一种船体结构对位装配间隙测量工具制造技术

本发明专利技术公开了一种船体结构对位装配间隙测量工具，包括十字接头机构和测量机构，操作人员使用第一竖尺和第二竖尺固定在划线的表面，再利用第一横尺和第二横尺卡住第一竖尺和第二竖尺，随后操作人员需要记录第一横尺到第一竖尺之间刻度线的距离，和第二横尺到第二竖尺之间刻度线的距离，便于操作人员换算划线到第一装配板和第二装配板之间的偏差量，第一竖尺和第二竖尺的一端安装有滑板，二者可以利用滑板通过第一横尺和第二横尺的燕尾滑槽进行贯穿，从而使滑板可以在滑道的内侧进行移动调节，底座的底端设置的吸铁块可以吸附铁质材料的板材使底座进行固定，若吸铁块无法吸附时，底座将通过吸盘进行吸附固定。底座将通过吸盘进行吸附固定。底座将通过吸盘进行吸附固定。

【技术实现步骤摘要】
一种船体结构对位装配间隙测量工具


[0001]本专利技术涉及测量工具
，具体为一种船体结构对位装配间隙测量工具。

技术介绍

[0002]船级检验机构(船级社)的规范要求，明确提出了对重要的船体结构进行对位监测，其中劳式船级社在其技术指南中给出了利用参考线进行间隙测量的推荐，但并未给出具体的实施方法，不同的船厂有不同的做法，大多以现场直接测量为主。
[0003]然而大多数的测量工具在测量结构的偏差值时精度不理想，且便捷性较差不能对测量尺进行固定，使整体的便捷性和固定效果不理想。
[0004]针对上述提出的问题，为提高测量工具的测量精度、便捷性和固定效果。为此，提出了一种船体结构对位装配间隙测量工具。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种船体结构对位装配间隙测量工具，提高了测量工具的测量精度、便捷性和固定效果，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船体结构对位装配间隙测量工具，包括十字接头机构和测量机构，测量机构安装在十字接头机构的一侧，所述十字接头机构包括横板、第一装配板、第二装配板和划线，横板的下端一侧安装有第一装配板，且第一装配板与横板为焊接，横板的上端一侧安装有第二装配板，且第二装配板与横板为焊接，横板远离第一装配板与第二装配板的一侧开设有划线；
[0007]所述测量机构包括第一竖尺、第一横尺、第二竖尺和第二横尺，划线的上端安装有第一竖尺，第一竖尺的上端安装有第一横尺，且第一横尺远离第一竖尺的一侧与第二装配板活动连接，划线与横板的下端安装有第二竖尺，第二竖尺的一侧安装有第二横尺，且第二横尺与第一装配板的一侧活动连接。
[0008]进一步地，所述第一竖尺包括底座、滑板和限位槽，第一竖尺的底端安装有底座，且底座位于第二竖尺的顶端，第一竖尺与第二竖尺远离底座的一端安装有滑板，滑板的两侧表面开设有限位槽。
[0009]进一步地，所述底座包括通孔、橡胶垫、吸盘和吸铁块，底座的底端表面开设有通孔，底座的底端安装有橡胶垫，底座的底端两侧安装有吸盘，且吸盘通过通孔进行贯穿，吸盘与通孔固定连接，吸盘的一侧安装有吸铁块，且吸铁块与通孔活动连接。
[0010]进一步地，所述吸铁块包括连接板、缓冲弹簧和固定座，吸铁块的上端安装有连接板，且连接板位于底座的内腔，连接板的顶端安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧远离连接板的一端安装有固定座，且固定座与底座的内腔顶端固定连接。
[0011]进一步地，所述限位槽包括滚珠，限位槽的内腔安装有滚珠，且滚珠与限位槽活动连接。
[0012]进一步地，所述第二横尺包括刻度线、燕尾滑槽和滑道，第一竖尺、第一横尺、第二
竖尺和第二横尺的表面一侧开设有刻度线，第二横尺的上端与第一横尺的下端开设有燕尾滑槽，燕尾滑槽的中间开设有滑道，且滑道与滑板滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0014]1.本专利技术提出的一种船体结构对位装配间隙测量工具，当十字接头机构装配完成后，操作人员可以在横板远离第一装配板和第二装配板的一侧画出划线，当需要测量时，操作人员使用第一竖尺和第二竖尺固定在划线的表面，再利用第一横尺和第二横尺卡住第一竖尺和第二竖尺，随后操作人员需要记录第一横尺到第一竖尺之间刻度线的距离，和第二横尺到第二竖尺之间刻度线的距离，便于操作人员换算划线到第一装配板和第二装配板之间的偏差量，提高整体的测量精度。
[0015]2.本专利技术提出的一种船体结构对位装配间隙测量工具，第一竖尺和第二竖尺的一端安装有滑板，二者可以利用滑板通过第一横尺和第二横尺的燕尾滑槽进行贯穿，从而使滑板可以在滑道的内侧进行移动调节，避免在第一横尺和第二横尺移动调节时出现偏移，且当滑板在滑道的内侧滑动时，滚珠将限位在限位槽的内侧，可以帮助滑板进行辅助滑动，使滑板在移动调节时更为简单便捷。
