一种汽车零部件生产用存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件生产用存放架，涉及到存放架领域，包括一号存放架的四角处均设置有固定架，一号存放架的上方设有两组二号存放架，二号存放架可升降，便于取放高处的轮胎，安全性高；一号存放架和二号存放架的中间位置均设置有上下贯穿的存放槽，存放槽的两侧均设有弧形面，弧形面的表面设有多组卡孔，卡孔中匹配插合有插板，插板的端部一体设有挡块，挡块可阻挡在相邻的轮胎之间，每个轮胎单独取放时其他轮胎放置结构稳固，不会出现倾斜及倒塌的现象。现倾斜及倒塌的现象。现倾斜及倒塌的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用存放架


[0001]本技术涉及存放架领域，特别涉及一种汽车零部件生产用存放架。

技术介绍

[0002]存放架可用于存放汽车零部件，如汽车轮胎，但现有的轮胎在放置在存放架上时往往上下放置，高处的轮胎不便取放，且轮胎较重，取放高处的轮胎时容易出现掉落的风险，安全性较低。
[0003]因此，专利技术一种汽车零部件生产用存放架来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件生产用存放架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用存放架，包括一号存放架，所述一号存放架的四角处均设置有固定架，所述一号存放架的上方设有两组二号存放架，所述一号存放架和二号存放架的中间位置均设置有上下贯穿的存放槽，所述存放槽的两侧均设有弧形面，所述弧形面的表面设有多组卡孔，所述卡孔中匹配插合有插板，所述插板的端部一体设有挡块，所述固定架上设有限位槽，所述二号存放架和一号存放架的四角处均一体设置有滑动配合在限位槽中的限位板，所述限位槽的底部固定焊接有导向杆，所述导向杆的上端活动穿过限位板的上表面，上端的二号存放架一侧的两组固定架之间设置有固定板，所述固定板的中间位置固定焊接有控制盒，所述控制盒的内部设有两组可转动的转动轴，所述转动轴上缠绕有拉绳，所述拉绳包括四组固定绳和两组操作绳，一组操作绳与两组固定绳一体设置，两组固定绳的下端分别固定在上端的二号存放架两侧，另两组固定绳的下端分别固定在下端的二号存放架两侧，所述一号存放架和下端的二号存放架侧面均固定焊接有挂钩，所述操作绳的下端固定有挂件。
[0006]优选的，所述一号存放架通过螺钉固定在两侧的固定架之间，一号存放架的大小与二号存放架的大小一致。
[0007]优选的，所述固定板呈矩形板状结构，固定板的两端均通过螺钉固定在固定架的侧面。
[0008]优选的，所述挂钩呈L字形结构，挂钩的开口朝向一号存放架远离二号存放架的一面。
[0009]优选的，所述挂件呈圆环状结构，挂件匹配套设在挂钩中。
[0010]优选的，所述限位槽的上端开口，所述导向杆的上表面与固定架的上表面平齐。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术的一种汽车零部件生产用存放架，一号存放架的四角处均设置有固定架，一号存放架的上方设有两组二号存放架，二号存放架可升降，便于取放高处的轮胎，安全性高；
[0013]2、本技术的一种汽车零部件生产用存放架，一号存放架和二号存放架的中间位置均设置有上下贯穿的存放槽，存放槽的两侧均设有弧形面，弧形面的表面设有多组卡孔，卡孔中匹配插合有插板，插板的端部一体设有挡块，挡块可阻挡在相邻的轮胎之间，每个轮胎单独取放时其他轮胎放置结构稳固，不会出现倾斜及倒塌的现象。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图。
[0015]图2为本技术背面结构示意图。
[0016]图3为本技术图1中A处结构放大示意图。
[0017]图4为本技术图1中B处结构放大示意图。
