用于机动车的组合开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于机动车的组合开关，包括壳体，所述壳体中设置有控制线路板，所述壳体上开设有第一安装口、第二安装口和第三安装口，所述第一安装口中摆动设置有拨杆，所述拨杆一端伸入壳体设置，另一端上连接有拨钮，所述第二安装口中滑动设置有推钮，所述第三安装口中设置有固定支座，所述固定支座两侧设置有连杆，所述第三安装口中设置有摆动钮，所述摆动钮两侧形成有摆动孔，所述连杆插设在摆动孔中形成摆动钮在第三安装口上的摆动连接，所述连杆与摆动钮的接触面呈斜面设置。其结构简单合理，安装更加便捷，有效提高整体结构的生产加工效率。构的生产加工效率。构的生产加工效率。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的组合开关


[0001]本技术涉及机动车零部件
，尤其是一种用于机动车的组合开关。

技术介绍

[0002]机动车包括电动车、摩托车、拖拉机运输机组等是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用、运送物品或进行专项作业的轮式车辆，用于安装在机动车握把上的开关上通常都设置有开关，方便驾驶者在驾驶时进行鸣笛、变速、变换转向灯和开关灯光等操作。但是现有的组合开关安装较为复杂繁琐，例如启动按钮以及喇叭按钮，传统组合开关通常采用插销的形式进行安装，变光按钮安装也较为复杂繁琐，生产加工较为缓慢，不利于提高生产加工效率。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于机动车的组合开关，其结构简单合理，安装更加便捷，有效提高整体结构的生产加工效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种用于机动车的组合开关，包括壳体，所述壳体中设置有控制线路板，所述壳体上开设有第一安装口、第二安装口和第三安装口，所述第一安装口中摆动设置有拨杆，所述拨杆一端伸入壳体设置，另一端上连接有拨钮，所述第二安装口中滑动设置有推钮，所述第三安装口中设置有固定支座，所述固定支座两侧设置有连杆，所述第三安装口中设置有摆动钮，所述摆动钮两侧形成有摆动孔，所述连杆插设在摆动孔中形成摆动钮在第三安装口上的摆动连接，所述连杆与摆动钮的接触面呈斜面设置。
[0005]这样设置的有益效果是：这样设置，这样设置摆动钮，在安装摆动钮时，只需要将摆动钮压在连杆位置，摆动钮两侧的摆动孔侧壁与连杆向抵触挤压，由于连杆与摆动钮的接触面呈斜面设置，使得摆动孔可以受压顺利的与连杆套接，这样安装更加便捷快速，同时结构稳定，有效提高生产加工效率。
[0006]作为本技术的进一步设置，所述壳体于第二安装口位置沿周向形成有定位台阶，所述壳体上设置有定位套，所述定位套与壳体之间设置插口和插块，所述插块与插口卡接形成定位套在壳体上固定连接，所述定位套向第二安装口中延伸形成定位块，所述定位块抵触在定位台阶上设置，所述第二安装口中还设置有压板，所述压板抵触在定位块上设置。
[0007]这样设置的有益效果是：这样设置，通过压板对定位块的抵触，形成对定位套的进一步限位固定，同时结构简单，合理利用各个部件结构，提高整体结构的稳定性，也十分利于生产加工，使得定位的安装更加便捷。
[0008]作为本技术的进一步设置，所述压板对应推钮位置设置有导向槽，所述导向槽与推钮宽度相适配设置。
[0009]这样设置的有益效果是：通过导向槽的作用对推钮起到定位导向的作用，保证整
体结构使用的稳定性，进一步提高整体结构的使用效果。
[0010]作为本技术的进一步设置，所述拨钮通过安装孔与拨杆连接，所述拨钮侧壁上还开设有固定孔，所述固定孔与安装孔导通设置，所述拨杆端部开设有螺纹孔，所述固定孔中设置有固定螺钉，所述固定螺钉与螺纹孔螺纹配合形成拨钮与拨杆的固定连接。
