观察设备制造技术

建议了一种用于车辆（20）的外后视镜（24、26）的观察设备（22），其中所述观察设备（22）具有用于记录图像的图像记录单元（28）。所述观察设备（22）在第一状态中被构造为记录人的图像以用于对该人进入所述车辆（20）进行控制，并且在第二状态中被构造为记录和监视所述车辆（20）的环境。（20）的环境。（20）的环境。

【技术实现步骤摘要】
观察设备


[0001]本专利技术涉及一种根据独立权利要求的前序部分的用于车辆的外后视镜的观察设备。本专利技术的主题还包括一种用于车辆的外后视镜以及所述观察设备的用途。

技术介绍

[0002]由DE 100 61 781 A1已知一种用于机动车辆的障碍物识别装置。

技术实现思路

[0003]建议了一种用于车辆的外后视镜的观察设备，其中所述观察设备具有用于记录图像的图像记录单元。所述观察设备在第一状态中被构造为记录人的图像以用于对该人进入所述车辆进行控制。此外，所述观察设备在第二状态中被构造为记录和监视所述车辆的环境。
[0004]所述观察设备可以例如被构造为控制人对车辆的进入。由此使得通过识别相应的人而使该人能够进入车辆，特别是无需钥匙。这可以例如通过图像识别软件和/或借助于识别人的虹膜的视网膜扫描仪来执行，所述图像识别软件特别是识别人的生物面部特征。由此可以优选地识别人的身份，由此该人特别是允许访问车辆。从而例如可以排除未经授权的人被允许进入所述车辆。
[0005]通过记录和监视所述车辆的环境，可以给驾驶员提供例如所述车辆的全方位视图，然后可以将所述全方位视图显示在显示设备上。例如，可以监视车辆的死角，即驾驶员不可见的区域，其中当对象位于所述车辆的死角中时可以向驾驶员输出警告。由此特别是可以提高道路交通中的安全性。在一种扩展中，可以借助于所述全方位视图使驾驶员更容易泊车和/或在没有驾驶员的情况下实现所述车辆的自主泊车。此外，例如可以借助于记录和监视所述车辆的环境来识别空闲停车位并通知所述驾驶员或车辆乘员。由此特别是提高了所述车辆乘员或所述驾驶员的舒适度。
[0006]通过将观察设备用于这两种应用，可以有利地节省安装空间。此外，可以减少用于其他观察设备的耗费，特别是成本。此外，因此借助于所述观察设备可以提高所述车辆的安全性和/或道路交通中的安全性。
[0007]在一种扩展中，所述图像记录单元可以被构造为记录三维图像。由此特别是可以记录高分辨率的图像或图像序列，由此可以安全地和/或可靠地将所述观察设备用于进入控制，特别是为了控制特定人员对所述车辆的进入，以及安全地和/或可靠地用于监视环境。由此，特别是可以提高所述车辆的安全性和/或道路交通中的安全性。
[0008]在示例性实施中，所述观察设备可以在所述第一状态下覆盖所述车辆外部的第一区域，并且在所述第二状态下覆盖所述车辆外部的第二区域，其中所述第一区域和所述第二区域表示至少部分彼此分离的空间区域。由此特别是可以确保，可以安全地监视所述车辆的环境以及由此安全地监视所述第二区域，并且另一方面，可以安全地和/或可靠地执行对人进入所述车辆的控制。为此可以覆盖不同的区域，从而使所述观察设备被构造为针对
不同的应用优化。
[0009]有利地，所述第一区域的轴线可以特别是沿着所述车辆布置，特别是平行于车辆轴线。由此，特别是可以安全地和/或可靠地对人进入车辆进行控制。特别地，该人可以直接站在所述车辆旁边，优选地站在驾驶员门或副驾驶员门旁边，并且可以为了进入控制而特别是朝所述观察设备的方向看。
[0010]此外，所述第二区域的轴线可以特别是指向远离所述车辆的方向和/或所述第二区域的轴线可以大致垂直于车辆轴线地布置。由此可以安全地和/或可靠地监视所述车辆的环境，由此特别是可以将所述车辆的环境显示给驾驶员。此外，可以将所记录的环境图像转发到驾驶安全系统和/或如果临界状态在环境中占主导则可以警告驾驶员。由此特别是可以提高道路交通中的安全性。
[0011]在有利的构型中，所述观察设备可以具有用于发射红外射线的光源，其中所述图像记录单元被构造为记录被偏转回所述图像记录单元的红外射线。由此，例如可以照射人的脸以用于进入控制。特别地，可以安全地和/或可靠地执行人的识别，其中由于所使用的红外辐射，所述进入控制也可以在黑暗中执行。由此可以安全和/或可靠地识别人。从而例如可以排除未经授权的人被允许进入所述车辆。
[0012]此外，所述观察设备可以具有带有图像识别的控制单元，用于评估在所述第一状态下记录的图像以为了对进入所述车辆进行控制而识别至少一个人。在一种扩展中，所述图像识别可以基于人的虹膜和/或基于人的生物面部特征来识别人。由此可以安全地和/或可靠地借助于所述图像识别，例如借助于图像识别软件，安全地识别应当被允许进入车辆的人。由此可以安全和/或可靠地对进入车辆进行控制。从而例如可以确保未授权人员不被允许进入所述车辆。
