本发明专利技术属于限高架领域，尤其涉及一种道路建设用调节式限高架，两个安装座顶部立板的顶部分别固定安装有螺纹连接的第一横梁和第二横梁，两个立板相互远离的一侧均固定安装有调节块，调节块的底部内壁上转动安装有螺纹连接有驱动块的丝杆，两个驱动块相互靠近的一侧均固定安装有转动件，两个转动件分别贯穿两个调节块相互靠近的一侧内壁和两个立板相互远离的一侧并分别延伸至两个立板相互靠近的一侧，且两个丝杆上均传动连接有调节组件，两个转动件相互靠近的一侧分别转动安装有带防撞组件的第一限高管和第二限高管，解决可调式限高架的设计不够合理，不能够适用不同尺寸的道路，没有缓冲装置，在车辆误触到限高架时，会导致限高架损坏的问题。限高架损坏的问题。限高架损坏的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种道路建设用调节式限高架
[0001]本专利技术属于限高架领域，涉及一种道路建设用调节式限高架。
技术介绍
[0002]限高架是一种道路上重要的交通限制工具，限高架的设置可以有效的限制道路上车辆的高度，从而有效的防止车辆对道路上空桥梁、隧道、电缆等设施的破坏，或者通过限制车辆高度进行限制车辆的载货量，从而达到保护道路的效果，而限高架一般分为两种，固定式和可调节式，从而使得限高架的使用更加贴合实际情况，因此，对一种道路建设用可调节式道路限高架的需求日益增长。
[0003]目前市场上存在的大部分可调式限高架的设计不够合理，不能够适用不同尺寸的道路，需要反复搬运调节限高架的位置，人工强度大，这种设置不仅操作较为繁琐，一些可调节式限高架没有缓冲装置，在车辆误触到限高架时，会导致限高架损坏，所以我们提出了一种道路建设用调节式限高架，用以解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术为了解决可调式限高架的设计不够合理，不能够适用不同尺寸的道路，需要反复搬运调节限高架的位置，人工强度大，这种设置不仅操作较为繁琐，一些可调节式限高架没有缓冲装置，在车辆误触到限高架时，会导致限高架损坏的问题，提供一种道路建设用调节式限高架。
[0005]为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路建设用调节式限高架，包括两个安装座，两个安装座的顶部一侧均固定安装有立板，两个立板的顶部分别固定安装有第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和第二横梁相互靠近的一侧螺纹连接，两个立板相互远离的一侧均固定安装有调节块，且调节块为中空设置，所述调节块的底部内壁上转动安装有丝杆，两个丝杆的外侧均螺纹连接有驱动块，两个驱动块相互靠近的一侧均固定安装有转动件，两个转动件分别贯穿两个调节块相互靠近的一侧内壁和两个立板相互远离的一侧并分别延伸至两个立板相互靠近的一侧，且两个丝杆上均传动连接有调节组件，两个转动件相互靠近的一侧分别转动安装有第一限高管和第二限高管，所述第一限高管和限高管相互靠近的一侧活动卡装，且第一限高管和第二限高管的一侧均滑动安装有呈直线排布的多个防撞组件。
[0006]本基础方案的原理在于：本专利技术能够方便对两个竖板的间距进行调节，能够迎合不同尺寸的路段，适用范围广，方便对限高高度进行调节，方便对限高架本体进行运送，防撞性能佳，延长了限高架本体的使用寿命。
[0007]进一步，两个安装座的底部均开设有收纳槽，两个收纳槽的顶部内壁上均固定安装有气缸，两个气缸输出轴的底部均固定安装有滑板，两个滑板的两侧分别和两个收纳槽的两侧内壁滑动连接，且两个滑板的底部均固定安装有呈直线排布的多个万向轮，两个安装座的底部均固定安装有对称设置的两个支撑垫，有益效果：可以方便对限高架本体进行
运动，降低搬运限高架本体的工作量。
[0008]进一步，两个立板的一侧均固定安装有第一标识块和第二标识块，且第一标识块位于第二标识块的正下方，两个立板的一侧均固定安装有标尺，且标尺位于第二标识块的正上方，标尺的量程范围为零至六十厘米，有益效果：为了能够精确的控制第一限高管和第二限高管的高度，满足道路建设的要求。
[0009]进一步，多个防撞组件包括固定安装在第一限高管一侧内壁上的多个滑柱，多个滑柱的一侧均转动安装有对称设置的两个作用杆，位于同一个滑柱上的两个作用杆的相互远离的一侧均转动安装有弧形滑块，两个弧形滑块相互靠近的一侧分别与第一限高管的顶部内壁和底部内壁滑动连接，多个滑柱的一端固定安装有同一个缓冲弹簧，且多个滑柱的另一端均贯穿第一限高管的一侧内壁并均延伸至第一限高管的一侧，多个滑柱的一端均固定安装有防撞桩，有益效果：为了提高限高架本体的防撞性能，延长限高架本体的使用寿命。
[0010]进一步，所述调节组件包括固定安装在调节块一侧的驱动电机，所述驱动电机输出轴的一端贯穿调节块的一侧并延伸至调节块的一侧，且驱动电机输出轴的一端固定安装有横轴，横轴的外侧固定套设有第一伞齿轮，所述调节块的底部内壁上转动安装有竖轴，且竖轴的外侧固定套设有第二伞齿轮，所述第二伞齿轮和第一三齿轮相啮合，有益效果：为了能够方便对限高高度进行调节，自动化程度高，调节高度精确。
