本发明专利技术属于汽车配件加工技术领域，尤其为一种汽车刹车盘表面热处理工装及其工艺，包括装置外壳，装置外壳的内部设置有低温室、高温室和冷却室，低温室、高温室和冷却室之间通过中隔板相互隔离，装置外壳的内部转动连接有转轴，转轴上滑动连接有固定块，固定块上通过连接块固定连接有悬挂架，装置外壳的上表面固定连接有绕线辊和定滑轮。本发明专利技术通过设置悬挂架，在刹车盘进行放置时直接使用刹车盘上的螺孔进行悬挂，使得刹车盘受热完全，同时悬挂的方式便于热处理过程中刹车盘上热应力的释放，通过将悬挂架使用连接块与固定块固定连接，并使用固定销进行固定，方便工作人员将悬挂架取下，对刹车盘进行放置。对刹车盘进行放置。对刹车盘进行放置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘表面热处理工装及其工艺
[0001]本专利技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车刹车盘表面热处理工装及其工艺。
技术介绍
[0002]刹车盘是汽车行驶过程中用于制动的重要部件，刹车盘的质量直接决定汽车制动时的安全系数，进行刹车时制动卡钳夹住刹车盘，通过卡钳与刹车盘之间的摩擦使汽车减速或者停止，刹车盘在加工过程中，热处理是必不可少的加工工序，现有刹车盘在进行热处理时的多个步骤分开进行，不能在同一装置中进行，未完全热处理完毕的刹车盘取出时与外界环境接触会影响热处理效果，同时操作较为麻烦，装置使用时热空气没有得到有效的利用，造成资源的浪费，刹车盘在进行夹取时有较大的部分被遮挡，影响热处理的效果，且不便于将刹车盘放置到装置中。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车刹车盘表面热处理工装及其工艺，解决了刹车盘在进行热处理时的多个步骤分开进行、装置使用时热空气没有得到有效的利用、刹车盘在进行夹取时有较大的部分被遮挡和不便于将刹车盘放置到装置中的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车刹车盘表面热处理工装，包括装置外壳，所述装置外壳的内部设置有低温室、高温室和冷却室，所述低温室、高温室和冷却室之间通过中隔板相互隔离，所述装置外壳的内部转动连接有转轴，所述转轴上滑动连接有固定块，所述固定块上通过连接块固定连接有悬挂架，且固定块的上表面中部固定连接有钢丝绳，所述装置外壳的上表面固定连接有绕线辊和定滑轮，所述绕线辊与第一电机的输出轴固定连接，所述装置外壳的右侧外表面设置有气体混合室，所述气体混合室通过输气管分别连通到低温室和冷却室。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述装置外壳上对应低温室、高温室和冷却室的位置处均连接有第一进气管，所述冷却室上设置有排气管，所述低温室和高温室的内壁均设置有加热器，且低温室、气体混合室、高温室和冷却室中均设置有温度传感器。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述中隔板上滑动连接有挡板，所述挡板通过电动推杆与装置外壳的内壁固定连接，且挡板与电动推杆一一对应设置，所述装置外壳的下表面固定连接有支腿，所述支腿呈矩形阵列分布，所述装置外壳正面对应低温室、高温室和冷却室的位置处均设置有防护门。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述转轴上对应固定块的位置处开设有卡槽，所述固定块上钢丝绳的一端贯穿转轴的上部与绕线辊固定连接，所述钢丝绳对应转轴上的位置处开设有槽口，所述转轴的上端贯穿装置外壳的上壁与第二电机的输出轴固定连接，
所述第二电机通过安装座与装置外壳的上表面固定连接。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述悬挂架呈环形阵列分布在固定块上，所述固定块上环形阵列设置有固定销，且固定块上对应连接块的位置处均开设有插接孔，所述固定销与连接块插接连接，所述悬挂架上等间距设置有挡块。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述悬挂架上设置有刹车盘本，所述刹车盘本体上开设有螺孔，所述螺孔的直径大于挡块的直径。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述气体混合室与低温室和冷却室之间的输气管上均串联有抽风机，所述气体混合室远离装置外壳的一侧通过第二进气管连通到外界，所述第二进气管上串联有抽风机。
[0013]本专利技术还提出了一种汽车刹车盘表面热处理工装的工艺，包括以下步骤：
[0014]S1：对刹车盘进行预氧化处理，预氧化理的温度为350℃～450℃，且温度需缓慢上升，处理时需进行保温，保温时间为40～80min；
[0015]S2：将S1中经过预氧化处理的刹车盘挂到低温室中的悬挂架上，启动第二电机，带动转轴转动，转轴发生转动时悬挂架和固定块随之转动，通过第一进气管向低温室中通入适量的氮气和二氧化碳，并启动加热器，加热器运转逐渐对低温室内部空间进行升温；
[0016]S3：当S2中铁素体氮碳共渗FNC处理时，高温室中的加热器启动，加热器运转，对高温室中的温度进行提升；
[0017]S4：当S2中初次铁素体氮碳共渗FNC处理完成后，启动低温室与高温室之间的电动推杆，电动推杆带动对应的挡板在中隔板上向装置外壳的左右内壁滑动，接着启动第一电机，第一电机带动绕线辊发生转动，绕线辊逐渐松开对钢丝绳的缠绕，使固定块在重力的作用下在转轴上向下滑动到高温室的中部，并通过第一进气管向高温室中通入适量的氮气和二氧化碳，进行再次铁素体氮碳共渗FNC处理，处理时电动推杆启动，并带动对应的挡板恢复至原来位置；
[0018]S5：S4中再次铁素体氮碳共渗FNC处理时，气体混合室与低温室连通的输气管上的抽风机运转，将低温室中的热空气抽取到气体混合室中，同时第二进气管上的抽风机运转将外界常温空气抽取到气体混合室中混合，完成混合后气体混合室与冷却室连通的输气管上的抽风机运转，将气体混合室中的混合气体抽取到冷却室中备用；