[0013]在一种扩展中，可以将所述观察设备在所述第二状态中构造为探测和/或分类在所述车辆的限定区域内的对象。由此特别是可以识别和/或分类在所述车辆的环境中的对象，由此例如在临界状态下可以向驾驶员输出警告。例如，当对象位于所述车辆的死角中时可以通知驾驶员，因此所述驾驶员不应当向该对象的方向驾驶或转向。由此特别是可以提高道路交通中的安全性。
[0014]此外，建议了一种用于带有观察设备的车辆的外后视镜，其中所述外后视镜可在第一位置和第二位置之间移动。在一种扩展中，所述外后视镜可以在所述第一位置和所述第二位置之间自动移动。由此，特别是可以针对不同的功能最佳地布置所述外后视镜。优选地，所述观察设备在所述第一状态中被构造为当所述外后视镜布置在所述第一位置中时记录人的图像，以对该人进入所述车辆进行控制。此外，所述观察设备在所述第二状态中被构造为当所述外后视镜布置在所述第二位置中时记录并监视所述车辆的环境。本专利技术的优点在于，可以将车辆的外后视镜布置为，使得可以借助于布置在所述外后视镜处的观察设备来既实现对人进入车辆进行控制又实现对所述车辆的环境的监视。由此特别是可以节省安装空间和/或耗费，特别是成本。此外，由于车辆乘员特别是可以在没有钥匙的情况下获准进入所述车辆，因此可以提高所述车辆乘员的舒适度，并且由于可以监视所述车辆的环境，因此可以提高所述车辆在道路交通中的安全性。
[0015]在有利的构型中，所述观察设备在所述外后视镜的第二位置中布置在所述外后视镜的背离所述车辆的部分处。由此特别是可以安全地和/或可靠地执行进入控制和对车辆
环境的监视这两个功能。特别地，从而可以最佳地覆盖用于记录图像的两个区域。
[0016]在一种扩展中，如果在进入控制的情况下识别出特定的人，则所述外后视镜可以自动地从所述第一位置移动到所述第二位置。由此，在成功地识别出人的情况下可以使所述车辆进入使用所述车辆的状态。由此，然后特别是可以将所述观察设备用于环境监视。
[0017]此外，建议了一种将观察设备用于车辆的外后视镜的用途，其中所述观察设备在第一状态下被构造为记录人的图像以对该人进入所述车辆进行控制，并且在第二状态下被构造为记录和监视所述车辆的环境。由此，既可以提高想要进入所述车辆的车辆乘员的舒适度又可以提高所述车辆在道路交通中的安全性。通过将观察设备用于这两个功能，特别是可以节省安装空间和/或耗费，例如节省其他组件的成本。
附图说明
[0018]在附图中示出了本专利技术的实施例，并且在下面的描述中对所述实施例进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆（20）的外后视镜（24、26）的观察设备（22），其特征在于，所述观察设备（22）具有用于记录图像的图像记录单元（28），所述观察设备（22）在第一状态中被构造为记录人的图像以用于对该人进入所述车辆（20）进行控制，所述观察设备（22）在第二状态中被构造为记录和监视所述车辆（20）的环境。2.根据权利要求1所述的观察设备（22），其特征在于，所述图像记录单元（28）被构造为记录三维图像。3.根据前述权利要求中任一项所述的观察设备（22），其特征在于，所述观察设备（22）在所述第一状态下覆盖所述车辆（20）外部的第一区域（34），并且在所述第二状态下覆盖所述车辆（20）外部的第二区域（36），并且所述第一区域（34）和所述第二区域（36）是至少部分彼此分离的空间区域（34、36）。4.根据权利要求3所述的观察设备（22），其特征在于，所述第一区域（34）的轴线（38）沿着所述车辆（20）布置，特别是平行于车辆轴线。5.根据前述权利要求3至4中任一项所述的观察设备（22），其特征在于，所述第二区域（36）的轴线（40）指向远离所述车辆（20）的方向和/或所述第二区域（36）的轴线（40）大致垂直于车辆轴线地布置。6.根据前述权利要求中任一项所述的观察设备（22），其特征在于，所述观察设备（22）具有用于发射红外射线的光源，并且所述图像记录单元（28）被构造为记录被偏转回所述图像记录单元（28）的红外射线。7.根据前述权利要求中任一项所述的观察设备（22），其特征在于，所述观察设备（22）具有带有图像识别的控制单元，用于评估在所述第一状态下记录的图像，以为了对进入所述车辆（20）进行控制而识别至少一个人。8.根据权利要求7所述的观察设备（22），其特征在于，所述图像识别基于人的虹膜和/或人的生物面部特...

【专利技术属性】
技术研发人员：K瓦尔加翁布里希，B杰特克斯，JS盖尔，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：