本实用新型专利技术涉及数控机床技术领域，且公开了一种数控车床的送料装置，包括支撑立杆，支撑立杆的顶部与承重板底部的一端固定连接，承重板一侧的中部与双向电机的一侧固定连接，双向电机的另一侧通过转轴与主动皮带轮插接，主动皮带轮外表面的一侧通过皮带与从动皮带轮外表面的一侧传动连接，从动皮带轮套接于转动轴一端的外表面。该数控车床的送料装置，通过将一定量的待车床加工原料放在下料箱的内部，转动轴带动下料箱前后移动，达到将内部的原料通过下料口投放至车床进行加工的效果，解决了传统送料方式单一，对于车床工具接触较近，不容易保障人身安全，降低车床工作效率的问题。降低车床工作效率的问题。降低车床工作效率的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种数控车床的送料装置
[0001]本技术涉及数控机床
，具体为一种数控车床的送料装置。
技术介绍
[0002]数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床，该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置。
[0003]目前在对于数控机床送料的过程中，不能够根据数控机床加工的需求进行定时定量投放，传统的投料方式存在较大的风险，工人的身体安全得不到保障，送料过程中容易产生偏差，对于配料的车床加工效率较低。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种数控车床的送料装置，具备能够根据数控车床的需要，定时定量的对于数控车床进行送料，避免传统送料方式对于原料的损坏，以及送料过程中对公认的人身安全得不到保障，造成安全隐患，同时降低送料过程中的位置误差，为后期的车床加工提供便利的条件，提高车床的工作效率，降低车床工作过程中的成本投入等优点，解决了传统车床投料装置不易操作，速度慢，效率低，不适用于车床的生产要求，对工人的安全得不到保障，对原料容易造成破坏的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述能够根据数控车床的需要，定时定量的对于数控车床进行送料，避免传统送料方式对于原料的损坏，以及送料过程中对公认的人身安全得不到保障，造成安全隐患，同时降低送料过程中的位置误差，为后期的车床加工提供便利的条件，提高车床的工作效率，降低车床工作过程中的成本投入目的，本技术提供如下技术方案：一种数控车床的送料装置，包括支撑立杆，支撑立杆的顶部与承重板底部的一端固定连接，承重板一侧的中部与双向电机的一侧固定连接，双向电机的另一侧通过转轴与主动皮带轮插接，主动皮带轮外表面的一侧通过皮带与从动皮带轮外表面的一侧传动连接，从动皮带轮套接于转动轴一端的外表面，转动轴通过轴承与立板的顶部转动连接，立板的底部与承重板顶部的一侧固定连接。
[0008]转动轴外表面的中部与齿轮的中部插接，齿轮外表面的底部与齿槽上表面的一端啮合，齿槽的底部与横杆上表面的中部固定连接，横杆的一端与支撑架的一侧固定连接，支撑架的另一侧与固定架的一端固定连接，固定架的另一端通过转动轮与滑槽的一侧滑动连接，滑槽另一侧的一端与支撑板顶部的一侧固定连接，支撑板的底部与承重板顶部的一侧固定连接。
[0009]支撑架内侧的一端与转动杆一的一端固定连接，转动杆一的另一端与套管一插接，套管一外表面的一侧与支撑斜板的一端固定连接，支撑斜板的另一端与套管二外表面
的一侧固定连接，套管二套接于转动杆二外表面的中部，转动杆二的一端与固定块顶部的一侧固定连接，固定块的底部与下料箱顶部的一端固定连接，下料箱的底部与承重板的上表面滑动连接。
[0010]优选的，承重板上表面的一端设置宽度大与下料箱的下料口，并且下料口为阶梯状。
[0011]优选的，转动杆二远离固定块的一端设置有滑轮，滑轮与固定连接于承重板顶部的滑板滑动连接，并且滑轮中部的直径小于滑板表面滑轮槽的宽度。
[0012]优选的，固定块的数量为四个，两个固定块为一组对称设置于下料箱的两侧，并且每组固定块设置有单个滑轮。
[0013]优选的，下料箱的底部设置有出料口，并且出料口的宽度小于下料口的宽度。
[0014]优选的，支撑斜板的数量为四个，并且支撑斜板的长度与滑轮槽的最低处至转动杆一的圆心距离相同。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种数控车床的送料装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该数控车床的送料装置，通过将一定量的待车床加工原料放在下料箱的内部，转动轴带动下料箱前后移动，达到将内部的原料通过下料口投放至车床进行加工的效果，解决了传统送料方式单一，对于车床工具接触较近，不容易保障人身安全，降低车床工作效率的问题。
