一种车位锁锁具及车位锁制造技术

本发明专利技术公开了一种车位锁锁具及车位锁。其解决方案是：一种车位锁锁具，锁壳,所述锁壳中空；锁套，所述锁套贯穿地设于所述锁壳上，所述锁套设有第一缺口；锁芯，所述锁芯可滑动地套设于所述锁套内，所示锁芯设有第二缺口，所述第二缺口与所述第一缺口朝向相同；弹簧，所述弹簧一端与锁芯尾部连接，另一端与所述锁套连接；机架，所述机架固定于所述锁壳内，所述锁套和所述锁芯设于所述机架上；电机，所述电机安装于所述机架内，所述电机包括输出轴；转轮，所述转轮设于所述电机的输出轴上，所述转轮上设有偏心柱，所述偏心柱伸入所述第二缺口中。本发明专利技术的有益效果是具有半自动开锁落锁的功能，整个锁具结构十分牢固，不易被破坏。不易被破坏。

【技术实现步骤摘要】
一种车位锁锁具及车位锁


[0001]本专利技术涉及车辆停车设备领域，尤其涉及一种停车车位锁锁具及车位锁。

技术介绍

[0002]汽车车位使用车位锁的非常多，车位锁要求简单实用，价格便宜。汽车车位锁的锁具要求可靠，可维护性佳。
[0003]中国专利(专利号：201921930483.X)公开了一种开关机构，包括锁舌、电机、凸轮，所述锁舌包括拨动部；所述凸轮与所述电机固定连接，所述凸轮上偏心设置有拨动件；所述拨动部设置有第一配合部，所述拨动件设置有与所述第一配合部配合的第二配合部，以在所述电机重启时，所述第一配合部与所述第二配合部配合，使所述电机到达预设角度位置。该装置没有固定保护装置，受到外力时，容易损坏。控制锁通过定位装置来确定开关锁比较复杂，损坏几率高。
[0004]本公司经过创新，提出了一种结构牢靠，半自动控制开关锁的车位锁。

