本实用新型专利技术涉及导航仪技术领域，尤其是一种具有减震遮阳功能的高速列车导航仪，包括C形的安装板，所述安装板上开设有滑槽，所述滑槽滑动连接有限位块，所述限位块安装在转轴顶端，所述转轴底端插装在套管内，所述套管侧壁上水平开设有螺孔，所述螺孔内水平螺接有定位螺栓，所述定位螺栓可抵靠在所述转轴上，所述套管底部开设有转动槽，所述转动槽内可转动的连接有转动块，所述转动块底部两侧安装有连板，所述连板底部通过缓冲结构连接有U形的橡胶板，本实用新型专利技术通过橡胶板可以对导航仪显示屏进行减震保护，U形的橡胶板覆盖在导航仪显示屏顶部，还可减少阳光直射对导航仪外壁造成的损伤，在橡胶板表面涂覆隔热层防止橡胶板内部温度过高。部温度过高。部温度过高。
【技术实现步骤摘要】
一种具有减震遮阳功能的高速列车导航仪
[0001]本技术涉及导航仪
，尤其涉及一种具有减震遮阳功能的高速列车导航仪。
技术介绍
[0002]一般高速列车导航仪安装在列车头的在前挡风玻璃上，以不妨碍列车长的视线为主，由于导航仪安装位置的原因，通常需要直接接受透过前挡风玻璃的阳光暴晒，长时间暴晒极易导致行车记录仪表面温度升高，严重影响其正常工作，大大缩短其使用的寿命，给人们的生活带来了不便。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有减震遮阳功能的高速列车导航仪。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种具有减震遮阳功能的高速列车导航仪，包括C形的安装板，所述安装板上开设有滑槽，所述滑槽滑动连接有限位块，所述限位块安装在转轴顶端，所述转轴底端插装在套管内，所述套管侧壁上水平开设有螺孔，所述螺孔内水平螺接有定位螺栓，所述定位螺栓可抵靠在所述转轴上，所述套管底部开设有转动槽，所述转动槽内可转动的连接有转动块，所述转动块底部两侧安装有连板，所述连板底部通过缓冲结构连接有U形的橡胶板，所述橡胶板内安装有导航仪显示屏。
[0006]优选的，所述缓冲结构包括调节螺纹杆、滑管和缓冲弹簧，所述连板底部开设有通孔，所述调节螺纹杆水平螺接在所述通孔内，所述滑管安装在所述橡胶板的侧壁上，所述调节螺纹杆可插装在所述滑管内，所述缓冲弹簧放置在所述滑管内。
[0007]优选的，所述缓冲弹簧始终处于压缩状态。
[0008]优选的，所述橡胶板外壁上涂覆有隔热层。
[0009]本技术提出的一种具有减震遮阳功能的高速列车导航仪，有益效果在于：该具有减震遮阳功能的高速列车导航仪通过滑槽和限位块配合可以调节转轴的位置，通过转轴、套管和定位螺栓的配合可以调节套管的旋转角度，通过橡胶板可以对导航仪显示屏进行减震保护，U形的橡胶板覆盖在导航仪显示屏顶部，还可减少阳光直射对导航仪外壁造成的损伤，在橡胶板表面涂覆隔热层防止橡胶板内部温度过高。
附图说明
[0010]图1为本技术提出的一种具有减震遮阳功能的高速列车导航仪的主视图。
[0011]图2为本技术提出的一种具有减震遮阳功能的高速列车导航仪的侧视图。
[0012]图3为本技术提出的一种具有减震遮阳功能的高速列车导航仪的A处放大图。
[0013]图中：安装板1、滑槽2、限位块3、转轴4、螺孔5、定位螺栓6、套管7、转动槽8、转动块
9、连板10、通孔11、调节螺纹杆12、滑管13、缓冲弹簧14、橡胶板15、导航仪显示屏16。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0015]实施例1
[0016]参照图1-2，一种具有减震遮阳功能的高速列车导航仪，包括C形的安装板 1，安装板1上开设有滑槽2，滑槽2滑动连接有限位块3，限位块3安装在转轴4顶端，转轴4底端插装在套管7内，套管7侧壁上水平开设有螺孔5，螺孔 5内水平螺接有定位螺栓6，定位螺栓6可抵靠在转轴4上，套管7底部开设有转动槽8，转动槽8内可转动的连接有转动块9，转动块9底部两侧安装有连板 10，连板10底部通过缓冲结构连接有U形的橡胶板15，橡胶板15外壁上涂覆有隔热层，橡胶板15内安装有导航仪显示屏16。通过滑槽2和限位块3配合可以调节转轴4的位置，通过转轴4、套管7和定位螺栓6的配合可以调节套管7 的旋转角度，通过橡胶板15可以对导航仪显示屏16进行减震保护，U形的橡胶板15覆盖在导航仪显示屏16顶部，还可减少阳光直射对导航仪外壁造成的损伤，在橡胶板15表面涂覆隔热层防止橡胶板15内部温度过高。
[0017]实施例2
[0018]在上述实施例1的基础上，本实施对缓冲结构进行了优化，如图3所示，缓冲结构包括调节螺纹杆12、滑管13和缓冲弹簧14，连板10底部开设有通孔 11，调节螺纹杆12水平螺接在通孔11内，滑管13安装在橡胶板15的侧壁上，调节螺纹杆12可插装在滑管13内，缓冲弹簧14放置在滑管13内，缓冲弹簧 14始终处于压缩状态，通过缓冲结构对橡胶板15的两侧进行缓冲保护，减少橡胶板15内导航仪显示屏16受到来自两侧的冲击力。
[0019]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有减震遮阳功能的高速列车导航仪，其特征在于，包括C形的安装板(1)，所述安装板(1)上开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)滑动连接有限位块(3)，所述限位块(3)安装在转轴(4)顶端，所述转轴(4)底端插装在套管(7)内，所述套管(7)侧壁上水平开设有螺孔(5)，所述螺孔(5)内水平螺接有定位螺栓(6)，所述定位螺栓(6)可抵靠在所述转轴(4)上，所述套管(7)底部开设有转动槽(8)，所述转动槽(8)内可转动的连接有转动块(9)，所述转动块(9)底部两侧安装有连板(10)，所述连板(10)底部通过缓冲结构连接有U形的橡胶板(15)，所述橡胶板(15)内安装有导航仪显示屏(16)。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：北京铸合科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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