一种物流中转站用运输推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流中转站用运输推车，包括底板，所述底板的顶部固定连接有存储车体，所述存储车体的内腔放置有放置板，所述放置板底部的两侧均设有弧形弹簧，所述弧形弹簧的顶部与放置板的接触面紧密接触，所述弧形弹簧底部的两侧均固定连接有滑块。本实用新型专利技术通过底板、滑槽、弧形弹簧、滑块、放置板、驱动把、存储车体、强力弹簧、锁止销、活动轮、限位轮、隔板、限位条和活动杆，可使装置达到便于使用的功能，解决了现有市场上的物流中转站用运输推车不具备便于使用的功能，物流车减震效果较差，使用者推动车子进行转运时颠簸较为严重，不利于快递的存储安全，小车上下料不方便，工作效率较低的问题。工作效率较低的问题。工作效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种物流中转站用运输推车


[0001]本技术涉及物流中转
，具体为一种物流中转站用运输推车。

技术介绍

[0002]所谓物流业务中转，指物流公司通过运输工具把寄件方的物品运送到目的地的整个过程，由于目的地距离较远或无法直接到达，必须通过一个或多个地点完成运送到目的地，这之间的运输过程就叫中转。
[0003]在物流中转的过程中需要工作人员使用推车对物流包裹进行转运分拣，现有市场上的物流中转站用运输推车不具备便于使用的功能，物流车减震效果较差，使用者推动车子进行转运时颠簸较为严重，不利于快递的存储安全，小车上下料不方便，工作效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种物流中转站用运输推车，具备便于使用的优点，解决了现有市场上物流中转站用运输推车不具备便于使用的功能，物流车减震效果较差，使用者推动车子进行转运时颠簸较为严重，不利于快递的存储安全，小车上下料不方便，工作效率较低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流中转站用运输推车，包括底板，所述底板的顶部固定连接有存储车体，所述存储车体的内腔放置有放置板，所述放置板底部的两侧均设有弧形弹簧，所述弧形弹簧的顶部与放置板的接触面紧密接触，所述弧形弹簧底部的两侧均固定连接有滑块，所述存储车体内腔底部的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述放置板底部的两侧均固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧的底部与存储车体的连接处固定连接，所述放置板内腔的右侧设有隔板，所述隔板的右侧固定连接有开启把，所述隔板两侧的顶部和底部均设有限位条，所述限位条的一侧与存储车体的连接处固定连接，所述限位条的内腔固定连接有活动杆，所述活动杆的表面活动连接有与隔板配合使用的限位轮。
[0006]优选的，所述底板底部的两侧均固定连接有活动轮，所述活动轮的表面设有锁止销。
[0007]优选的，所述底板顶部的左侧固定连接有驱动把，所述驱动把表面的顶部开设有防滑纹。
[0008]优选的，所述存储车体顶部的左侧活动连接有合页，所述合页远离存储车体的一侧活动连接有上盖板。
[0009]优选的，所述放置板的表面固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为1mm。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过底板、滑槽、弧形弹簧、滑块、放置板、驱动把、存储车体、强力弹簧、锁止销、活动轮、限位轮、隔板、限位条和活动杆，可使装置达到便于使用的功能，解决了现有市场上的物流中转站用运输推车不具备便于使用的功能，物流车减震效果较差，使用
者推动车子进行转运时颠簸较为严重，不利于快递的存储安全，小车上下料不方便，工作效率较低的问题。
[0012]2、通过活动轮和锁止销的使用，能够使小车的使用更加方便，便于使用者的驻车上下料；
[0013]通过防滑纹的使用，能够有效避免使用者在对小车进行驱动时出现滑脱的现象，保障了使用者驱动小车时的安全性；
[0014]通过合页和上盖板的使用，能够有效对小车的顶部进行防护，避免外界出现降水影响快递盒放置安全的现象；
[0015]通过橡胶垫的使用，能够有效避免快递盒在小车内出现碰撞挤压造成损坏的现象，保障了快递转运时的安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术存储车体俯视剖视图；
[0018]图3为本技术限位条内部结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、滑槽；3、弧形弹簧；4、滑块；5、放置板；6、驱动把；7、存储车体；8、强力弹簧；9、锁止销；10、活动轮；11、限位轮；12、开启把；13、隔板；14、限位条；15、活动杆；16、合页；17、上盖板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]本技术的底板1、滑槽2、弧形弹簧3、滑块4、放置板5、驱动把6、存储车体7、强力弹簧8、锁止销9、活动轮10、限位轮11、开启把12、隔板13、限位条14、活动杆15、合页16、上盖板17部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0024]请参阅图1-3，一种物流中转站用运输推车，包括底板1，底板1底部的两侧均固定
连接有活动轮10，活动轮10的表面设有锁止销9，通过活动轮10和锁止销9的使用，能够使小车的使用更加方便，便于使用者的驻车上下料，底板1的顶部固定连接有存储车体7，存储车体7的内腔放置有放置板5，放置板5的表面固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为1mm，通过橡胶垫的使用，能够有效避免快递盒在小车内出现碰撞挤压造成损坏的现象，保障了快递转运时的安全性，放置板5底部的两侧均设有弧形弹簧3，弧形弹簧3的顶部与放置板5的接触面紧密接触，弧形弹簧3底部的两侧均固定连接有滑块4，存储车体7内腔底部的两侧均开设有与滑块4配合使用的滑槽2，放置板5底部的两侧均固定连接有强力弹簧8，强力弹簧8的底部与存储车体7的连接处固定连接，底板1顶部的左侧固定连接有驱动把6，驱动把6表面的顶部开设有防滑纹，通过防滑纹的使用，能够有效避免使用者在对小车进行驱动时出现滑脱的现象，保障了使用者驱动小车时的安全性，放置板5内腔的右侧设有隔板13，隔板13的右侧固定连接有开启把12，隔板13两侧的顶部和底部均设有限位条14，限位条14的一侧与存储车体7的连接处固定连接，限位条14的内腔固定连接有活动杆15，活动杆15的表面活动连接有与隔板13配合使用的限位轮11，存储车体7顶部的左侧活动连接有合页16，合页16远离存储车体7的一侧活动连接有上盖板17，通过合页16和上盖板17的使用，能够有效对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流中转站用运输推车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有存储车体(7)，所述存储车体(7)的内腔放置有放置板(5)，所述放置板(5)底部的两侧均设有弧形弹簧(3)，所述弧形弹簧(3)的顶部与放置板(5)的接触面紧密接触，所述弧形弹簧(3)底部的两侧均固定连接有滑块(4)，所述存储车体(7)内腔底部的两侧均开设有与滑块(4)配合使用的滑槽(2)，所述放置板(5)底部的两侧均固定连接有强力弹簧(8)，所述强力弹簧(8)的底部与存储车体(7)的连接处固定连接，所述放置板(5)内腔的右侧设有隔板(13)，所述隔板(13)的右侧固定连接有开启把(12)，所述隔板(13)两侧的顶部和底部均设有限位条(14)，所述限位条(14)的一侧与存储车体(7)的连接处固定连接，所述限位条(14)的内腔固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭华忠，张挺，
申请(专利权)人：杭州哈商科技有限公司，
类型：新型
国别省市：