技术实现思路

[0005]本专利技术的专利技术目的是提供一种简单可靠的锁具。
[0006]本专利技术的专利技术目的是提供一种半自动的车位锁锁具。
[0007]本专利技术的专利技术目的是提供一种具有简单可靠半自动控制锁具的车位锁。
[0008]为了实现上述目的，本专利技术提供了这样一种车位锁锁具，锁壳,所述锁壳中空；锁套，所述锁套贯穿地设于所述锁壳上，所述锁套设有第一缺口；锁芯，所述锁芯可滑动地套设于所述锁套内，所示锁芯设有第二缺口，所述第二缺口与所述第一缺口朝向相同；弹簧，所述弹簧一端与锁芯尾部连接，另一端与所述锁套连接；机架，所述机架固定于所述锁壳内，所述锁套和所述锁芯设于所述机架上；电机，所述电机安装于所述机架内，所述电机包括输出轴；转轮，所述转轮设于所述电机的输出轴上，所述转轮上设有偏心柱，所述偏心柱伸入所述第二缺口中。
[0009]进一步，所述机架为中空，第一圆弧凹台和第二圆弧凹台，所述第一圆弧凹台和所述第二圆弧凹台分别设于所述机架上部两侧；横轴，所示横轴位于所示机架上部，并且由所述第一圆弧凹台和第二圆弧凹台分割所述机架上部而成；第三圆弧凹台，设于所述横轴上；通孔，所述通孔设于所述机架上部，并贯穿所述横轴。
[0010]进一步，所述锁套设于所述第一圆弧凹台和所述第二圆弧凹台上，并通过所述第一缺口卡设于所述横轴。
[0011]进一步，所述锁芯包括锁舌和锁体，所述锁体可滑动地置于所述第三圆弧凹台。
[0012]进一步，所述锁芯尾部设有第三缺口，所述弹簧一端与所述第三缺口底部连接，另一端与所述锁套连接。
[0013]进一步，所述转轮上设有一偏心柱，所述转轮设于所述电机输出轴上，所述转轮设于所述机架的通孔内，并位于所述横轴下方，所述偏心柱穿过所述通孔伸入所述锁芯的第
二缺口内。
[0014]进一步，所述横轴设有相向的第一侧面和第二侧面，所述第二侧面设有圆弧凹面。
[0015]进一步，所述偏心柱为横截面为C型的圆柱，其圆弧面与所述第二侧面的圆弧凹面适配。
[0016]进一步，所述第三圆弧凹台与所述第一圆弧凹台之间的台阶高度与所述锁套的壁厚相等。
[0017]进一步，包括上述任一项所述的车位锁锁具。
[0018]本专利技术的有益效果是：通过弹簧的作用，完成车位锁锁具的自动落锁，通过电机驱动偏心柱的转动，完成开锁，由此完成锁具的半自动开锁落锁的功能；通过机架上设置多个圆弧凹台，将锁套和锁芯卡设于机架上，使得整个锁具结构十分牢固，不易被破坏。
附图说明
[0019]图1为本专利技术车位锁锁具示意图。
[0020]图2为本专利技术车位锁锁具爆炸图。
[0021]图3为本专利技术车位锁锁具剖视图。
[0022]图4为本专利技术车位锁锁具机架示意图。
[0023]图5为本实用性车位锁锁具转轮示意图
[0024]图6为本专利技术车位锁锁具落锁时剖视图。
[0025]图7为本专利技术车位锁锁具开锁时剖视图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]参考图1，本专利技术车位锁锁具包括锁壳10，锁壳10为中空的长方体,锁具的其他部件安装在锁壳10内。锁套50为一中空的圆柱体，锁套50贯穿地设于锁壳10的上部。锁套50中间为空，锁套50的左端封闭，右侧开口，用于安装锁芯60，并且锁芯60左右移动开关锁时可以从右侧开口进出。锁芯60设于锁套50内，可以左右滑动，滑出时，落锁，缩进时，开锁。
[0029]参考图2-4，继续阐述车位锁锁具的具体机构。
[0030]锁套50下面设有第一缺口51，右端设有第一开口52，锁芯60可以从第一开口52伸出和缩进。
[0031]锁芯60包括锁舌61和锁体62，锁体62下部设有第二缺口63。第二缺口63的位置与锁套50的第一缺口51均朝下，用于固定于机架20上。锁体62的尾部设有第三缺口64。弹簧65设在锁套50内部的底壁53和锁体62的第三缺口64的底部66之间。当然，如果锁体62的尾部与锁套50的底壁53距离足够大时，也可以不设置第三缺口63，也能完成同样的功能，这里设置缺口能减小整个锁具的体积，使得锁具更加紧凑。
[0032]一般地，该锁具安装于车位锁时，锁套50的第一缺口51靠抵车位锁的升降杆70，该升降杆70设有第四缺口71。当升级杆70升起时，第四缺口71到达锁芯60的锁舌61位置时，在弹簧65的作用下，锁芯60朝右移动，锁舌61进入第四缺口71，完成落锁动作。
[0033]参见图2-7，下面具体阐述本专利技术锁具的其他部分。
[0034]机架20为中空的长方体，上端则有用于安装锁套50和锁芯60的结构。机架20固定在锁壳10内。电机30安装于机架20内。转轮40固定在电机30的输出轴31上。转轮40的中心孔41为截面为C型的圆柱孔，电机30的输出轴31与该中心孔41适配，由于C型截面的设计，这样电机30的输出轴31带动转轮40转动时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车位锁锁具，其特征在于：锁壳,所述锁壳中空；锁套，所述锁套贯穿地设于所述锁壳上，所述锁套设有第一缺口；锁芯，所述锁芯可滑动地套设于所述锁套内，所示锁芯设有第二缺口，所述第二缺口与所述第一缺口朝向相同；弹簧，所述弹簧一端与锁芯尾部连接，另一端与所述锁套连接；机架，所述机架固定于所述锁壳内，所述锁套和所述锁芯设于所述机架上；电机，所述电机安装于所述机架内，所述电机包括输出轴，；转轮，所述转轮设于所述电机的输出轴上，所述转轮上设有偏心柱，所述偏心柱伸入所述第二缺口中。2.根据权利要求1所述的一种车位锁锁具，其特征在于：所述机架为中空，第一圆弧凹台和第二圆弧凹台，所述第一圆弧凹台和所述第二圆弧凹台分别设于所述机架上部两侧；横轴，所示横轴位于所示机架上部，并且由所述第一圆弧凹台和第二圆弧凹台分割所述机架上部而成；第三圆弧凹台，设于所述横轴上；通孔，所述通孔设于所述机架上部，并贯穿所述横轴。3.根据权利要求2所述的一种车位锁锁具，其特征在于：所述锁套设于所述第一圆弧凹台和所述第二圆弧凹台上，并通过所述第一缺口卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：任海，
申请(专利权)人：宁波市智宏交通设施科技有限公司，
类型：发明
国别省市：