本实用新型专利技术涉及汽车发动机技术领域，公开了一种汽车发动机用高效换气装置，发动机，还包括气罐、进气管和气压泵，进气管的内壁通过支架固定安装有固定块，固定块的一端与套管的一端固定连接，套管内壁的底部与回力弹簧的一端固定连接，回力弹簧的另一端与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端与密封塞一端的中部固定连接，进气管的内壁固定安装有止回阀座，密封塞通过回力弹簧与止回阀座活动卡接，进气管的一端与气罐的一端固定连通，进气管的另一端与发动机的一端固定连通。本实用新型专利技术，达到了对发动机气缸中的汽油更充分燃烧的效果，达到了不妨碍发动机正常工作又能有效的增加发动机气缸中氧含量的效果。动机气缸中氧含量的效果。动机气缸中氧含量的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用高效换气装置
[0001]本技术涉及汽车发动机
，具体为一种汽车发动机用高效换气装置。
技术介绍
[0002]自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，汽车发动机在燃烧汽油，汽油与空气中的氧气能否充分的燃烧决定着汽车的动能，介于自然吸气发动机和增压发动机，由于自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应远优于增压发动机，但自然吸气发动机的动力当汽车发动机被生产出来的时候就被定型了，若增加发动机气缸中氧气的含量，就能让汽车发动机的动力提升。
技术实现思路
[0003]本技术提供了一种汽车发动机用高效换气装置，该汽车发动机用高效换气装置，解决了自然吸气发动机气缸中内部含氧量的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机用高效换气装置，包括发动机，还包括气罐、进气管和气压泵，所述进气管的内壁通过支架固定安装有固定块，所述固定块的一端与套管的一端固定连接，所述套管内壁的底部与回力弹簧的一端固定连接，所述回力弹簧的另一端与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端与密封塞一端的中部固定连接，所述进气管的内壁固定安装有止回阀座，所述密封塞通过回力弹簧与止回阀座活动卡接。
[0005]优选的，所述进气管的一端与气罐的一端固定连通，所述进气管的另一端与发动机的一端固定连通。
[0006]优选的，所述发动机的底部固定连通有排气管。
[0007]优选的，所述气罐的顶部通过固定架固定安装有气压泵，所述气压泵的底部通过钢管与气罐的顶部固定连通，所述气压泵的顶部固定连通有导管。
[0008]优选的，所述密封塞为软质橡胶材质。
[0009]优选的，所述回力弹簧的材质为钢铁材质。
[0010]借由上述技术方案，本技术提供了一种汽车发动机用高效换气装置。至少具备以下有益效果：
[0011](1)、该汽车发动机用高效换气装置，当自然吸气发动机在工作的时候，启动通过固定在固定架上的气压泵，液压泵将外界的空气在气罐中压缩，气体在止回阀座的一端对密封塞进行挤压，密封塞通过连接杆连接在回力弹簧的一端，通过回力弹簧对密封塞的拉力，让密封塞和止回阀座密封，当气压大于回力弹簧的拉力的时候，在气罐内部的气体顶住密封塞，让密封塞和止回阀座分离，气罐内部的气体由进气管进入到发动机内部的气缸中，此时发动机气缸的氧气含量比自然吸气时的氧含量更好，这样在气缸燃烧的汽油能得到更好的燃烧，达到了对发动机气缸中的汽油更充分燃烧的效果。
[0012](2)、该汽车发动机用高效换气装置，通过把回力弹簧的拉力调校成1.5个对密封塞的气压，达到了不妨碍发动机正常工作又能有效的增加发动机气缸中氧含量的效果。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分：
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中进气管内部结构示意图。
[0016]图中：1发动机、2排气管、3气压泵、4导管、5固定架、6气罐、7进气管、8支架、9固定块、10套管、11回力弹簧、12连接杆、 13密封塞、14止回阀座。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车发动机用高效换气装置，包括发动机1，还包括气罐6、进气管7和气压泵 3，气罐6的顶部通过固定架5固定安装有气压泵3，气压泵3的底部通过钢管与气罐6的顶部固定连通，气压泵3的顶部固定连通有导管4，发动机1的底部固定连通有排气管2，进气管7的内壁通过支架8固定安装有固定块9，进气管7的一端与气罐6的一端固定连通，密封塞13为软质橡胶材质，密封塞13通过回力弹簧11与止回阀座 14进行密封时，通过软质橡胶材质的密封塞13通过回力弹簧11的拉力让密封塞13上的橡胶材质变形，这样就能防止在气罐6内部的空气泄漏到发动机1中去，这样有效的防止在气罐6的空气失压的效果，进气管7的另一端与发动机1的一端固定连通，固定块9的一端与套管10的一端固定连接，套管10内壁的底部与回力弹簧11的一端固定连接，回力弹簧11的另一端与连接杆12的一端固定连接，连接杆12的另一端与密封塞13一端的中部固定连接，进气管7的内壁固定安装有止回阀座14，密封塞13通过回力弹簧11与止回阀座14 活动卡接，回力弹簧11的材质为钢铁材质，通过把回力弹簧11的拉力调校成1.5个对密封塞13的气压，达到了不妨碍发动机1正常工作又能有效的增加发动机1气缸中氧含量的效果，当自然吸气发动机在工作的时候，启动通过固定在固定架5上的气压泵3，液压泵3将外界的空气在气罐6中压缩，气体在止回阀座14的一端对密封塞13 进行挤压，密封塞13通过连接杆12连接在回力弹簧11的一端，通过回力弹簧11对密封塞13的拉力，让密封塞13和止回阀座14密封，当气压大于回力弹簧11的拉力的时候，在气罐6内部的气体顶住密封塞13，让密封塞13和止回阀座14分离，气罐6内部的气体由进气管7进入到发动机1内部的气缸中，此时发动机1气缸的氧气含量比自然吸气时的氧含量更好，这样在气缸燃烧的汽油能得到更好的燃烧，达到了对发动机气缸中的汽油更充分燃烧的效果。
[0019]在使用时，当自然吸气发动机在工作的时候，启动通过固定在固定架5上的气压泵3，液压泵3将外界的空气在气罐6中压缩，气体在止回阀座14的一端对密封塞13进行挤压，密封塞13通过连接杆12连接在回力弹簧11的一端，通过回力弹簧11对密封塞13的拉力，让密封塞13和止回阀座14密封，当气压大于回力弹簧11的拉力的时候，在气罐6内部的气体顶住密封塞13，让密封塞13和止回阀座 14分离，气罐6内部的气体由进气管7进入到发动机1
内部的气缸中，此时发动机1气缸的氧气含量比自然吸气时的氧含量更好，这样在气缸燃烧的汽油能得到更好的燃烧。整个装置运行完毕。
[0020]以上对本技术所提供的汽车发动机用高效换气装置进行了详细介绍。本技术应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用高效换气装置，包括发动机（1），其特征在于：还包括气罐（6）、进气管（7）和气压泵（3），所述进气管（7）的内壁通过支架（8）固定安装有固定块（9），所述固定块（9）的一端与套管（10）的一端固定连接，所述套管（10）内壁的底部与回力弹簧（11）的一端固定连接，所述回力弹簧（11）的另一端与连接杆（12）的一端固定连接，所述连接杆（12）的另一端与密封塞（13）一端的中部固定连接，所述进气管（7）的内壁固定安装有止回阀座（14），所述密封塞（13）通过回力弹簧（11）与止回阀座（14）活动卡接。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用高效换气装置，其特征在于：所述进气管（7）的一端与气罐（6）的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小龙，
申请(专利权)人：丹阳市亚光车辆附件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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