一种发动机测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种发动机测试装置，包括机架，机架包括基础架，以及设置在基础架上的护罩，基础架与护罩合围构成了测试空间；所述基础架为箱体结构，基础架内设置有第一空间、第二空间和第三空间；第一空间内设有燃油供应装置，第二空间内设有冷却水供应装置，第三空间内设有缸头冷却组件；护罩内还设置有隔板，隔板将测试空间分为位于右侧的安装空间和位于左侧的加载空间；安装空间内设有发动机工装架、发动机工装移动装置以及进气过滤组件，加载空间内设有加载装置和排气装置。本发明专利技术具有结构合理、安装规范、系统集成性好、测试噪音小、安全性好的特点。安全性好的特点。安全性好的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机测试装置


[0001]本专利技术涉及摩托车部件检测
，特别涉及一种发动机测试装置。

技术介绍

[0002]现有的发动机在投入装配使用前需要进行各项数据指标的测试，根据发动机性能指标和检测原理，需要对发动机进行多项数据的测试，如转速、扭力等的检查，测试装置繁多，将测试装置与发动机连接的工作量也大。
[0003]现有技术中，所使用的测试台架并未将相关的测试装置进行整合，因此在测试过程中只能进行一步一步地进行装配测试，延长了发动机的测试时间，降低了发动机的生产效率。此外，还存在结构复杂、安装不规范、测试噪音大等问题，不仅对安装和拆卸都十分不便，测试风险也极高。并且，因测试装置分配不合理等原因，使得测试占地面积大，不便于使用，也增加了发动机测试的成本。
[0004]申请号为201720860190.3的专利技术公开了一种发动机测试装置,包括底座、液压升降装置、台架、测试装置、减震装置、冷却水循环系统、发动机、导轨和支架，底座分为左舱室和右舱室,底座的左舱室内设有液压升降装置,底座的左上方设置有由液压升降装置驱动进行升降的台架,液压升降装置与台架固定连接,台架的上部设置有两个相平行的导轨,台架的两个导轨上各设置有两个可移动的支架,台架通过两个导轨上的支架与发动机进行可拆卸连接,发动机通过连接装置与设在底座右上方的测试装置连接,测试装置通过水管与设在底座右舱室内的冷却水循环系统连接。
[0005]上述发动机测试装置虽然提供了一种发动机测试装置，但仍存在以下问题：1、没有设置发动机尾气处理装置，不能对发动机测试时产生的废弃进行有效的处理，不符合友好环保的的社会工业发展观。2、该方案所描述的发动机测试装置没有测试系统机架，在进行发动机测试时为全开放空间测试，不能对发动机噪音以及排气进行有效处理。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种结构合理、安装规范、系统集成性好、测试噪音小、安全性好的发动机测试装置。
[0007]本专利技术的目的是这样实现的，一种发动机测试装置，包括机架，机架包括基础架，以及设置在基础架上的护罩，基础架与护罩合围构成了测试空间；所述基础架为箱体结构，基础架内设置有第一空间、第二空间和第三空间；第一空间内设有燃油供应装置，第二空间内设有冷却水供应装置，第三空间内设有缸头冷却组件；护罩内还设置有隔板，隔板将测试空间分为位于右侧的安装空间和位于左侧的加载空间；安装空间内设有发动机工装架、发动机工装移动装置以及进气过滤组件，加载空间内设有加载装置和排气装置。
[0008]基础架为箱体结构，由顶板、底板以及竖板构成封闭的箱体式结构，顶板、底板以及竖板之间均可通过一体成型、焊接或是螺纹连接等方式固定。基础架内通过隔板分隔形成第一空间、第二空间以及第三空间，护罩内通过隔板分隔形成安装空间和加载空间，隔板
与基础架内壁以及与护罩内壁之间均可通过一体成型、焊接或是螺纹连接等方式固定连接。
[0009]在本专利技术中，第一空间用于设置燃油供应装置，燃油供应装置能够将燃料按规定的压力、温度输送至发动机，在保证发动机持续运转的同时，测量出发动机在不同测试工况消耗的燃料质量。
[0010]第二空间用于设置冷却水供应装置，冷却水供应装置能过对发动机进行冷却，保证发动机能够正常持久工作，使其温度保持在预定范围内。
[0011]第三空间用于设置缸头冷却组件，缸头冷却水组件能够解决在性能测试时发动机发烫的问题，可快速降低发动机缸头的表面温度，提高发动机性能测试的准确度。