[0018]2、该数控车床的送料装置，能够根据数控车床的需要，定时定量的对于数控车床进行送料，避免传统送料方式对于原料的损坏，以及送料过程中对公认的人身安全得不到保障，造成安全隐患，同时降低送料过程中的位置误差，为后期的车床加工提供便利的条件，提高车床的工作效率，降低车床工作过程中的成本投入。
附图说明
[0019]图1为本技术结构的三维示意图；
[0020]图2为本技术结构的正面示意图；
[0021]图3为本技术结构的俯视图；
[0022]图4为本技术结构的右视图。
[0023]图中：1支撑立杆、2承重板、3双向电机、4主动皮带轮、5皮带、6从动皮带轮、7下料口、8滑轮槽、9齿轮、10滑槽、11支撑板、12下料箱、 13支撑架、14齿槽、15转动轴、16立板、17支撑斜板、18固定架、19转动杆一、20套管一、21滑轮、22套管二、23固定块、24转动杆二、25滑板、 26横杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1-4，一种数控车床的送料装置，包括支撑立杆1，支撑立杆1 的顶部与承重板2底部的一端固定连接，承重板2上表面的一端设置宽度大与下料箱12的下料口7，并且下料口7为阶梯状，通过将承重板2一端的下料口7设置为阶梯状，有效的防止下料箱12过于掉落，便于控制下落箱12 的位置，承重板2一侧的中部与双向电机3的一侧固定连接，双向电机3的另一侧通过转轴与主动皮带轮4插接，主动皮带轮4外表面的一侧通过皮带5 与从动皮带轮6外表面的一侧传动连接，从动皮带轮6套接于转动轴15一端的外表面，转动轴15通过轴承与立板16的顶部转动连接，立板16的底部与承重板2顶部的一侧固定连接。
[0026]转动轴15外表面的中部与齿轮9的中部插接，齿轮9外表面的底部与齿槽14上表面的一端啮合，齿槽14的底部与横杆26上表面的中部固定连接，横杆26的一端与支撑架13的一侧固定连接，支撑架13的另一侧与固定架18 的一端固定连接，固定架18的另一端通过转动轮与滑槽10的一侧滑动连接，滑槽10另一侧的一端与支撑板11顶部的一侧固定连接，支撑板11的底部与承重板2顶部的一侧固定连接。
[0027]支撑架13内侧的一端与转动杆一19的一端固定连接，转动杆一19的另一端与套管一20插接，套管一20外表面的一侧与支撑斜板17的一端固定连接，支撑斜板17的数量为四个，并且支撑斜板17的长度与滑轮槽8的最低处至转动杆一19的圆心距离相同，使支撑斜板17不易卡死，便于控制下料箱12的移动距离好的高度，支撑斜板17的另一端与套管二22外表面的一侧固定连接，套管本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种数控车床的送料装置，包括支撑立杆(1)，其特征在于：所述支撑立杆(1)的顶部与承重板(2)底部的一端固定连接，承重板(2)一侧的中部与双向电机(3)的一侧固定连接，双向电机(3)的另一侧通过转轴与主动皮带轮(4)插接，主动皮带轮(4)外表面的一侧通过皮带(5)与从动皮带轮(6)外表面的一侧传动连接，从动皮带轮(6)套接于转动轴(15)一端的外表面，转动轴(15)通过轴承与立板(16)的顶部转动连接，立板(16)的底部与承重板(2)顶部的一侧固定连接；转动轴(15)外表面的中部与齿轮(9)的中部插接，齿轮(9)外表面的底部与齿槽(14)上表面的一端啮合，齿槽(14)的底部与横杆(26)上表面的中部固定连接，横杆(26)的一端与支撑架(13)的一侧固定连接，支撑架(13)的另一侧与固定架(18)的一端固定连接，固定架(18)的另一端通过转动轮与滑槽(10)的一侧滑动连接，滑槽(10)另一侧的一端与支撑板(11)顶部的一侧固定连接，支撑板(11)的底部与承重板(2)顶部的一侧固定连接；支撑架(13)内侧的一端与转动杆一(19)的一端固定连接，转动杆一(19)的另一端与套管一(20)插接，套管一(20)外表面的一侧与支撑斜板(17)的一端固定连接，支撑斜板(17)的另一端与套管二(22)外表面的一侧固定连接，套管二(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：张广延，
申请(专利权)人：张广延，
类型：新型
国别省市：
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