一种具有自润滑功能的减速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及减速箱技术领域，尤其为一种具有自润滑功能的减速箱，包括防护箱和机体，所述机体的上方位置上安装有防护箱，所述防护箱内部的左侧位置上纵向设置有导向杆，所述导向杆上安装有传动楔形块，所述传动楔形块与导向杆之间滑动连接，所述传动楔形块上方的中间位置上安装有导轮，所述导轮上方的防护箱内设置有凸轮，所述凸轮通过转轴与防护箱之间转动连接，所述凸轮与防护箱之间的转轴通过联轴器与马达的输出轴连接，所述马达安装在防护箱内部；本实用新型专利技术中，通过设置防护箱、传动楔形块、从动楔形块、导轮和料筒，避免装置在进行使用时出现不能定期定量添加润滑油导致装置损坏的问题。损坏的问题。损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自润滑功能的减速箱


[0001]本技术涉及减速箱
，具体为一种具有自润滑功能的减速箱。

技术介绍

[0002]减速箱又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备，可分为工业用减速箱与汽用减速箱，因此，对一种具有自润滑功能的减速箱的需求日益增长。
[0003]现有装置在进行使用时出现不能定期定量添加润滑油导致装置损坏的问题，同时现有装置在进行使用时出现维修困难的问题，机体的使用寿命低，因此，针对上述问题提出一种具有自润滑功能的减速箱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有自润滑功能的减速箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有自润滑功能的减速箱，包括防护箱和机体，所述机体的上方位置上安装有防护箱，所述防护箱内部的左侧位置上纵向设置有导向杆，所述导向杆上安装有传动楔形块，所述传动楔形块与导向杆之间滑动连接，所述传动楔形块上方的中间位置上安装有导轮，所述导轮上方的防护箱内设置有凸轮，所述凸轮通过转轴与防护箱之间转动连接，所述凸轮与防护箱之间的转轴通过联轴器与马达的输出轴连接，所述马达安装在防护箱内部，所述凸轮与导轮之间滚动连接，所述传动楔形块右侧的防护箱内设置有从动楔形块，所述从动楔形块与防护箱之间滑动连接，所述从动楔形块与活塞杆一端连接，所述活塞杆另一端设置在料筒内部，且活塞杆与料筒内部的活塞块连接，所述从动楔形块与料筒之间的活塞杆上套覆有复位弹簧。
[0007]优选的，所述料筒的右侧位置上安装有出油单向阀，所述出油单向阀通过导水管与注油轴承的进油口之间密封连接，所述注油轴承安装在机体内部，所述注油轴承内部安装有传动轴。
[0008]优选的，所述料筒的右上方位置上安装有进油单向阀，所述进油单向阀通过导水管与油箱之间密封连接，所述油箱安装在防护箱内部的右上方位置上。
[0009]优选的，所述防护箱的上方位置上设置有阶台，所述阶台内部的两侧位置上对称设置有导槽，两个所述导槽内设置有卡销，所述卡销与导槽之间滑动连接，所述卡销远离防护箱中心点一侧的导槽内设置有拉簧，两个所述导槽两侧的防护箱上设置有卡紧螺栓，两个所述卡紧螺栓与防护箱之间螺纹连接，两个所述卡紧螺栓一端与卡销接触。
[0010]优选的，所述阶台内设置有密封盖，所述密封盖的两侧位置上对称设置有卡槽，两个所述卡槽的设置位置与两个所述卡销的设置位置相对应，所述卡销卡接在卡槽内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置凸轮、导轮、传动楔形块、从动楔形块、传动弹簧、复位弹簧和料筒，增加了装置的自动化水平，使装置可实现自主的润滑处理，使装置可实现不停机加油，避免装置在进行使用时出现不能定期定量添加润滑油导致装置损坏的问题；
[0013]2、本技术中，通过设置卡销、拉簧、卡紧螺栓、密封盖和阶台，便于装置的安装和拆卸，便于装置的维修，避免装置在进行使用时出现维修难度大的问题，降低了劳动强度，同时，采用卡接的方式可避免螺栓的丢失。
附图说明
[0014]图1为本技术装置的正剖图；
[0015]图2为本技术图1中料筒的内部结构实体；
[0016]图3为本技术图1中A处结构放大图。