[0012]安装空间用于设置发动机工装移动装置、发动机工装架以及进气过滤组件，发动机工装移动装置能够能够快速、准确的移动发动机，并且能够有效减少更换和安装发动机的时间，提高发动机的测试效率。发动机工装架能够快速对发动机进行夹装，且定位效果好、拆装方便快捷，可以缩短发动机安装在发动机测试系统机架上的时间，简化发动机安装在发动机测试系统机架的过程。进气过滤组件能够有效过滤空气中的各种杂质，还能够通过发动机的进气端向发动机通入稳定、充足的空气，保证发动机中的燃料能够充分燃烧，保持发动机的稳定运转，从而保证发动机测试结果的准确性。
[0013]加载空间用于安装发动机测试用加载装置和排气装置，加载装置的输入端与发动机的发动机的输出端连接，通过加载装置的输出情况得出最终发动机的测量结果。排气装置能够将发动机尾气排出测试系统外，减少环境污染，降低发动机尾气对测试系统的干扰，避免将高温尾气直接排放到测试系统内，对测试结果造成影响。在本申请中，还可用隔板分隔开加载装置和排气装置。
[0014]加载装置、燃油供应装置、冷却水供应装置、发动机工装架、发动机工装移动装置、缸头冷却水组件、进气过滤组件以及排气装置集成于机架内，将机架内的空间进行合理的利用和分配，能够降低空间浪费率、减小测试过程中产生的噪音、提高发动机的测试效率。
[0015]机架结构合理、安装规范、系统集成性好、测试噪音小、安全性好，使用不受场地限制，有效减小了发动机测试过程中的噪声污染。箱体结构式的基础架以及由基础架与护罩合围形成的测试空间，使得发动机的整个测试过程都在封闭的情况下进行，大大降低了测试过程中的噪音和风险。
[0016]由于采用了上述技术方案，本专利技术具有如下的优点：将各测试装置集成整合，使得各测试装置位置分配合理，便于拆装，同时也降低了测试占地面积。
[0017]测试机架的设置，不仅降低了测试过程中产生的噪音，减少了外部环境的干扰，还保障了测试过程以及测试人员的安全，具有较强的实用性。
[0018]同时进行了发动机废气的处理，保障了环境和测试人员的安全。
附图说明
[0019]图1为本专利技术机架的一种整体结构示意图。
[0020]图2为本专利技术机架的一种整体结构侧视图。
[0021]图3为本专利技术机架的一种整体结构后视图。
[0022]图4为本专利技术护罩的一种结构示意图。
[0023]图5为本专利技术旋转臂的一种结构示意图。
[0024]图6为本专利技术的一种使用状态示意图。
[0025]图7为本专利技术发动机工装架的一种使用状态示意图。
[0026]图8为本专利技术发动机工装架的另一角度的使用状态示意图。
[0027]图9为本专利技术发动机工装架的一种整体结构示意图。
[0028]图10为本专利技术发动机工装架的另一种整体结构示意图。
[0029]图11为本专利技术发动机工装架的一种结构正视图。
[0030]图12为本专利技术发动机工装架的一种结构俯视图。
[0031]图13为本专利技术发动机工装移动装置的一种结构示意图。
[0032]图14为本专利技术发动机工装移动装置的另一种结构示意图。
[0033]图15为本专利技术发动机工装移动装置结构的一种俯视图。
[0034]图16为图15的A-A截面示意图。
[0035]图17为图15的B-B截面示意图。
[0036]图18为本专利技术加载装置的一种结构示意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机测试装置，其特征在于：包括机架，机架包括基础架（901），以及设置在基础架（901）上的护罩（902），基础架（901）与护罩（902）合围构成了测试空间；所述基础架（901）为箱体结构，基础架（901）内设置有第一空间、第二空间和第三空间；第一空间内设有燃油供应装置，第二空间内设有冷却水供应装置，第三空间内设有缸头冷却组件；护罩（902）内还设置有隔板，隔板将测试空间分为位于右侧的安装空间和位于左侧的加载空间；安装空间内设有发动机工装架、发动机工装移动装置以及进气过滤组件，加载空间内设有加载装置和排气装置。2.根据权利要求1所述的一种发动机测试装置，其特征在于：发动机工装架包括底板（401），底板（401）上设置滑轨（402），以及与滑轨（402）相匹配的滑车（403）；所述滑轨（402）左侧设置有第一基座（404），第一基座（404）前端设置有第一限位部（405）和第二限位部（406）；第一基座（404）后端设置有第一压紧部（407）和第二压紧部（408）。