【技术实现步骤摘要】
低压极柱及包含其的电连接器
[0001]本申请是申请日为2017年6月23日、申请号为CN201710488955X、专利技术名称为低压极柱及包含其的电连接器的分案申请。
[0002]本专利技术涉及一种低压极柱及包含其的电连接器。
技术介绍
[0003]电连接器包括车端电连接器和电池端电连接器,车端电连接器安装于与车连接的快换支架或直接安装在车上;电池端电连接器安装在快换电池包上。电池端电连接器的低压极柱分别与车体端电连接器的低压极柱一一对应电连接。
[0004]在现有技术中,低压极柱的电接触端的端面在长期接触过程中容易产生氧化层,进而降低了低压极柱的电接触性能,使得低压极柱的电接触不稳定。
技术实现思路
[0005]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中低压极柱存在电接触不稳定的缺陷,提供一种低压极柱及包含其的电连接器。
[0006]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
[0007]一种低压极柱,其特点在于,所述低压极柱包括一极柱主体和导向脚,所述导向脚设于所述极柱主体的外壁面上,且沿所述极柱主体的径向方向向外延伸;
[0008]所述极柱主体包括相连接的连接体和压线体,所述连接体的直径大于所述压线体的直径。
[0009]较佳地,所述导向脚与所述极柱主体一体成型;和/或,所述导向脚位于所述连接体靠近所述压线体的一端的外壁面。
[0010]较佳地,所述导向脚的数量为若干,若干所述导向脚沿所述极柱主体的周向间隔设置。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低压极柱,其特征在于,所述低压极柱包括一极柱主体和导向脚,所述导向脚设于所述极柱主体的外壁面上,且沿所述极柱主体的径向方向向外延伸;所述极柱主体包括相连接的连接体和压线体,所述连接体的直径大于所述压线体的直径。2.如权利要求1所述的低压极柱,其特征在于,所述导向脚与所述极柱主体一体成型;和/或,所述导向脚位于所述连接体靠近所述压线体的一端的外壁面。3.如权利要求1所述的低压极柱,其特征在于,所述导向脚的数量为若干,若干所述导向脚沿所述极柱主体的周向间隔设置。4.如权利要求1所述的低压极柱,其特征在于,所述压线体设有线缆槽,所述线缆槽用于插设线缆。5.如权利要求4所述的低压极柱,其特征在于,所述压线体包括相连接的压线体头部和压线体尾部,所述压线体头部远离所述压线体尾部的一端与所述连接体连接,所述压线体尾部中与所述压线体头部连接的一端的直径小于所述压线体尾部中远离所述压线体头部一端的直径;和/或,所述压线体头部中与所述压线体尾部连接的一端的直径等于所述压线体头部中远离所述压线体尾部一端的直径。6.如权利要求1所述的低压极柱,其特征在于,所述连接体包括相连接的连接体头部和连接体尾部以及限位台,所述连接体头部的直径大于所述连接体尾部的直径,所述连接体尾部远离所述连接体头部的一端与所述压线体连接,所述限位台沿周向设于所述连接体头部和所述连接体尾部的连接处的外壁面。7.一种电连接器,所述电连接器包括一极柱安装座,所述极柱安装座设有安装孔,其特征在于,所述电连接器还包括:如权利要求1所述的低压极柱,所述低压极柱穿设于所述安装孔;导向槽,所述导向槽设于所述安装孔的侧壁,当所述导向脚移动至所述导向槽内时,所述导向脚滑设于所述导向槽,所述导向脚与所述导向槽配合用于限定所述低压极柱的旋转方向。8.如权利要求7所述的电连接器,其特征在于,所述电连接器还包括弹性件,所述弹性件位于所述安装孔内,且所述弹性件套设于所述极柱主体外,所述弹性件用于带动所述低压极柱沿所述导向槽设置的旋转方向移动。9.如权利要求7所述的电连接器,其特征在于,所述导向槽的长度方向与所述低压极柱的中心轴线形成一夹角。10.如权利要求7所述的电连接器,其特征在于,所述导向脚和所述导向槽的数量均为若干,若干所述导向脚沿所述极柱主体的周向间隔设置,若干所述导向槽沿所述安装孔的周向间隔设置,若干所述导向槽与若干所述导向脚一一对应设置。11.如权利要求7所述的电连接器,其特征在于,所述极柱安装座包括主板和盖板,所述盖板可拆卸地连接于所述主板的一侧。12.如权利要求11所述的电连接器,其特征在于,所述安装孔包括相连通的主板安装孔和盖板安装孔,所述主板安装孔设于所述主板内,所述盖板安装孔设于所述盖板内,所述导向槽设于所述盖板安装孔的侧壁。13.如权利要求12所述的电连接器,其特征在于,所述主板安装孔的侧壁上设有限位
槽,所述限位槽位于所述主板安装孔靠近所述盖板安装孔的一端,所述限位槽的一端与所述导向槽邻接且连通,所述导向脚卡设于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:张建平,仇丹梁,黄春华,
申请(专利权)人:奥动新能源汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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