【技术实现步骤摘要】
一种电池保温装置
[0001]本技术涉及蓄电池温度调节装置
，尤其涉及一种电池保温装置。
技术介绍
[0002]环保意识的不断发展，致使燃油机车逐渐被取代，尤其以燃油摩托车的取代率为高，目前的摩托车逐渐以蓄电池为动力来源，通过电机转换为动力，因此，电动摩托车不会产生空气污染，并且噪音小，运行稳定，随着使用人群的扩大，大小不同的电动摩托车被快速的研发出来，但是所有的电动摩托车都需要设置安装蓄电池的安装舱，现在的安装舱大多为半开放式舱体，也就是说蓄电池是能够被外界环境轻易影响到的，尤其以外界气温的影响最大。
[0003]目前的蓄电池因其构成特性而极易受温度影响，造成电量失准，无论是温度过高还是过低，均会使蓄电池充放效率降低，形成“电量不耐用”的直观感受，显然，现有的电动摩托车并无相应的电池保温措施，因此，开发适用于电动摩托车的电池保温装置是一个改进方向。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种电池保温装置，以解决现有电动摩托车的电池极易受温度影响的问题。
[0005]本技术的一种电池保温装置采
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池保温装置，用于电动摩托车的安装舱，其特征在于：包括上端设有开口的壳体，所述壳体的内腔构成用于放置蓄电池的放置腔，所述开口上覆盖有封板，所述封板上设有供蓄电池的电极穿出的通孔；所述壳体的左右侧壁上均设有气孔，其中左侧气孔上设有位于所述壳体外且向前延伸的进气道、右侧气孔上设有位于所述壳体外且向后延伸的出气道，所述进气道和出气道的端口处均设有电动阀门，所述壳体的内壁上设有多个用于支撑蓄电池的筋条，从而所述蓄电池与所述壳体的内壁之间具有供气体流动的间隙；在所述壳体的前侧还设有加热电源室，所述加热电源室内设有加热电池，所述壳体内敷设有电热丝，所述壳体的内壁上设有温度传感器，所述加热电源室上设有供加...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉堂，杨晓航，贾丰春，周利利，刘涛，
申请(专利权)人：河南工学院，
类型：新型
国别省市：
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