一种穿梭车货架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种穿梭车货架，包括移动组件和安装在移动组件上的位置组件,所述移动组件包括第一支撑板，所述第一支撑板通过对称设置在第一支撑板两端的连接板与第二支撑板相连，所述第一支撑板与第二支撑板相邻的一侧对称设有第一轨道，所述第一支撑两端对称设有第一滑轮与第二滑轮，对称设置的所述连接板上端面分别对称设有第一电机与第二电机；所述位置组件包括对称设置在第一支撑板与第二支撑板上端面的第二限位板与气缸和设置在第一支撑板与第二支撑板之间的第三支撑板，所述第三支撑板上端面对称设有液压杆，该穿梭车货架通过位置组件与移动组件的相互配合可以实现，货物的对其与码放，从而大大提到了工作效率、减小了工作难度。减小了工作难度。减小了工作难度。

【技术实现步骤摘要】
一种穿梭车货架


[0001]本技术主要涉及穿梭车货架的
，具体为一种穿梭车货架。

技术介绍

[0002]现有的专利文献穿梭车货架当叉车将货物放在货架上使需要人工将货物进行对齐，例如专利证号为：CN201721273854.2的专利，一种加强型穿梭车货架，包括重型货架部件、加强型支撑和重载导轨，重型货架部件、加强型支撑和重载导轨，所述重型货架部件包括至少两列竖直布置的立柱，每列相邻的立柱之间通过重型柱片连接固定，相邻两列的立柱之间通过横梁连接固定；在所述每列的立柱上设有所述加强型支撑，通过所述加强型支撑固定连接所述重载导轨，在相邻两列立柱的重载导轨上设置重载穿梭车，由所述重载穿梭车搬运货物放置在所述重载导轨上；该专利产品虽然在结构上进行了加强，但是在使用该货架时需要人工的将货架上的货物进行对齐，从而降低了工作效率和工作难度。

