一种客车风道运输料架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运输料架，特别涉及一种客车风道运输料架。其包括储物架，所述储物架内设有存放客车风道附件的储物空腔，所述储物架的中部沿长度方向焊接固定料架，固定料架左右两侧焊接多组风道支撑结构；所述储物架底部四角分别设有脚轮，储物架一端焊接挂钩架，挂钩架中部设有挂钩槽，挂钩槽一侧设有拖板，拖板上设有拖板槽，所述挂钩槽内设有挂钩组件，挂钩组件能够伸入拖板的拖板槽中实现挂钩架和拖板的锁紧连接。本实用新型专利技术能够稳定可靠安全的将客车风道组件输送到装配工位，避免客车风道在输送过程中发生损伤；支撑柱上套装的缓冲套能够减少风道组件的磕碰损伤；挂钩组件能够实现运输小车和运输料架的快速连接。能够实现运输小车和运输料架的快速连接。能够实现运输小车和运输料架的快速连接。

【技术实现步骤摘要】
一种客车风道运输料架


[0001]本技术涉及一种运输料架，特别涉及一种客车风道运输料架。

技术介绍

[0002]目前，我国城市客车已经普遍使用空调设备，客车风道是用于调节客车空调设备出风的内饰结构。
[0003]现有技术中，客车在总装线上装配时，一般通过人工的方式将风道组件搬运到风道骨架组件装配工位进行装配。由于客车的风道骨架组件为长条形部件，结构复杂，人工搬运的方式不仅工作效率较低，而且在运输过程中容易造成风道组件的磕碰损伤，导致风道组件出现质量问题。
[0004]因此，需要提供一种客车风道运输料架，以期能够与客车风道相匹配，更好地满足客车风道运输装配的需求，保证客车风道的运输和转场安全，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种客车风道运输料架，能够稳定可靠安全的将客车风道组件输送到装配工位，避免客车风道在输送过程中发生损伤。
[0006]按照本技术提供的技术方案，一种客车风道运输料架包括储物架，所述储物架内设有存放客车风道附件的储物空腔，所述储物架的中部沿长度方向焊接固定料架，固定料架左右两侧焊接多组风道支撑结构；每组风道支撑结构包括多个处于同一水平面上的支撑柱，多个支撑柱沿着固定料架长度方向均匀分布，支撑柱一端焊接在固定料架上，另一端背向固定料架伸出；所述储物架底部四角分别设有脚轮，储物架一端焊接挂钩架，挂钩架中部设有挂钩槽，挂钩槽一侧设有拖板，拖板上设有拖板槽，所述挂钩槽内设有挂钩组件，挂钩组件能够伸入拖板的拖板槽中实现挂钩架和拖板的锁紧连接。
[0007]进一步的，储物架的储物空腔内沿宽度方向设有至少一个纵向隔板，纵向隔板的两端分别焊接在储物架前后侧壁上，纵向隔板的底端面焊接在储物架的底端面上，储物架的储物空腔内沿长度方向设有至少一个横向隔板，横向隔板的两端分别焊接在储物架左右侧壁上，横向隔板的底端面焊接在储物架的底端面上，纵向隔板和横向隔板互相垂直设置并将储物架的储物空腔分隔成一个个独立的储物空间。
[0008]进一步的，支撑柱倾斜设置，支撑柱由面向固定料架一侧向另一侧斜向上设置。
[0009]进一步的，支撑柱上套装缓冲套，缓冲套采用橡胶材料制作。
[0010]进一步的，固定料架包括两个前后设置固定框架，两个固定框架之间通过多个互相平行的中间柱体焊接连接，固定框架包括多个水平设置的横向支柱体和多个垂直设置的竖向支柱体，多个横向支柱体和多个竖向支柱体焊接连接。
[0011]进一步的，挂钩组件包括挂钩，挂钩架上部设有上滑槽，挂钩架下部设有下滑槽，
下滑槽和上滑槽上下对应设置，挂钩上端部伸出上滑槽并焊接销轴中部，销轴两端分别转动连接销轴支座，销轴支座焊接在挂钩架上部，挂钩下端向下伸出下滑槽。
[0012]本技术与已有技术相比具有以下优点：
[0013]本技术结构简单、紧凑、合理，能够稳定可靠安全的将客车风道组件输送到装配工位，避免客车风道在输送过程中发生损伤；支撑柱上套装的缓冲套能够减少风道组件的磕碰损伤；挂钩组件能够实现运输小车和运输料架的快速连接。
附图说明
[0014]图1为本技术主视图。
[0015]图2为本技术的挂钩架和拖板结构图。
[0016]附图标记说明：1-储物架、2-固定料架、3-支撑柱、4-缓冲套、5-脚轮、 6-挂钩架、7-销轴支座、8-销轴、9-挂钩、10-上滑槽、11-下滑槽、12-拖板、 13-拖板槽、14-纵向隔板、15-横向隔板、16-中间柱体、17-横向支柱体、18
-ꢀ
竖向支柱体。
具体实施方式
[0017]下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述：
[0018]如图1所示，本技术主要包括储物架1，储物架1为上端开口的长方体结构，储物架1内设有存放客车风道附件的储物空腔。
