盖的状态，还用于采集汽车的状态；控制单元，根据前引擎盖的状态及汽车的状态，分析是否存在异常；增程器控制单元，用于控制增程器的状态；其中，若前引擎盖的状态为打开，且汽车的状态为驻车状态，控制单元给增程器控制单元发送提示信号，增程器控制单元接收到提示信号后，控制增程器启动且不喷油。2.根据权利要求1所述的车辆前引擎盖管理系统，其特征在于：还包括车内警报单元，用于进行车内警报；当前引擎盖的状态为开启，且汽车的状态为行驶状态，控制单元控制车内警报单元发出车内警报。3.根据权利要求2所述的车辆前引擎盖管理系统，其特征在于：车内警报单元包括车内扬声器。4.根据权利要求2所述的车辆前引擎盖管理系统，其特征在于：控制单元控制车内警报单元发出车内警报时，还控制车内车灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈淼鑫，
申请(专利权)人：宁波里尔汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：