一种无人机散热装置，包括发动机（1）、放置仓（2）、散热扇（3）、导风板（4）、散热仓（5）、蒸发散热装置（6）和紧急制冷装置（7），所述散热仓（5）连接于所述放置仓（2），所述发动机（1）设于所述散热仓（5）下部内壁，所述散热扇（3）设于所述放置仓（2）的侧壁，所述导风板（4）设于所述散热仓（5）侧壁，所述散热仓（5）下部设有通气孔（8），所述散热仓（5）上部设有气孔（9），所述蒸发散热装置（6）设于所述散热仓（5），所述紧急制冷装置（7）设于所述散热仓（5）内；本实用新型专利技术提供了一种无人机散热装置，可对无人机的发动机进行有效散热，在无人机超负荷工作而导致发动机过热可采取紧急制冷装置进行降温。过热可采取紧急制冷装置进行降温。过热可采取紧急制冷装置进行降温。
【技术实现步骤摘要】
一种无人机散热装置
[0001]本技术涉及一种散热装置，特别涉及一种无人机散热装置。
技术介绍
[0002]无人机技术是反应国家科学技术实力的高新技术，无人机所搭载的航空发动机，是整个系统的心脏，而优良的散热系统是保证发动机正常工作的先决条件。目前无人机散热方式是自然散热，主要通过散热风扇来完成散热，热量无法快速散出，直接影响发动机的使用寿命，安全性差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术方案，本技术提供了一种无人机散热装置，可对无人机的发动机进行有效散热，在无人机超负荷工作而导致发动机过热可采取紧急制冷装置进行降温。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：包括发动机、放置仓、散热扇、导风板、散热仓、蒸发散热装置和紧急制冷装置，所述散热仓连接于所述放置仓，所述发动机设于所述散热仓下部内壁，所述散热扇设于所述放置仓的侧壁，所述导风板设于所述散热仓侧壁，所述散热仓下部设有通气孔，所述散热仓上部设有气孔，所述散热扇转动产生空气对流，通过所述导风板导向，从通气孔进入所述散热仓内，所述蒸发散热装置设于所述散热仓，所述紧急制冷装置设于所述散热仓内，所述蒸发散热装置包括导热液仓、液体单向阀、入口和盖板，所述导热液仓连接于所述散热仓上部，所述入口连接于所述导热液仓上部且所述入口与所述导热液仓连通，所述盖板连接于所述入口上，所述液体单向阀连接于所述导热液仓下部，所述散热仓通过所述液体单向阀与所述导热液仓连通，所述发动机上设有导热管，所述发动机通过所述导热管与散热仓相连，所述导热液通过液体单向阀进入散热仓侧壁和上壁内，导热管将发动机产生的热量导入到散热仓内壁，通过导热液的蒸发起到降温的效果，所述紧急制冷装置包括底板、液氮仓、隔热层、单向阀和温度感应器，所述底板连接于所述放置仓下部内壁，所述液氮仓卡接于所述底板上部，所述隔热层设于所述液氮仓侧壁，所述单向阀设于所述液氮仓上部，所述液氮仓通过所述单向阀与所述散热仓连通，所述温度感应器连接于所述散热仓下部内壁，所述隔热层保证液氮仓不易受外界影响，所述液氮仓卡接在底板，方便更换，温度感应器感应温度过高时，开启单向阀，液氮使散热仓瞬间降温，达到快速制冷的效果，所述通气孔和气孔可排放出多余液氮，保证降温的同时不影响发动机正常运作。
[0005]可选的，所述散热仓是侧壁和上壁均为中空的腔体；
[0006]可选的，所述导热管在所述发动机上设有多组；
[0007]可选的，所述散热扇和导风板以所述发动机的中轴线为对称轴设有两组；
[0008]可选的，所述气孔在散热仓上设有多组。
[0009]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供了一种无人机散热
装置，通过风冷和蒸汽降温装置可对无人机的发动机进行有效散热，但是当无人机超负荷工作而导致发动机过热可采取紧急制冷装置进行降温，大大保证了无人机发动机的使用寿命。
附图说明
[0010]图1为本技术一种无人机散热装置的整体结构图。
[0011]其中，1、发动机，2、放置仓，3、散热扇，4、导风板，5、散热仓，6、蒸发散热装置，7、紧急制冷装置，8、通气孔，9、气孔，10、导热液仓，11、液体单向阀，12、入口，13、盖板，14、底板，15、液氮仓，16、隔热层，17、单向阀，18、温度感应器，19、导热管。
具体实施方式
[0012]下面结合具体实施对本技术的技术方案进行进一步详细地说明，本技术所述的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。
