超导磁翼太空飞车制造技术

超导磁翼太空飞车，涉及一种利用超导体完全抗磁性在磁场中运动并产生磁相互作用力的新型航空航天技术，用于制造新型航空航天飞行器和交通装备，由超导旋翼、电机、保护环、转动关节及可转动水平翼、空气翼、超导磁翼、玄窗及气密室、车轮、侧滑舱门、动力装置、可旋转尾翼、可伸展太阳能电池、地面长超导体、助推喷射口组成，通过超导旋翼和超导磁翼相对于地球磁力线的高速运动，使其周围的地球磁力线压缩强度增加，与地球磁场产生磁相互作用力，达到利用超导体和太空低温环境在外部磁场中飞行的目的，可以在地面行驶，可以在大气层中飞行，可以利用星际磁场飞行，可以在地面的磁场跑道上飞行，可以用于飞机卫星各种航空航天飞行装备的升级。升级。升级。

【技术实现步骤摘要】
超导磁翼太空飞车


[0001]本专利技术涉及一种利用超导体完全抗磁性在磁场中运动并产生磁相互作用力的新型航空航天技术，用于制造新型航空航天飞行器和交通装备，由超导旋翼、电机、保护环、转动关节及可转动水平翼、空气翼、超导磁翼、玄窗及气密室、车轮、侧滑舱门、动力装置、可旋转尾翼、可伸展太阳能电池、地面长超导体、助推喷射口组成，通过超导旋翼和超导磁翼相对于地球磁力线的高速运动，使其周围的地球磁力线压缩强度增加，与地球磁场产生磁相互作用力，达到利用超导体和太空低温环境在外部磁场中飞行的目的，可以在地面行驶，可以在大气层中飞行，可以利用星际磁场飞行，可以在地面的磁场跑道上飞行，可以用于飞机卫星各种航空航天飞行装备的升级，用途广泛经济价值高。

技术介绍

[0002]目前人类飞往太空所使用的是火箭技术，这一航天技术的专利技术可追溯到中国古代，火药是中国古代的四大专利技术之一，中国是火药的故乡也是火箭的祖先，中国人专利技术火箭这样一个事实已经被世界所公认，中国早在三国时期就开始使用火箭，在明朝开始发射火箭，大明嘉靖年间，万户进行最早的火箭升空实验，成为现代载人飞行先驱，现在月球和火星均有以其名字命名的环形山，火箭技术是高温高压方式喷射燃料，所以在航行中需要携带大量燃料，同时液体燃料需要低温保存，燃料的压力非常高，需要很厚重的燃料箱来储存，造成起飞重量过大，而且火箭发动机在喷射工作过程中，大量的能量变成热量白白消耗掉了，因此火箭技术是效率十分低下的，同时高温高压携带大量危险燃料和氧化剂，造成安全系数极低，很难想象使用这样的航天技术去进行远距离宇宙航行是否安全可靠，但是目前还没有能够代替火箭进行太空探索有力工具，人们使用火箭技术制造了更先进的宇宙飞船和航天工具，研制出了航天飞机，在实际应用中出现严重的安全问题，挑战者号航天飞机由于燃料箱橡胶密圈在低温环境下时失效导致燃料泄露爆炸、哥伦比亚号航天飞机由于隔热瓦脱落撞破机翼保护层，在返航时高速进入大气层时发生解体，再次证明了基于火箭航天技术的不安全、不可靠性，近几十年来航天技术依靠发展火箭推进技术为主，但是是火箭技术在进行远距离星际太空航行时需要携带大量燃料成为一个技术难题，存在使用寿命短安全系数低需要携带大量燃料发射成本高等问题，同时火箭以及采用火箭技术的航天飞机维护保养成本极为高昂，助推火箭滞留太空成为太空垃圾，且不易回收重复使用，因此人类进行太空旅行迫切需要新的航天技术。
[0003]目前所有的航天器均需要大量的燃料推进剂，利用动量守恒原理，通过燃料燃烧向后高速喷射高温高压推进剂产生飞行的动力，将航天飞机送往近地轨道约需上千吨燃料，而进行火星往返则需要近万吨燃料，已经达到了飞行器的极限，这大大降低了宇宙航行的安全性，成为太空远距离航行技术难于克服和解决的矛盾，
[0004]人类使用火箭进入太空已经有50多年了，在这50多年中，让火箭达到预定轨道仍然需要极高的成本，高达50000到500000人民币每千克，具体成本取决与使用的火箭的种类，问题在于我们所有的火箭效率都不高，火箭90％是燃料和推进计，留给货物的空间很
小，如果降低燃料的重量，火箭就能够运载更多的货物，降低货物运送至轨道的单位成本。
[0005]传统火箭飞行器大多采用化学推进剂为动力驱动，由于其携带的推进剂总量有限，飞行器的寿命也有限，当推进剂耗尽后，飞行器的生命也就终结了，特别是执行远距离长时间飞行、星际往返任务时，飞行器必须携带更多的燃料，这样飞行器重量势必大幅增加，造成提升运载能力和运输距离技术难度更大，国际上相继研究了多种新型高效发动机，用于空间飞行任务，但它们依然无法摆脱被燃料束缚的命运，飞行器的寿命仍受到制约，动力源问题一直影响着人类往更深更远的太空发展的脚步，

