本实用新型专利技术公开了一种汽车进气系统零部件综合测试装置，包括测试箱，所述测试箱一侧中部镶嵌有进气管，所述进气管顶端安装有漏斗，所述进气管顶端一侧镶嵌有温控箱，所述测试箱内部一侧的中部固定安装有鼓风器，所述鼓风器输出端胶结有橡胶套，所述测试箱内部另一侧的中部开设有排气窗，所述测试箱底端中部焊接有导轨，所述导轨上依次滑动连接有第一驱动滑块与第二驱动滑块，所述第一驱动滑块与第二驱动滑块顶端中部均通过铰链转动连接有液压杆，所述测试箱内部设置有安装动平台，此装置不仅可以测试进气系统零部件在不同温度的空气下的工作状态，也可以测试进气系统在动态情况下的工作状态，使得该装置的综合测试能力高。高。高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车进气系统零部件综合测试装置
[0001]本技术涉及汽车进气系统测试设备
，具体为一种汽车进气系统零部件综合测试装置。
技术介绍
[0002]进气系统将一定量的新鲜空气经空气滤清器过滤和空气流量计的测定后，进入发动机进气室，然后经由每缸的进气歧管被吸入发动机燃烧室，流入进气室的空气量由位于节气门体内的节气门开度和发动机转速确定；同时，进气系统的作用是根据发动机的不同工况，提供足够的干净新鲜空气与喷人进气歧管内的燃油按一定的比例混合后，供发动机燃烧，它由空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气管、进气室、进气歧管、怠速控制(IAC)阀以及各种传感器、配线、控制气体量及真空度的软管组成，是一个相对复杂的系统，因此需要大量的测试来确保进气系统的可靠性与安全性，由此催生了汽车进气系统零部件的的测试装置。
[0003]传统的汽车进气系统零部件测试装置存在以下问题：
[0004]目前，传统的汽车进气系统零部件测试装置不能测试不同温度空气下的工作状况，也不能测试进气系统在动态情况下的工作状况的问题，测试方式过于单一，综合性不高。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车进气系统零部件综合测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车进气系统零部件综合测试装置，包括测试箱，所述测试箱一侧中部镶嵌有进气管，所述进气管顶端安装有漏斗，所述进气管顶端一侧镶嵌有温控箱，所述测试箱内部一侧的中部固定安装有鼓风器，所述鼓风器输出端胶结有橡胶套，所述测试箱内部另一侧的中部开设有排气窗，所述测试箱底端中部焊接有导轨，所述导轨上依次滑动连接有第一驱动滑块与第二驱动滑块，所述第一驱动滑块与第二驱动滑块顶端中部均通过铰链转动连接有液压杆，所述测试箱内部设置有安装动平台，所述安装动平台底端两侧分别与液压杆顶端转动连接，所述测试箱前端的顶端中部通过铰链转动连接有箱门。
[0007]优选的，所述温控箱内部的上部固定安装有铁丝网，所述温控箱内部的中部与上部固定安装有电热丝。
[0008]优选的，所述鼓风器输入端与进气管底端贯通连接。
[0009]优选的，所述排气窗外侧胶结有收纳袋。
[0010]优选的，所述测试箱底端的前端与后端中部均开设有漏污孔，所述漏污孔下方放置有接纳盆，所述测试箱底端的四角处均焊接有支撑脚。
[0011]优选的，所述箱门前端中部镶嵌有玻璃窗，所述箱门前端一侧的上部镶嵌有计时
器。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术在使用时，首先将汽车的进气系统固定在安装动平台上，然后将进气装置进气口与橡胶套的输出端固定连接，然后将箱门盖上，接通该装置的电源，在需要测试进气系统在热空气下的工作情况时，将电热丝通电加热，然后部分空气由温控箱内经过电热丝被加热，形成热空气进入进气管中，再由鼓风器吹入汽车的进气系统，在需要测试进气系统在冷空气状态下的零部件工作状态时，将冰块放置在铁丝网上，冰块对流过的空气进行降温，由此测试进气系统零部件在不同温度空气下的工作情况，由于汽车进气系统可能会遭遇沙尘天气，所以在模拟沙尘天气时，可以在漏斗中放入细沙，在细沙由漏斗中逐渐漏下，并滑落到进气管底端时，被鼓风器吹入汽车的进气系统，由此可以测试进气系统零部件在不同的空气环境下的工作环境；