3.根据权利要求1或2所述的一种发动机测试装置，其特征在于：发动机工装移动装置包括基础板（501），基础板（501）上设置有定位装置（502），基础板（501）下方连接有第一驱动装置（503）。4.根据权利要求1或2所述的一种发动机测试装置，其特征在于：加载装置包括第一基础座（101），第一基础座（101）上设置负载传动轴（102）和负载电机（103）；负载传动轴（102）通过轴承座（104）与第一基础座（101）连接，所述负载传动轴（102）一端与负载电机（103）连接，另一端设置有连接盘（105）。5.根据权利要求3所述的一种发动机测试装置，其特征在于：加载装置包括第一基础座（101），第一基础座（101）上设置负载传动轴（102）和负载电机（103）；负载传动轴（102）通过轴承座（104）与第一基础座（101）连接，所述负载传动轴（102）一端与负载电机（103）连接，另一端设置有连接盘（105）。6.根据权利要求1、2或5所述的一种发动机测试装置，其特征在于：燃油供应装置包括底座（201）和第一基础板（202），所述第一基础板（202）与底座（201）之间通过第一滑动机构（203）连接；第一基础板（202）上设置有燃油供应单元，所述燃油供应单元包括燃油箱（204），以及与燃油箱（204）连接的燃油输送管路和燃油回收管路。7.根据权利要求3所述的一种发动机测试装置，其特征在于：燃油供应装置包括底座（201）和第一基础板（202），所述第一基础板（202）与底座（201）之间通过第一滑动机构（203）连接；第一基础板（202）上设置有燃油供应单元，所述燃油供应单元包括燃油箱（204），以及与燃油箱（204）连接的燃油输送管路和燃油回收管路。8.根据权利要求4所述的一种发动机测试装置，其特征在于：燃油供应装置包括底座（201）和第一基础板（202），所述第一基础板（202）与底座（201）之间通过第一滑动机构（203）连接；第一基础板（202）上设置有燃油供应单元，所述燃油供应单元包括燃油箱（204），以及与燃油箱（204）连接的燃油输送管路和燃油回收管路。9.根据权利要求1、2、5、7或8所述的一种发动机测试装置，其特征在于：冷却水供应装置包括底座（301）和第一基础板（302），所述第一基础板（302）与底座（301）之间通过第一滑动机构（303）连接；第一基础板（302）上设置有冷却水供应单元，所述冷却水供应单元包括冷却水箱（304），以及与冷却水箱（304）连接的冷却水输送管路和冷却水回收管路。10.根据权利要求3所述的一种发动机测试装置，其特征在于：冷却水供应装置包括底
座（301）和第一基础板（302），所述第一基础板（302）与底座（301）之间通过第一滑动机构（303）连接；第一基础板（302）上设置有冷却水供应单元，所述冷却水供应单元包括冷却水箱（304），以及与冷却水箱（304）连接的冷却水输送管路和冷却水回收管路。11.根据权利要求4所述的一种发动机测试装置，其特征在于：冷却水供应装置包括底座（301）和第一基础板（302），所述第一基础板（302）与底座（301）之间通过第一滑动机构（303）连接；第一基础板（302）上设置有冷却水供应单元，所述冷却水供应单元包括冷却水箱（304），以及与冷却水箱（304）连接的冷却水输送管路和冷却水回收管路。12.根据权利要求6所述的一种发动机测试装置，其特征在于：冷却水供应装置包括底座（301）和第一基础板（302），所述第一基础板（302）与底座（301）之间通过第一滑动机构（303）连接；第一基础板（302）上设置有冷却水供应单元，所述冷却水供应单元包括冷却水箱（304），以及与冷却水箱（304）连接的冷却水输送管路和冷却水回收管路。13.根据权利要求1、2、5、7、8、10、11或12所述的一种发动机测试装置，其特征在于：缸头冷却组件包括吹风装置（601），吹风装置（601）输出端连接有吹风管路（602），吹风管路（602）末端连接有吹风单元；还设置有吹风装置安装座，吹风装置（601）与吹风装置安装座通过螺栓连接。14.根据权利要求3所述的一种发动机测试装置，其特征在于：缸头冷却组件包括吹风装置（601），吹风装置（601）输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：李右建，邓迈，宋函，唐光强，
申请(专利权)人：重庆新和平自动化有限公司，
类型：发明
国别省市：