[0011]这样设置的有益效果是：这样设置，这种安装固定方式简单，利于操作，同时连接也十分稳定，增加组件的可靠性，同时维修替换也十分方便，提高整体结构的使用效果。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0013]图2为本技术实施例的爆炸结构示意图；
[0014]图3为本技术实施例图2中A部的局部放大图。
具体实施方式
[0015]本技术用于机动车的组合开关的实施例如图1至图3所示：包括壳体1，所述壳体1中设置有控制线路板，所述壳体1上开设有第一安装口11、第二安装口12和第三安装口13，所述第一安装口11中摆动设置有拨杆14，所述拨杆14一端伸入壳体1设置，另一端上连接有拨钮2，所述第二安装口12中滑动设置有推钮3，所述第三安装口13中设置有固定支座16，所述固定支座16两侧设置有连杆17，所述第三安装口13中设置有摆动钮5，所述摆动钮5两侧形成有摆动孔，所述连杆17插设在摆动孔中形成摆动钮5在第三安装口13上的摆动连接，所述连杆17与摆动钮5的接触面呈斜面设置。这样设置的有益效果是：这样设置，这样设置摆动钮5，在安装摆动钮5时，只需要将摆动钮5压在连杆17位置，摆动钮5两侧的摆动孔侧壁与连杆17向抵触挤压，由于连杆17与摆动钮5的接触面呈斜面设置，使得摆动孔可以受压顺利的与连杆17套接，这样安装更加便捷快速，同时结构稳定，有效提高生产加工效率。
[0016]作为本实施方式的进一步设置，所述壳体1于第二安装口12位置沿周向形成有定位台阶18，所述壳体1上设置有定位套6，所述定位套6与壳体1之间设置插口和插块，所述插块与插口卡接形成定位套6在壳体1上固定连接，所述定位套6向第二安装口12中延伸形成定位块61，所述定位块61抵触在定位台阶18上设置，所述第二安装口12中还设置有压板4，所述压板4抵触在定位块61上设置。这样设置的有益效果是：这样设置，通过压板4对定位块61的抵触，形成对定位套6的进一步限位固定，同时结构简单，合理利用各个部件结构，提高整体结构的稳定性，也十分利于生产加工，使得定位的安装更加便捷。
[0017]作为本实施方式的进一步设置，所述压板4对应推钮3位置设置有导向槽41，所述导向槽41与推钮3宽度相适配设置。这样设置的有益效果是：通过导向槽41的作用对推钮3起到定位导向的作用，保证整体结构使用的稳定性，进一步提高整体结构的使用效果。
[0018]作为本实施方式的进一步设置，所述拨钮2通过安装孔与拨杆14连接，所述拨钮2侧壁上还开设有固定孔21，所述固定孔21与安装孔导通设置，所述拨杆14端部开设有螺纹孔15，所述固定孔21中设置有固定螺钉22，所述固定螺钉22与螺纹孔15螺纹配合形成拨钮2与拨杆14的固定连接。这样设置的有益效果是：这样设置，这种安装固定方式简单，利于操作，同时连接也十分稳定，增加组件的可靠性，同时维修替换也十分方便，提高整体结构的使用效果。
[0019]以上实例，只是本技术优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的组合开关，包括壳体，所述壳体中设置有控制线路板，所述壳体上开设有第一安装口、第二安装口和第三安装口，所述第一安装口中摆动设置有拨杆，所述拨杆一端伸入壳体设置，另一端上连接有拨钮，所述第二安装口中滑动设置有推钮，其特征在于：所述第三安装口中设置有固定支座，所述固定支座两侧设置有连杆，所述第三安装口中设置有摆动钮，所述摆动钮两侧形成有摆动孔，所述连杆插设在摆动孔中形成摆动钮在第三安装口上的摆动连接，所述连杆与摆动钮的接触面呈斜面设置。2.根据权利要求1所述的用于机动车的组合开关，其特征在于：所述壳体于第二安装口位置沿周向形成有定位台阶，所述壳体上设置有定位套，所述定位套与壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：金富杰，虞建斌，
申请(专利权)人：乐清市力诺机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：