[0013]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设于”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术发中的具体含义。
[0015]以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0016]如图1所述，一种无人机散热装置，包括发动机1、放置仓2、散热扇3、导风板4、散热仓5、蒸发散热装置6和紧急制冷装置7，所述散热仓5连接于所述放置仓2，所述发动机1设于所述散热仓5下部内壁，所述散热扇3设于所述放置仓2的侧壁，所述导风板4设于所述散热仓5侧壁，所述散热仓5下部设有通气孔8，所述散热仓5上部设有气孔9，所述蒸发散热装置6设于所述散热仓5，所述紧急制冷装置 7设于所述散热仓5内，所述蒸发散热装置6包括导热液仓10、液体单向阀11、入口12和盖板13，所述导热液仓10连接于所述散热仓5上部，所述入口12连接于所述导热液仓10上部且所述入口12与所述导热液仓10连通，所述盖板13连接于所述入口12上，所述液体单向阀11连接于所述导热液仓10下部，所述散热仓5通过所述液体单向阀11与所述导热液仓10连通，所述发动机1上设有导热管19，所述发动机1通过所述导热管19与散热仓5相连，所述紧急制冷装置7包括底板14、液氮仓15、隔热层16、单向阀17和温度感应器18，所述底板14连接于所述放置仓2下部内壁，所述液氮仓15卡接于所述底板14上部，所述隔热层16设于所述液氮仓15侧壁，所述单向阀17设于所述液氮仓15上部，所述液氮仓15通过所述单向阀17与所述散热仓5连通，所述温度感应器18连接于所述散热仓5下部内壁；所述散热仓5 是侧壁和上壁均为中空的腔体；所述导热管19在所述发动机上设有多组；所述散热扇3和导风板4以所述发动机1的中轴线为对称轴设有两组；所述气孔9在散热
仓5上设有多组。
[0017]具体使用时，当无人机启动之前时，将所述液氮仓15卡接在所述底板上，套上所述隔温层16，隔热层16 保证液氮仓15不易受外界影响，打开盖板13，将所述导热液从入口12倒入导热液仓10内，盖上所述盖板13，导热液通过液体单向阀11进入散热仓5侧壁和上壁内，无人机启动后，开启两侧散热扇3，所述散热扇3转动产生空气对流，通过所述导风板4导向，从通气孔8进入所述散热仓内，对所述发动机1降温，所述发动机1产生的热量通过所诉导热管19导入到所述散热仓5内壁，通过导热液的蒸发对发动机1 进行降温，导热液通过所述液体单向阀11源源不断的补充，当无人机超负荷工作而导致发动机1过热，温度感应器18感应温度过高时，开启单向阀17，液氮使散热仓5瞬间降温，达到快速制冷的效果，所述通气孔8和气孔9可排放出多余液氮，保本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无人机散热装置，其特征在于：包括发动机(1)、放置仓(2)、散热扇(3)、导风板(4)、散热仓(5)、蒸发散热装置(6)和紧急制冷装置(7)，所述散热仓(5)连接于所述放置仓(2)，所述发动机(1)设于所述散热仓(5)下部内壁，所述散热扇(3)设于所述放置仓(2)的侧壁，所述导风板(4)设于所述散热仓(5)侧壁，所述散热仓(5)下部设有通气孔(8)，所述散热仓(5)上部设有气孔(9)，所述蒸发散热装置(6)设于所述散热仓(5)，所述紧急制冷装置(7)设于所述散热仓(5)内，所述蒸发散热装置(6)包括导热液仓(10)、液体单向阀(11)、入口(12)和盖板(13)，所述导热液仓(10)连接于所述散热仓(5)上部，所述入口(12)连接于所述导热液仓(10)上部且所述入口(12)与所述导热液仓(10)连通，所述盖板(13)连接于所述入口(12)上，所述液体单向阀(11)连接于所述导热液仓(10)下部，所述散热仓(5)通过所述液体单向阀(11)与所述导热液仓(10)连通，所述发动机(1)上设有导热管(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘东方，
申请(专利权)人：江苏东方恒基通用航空有限公司，
类型：新型
国别省市：
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