[0017]图中：1-密封盖、2-防护箱、3-凸轮、4-马达、5-油箱、6-料筒、7-注油轴承、8-传动轴、9-导轮、10-导向杆、11-传动楔形块、12-传动弹簧、13-从动楔形块、14-机体、15-复位弹簧、16-活塞杆、17-活塞块、18-进油单向阀、19-出油单向阀、20-卡槽、21-卡销、22-拉簧、23-卡紧螺栓、24-导槽、25-阶台。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种具有自润滑功能的减速箱，包括防护箱2和机体14，机体14的上方位置上安装有防护箱2，防护箱2内部的左侧位置上纵向设置有导向杆10，导向杆10上安装有传动楔形块11，传动楔形块11与导向杆10之间滑动连接，传动楔形块11上方的中间位置上安装有导轮9，导轮9上方的防护箱2内设置有凸轮3，凸轮3通过转轴与防护箱2之间转动连接，凸轮3与防护箱2之间的转轴通过联轴器与马达4的输出轴连接，凸轮3、导轮9、传动楔形块11、从动楔形块13、传动弹簧12、复位弹簧15和料筒6之间的配合使用，增加了装置的自动化水平，使装置可实现自主的润滑处理，使装置可实现不停机加油，避免装置在进行使用时出现不能定期定量添加润滑油导致装置损坏的问题，马达4安装在防护箱2内部，凸轮3与导轮9之间滚动连接，传动楔形块11右侧的防护箱2内设置有从动楔形块13，从动楔形块13与防护箱2之间滑动连接，从动楔形块13与活塞杆16一端连接，活塞杆16另一端设置在料筒6内部，且活塞杆16与料筒6内部的活塞块17连接，从动楔形块13与料筒6之间的活塞杆16上套覆有复位弹簧15。
[0021]料筒6的右侧位置上安装有出油单向阀19，出油单向阀19通过导水管与注油轴承7的进油口之间密封连接，注油轴承7安装在机体14内部，注油轴承7内部安装有传动轴8，料筒6的右上方位置上安装有进油单向阀18，进油单向阀18通过导水管与油箱5之间密封连接，油箱5安装在防护箱2内部的右上方位置上，防护箱2的上方位置上设置有阶台25，阶台25内部的两侧位置上对称设置有导槽24，两个导槽24内设置有卡销21，卡销21与导槽24之
间滑动连接，卡销21远离防护箱2中心点一侧的导槽24内设置有拉簧22，两个导槽24两侧的防护箱2上设置有卡紧螺栓23，两个卡紧螺栓23与防护箱2之间螺纹连接，两个卡紧螺栓23一端与卡销21接触，阶台25内设置有密封盖1，密封盖1的两侧位置上对称设置有卡槽20，两个卡槽20的设置位置与两个卡销21的设置位置相对应，卡销21卡接在卡槽20内，卡销21、拉簧22、卡紧螺栓23、密封盖1和阶台25之间的配合使用，便于装置的安装和拆卸，便于装置的维修，避免装置在进行使用时出现维修难度大的问题，降低了劳动强度，同时，采用卡接的方式可避免螺栓的丢失。
[0022]工作流程：使用时，将机体14安装在工作位置上，当需要对注油轴承7内部添加润滑油时，此时马达4带动凸轮3转动，凸轮3转动的同时时刻与导轮9贴合，导轮9的凸起端与导轮9接触时，此时凸轮3对导轮9施加向下的推力，传动楔形块11下移，传动弹簧12压缩，传动楔形块11对从动楔形块13施加推力，从动楔形块13配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自润滑功能的减速箱，包括防护箱(2)和机体(14)，其特征在于：所述机体(14)的上方位置上安装有防护箱(2)，所述防护箱(2)内部的左侧位置上纵向设置有导向杆(10)，所述导向杆(10)上安装有传动楔形块(11)，所述传动楔形块(11)与导向杆(10)之间滑动连接，所述传动楔形块(11)上方的中间位置上安装有导轮(9)，所述导轮(9)上方的防护箱(2)内设置有凸轮(3)，所述凸轮(3)通过转轴与防护箱(2)之间转动连接，所述凸轮(3)与防护箱(2)之间的转轴通过联轴器与马达(4)的输出轴连接，所述马达(4)安装在防护箱(2)内部，所述凸轮(3)与导轮(9)之间滚动连接，所述传动楔形块(11)右侧的防护箱(2)内设置有从动楔形块(13)，所述从动楔形块(13)与防护箱(2)之间滑动连接，所述从动楔形块(13)与活塞杆(16)一端连接，所述活塞杆(16)另一端设置在料筒(6)内部，且活塞杆(16)与料筒(6)内部的活塞块(17)连接，所述从动楔形块(13)与料筒(6)之间的活塞杆(16)上套覆有复位弹簧(15)。2.根据权利要求1所述的一种具有自润滑功能的减速箱，其特征在于：所述料筒(6)的右侧位置上安装有出油单向阀(19)，所述出油单向阀(19)通过导水管与注油轴承(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶晓平，
申请(专利权)人：浙江东风齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：