[0016]3.本专利技术提出的一种船体结构对位装配间隙测量工具，第一竖尺和第二竖尺通过底座固定在划线上，底座的底端设置的吸铁块可以吸附铁质材料的板材使底座进行固定，若吸铁块无法吸附时，底座将通过吸盘进行吸附固定，且设置的橡胶垫增强底座接触面的摩擦效果，当吸盘吸附对底座固定后，吸铁块将通过通孔回缩到底座的内腔，吸铁块通过连接板与缓冲弹簧连接，缓冲弹簧可以对吸铁块伸缩调节的同时，可以增强底座内部的稳定性，使第一竖尺和第二竖尺的固定效果得到提高。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术的第一竖尺结构示意图；
[0019]图3为本专利技术的底座内部结构示意图；
[0020]图4为本专利技术的第二横尺结构示意图。
[0021]图中：1、十字接头机构；11、横板；12、第一装配板；13、第二装配板；14、划线；2、测量机构；21、第一竖尺；211、底座；2111、通孔；2112、橡胶垫；2113、吸盘；2114、吸铁块；21141、连接板；21142、缓冲弹簧；21143、固定座；212、滑板；213、限位槽；2131、滚珠；22、第一横尺；23、第二竖尺；24、第二横尺；241、刻度线；242、燕尾滑槽；243、滑道。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]请参阅图1，一种船体结构对位装配间隙测量工具，包括十字接头机构1和测量机构2，测量机构2安装在十字接头机构1的一侧，十字接头机构1包括横板11、第一装配板12、第二装配板13和划线14，横板11的下端一侧安装有第一装配板12，且第一装配板12与横板
11为焊接，横板11的上端一侧安装有第二装配板13，且第二装配板13与横板11为焊接，横板11远离第一装配板12与第二装配板13的一侧开设有划线14，测量机构2包括第一竖尺21、第一横尺22、第二竖尺23和第二横尺24，划线14的上端安装有第一竖尺21，第一竖尺21的上端安装有第一横尺22，且第一横尺22远离第一竖尺21的一侧与第二装配板13活动连接，划线14与横板11的下端安装有第二竖尺23，第二竖尺23的一侧安装有第二横尺24，且第二横尺24与第一装配板12的一侧活动连接。
[0024]请参阅图2-4，一种船体结构对位装配间隙测量工具，第一竖尺21包括底座211、滑板212和限位槽213，第一竖尺21的底端安装有底座211，且底座211位于第二竖尺23的顶端，第一竖尺21与第二竖尺23远离底座211的一端安装有滑板212，滑板212的两侧表面开设有限位槽213，底座211包括通孔2111、橡胶垫2112、吸盘2113和吸铁块2114，底座211的底端表面开设有通孔2111，底座211的底端安装有橡胶垫2112，底座211的底端两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船体结构对位装配间隙测量工具，包括十字接头机构(1)和测量机构(2)，测量机构(2)安装在十字接头机构(1)的一侧，其特征在于：所述十字接头机构(1)包括横板(11)、第一装配板(12)、第二装配板(13)和划线(14)，横板(11)的下端一侧安装有第一装配板(12)，且第一装配板(12)与横板(11)为焊接，横板(11)的上端一侧安装有第二装配板(13)，且第二装配板(13)与横板(11)为焊接，横板(11)远离第一装配板(12)与第二装配板(13)的一侧开设有划线(14)；所述测量机构(2)包括第一竖尺(21)、第一横尺(22)、第二竖尺(23)和第二横尺(24)，划线(14)的上端安装有第一竖尺(21)，第一竖尺(21)的上端安装有第一横尺(22)，且第一横尺(22)远离第一竖尺(21)的一侧与第二装配板(13)活动连接，划线(14)与横板(11)的下端安装有第二竖尺(23)，第二竖尺(23)的一侧安装有第二横尺(24)，且第二横尺(24)与第一装配板(12)的一侧活动连接。2.根据权利要求1所述的一种船体结构对位装配间隙测量工具，其特征在于：所述第一竖尺(21)包括底座(211)、滑板(212)和限位槽(213)，第一竖尺(21)的底端安装有底座(211)，且底座(211)位于第二竖尺(23)的顶端，第一竖尺(21)与第二竖尺(23)远离底座(211)的一端安装有滑板(212)，滑板(212)的两侧表面开设有限位槽(213)。3.根据权利要求2所述的一种船体结构对位装配间隙测量工具，其特征在于：所述底座(211)包括通孔(2111)、橡胶垫(2112)、吸盘(2113)和吸铁块(211...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟龙，瞿荣泽，薛国良，周云龙，祝晓，
申请(专利权)人：大连中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：