技术实现思路

[0003]本技术主要提供了一种穿梭车货架，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0004]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0005]一种穿梭车货架，包括移动组件和安装在移动组件上的位置组件,所述移动组件包括第一支撑板，所述第一支撑板通过对称设置在第一支撑板两端的连接板与第二支撑板相连，所述第一支撑板与第二支撑板相邻的一侧对称设有第一轨道，所述第一支撑两端对称设有第一滑轮与第二滑轮，对称设置的所述连接板上端面分别对称设有第一电机与第二电机；
[0006]所述位置组件包括对称设置在第一支撑板与第二支撑板上端面的第二限位板与气缸和设置在第一支撑板与第二支撑板之间的第三支撑板，所述第三支撑板底端通过滑杆与对称设置的支撑杆相连，对称设置的所述支撑杆两端滑动的安装在第一轨道内，所述第三支撑板上端面对称设有液压杆，对称设置的液压杆上端设有第四支撑板。
[0007]进一步的，所述第一轨道上下两端对称设有凹槽，所述支撑杆上下两端对称设有凸块，所述支撑杆通过凸块滑动的安装在第一轨道内，所述第一轨道起到使支撑杆滑动的作用。
[0008]进一步的，所述第一电机通过输出轴连接第一转盘，所述输出轴上固定有钢丝绳，且钢丝绳跨过第一滑轮与对称设置的支撑杆相连，所述第一电机与钢丝绳的相互配合可以实现通过电机的转动带动支撑杆朝着第一电机的方向进行移动。
[0009]进一步的，所述第二电机通过输出轴连接第二转盘，所述输出轴上固定有钢丝绳，且钢丝绳跨过第二滑轮与对称设置的支撑杆相连，所述第二电机与钢丝绳的相互配合可以实现通过电机的转动带动支撑杆朝着第二电机的方向进行移动。
[0010]进一步的，对称设置的所述第一轨道两端对称设有第一限位板，所述限位板起到
限制支撑杆活动范围的作用，防止电机的过度转动将支撑杆拉掉产生危险。
[0011]进一步的，对称设置的所述第二限位板与气缸通过螺栓贯穿安装在第一支撑板与第二支撑板上端，所述第二限位板可以通过气缸朝着第二限位板进行进从而使放置在第四限位板上端的货物进对齐的作用。
[0012]进一步的，对称设置的所述支撑杆上设有第二轨道，所述第三支撑板下端面通过螺纹啮合的方式安装有滑杆，所述滑杆滑动的安装在第二轨道内，所述滑杆通过与第二轨道之间的相互配合，可以实现被气缸推动的作用。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]该穿梭车货架，通过位置组件可以实现货物的自动对齐，当货物放置在货架上的第四支撑板上使通过气缸朝着第二限位板的方向将货物进行推进直至货物接触到第二限位板位置，然后在通过移动组件上电机的转动将货物进行堆放，从而大大提高了工作效率从而减小了工作难度。
[0015]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的移动组件结构示意图；
[0018]图3为本技术的第一轨道与支撑杆结构示意图；
[0019]图4为本技术的位置组件结构示意图。
[0020]图中：1、移动组件；11、第一支撑板；11a、第一轨道；11b、凹槽；12、第二支撑板；13、连接板；14、第一电机；141、第一转盘；15、第二电机；151、第二转盘；16、第一滑轮；17、第二滑轮；18、第一限位板；2、位置组件；21、第二限位板；22、气缸；23、支撑杆；23a、第二轨道；23b、凸块；24、第三支撑板；25、滑杆；26、液压杆；27、第四支撑板。
具体实施方式
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请着重参照附图1-4，一种穿梭车货架，包括移动组件1和安装在移动组件1上的位置组件2，所述移动组件1包括第一支撑板11，所述第一支撑板11通过对称设置在第一支撑
板11两端的连接板13与第二支撑板12相连，所述第一支撑板11与第二支撑板12相邻的一侧对称设有第一轨道11a，所述第一支撑两端对称设有第一滑轮16与第二滑轮17，对称设置的所述连接板13上端面分别对称设有第一电机14与第二电机15；
[0025]所述位置组件2包括对称设置在第一支撑板11与第二支撑板12上端面的第二限位板21与气缸22和设置在第一支撑板11与第二支撑板12之间的第三支撑板24，所述第三支撑板24底端通过滑杆25与对称设置的支撑杆23相连，对称设置的所述支撑杆23两端滑动的安装在第一轨道11a内，所述第三支撑板24上端面对称设有液压杆26，对称设置的液压杆26上端设有第四支撑板27。
[0026]请着重参照附图3，所述第一轨道11a上下两端对称设有凹槽11b，所述支撑杆23上下两端对称设有凸块23b，所述支撑杆23通过凸块23b滑动的安装在第一轨道11a内；在本实施例中，通过凹槽11b与凸块23b的相互作用，从而进一步的实现支撑杆23固定在第一轨道11a内滑动路径的作用。
[0027]请着重参照附图2，所述第一电机14通过输出轴连接第一转盘141，所述输出轴上固定有钢丝绳，且钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种穿梭车货架，包括移动组件（1）和安装在移动组件（1）上的位置组件（2）,其特征在于，所述移动组件（1）包括第一支撑板（11），所述第一支撑板（11）通过对称设置在第一支撑板（11）两端的连接板（13）与第二支撑板（12）相连，所述第一支撑板（11）与第二支撑板（12）相邻的一侧对称设有第一轨道（11a），所述第一支撑两端对称设有第一滑轮（16）与第二滑轮（17），对称设置的所述连接板（13）上端面分别对称设有第一电机（14）与第二电机（15）；所述位置组件（2）包括对称设置在第一支撑板（11）与第二支撑板（12）上端面的第二限位板（21）与气缸（22）和设置在第一支撑板（11）与第二支撑板（12）之间的第三支撑板（24），所述第三支撑板（24）底端通过滑杆（25）与对称设置的支撑杆（23）相连，对称设置的所述支撑杆（23）两端滑动的安装在第一轨道（11a）内，所述第三支撑板（24）上端面对称设有液压杆（26），对称设置的液压杆（26）上端设有第四支撑板（27）。2.根据权利要求1所述的一种穿梭车货架，其特征在于，所述第一轨道（11a）上下两端对称设有凹槽（11b），所述支撑杆（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国库，贾桂峰，
申请(专利权)人：北京钢亿智能存储设备有限公司，
类型：新型
国别省市：