一种水运工程测量用GPS信标制造技术

本实用新型专利技术涉及一种水运工程测量用GPS信标，包括中空且上端面开口的浮筒，浮筒内上下滑动连接有密封挡板，密封挡板的形状与浮筒的开口形状一致，密封挡板与浮筒的开口端设置有密封连接结构；密封挡板上端面铰接有至少三组伸缩杆，伸缩杆沿中轴线等角度圆周排布，各伸缩杆的顶端共同铰接有基座，基座安装有GPS信标机。通过采用上述技术方案，在需要投放水中使用时，先将密封挡板移动至浮筒开口处并通过密封连接结构固定，使浮筒内部形成密封空间，从而具有较好的浮力对伸缩杆和基座进行支撑。在日常运输的过程中，可以解除密封连接结构并将密封挡板移动至浮筒内底端，然后收缩伸缩杆，将基座靠近密封挡板收缩，进而减小了该CPS信标的整体占用的体积。信标的整体占用的体积。信标的整体占用的体积。

【技术实现步骤摘要】
一种水运工程测量用GPS信标


[0001]本技术涉及观测用品的
，尤其是涉及一种水运工程测量用GPS信标。

技术介绍

[0002]目前在水运工程测量中海洋仪器被大量使用，如装有CPS信标机的浮标等，可用于对航道、水流、风向等进行定位和测量。
[0003]现有的如申请号为CN201721550134.6的中国专利，展示了一种常规的浮标具有的结构，包括浮体、设置在浮体上方的机架和安装在机架上的信标机等，其中浮体往往是中空密封结构，为机架和机架上的电子元器件提供浮力，并且为了防止倾覆往往体积或横截面积会大于机架，使得信标机始终处于高于水面的状态，便于进行测量和信号传递等。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的这种安装有GPS信标机的浮标大量运用于水运工程中，一次投放数量较大，但是此类测量用品体积较大、结构不均匀，不便于车载运输和堆放，因此具有改进空间。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种水运工程测量用GPS信标，具有结构可收缩、整体便于收纳的功能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水运工程测量用GPS信标，其特征是：包括中空且上端面开口的浮筒(1)，浮筒(1)内上下滑动连接有密封挡板(11)，密封挡板(11)的形状与浮筒(1)的开口形状一致，密封挡板(11)与浮筒(1)的开口端设置有密封连接结构；密封挡板(11)上端面铰接有至少三组伸缩杆(2)，伸缩杆(2)沿中轴线等角度圆周排布，各伸缩杆(2)的顶端共同铰接有基座(3)，基座(3)安装有GPS信标机(31)。2.根据权利要求1所述的一种水运工程测量用GPS信标，其特征是：密封连接机构包括固定在浮筒(1)的开口处的环形挡边(12)，环形挡边(12)在水平面上的投影与密封挡板(11)重合，环形挡边(12)的下端面设置有密封圈(121)；环形挡边(12)与密封挡板(11)之间设置有将密封挡板(11)压紧密封圈(121)的连接结构。3.根据权利要求2所述的一种水运工程测量用GPS信标，其特征是：连接结构包括若干固定于密封挡板(11)上端面的竖直螺杆(122)，环形挡边(12)开设有若干与竖直螺杆(122)对应的通孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯云瑞，
申请(专利权)人：广东正方圆工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：