[0018]图中：1、一号存放架；2、导向杆；3、限位槽；4、卡孔；5、存放槽；6、限位板；7、弧形面；8、固定板；9、二号存放架；10、转动轴；11、控制盒；12、固定绳；13、操作绳；14、固定架；15、插板；16、挡块；17、挂钩；18、挂件。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1-4所示的一种汽车零部件生产用存放架，包括一号存放架1，一号存放架1的四角处均设置有固定架14，一号存放架1的上方设有两组二号存放架9，一号存放架1和二号存放架9的中间位置均设置有上下贯穿的存放槽5，存放槽5的两侧均设有弧形面7，弧形面7的表面设有多组卡孔4，卡孔4中匹配插合有插板15，插板15的端部一体设有挡块16，固定架14上设有限位槽3，二号存放架9和一号存放架1的四角处均一体设置有滑动配合在限位槽3中的限位板6，限位槽3的底部固定焊接有导向杆2，导向杆2的上端活动穿过限位板6的上表面，上端的二号存放架9一侧的两组固定架14之间设置有固定板8，固定板8的中间位置固定焊接有控制盒11，控制盒11的内部设有两组可转动的转动轴10，转动轴10上缠绕有拉绳，拉绳包括四组固定绳12和两组操作绳13，一组操作绳13与两组固定绳12一体设置，两组固定绳12的下端分别固定在上端的二号存放架9两侧，另两组固定绳12的下端分别固定在下端的二号存放架9两侧，一号存放架1和下端的二号存放架9侧面均固定焊接有挂钩17，操作绳13的下端固定有挂件18。
[0021]本实施例中，一号存放架1通过螺钉固定在两侧的固定架14之间，一号存放架1的大小与二号存放架9的大小一致，一号存放架1和固定架14之间便于拆装。
[0022]需要说明的是，固定板8呈矩形板状结构，固定板8的两端均通过螺钉固定在固定架14的侧面，固定板8拆装方便，固定板8可用于控制盒11的安装，方便控制固定绳12和操作绳13。
[0023]其中，挂钩17呈L字形结构，挂钩17的开口朝向一号存放架1远离二号存放架9的一面，挂件18可稳定的挂置固定在挂钩17上，避免二号存放架9向下移动。
[0024]挂件18呈圆环状结构，挂件18匹配套设在挂钩17中。
[0025]限位槽3的上端开口，导向杆2的上表面与固定架14的上表面平齐，一号存放架1、二号存放架9方便通过限位板6在限位槽3中移动，而限位板6可在导向杆2上升降，导向杆2起到了基本的导向的作用。
[0026]工作原理：在固定架14上设有限位槽3，二号存放架9和一号存放架1的四角处均一体设置有滑动配合在限位槽3中的限位板6，限位槽3的底部固定焊接有导向杆2，导向杆2的上端活动穿过限位板6的上表面，上端的二号存放架9一侧的两组固定架14之间设置有固定板8，固定板8的中间位置固定焊接有控制盒11，控制盒11的内部设有两组可转动的转动轴10，转动轴10上缠绕有拉绳，拉绳包括四组固定绳12和两组操作绳13，一组操作绳13与两组固定绳12一体设置，两组固定绳12的下端分别固定在上端的二号存放架9两侧，另两组固定绳12的下端分别固定在下端的二号存放架9两侧，一号存放架1和下端的二号存放架9侧面均固定焊接有挂钩17，操作绳13的下端固定有挂件18。
[0027]挂件18挂置在挂钩17上时，固定绳12会拉持二号存放架9位于一号存放架1上方，用于放置轮胎，挂件18取下时，固定绳12可通过拉持操作绳13而卷绕在转动轴10上，实现了二号存放架9的升降，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用存放架，包括一号存放架(1)，其特征在于：所述一号存放架(1)的四角处均设置有固定架(14)，所述一号存放架(1)的上方设有两组二号存放架(9)，所述一号存放架(1)和二号存放架(9)的中间位置均设置有上下贯穿的存放槽(5)，所述存放槽(5)的两侧均设有弧形面(7)，所述弧形面(7)的表面设有多组卡孔(4)，所述卡孔(4)中匹配插合有插板(15)，所述插板(15)的端部一体设有挡块(16)，所述固定架(14)上设有限位槽(3)，所述二号存放架(9)和一号存放架(1)的四角处均一体设置有滑动配合在限位槽(3)中的限位板(6)，所述限位槽(3)的底部固定焊接有导向杆(2)，所述导向杆(2)的上端活动穿过限位板(6)的上表面，上端的二号存放架(9)一侧的两组固定架(14)之间设置有固定板(8)，所述固定板(8)的中间位置固定焊接有控制盒(11)，所述控制盒(11)的内部设有两组可转动的转动轴(10)，所述转动轴(10)上缠绕有拉绳，所述拉绳包括四组固定绳(12)和两组操作绳(13)，一组操作绳(13)与两组固定绳(12)一体设置，两组固定绳(12)的下端分别固...

【专利技术属性】
技术研发人员：占志明，
申请(专利权)人：景德镇市昌友汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：