[0019]为了将存放在储物空腔内的客车风道附件分门别类存放，如图1所示，储物架1的储物空腔内沿宽度方向设有至少一个纵向隔板14，纵向隔板14的两端分别焊接在储物架1前后侧壁上，纵向隔板14的底端面焊接在储物架1的底端面上。储物架1的储物空腔内沿长度方向设有至少一个横向隔板15，横向隔板 15的两端分别焊接在储物架1左右侧壁上，横向隔板15的底端面焊接在储物架 1的底端面上。纵向隔板14和横向隔板15互相垂直设置并将储物架1的储物空腔分隔成一个个独立的储物空间，通过这些相互独立的储物空间分门别类存放不同的客车风道附件。
[0020]如图1所示，储物架1的中部沿长度方向焊接固定料架2，固定料架2左右两侧焊接多组风道支撑结构，多组风道支撑结构沿着固定料架2的高度方向均匀分布。
[0021]如图1所示，每组风道支撑结构包括多个处于同一水平面上的支撑柱3，多个支撑柱3沿着固定料架2长度方向均匀分布，支撑柱3一端焊接在固定料架2 上，另一端背向固定料架2伸出。在使用时，各个长条形的风道组件分别放置在不同的风道支撑结构上，由多个支撑柱3共同托起。
[0022]如图1所示，为了避免风道组件在运输过程中从风道支撑结构上滑落。支撑柱3倾斜设置，并且支撑柱3由面向固定料架2一侧向另一侧斜向上设置。
[0023]如图1所示，为了避免风道组件在放置到风道支撑结构过程中和支撑柱3 发生碰撞。支撑柱3上套装缓冲套4，缓冲套4采用橡胶材料制作。
[0024]如图1所示，固定料架2包括两个前后设置固定框架，两个固定框架之间通过多个互相平行的中间柱体16焊接连接。固定框架包括多个水平设置的横向支柱体17和多个垂直设置的竖向支柱体18，多个横向支柱体17和多个竖向支柱体18焊接连接。
[0025]如图1所示，储物架1底部四角分别设有脚轮5，脚轮5能够带动储物架1 移动。储物
架1一端焊接挂钩架6。挂钩架6中部设有挂钩槽，挂钩槽一侧设有拖板12，拖板12上设有拖板槽13。挂钩槽内设有挂钩组件，挂钩组件能够伸入拖板12的拖板槽13中实现挂钩架6和拖板12的锁紧连接。拖板12固定在输送小车上，输送小车通过拖板12和挂钩架6的锁止连接来拖动整个固定料架 2上运输的风道组件。
[0026]如图2所示，挂钩组件包括挂钩9，挂钩架6上部设有上滑槽10，挂钩架6 下部设有下滑槽11，下滑槽11和上滑槽10上下对应设置。挂钩9上端部伸出上滑槽10并焊接销轴8中部，销轴8两端分别转动连接销轴支座7，销轴支座 7焊接在挂钩架6上部，挂钩9下端向下伸出下滑槽11。
[0027]在使用时，拖板12伸入挂钩槽中并接触挂钩9，挂钩9受拖板12推动围绕销轴8顺时针转动，当挂钩9下端部从下滑槽11中离开时，拖板12向上推开挂钩进入挂钩槽中。随着拖板12继续向挂钩槽中移动，挂钩9下端部落入拖板槽13中将挂钩板6和拖板12锁紧。最后通过输送小车将整个固定料架2上运输的风道组件拖到装配工位上。
[0028]本技术的工作原理是：在使用时，将各个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车风道运输料架，包括储物架(1)，其特征在于：所述储物架(1)内设有存放客车风道附件的储物空腔，所述储物架(1)的中部沿长度方向焊接固定料架(2)，固定料架(2)左右两侧焊接多组风道支撑结构；每组风道支撑结构包括多个处于同一水平面上的支撑柱(3)，多个支撑柱(3)沿着固定料架(2)长度方向均匀分布，支撑柱(3)一端焊接在固定料架(2)上，另一端背向固定料架(2)伸出；所述储物架(1)底部四角分别设有脚轮(5)，储物架(1)一端焊接挂钩架(6)，挂钩架(6)中部设有挂钩槽，挂钩槽一侧设有拖板(12)，拖板(12)上设有拖板槽(13)，所述挂钩槽内设有挂钩组件，挂钩组件能够伸入拖板(12)的拖板槽(13)中实现挂钩架(6)和拖板(12)的锁紧连接。2.根据权利要求1所述的一种客车风道运输料架，其特征在于：所述储物架(1)的储物空腔内沿宽度方向设有至少一个纵向隔板(14)，纵向隔板(14)的两端分别焊接在储物架(1)前后侧壁上，纵向隔板(14)的底端面焊接在储物架(1)的底端面上，储物架(1)的储物空腔内沿长度方向设有至少一个横向隔板(15)，横向隔板(15)的两端分别焊接在储物架(1)左右侧壁上，横向隔板(15)的底端面焊接在储物架(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓波，张舒，卢晓莉，高芸，
申请(专利权)人：无锡中车新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：