[0019]S6：启动高温室与冷却室之间的电动推杆，电动推杆带动对应的挡板在中隔板上向装置外壳的左右内壁滑动，启动第一电机，第一电机带动绕线辊转动，将固定块放到冷却室的中部，进行气体缓慢冷却，处理时电动推杆启动，并带动对应的挡板恢复至原来位置；
[0020]S7：待刹车盘本体恢复至常温后，打开装置外壳上对应冷却室位置设置的防护门，将刹车盘本体从悬挂架上取下，完成热处理。
[0021](三)有益效果
[0022]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车刹车盘表面热处理工装及其工艺，具备以下有益效果：
[0023]1、该工装，通过在装置中设置低温室、高温室和冷却室，使得刹车盘的热处理能够在装置内部直接完成处理，不用取出更换装置分布操作，更加的方便快捷，同时避免了刹车盘中途取出受到外界环境影响，导致热处理效果较差，解决了现有刹车盘在进行热处理时的多个步骤分开进行，不能在同一装置中进行，未完全热处理完毕的刹车盘取出时与外界
环境接触会影响热处理效果和操作较为麻烦的问题。
[0024]2、该工装，通过在装置外壳的侧面设置气体混合室，并将气体混合室通过输气管分别与低温室和冷却室连通，进行气体缓慢冷却室能够将低温区的热空气抽取到气体混合室中，并向气体混合室中抽入外界冷空气，经过混合的气体再通入到冷却室中使用，解决了装置使用时热空气没有得到有效的利用，造成资源的浪费的问题。
[0025]3、该工装，通过设置悬挂架，在刹车盘进行放置时直接使用刹车盘上的螺孔进行悬挂，使得刹车盘受热完全，同时悬挂的方式便于热处理过程中刹车盘上热应力的释放，通过将悬挂架使用连接块与固定块固定连接，并使用固定销进行固定，方便工作人员将悬挂架取下，对刹车盘进行放置，解决了刹车盘在进行夹取时有较大的部分被遮挡，影响热处理的效果，且不便于将刹车盘放置到装置的问题。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的内部结构示意图；
[0027本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘表面热处理工装，包括装置外壳(1)，其特征在于：所述装置外壳(1)的内部设置有低温室(2)、高温室(5)和冷却室(6)，所述低温室(2)、高温室(5)和冷却室(6)之间通过中隔板(103)相互隔离，所述装置外壳(1)的内部转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)上滑动连接有固定块(9)，所述固定块(9)上通过连接块(802)固定连接有悬挂架(8)，且固定块(9)的上表面中部固定连接有钢丝绳(901)，所述装置外壳(1)的上表面固定连接有绕线辊(101)和定滑轮(112)，所述绕线辊(101)与第一电机(111)的输出轴固定连接，所述装置外壳(1)的右侧外表面设置有气体混合室(4)，所述气体混合室(4)通过输气管(401)分别连通到低温室(2)和冷却室(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘表面热处理工装及其工艺，其特征在于：所述装置外壳(1)上对应低温室(2)、高温室(5)和冷却室(6)的位置处均连接有第一进气管(102)，所述冷却室(6)上设置有排气管(105)，所述低温室(2)和高温室(5)的内壁均设置有加热器(108)，且低温室(2)、气体混合室(4)、高温室(5)和冷却室(6)中均设置有温度传感器(109)。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘表面热处理工装及其工艺，其特征在于：所述中隔板(103)上滑动连接有挡板(107)，所述挡板(107)通过电动推杆(104)与装置外壳(1)的内壁固定连接，且挡板(107)与电动推杆(104)一一对应设置，所述装置外壳(1)的下表面固定连接有支腿(106)，所述支腿(106)呈矩形阵列分布，所述装置外壳(1)正面对应低温室(2)、高温室(5)和冷却室(6)的位置处均设置有防护门(110)。4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘表面热处理工装及其工艺，其特征在于：所述转轴(3)上对应固定块(9)的位置处开设有卡槽(303)，所述固定块(9)上钢丝绳(901)的一端贯穿转轴(3)的上部与绕线辊(101)固定连接，所述钢丝绳(901)对应转轴(3)上的位置处开设有槽口(302)，所述转轴(3)的上端贯穿装置外壳(1)的上壁与第二电机(301)的输出轴固定连接，所述第二电机(301)通过安装座与装置外壳(1)的上表面固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘表面热处理工装及其工艺，其特征在于：所述悬挂架(8)呈环形阵列分布在固定块(9)上，所述固定块(9)上环形阵列设置有固定销(902)，且固定块(9)上对应连接块(802)的位置处均开设有插接孔(903)，所述固定销(902)与连接块(802)插接连接，所述悬挂架(8)上等间距设置有挡块(801)。6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车盘表面热处理工装及其工艺，其特征在于：所述悬挂架(8)上设置有刹车盘本体(7)，所述刹车盘本体(7)上开设有螺孔(701)，所述螺孔(701)的直径大于挡块(801)的直径。7.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾春生，宋步升，
申请(专利权)人：丹阳市禾泰五金工具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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