技术实现思路

[0006]为了开发新的航天技术需要我们使用颠覆性思维，既然火箭高温高压的工作方式造成严重安全性问题，那么采用逆向思维，相对于高温高压的火箭我们是不是可以专利技术一种利用太空低温进行飞行的低温飞行器，因为广大的宇宙空间温度是极低的，在近乎真空的太空之中，物质密度低至每立方米1个原子，而相比之下，每立方米的地球大气含有10的21次方个原子，本质上温度是物体内的分子总动能，在没有星球，也没有星际云物质的宇宙空间，温度应该是最低的，就是宇宙微波背景辐射所对应的温度，为零下270.45摄氏度，或2.7K，至于太阳系内部空间的温度，没有固定的数据，但不会比冥王星的夜晚温度高，估计在零下250度到零下260度之间，可以看到太空真空环境就是一个天然的大冷库，太空的低温是无穷无尽的资源，太空的低温可以保证超导体工作在超导临界温度以下，进入超导状态并产生完全抗磁性，在地球周围存在着地球磁场，木星等天体周围存在着磁场，在太阳系内存在着太阳风形成的太阳系磁场，在银河系在存在着银河系宇宙辐射形成银河系磁场，它们都是宇宙中存在的能量场，可以加以利用的进行宇宙航行，在地球海拔以上存在着厚厚的大气层，空气虽然看不到但是我们可以感觉到，人们为了利用空气在大气中自由飞行而专利技术了飞机，飞机的原理是利用机翼在空气中高速运动，当飞机时速达到200千米到300千米每小时，机翼产生足够的升力使飞机脱离跑道飞向空中，脱离跑道之后地面摩擦阻力消失，飞机可以获得更高的速度飞行，单位时间内机翼将与更多的空气相互作用，产生更大的升力将飞机迅速拉高到万米高空，但是当达到海拔2万米高空时空气已经变得越来越稀薄，即使将飞机以最高速飞行，与机翼高速相互作用的空气的绝对量大幅降低，机翼不能获得足够的升力飞出大气层，但是在地球周围除了空气还有一种能量场存在，它看不见摸不着也感觉不到它的存在，它就是地球磁场，地球磁力线分布高度达10万千米，远大于大气层30千米高度，足够人类进入太空的真空和低温环境，
[0007]可以阻止空气的物质很多，因此鸟儿利用翅膀飞向天空，人们专利技术了飞机利用机翼飞向了天空，但是地球磁力线几乎可以穿透所有物质，地球周围有低温，同时还有地球磁力线这一磁场能量，这是宇宙给予人类的自然条件，目前超导体已经实际应用，高温超导体乃至室温超导体不断涌现，超导体的完全抗磁性可使磁力线无法穿透，这一重要特性为研制在磁场中的飞行器奠定了基础，它的重要特性之一就是，当超导体的温度低于超导临界温度后进入超导状态，进入超导状态后产生一个最重要的特性，完全抗磁性磁力线不能穿透超导体，这一重要特性为利用地球磁场研制具有新的航天技术的航天器提供了重要条件，第二个重要特性是超导体的电阻几乎为零，这就以为着超导体内流过强大的电流进行能量转化时几乎不产生热损耗，也就是超导体的效率是极其高效的，因此新的航天技术要
依靠宇宙自然规律，利用太空的低温资源、星际能量及地球磁场能量、发掘和利用超导体不能被磁力线穿透的重要特性，来研制超越火箭的安全高效长寿命可重复使用的新型航天装备，实现以最低的成本和最高的安全性进入太空，促进航天事业的发展。
[0008]在日常生活中我们可以看到这个现象，一艘高速汽艇在水面静止时，艇身吃水较深，排开水的重量等于汽艇的重量，当汽艇启动行驶后随着速度越来越快，艇身吃水越来越浅，排开水的量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.超导磁翼太空飞车，由超导旋翼(1)、电机(2)、保护环(3)、转动关节及可转动水平翼(4)、空气翼(5)、超导磁翼(6)、玄窗及气密室(7)、车轮(8)、侧滑舱门(9)、动力装置(10)、可旋转尾翼(11)、可伸展太阳能电池(12)、地面长超导体(13)、助推喷射口(14)组成，其特征在于：超导旋翼(1)、超导磁翼(6)由超导体材料制造，超导旋翼(1)是旋转的、超导磁翼(6)是不旋转的，在高空和太空的低温环境，超导旋翼(1)和超导磁翼(6)进入超导状态具有完全抗磁性，使地球磁力线不能穿透，通过超导旋翼(1)和超导磁翼(6)相对于地球磁力线的高速运动，使其周围的地球磁力线压缩强度增加，超导旋翼(1)和超导磁翼(6)与地球磁场产生磁相互作用力，达到利用超导体完全抗磁性和低温环境在外部磁场中飞行的目的，创造一种和火箭高温高压喷射技术相反的低温超导飞行技术，可以用于飞机卫星各种航空航天飞行装备的升级，可用于制造各种类型飞行器的多用途新型航天技术。2.如权利要求1所述的超导磁翼太空飞车，其特征在于：空气翼(5)构成超导磁翼太空飞车上表面，超导磁翼(6)构成超导磁翼太空飞车下表面，空气翼(5)和超导磁翼(6)由不同曲率圆弧表面构成，空气翼(5)的表面曲率大于超导磁翼(6)表面曲率，空气翼(5)负责在空气中获得升力，超导磁翼(6)负责在地球磁场中获得升力，空气翼(5)和超导磁翼(6)共同组成超导磁翼太空飞车的长碟型外壳，具有长碟型的符合空气动力特征的流线型外型。3.如权利要求1所述的超导磁翼太空飞车，其特征在于：可以由多个电机(2)、保护环(3)、转动关节及可转动水平翼(4)、助推喷射口(14)，和多组空气翼(5)、超导旋翼(1)、超导磁翼(6)组成多机翼结构，通过调整不同形状面积大小以及数量，达到平衡作用。4.如权利要求1所述的超导磁翼太空飞车，其特征在于：超导磁翼(6)上的侧滑舱门(9)向...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨芮，
申请(专利权)人：杨芮，
类型：发明
国别省市：