[0011]进一步，所述第二横梁的一侧开设有安装槽，且安装槽的一侧内壁上固定安装有步进电机，所述步进电机输出轴的一端固定安装有螺杆，所述第一横梁的一端固定安装有螺纹通道，所述螺杆的一端延伸至螺纹通道的内部并和螺纹通道的内部螺纹连接，有益效果：为了方便调节第一横梁和第二横梁的间距，进而能够使用在不同尺寸的路段上。
[0012]进一步，所述第二限高管的一端固定安装有卡装块，且卡装块靠近第一限高管的一侧并延伸至第一限高管的内部，卡装块和第一限高管的内部不可脱离滑动卡装，两个立板相互远离的一侧均固定安装有扶手，且两个扶手均呈凹形设置，有益效果：为了方便推动限高架本体进行移动。
[0013]进一步，两个调节块相互靠近的一侧内壁上均开设有通孔，两个立板相互远离的一侧均开设有限位孔，两个转动件相互靠近的一侧分别贯穿两个通孔和两个限位孔并分别沿设置两个调节块相互靠近的一侧，有益效果：为了能够方便转动件进行上下移动，具有一定的上下移动空间。
[0014]进一步，两个调节块相互远离的一侧内壁上均固定安装有滑轨，两个驱动块相互远离的一侧均开设有定位槽，两个滑轨相互靠近的一侧分别延伸至两个定位槽的内部并分别和两个定位槽滑动连接，有益效果：为了提高驱动块纵向移动时的稳定性。
[0015]进一步，两个调节块相互靠近的一侧内壁上均固定安装有定位杆，两个定位杆分别位于两个转动件的上方，有益效果：为了能够精确控制驱动块的上升最大高度，提高精确度。
[0016]本专利技术的有益效果在于：
[0017]1、本专利技术所公开的道路建设用调节式限高架，为了方便调节两个竖板的间距，迎合不同尺寸路段的限高作业，经由设置的第一限高管和第二限高管的可滑动连接关系，螺杆和螺纹通道的螺纹连接关系，可以方便调节两个竖板的间距，适用范围广，有利于推广使
用。
[0018]2、本专利技术所公开的道路建设用调节式限高架，为了方便推动限高架本体进行移动，经由设置在安装座底部的可收纳的多个万向轮，将原本的搬运工作转化为如今的推动作业，限高架本体和地面的摩擦力较小，大大降低了调节和运送限高架本体的工作强度。
[0019]3、本专利技术所公开的道路建设用调节式限高架，为了延长第一限高管和第二限高管的使用寿命，通过在第一限高管和第二限高管的一侧设置的可伸缩的防撞柱，可以对撞击力进行缓冲，通过设置的第一限高管和第二限高管的可转动结构，车辆触碰第一限高管和第二限高管时，可以利用转动结构避免第一车辆与第一限高管和第二限高管直接冲撞，延长第一限高管和第二限高管的使用寿命。
[0020]本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路建设用调节式限高架，包括两个安装座(1)，其特征在于，两个安装座(1)的顶部一侧均固定安装有立板(7)，两个立板(7)的顶部分别固定安装有第一横梁(26)和第二横梁(27)，第一横梁(26)和第二横梁(27)相互靠近的一侧螺纹连接，两个立板(7)相互远离的一侧均固定安装有调节块(18)，且调节块(18)为中空设置，所述调节块(18)的底部内壁上转动安装有丝杆(23)，两个丝杆(23)的外侧均螺纹连接有驱动块(24)，两个驱动块(24)相互靠近的一侧均固定安装有转动件(25)，两个转动件(25)分别贯穿两个调节块(18)相互靠近的一侧内壁和两个立板(7)相互远离的一侧并分别延伸至两个立板(7)相互靠近的一侧，且两个丝杆(23)上均传动连接有调节组件，两个转动件(25)相互靠近的一侧分别转动安装有第一限高管(11)和第二限高管(12)，所述第一限高管(11)和限高管(12)相互靠近的一侧活动卡装，且第一限高管(11)和第二限高管(12)的一侧均滑动安装有呈直线排布的多个防撞组件。2.如权利要求1所述的一种道路建设用调节式限高架，其特征在于，两个安装座(1)的底部均开设有收纳槽(2)，两个收纳槽(2)的顶部内壁上均固定安装有气缸(3)，两个气缸(3)输出轴的底部均固定安装有滑板(4)，两个滑板(4)的两侧分别和两个收纳槽(2)的两侧内壁滑动连接，且两个滑板(4)的底部均固定安装有呈直线排布的多个万向轮(5)，两个安装座(1)的底部均固定安装有对称设置的两个支撑垫(6)。3.如权利要求1所述的一种道路建设用调节式限高架，其特征在于，两个立板(7)的一侧均固定安装有第一标识块(8)和第二标识块(9)，且第一标识块(8)位于第二标识块(9)的正下方，两个立板(7)的一侧均固定安装有标尺，且标尺位于第二标识块(9)的正上方，标尺的量程范围为零至六十厘米。4.如权利要求1所述的一种道路建设用调节式限高架，其特征在于，多个防撞组件包括固定安装在第一限高管(11)一侧内壁上的多个滑柱(14)，多个滑柱(14)的一侧均转动安装有对称设置的两个作用杆(17)，位于同一个滑柱(14)上的两个作用杆(17)的相互远离的一侧均转动安装有弧形滑块(16)，两个弧形滑块(16)相互靠近的一侧分别与第一限高管(11)的顶部内壁和底部内壁滑动连接，多个滑柱(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶金龙，
申请(专利权)人：温州融宸科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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