本实用新型专利技术涉及称重上料装置技术领域，具体的说是一种刹车片称重上料装置，包括机架，所述机架上部左侧竖直焊接有支架，且所有所述支架顶端间还共同安装有称重箱，所述称重箱内壁从前至右成对焊接有分隔板，所述称重箱由分隔板划分为称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ，所述称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ上均开设有矩形状的抽拉槽口，利用分隔板将称重箱划分为称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ，通过排料软分管Ⅰ和排料软分管Ⅱ以及排料软分管Ⅲ以及各自配备的电磁阀能够将储料箱内的原料分别抽至称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ内部进行称重。称重。称重。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车片称重上料装置
[0001]本技术涉及称重上料装置
，具体的说是一种刹车片称重上料装置。
技术介绍
[0002]刹车片生产加工时候需要将其原材料称重上料至模具设备中进行定量加工后成型，但是，现有技术中所采用的刹车片称重上料装置通常是单一进行称重并单一进行上料，不能够一次性进行多次进料称重，且不能够将多次称重的原材料快速输送至上料位置进行多次同步上料加工，从而现有技术中的刹车片称重上料装置加工效率较慢，因而还需改进处理。
技术实现思路
[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种刹车片称重上料装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0004]本技术的技术方案是：一种刹车片称重上料装置，包括机架，所述机架上部左侧竖直焊接有支架，且所有所述支架顶端间还共同安装有称重箱，所述称重箱内壁从前至右成对焊接有分隔板，所述称重箱由分隔板划分为称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ，所述称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ上均开设有矩形状的抽拉槽口，所述称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ内部均通过各自的抽拉槽口分别抽拉连接有称重板Ⅰ和称重板Ⅱ以及称重板Ⅲ，所述称重板Ⅰ和称重板Ⅱ以及称重板Ⅲ的外端通过螺钉共同安装有连杆，所述称重箱外壁安装有倒置的L形架，所述L形架内左壁通过螺钉安装有气缸体，所述气缸体活动端通过螺钉与连杆外壁中间位置固定，所述称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ的右侧壁分别连通有排料软分管Ⅰ和排料软分管Ⅱ以及排料软分管Ⅲ，所述排料软分管Ⅰ和排料软分管Ⅱ以及排料软分管Ⅲ均安装有电磁阀，所述称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ底部还均设有漏斗状的下料通道，所述机架上部安装有位于称重箱底部的输送机构，所述输送机构上部等距粘固有放置机构。
[0005]作为优选方案，所述称重板Ⅰ和称重板Ⅱ以及称重板Ⅲ分别与对应的抽拉槽口内壁紧贴，所述称重板Ⅰ和称重板Ⅱ以及称重板Ⅲ外壁还与对应的称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ内壁贴合。
[0006]作为优选方案，所述称重板Ⅰ和称重板Ⅱ以及称重板Ⅲ底部均开设有安装腔，所述安装腔内顶部还均通过螺钉安装有称重传感器。
[0007]作为优选方案，所述排料软分管Ⅰ和排料软分管Ⅱ以及排料软分管Ⅲ末端共同连通有储料箱。
[0008]作为优选方案，所述输送机构包括有主动轴和从动轴，所述主动轴和从动轴之间张紧传动有橡胶输送带，所述主动轴和从动轴均通过轴承与机架转动连接，所述主动轴前端延伸至机架前外侧并通过联轴器安装有伺服电机，所述橡胶输送带外表面与放置机构粘固。
[0009]作为优选方案，所述放置机构分为若干列，且每列所述放置机构从前至右均包括有橡胶框Ⅰ和橡胶框Ⅱ以及橡胶框Ⅲ，且所述橡胶框Ⅰ和橡胶框Ⅱ以及橡胶框Ⅲ分别活动对应在称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ下部的下料通道正下方。
[0010]与现有技术相比，本申请的技术效果：利用分隔板将称重箱划分为称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ，通过排料软分管Ⅰ和排料软分管Ⅱ以及排料软分管Ⅲ以及各自配备的电磁阀能够将储料箱内的原料分别抽至称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ内部进行称重，称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ内分别配备称重板Ⅰ和称重板Ⅱ以及称重板Ⅲ，且称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ中还配备分别与称重板Ⅰ和称重板Ⅱ以及称重板Ⅲ相抽拉匹配的抽拉槽口，在称重板Ⅰ和称重板Ⅱ以及称重板Ⅲ的安装腔内还均安装有称重传感器，通过称重板Ⅰ和称重板Ⅱ以及称重板Ⅲ和三个对应的称重传感器能够快速感应称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ中刹车片制作原材料的重量，从而能够快速进行称重上料，当称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ中刹车片制作原材料重量达标时候再去通过气缸体控制连杆向左移动，从而能够共同将称重板Ⅰ和称重板Ⅱ以及称重板Ⅲ抽出称重箱，进而能够实现称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ内的物料分别从各自的下料通道排出；从下料通道排出的原料分别下落至橡胶输送带上部的放置机构中，即分别下落至橡胶框Ⅰ和橡胶框Ⅱ以及橡胶框Ⅲ内，再去借助伺服电机驱动由主动轴和从动轴传送的橡胶输送带进行旋转，从而能够将装载橡胶框Ⅰ和橡胶框Ⅱ以及橡胶框Ⅲ向右移动，将橡胶框Ⅰ和橡胶框Ⅱ以及橡胶框Ⅲ所在列的左侧相邻列移动至称重箱正下方，预先在支架左下部放置好外置的加工筒以及上料接斗，本申请能够一次性进行三次称重，三次上料，三次加工，从而使得刹车片称重上料效率大大提升，实用效果较佳。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术图1中的俯视结构示意图；
[0014]图3为本技术称重箱内的称重板Ⅰ、称重板Ⅱ和称重板Ⅲ以及连杆之间的连接关系结构示意图；
[0015]图4为本技术称重箱内的称重室Ⅰ和称重室Ⅱ以及称重室Ⅲ之间的位置关系结构示意图；
[0016]图5为本技术机架和主动轴之间的连接关系结构示意图；
[0017]图6为本技术输送机构组件结构示意图；
[0018]图7为本技术称重板Ⅰ和称重传感器之间的位置关系结构示意图。
[0019]其中，附图标记汇总如下：1、机架；2、支架；3、称重箱；301、称重室Ⅰ；302、称重室Ⅱ；303、称重室Ⅲ；304、抽拉槽口；305、称重板Ⅰ；306、称重板Ⅱ；307、称重板Ⅲ；308、下料通道；4、分隔板；5、连杆；6、L形架； 7、气缸体；8、排料软分管Ⅰ；9、排料软分管Ⅱ；10、排料软分管Ⅲ；11、电磁阀；12、输送机构；1201、主动轴；1202、从动轴；1203、橡胶输送带；1204、伺服
电机；13、放置机构；1301、橡胶框Ⅰ；1302、橡胶框Ⅱ；1303、橡胶框Ⅲ；14、称重传感器。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施例进一步说明本技术。
[0021]参考图1-7可知，本技术一种刹车片称重上料装置，包括机架1，所述机架1上部左侧竖直焊接有支架2，且所有所述支架2顶端间还共同安装有称重箱3，所述称重箱3内壁从前至右成对焊接有分隔板4，所述称重箱3由分隔板 4划分为称重室Ⅰ301和称重室Ⅱ302以及称重室Ⅲ303，所述称重室Ⅰ301和称重室Ⅱ302以及称重室Ⅲ303上均开设有矩形状的抽拉槽口304，所述称重室Ⅰ301和称重室Ⅱ302以及称重室Ⅲ303内部均通过各自的抽拉槽口304分别抽拉连接有称重板Ⅰ305和称重板Ⅱ306以及称重板Ⅲ307，所述称重板Ⅰ305和称重板Ⅱ306以及称重板Ⅲ307的外端通过螺钉共同安装有连杆5，所述称重箱3外壁安装有倒置的L形架6，所述L形架6内左壁通过螺钉安装有气缸体7，所述气缸体7活动端通过螺钉与连杆5外壁中间位置固定，具体的，所述称重板
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305和称重板Ⅱ3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车片称重上料装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上部左侧竖直焊接有支架(2)，且所有所述支架(2)顶端间还共同安装有称重箱(3)，所述称重箱(3)内壁从前至右成对焊接有分隔板(4)，所述称重箱(3)由分隔板(4)划分为称重室Ⅰ(301)和称重室Ⅱ(302)以及称重室Ⅲ(303)，所述称重室Ⅰ(301)和称重室Ⅱ(302)以及称重室Ⅲ(303)上均开设有矩形状的抽拉槽口(304)，所述称重室Ⅰ(301)和称重室Ⅱ(302)以及称重室Ⅲ(303)内部均通过各自的抽拉槽口(304)分别抽拉连接有称重板Ⅰ(305)和称重板Ⅱ(306)以及称重板Ⅲ(307)，所述称重板Ⅰ(305)和称重板Ⅱ(306)以及称重板Ⅲ(307)的外端通过螺钉共同安装有连杆(5)，所述称重箱(3)外壁安装有倒置的L形架(6)，所述L形架(6)内左壁通过螺钉安装有气缸体(7)，所述气缸体(7)活动端通过螺钉与连杆(5)外壁中间位置固定，所述称重室Ⅰ(301)和称重室Ⅱ(302)以及称重室Ⅲ(303)的右侧壁分别连通有排料软分管Ⅰ(8)和排料软分管Ⅱ(9)以及排料软分管Ⅲ(10)，所述排料软分管Ⅰ(8)和排料软分管Ⅱ(9)以及排料软分管Ⅲ(10)均安装有电磁阀(11)，所述称重室Ⅰ(301)和称重室Ⅱ(302)以及称重室Ⅲ(303)底部还均设有漏斗状的下料通道(308)，所述机架(1)上部安装有位于称重箱(3)底部的输送机构(12)，所述输送机构(12)上部等距粘固有放置机构(13)。2.按照权利要求1所述的一种刹车片称重上料装置，其特征在于：所述称重板Ⅰ(305)和称重板Ⅱ...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏宾，
申请(专利权)人：南通锦辰制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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