四向车升降联动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及四向车升降联动机构，有效的解决了现阶段四向车占地空间大，操作复杂，稳定性差的问题；其解决的技术方案包括一个水平的支撑基座，支撑基座的左右两侧的中间位置各转动连接有一个轴线与支撑基座上端面垂直的传动丝杠，每个传动丝杠上旋装有一个升降板，升降板的上方间隔布置有一个与其平行且旋装在传动丝杠上的支撑梁，升降板与对应的支撑两之间设有固定在支撑基座上的导向轴，左右两侧的传送轴的下端个固定有一个带轮，两个带轮经皮带连接，两个支撑梁中的其中一个上端固定一个与传动丝杠连接的电机。一个与传动丝杠连接的电机。一个与传动丝杠连接的电机。

【技术实现步骤摘要】
四向车升降联动机构


[0001]本技术涉及物流分拣技术设备领域，特别是四向车升降联动机构。

技术介绍

[0002]四向车时物流常用运载工具，因其能够前后左右四个方向进行移动，因此得名四向，现阶段四向车由于四分方向移动，因此需要至少两套驱动设备，驱动设备多和驱动设备安装空间要求，使得传统的四向车尺寸大，占地空间大，操作复杂，稳定性差同时增加了能耗。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供四向车升降联动机构，有效的解决了现阶段四向车占地空间大，操作复杂，稳定性差的问题。
[0004]其解决问题的技术方案包括一个水平的支撑基座，支撑基座的左右两侧的中间位置各转动连接有一个轴线与支撑基座上端面垂直的传动丝杠，每个传动丝杠上旋装有一个升降板，升降板的上方间隔布置有一个与其平行且旋装在传动丝杠上的支撑梁，升降板与对应的支撑两之间设有固定在支撑基座上的导向轴，左右两侧的传送轴的下端个固定有一个带轮，两个带轮经皮带连接，两个支撑梁中的其中一个上端固定一个与传动丝杠连接的电机。
[0005]本技术构思新颖，结构巧妙，实用性强，有效的解决了现阶段四向车占地空间大，操作复杂，稳定性差的问题。
附图说明
[0006]图1本技术三维结构示意图。
具体实施方式
[0007]以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0008]由图可知,本技术包括一个水平的支撑基座1，支撑基座1的左右两侧的中间位置各转动连接有一个轴线与支撑基座1上端面垂直的传动丝杠2，每个传动丝杠2上旋装有一个升降板3，升降板3的上方间隔布置有一个与其平行且旋装在传动丝杠2上的支撑梁4，升降板3与对应的支撑两之间设有固定在支撑基座1上的导向轴5，左右两侧的传送轴的下端个固定有一个带轮6，两个带轮6经皮带7连接，两个支撑梁4中的其中一个上端固定一个与传动丝杠2连接的电机。
[0009]为了实现皮带7的张紧，所述皮带7中间位置设有一个张紧轮8，张紧轮8固定在支撑基座1上。
[0010]为了实现导向轴5的导向效果，所述每个导向轴5的下方设有一个固定在支撑基座1上的导向管9，导向轴5插装在导向管9内实现定位导向作用。
[0011]为了实现了传动丝杠2能够驱动支撑梁4和升降板3上下移动，所述支撑梁4和升降板3上固定有与传动丝杠2配合的内螺纹筒10实现支撑梁4和升降板3旋装在穿动丝杠上。
[0012]本技术的具体工作过程是：本装在使用时通过电机带动其中一个传动丝杠2转动，一个传动丝杠2的转动经带轮6和皮带7驱动另一个传动丝杠2同步转动，两传动丝杠2的同步转动实现升降板3和支撑梁4的上下移动，其中导向轴5为升降板3和支撑梁4的上升提供导向定位作用。
[0013]本装置的显著好处：本装置通过将电机安装在其中一个支撑梁4上，并通过皮带7和带轮6配合实现两个传动丝杠2的同步转动，皮带7和带轮6安装在靠近支撑基座1位置，相对于传统设备既省了空间，通过穿动丝杠配合实现升降板3和支撑梁4上下移动，结构简单、操作方便、稳定性强。
[0014]本技术构思新颖，结构巧妙，实用性强，有效的解决了现阶段四向车占地空间大，操作复杂，稳定性差的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.四向车升降联动机构，包括一个水平的支撑基座（1），其特征在于，所述支撑基座（1）的左右两侧的中间位置各转动连接有一个轴线与支撑基座（1）上端面垂直的传动丝杠（2），每个传动丝杠（2）上旋装有一个升降板（3），升降板（3）的上方间隔布置有一个与其平行且旋装在传动丝杠（2）上的支撑梁（4），升降板（3）与对应的支撑两之间设有固定在支撑基座（1）上的导向轴（5），左右两侧的传送轴的下端各固定有一个带轮（6），两个带轮（6）经皮带（7）连接，两个支撑梁（4）中的其中一个上端固定一个与传动丝杠（2）连接的电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷向前，卢海邦，
申请(专利权)人：河南力生智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：