[0014]2、本技术通过设置第一驱动滑块与第二驱动滑块，在需要测试汽车进气系统在动态情况下的工作状态时，第一驱动滑块与第二驱动滑块在导轨上相对滑动，由此改变液压杆与安装动平台之间的夹角，使得安装动平台可以左右倾斜一定的角度，然后液压杆再通过伸缩对运动过程的距离进行补偿，使得汽车进气系统的测试状态在不断的变化，通过计时器设定测试时间，然后透过玻璃窗观察测试过程，由此可以测试出进气系统零部件在动态情况下的工作状态。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽车进气系统零部件综合测试装置的竖截面正视结构示意图；
[0016]图2为本技术一种汽车进气系统零部件综合测试装置的正视结构示意图；
[0017]图3为本技术一种汽车进气系统零部件综合测试装置的俯视结构示意图。
[0018]图中：1、测试箱；2、进气管；3、漏斗；4、温控箱；5、电热丝；6、铁丝网；7、鼓风器；8、橡胶套；9、排气窗；10、收纳袋；11、安装动平台；12、液压杆；13、第一驱动滑块；14、导轨；15、接纳盆；16、漏污孔；17、第二驱动滑块；18、支撑脚；19、箱门；20、玻璃窗；21、计时器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-3，本技术提供包括测试箱1，其特征在于：测试箱1一侧中部镶嵌有进气管2，进气管2顶端安装有漏斗3，进气管2顶端一侧镶嵌有温控箱4，测试箱1内部一侧的中部固定安装有鼓风器7，鼓风器7输出端胶结有橡胶套8，测试箱1内部另一侧的中部开设有排气窗9，测试箱1底端中部焊接有导轨14，导轨14上依次滑动连接有第一驱动滑块13与第二驱动滑块17，第一驱动滑块13与第二驱动滑块17顶端中部均通过铰链转动连接有液压杆12，测试箱1内部设置有安装动平台11，安装动平台11底端两侧分别与液压杆12顶端转动连接，测试箱1前端的顶端中部通过铰链转动连接有箱门19，这样可以模拟汽车进气系统
在动态情况下的工作情况。
[0021]温控箱4内部的上部固定安装有铁丝网6，温控箱4内部的中部与上部固定安装有电热丝5，这样可以模拟汽车进气系统进入不同温度空气时的工作情况。
[0022]鼓风器7输入端与进气管2底端贯通连接，这样方便鼓风器7将进气管2中物资和气体排入汽车的进气系统中。
[0023]排气窗9外侧胶结有收纳袋10，这样可以将进气系统排出的空气收集起来，防止污染空气。
[0024]测试箱1底端的前端与后端中部均开设有漏污孔16，漏污孔16下方放置有接纳盆15，测试箱1底端的四角处均焊接有支撑脚18，这样可将废水收集起来，防止污染工作环境。
[0025]箱门19前端中部镶嵌有玻璃窗20，箱门19前端一侧的上部镶嵌有计时器21，这样便于观察进气系统的测试情况，可控制测试时间。
[0026]工作原理：本技术在使用时，首先将汽车的进气系统固定在安装动平台11上，然后将进气装置进气口与橡胶套8的输出端固定连接，然后将箱门19盖上，接通该装置的电源，在需要测试进气系统在热空气下的工作情况时，将电热丝5通电加热，然后部分空气由温控箱4内经过电热丝5被加热，形成热空气进入进气管2中，再由鼓风器7吹入汽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车进气系统零部件综合测试装置，包括测试箱(1)，其特征在于：所述测试箱(1)一侧中部镶嵌有进气管(2)，所述进气管(2)顶端安装有漏斗(3)，所述进气管(2)顶端一侧镶嵌有温控箱(4)，所述测试箱(1)内部一侧的中部固定安装有鼓风器(7)，所述鼓风器(7)输出端胶结有橡胶套(8)，所述测试箱(1)内部另一侧的中部开设有排气窗(9)，所述测试箱(1)底端中部焊接有导轨(14)，所述导轨(14)上依次滑动连接有第一驱动滑块(13)与第二驱动滑块(17)，所述第一驱动滑块(13)与第二驱动滑块(17)顶端中部均通过铰链转动连接有液压杆(12)，所述测试箱(1)内部设置有安装动平台(11)，所述安装动平台(11)底端两侧分别与液压杆(12)顶端转动连接，所述测试箱(1)前端的顶端中部通过铰链转动连接有箱门(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车进气系统零部件综合...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳，张帆，
申请(专利权)人：武汉迈德创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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