一种电动二轮车的电池盒结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动二轮车的电池盒结构，包括盒体，盒体顶部固定安装有盒盖，盒体内底部设置减震装置，减震装置由支撑座、减震板和减震弹簧构成，盒体内壁安装有防撞垫，所述盒体外壁一侧设置有警报器。该种该种电动二轮车的电池盒结构，通过盒体底部的减震装置和防撞垫使电动车骑行过程中，使电池箱与电动车内部的线路连接固定关系牢固，通过设置警报器和锁具防止被盗，通过设置GPRS定位器对蓄电池进行定位，方便被盗后找回，电瓶盒外壁设置充电接口方便充电，盒盖顶部设置电量计数器，方便查看电量，盒盖顶部的设置握把结构简单方便安装。本实用新型专利技术，结构简单合理，设计新颖，操作简单，具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种电动二轮车的电池盒结构


[0001]本技术涉及电动自行车

，具体为一种电动二轮车的电池盒结构。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。由于电动车在骑行时遇到坑洼不平的路面会产生大量的颠簸与震动，增加了电池箱震动的幅度，使得电池箱与电动车内部的线路连接固定关系不牢固，很容易将电动车内部的线路从电动车电池表面抖落,因此我们对此做出改进，提出一种电动二轮车的电池盒结构。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种电动二轮车的电池盒结构，包括盒身其特征在于，所述盒体顶部固定安装有盒盖，所述盒体内底部设置减震装置，所述减震装置由支撑座、减震板和减震弹簧构成，所述盒体内壁安装有防撞垫，所述盒体外壁一侧设置有警报器，所述盒体外壁另一侧固定安装有充电接口，所述充电接口底部安装有GPRS定位器，所述盒盖顶端设有开口槽,所述开口槽内活动安装有握把，所述握把一侧安装有电量计数器，所述电量计数器固定安装盒盖顶部，所述电量计数器和蓄电池之间电性连接。所述盒盖顶部固定设置有锁具，所述锁具由锁舌和锁杆构成。
[0004]作为本技术的一种优选技术方案，所述所述盒体和盒盖上分别对应设有螺钉孔，所述电池盒本体和盒盖通过螺钉固定连接，所述螺钉的数量为组。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑座固定安装在盒体内的底部，所述支撑座的顶部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定安装有减震板。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述防撞垫的数量为四组，所述防撞垫分别固定安装盒体内壁的四面，所述防撞垫的厚度为 1～2cm。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述警报器固定安装在盒体外壁一侧，所述盒体外壁一侧有第一通孔，所述盒体外壁另一侧有第二通孔，所述警报器通过第一通孔和蓄电池之间电性连接，所述充电接口通过第二通孔和蓄电池之间电性连接，所述GPRS定位器通过第二通孔和蓄电池之间电性连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述握把表面安装橡胶皮套，所述胶皮套表面设置有防滑螺纹。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述锁舌和锁杆传动连接，所述盒体外设置有与锁杆相配合的锁定孔。
[0010]本技术的有益效果是：该种电动二轮车的电池盒结构，通过盒体底部的减震装置和防撞垫使电动车骑行过程中，使电池箱与电动车内部的线路连接固定关系牢固，通
过设置警报器和锁具防止被盗，通过设置GPRS定位器对蓄电池进行定位，方便被盗后找回，电瓶盒外壁设置充电接口方便充电，盒盖顶部设置电量计数器，方便查看电量，盒盖顶部的设置握把结构简单方便安装。本技术，结构简单合理，设计新颖，操作简单，具有较高的实用价值。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1是本技术一种电动二轮车的电池盒结构的正面剖析图；
[0013]图2是本技术一种电动二轮车的电池盒结构的俯视图；
[0014]图3是本技术一种电动二轮车的电池盒结构锁具剖析图。
[0015]图中：1、盒体；2、盒盖；201、螺钉孔；202、螺钉；3、减震装置；4、支撑座；5、减震板；6、减震弹簧；7、防撞垫；8、警报器；801、第一通孔；9、充电接口；901、第二通孔；10、GPRS定位器；11、开口槽；12、握把；13、橡胶皮套；14、电量计数器；15、锁具；16、锁舌；17、锁杆；18、锁定孔；19、蓄电池。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]实施例：如图1-3所示，本技术一种电动二轮车的电池盒结构，包括盒体1，其特征在于，盒体1顶部固定安装有盒盖2，盒体1内底部设置减震装置3，减震装置3由支撑座4、减震板5和减震弹簧6构成，盒体内壁安装有防撞垫7，所述盒体1外壁一侧设置有警报器8，所述盒体外壁另一侧固定安装有充电接口9，所述充电接口9底部安装有GPRS定位器10，所述盒盖2顶端设有开口槽11,开口槽11内活动安装有握把12，握把一侧安装有电量计数器14，电量计数器14固定安装盒盖2顶部，电量计数器14和蓄电池19之间电性连接。盒盖2顶部设置有锁具15，锁具由锁舌16和锁杆17构成。
[0018]其中，盒体1和盒盖2上分别对应设有螺钉孔201，盒体1和盒盖2通过螺钉202固定连接，螺钉202设置有四组，通过螺钉固定连接，防止盒体内进水。
[0019]其中，支撑座4固定安装在盒体1内的底部，支撑座4的顶部固定安装有减震弹簧6，减震弹簧6的顶部固定安装有减震板5，降低震动，使得电池箱与电动车内部的线路连接固定关系牢固。
[0020]其中，防撞垫7的数量为四组，防撞垫7分别固定安装盒体1内壁的四面，防撞垫7的厚度为1～2cm，防止骑行时遇到坑洼不平的路面会产生大量的颠簸与震动时蓄电池与盒体碰撞损坏。
[0021]其中，警报器8固定安装在盒体1外壁一侧，盒体1外壁一侧有第一通孔801，盒体1外壁另一侧有第二通孔901，警报器8通过第一通孔801和蓄电池19之间电性连接，充电接口9通过第二通孔901 和蓄电池19之间电性连接，GPRS定位器10通过第二通孔901和蓄电池19之间电性连接，通过安装警报器和定位器防止被盗，安装充电接口方便充电。
[0022]其中，握把12表面安装橡胶皮套，橡胶皮套13表面设置有防滑螺纹，橡胶皮套表面
设置有防滑螺纹增大摩擦力，防止安装过程中手滑发生碰撞。
[0023]其中，锁舌16和锁杆17传动连接，盒体1外设置有与锁杆17 相配合的锁定孔18，锁住电池盒和固定电池盒防止被盗。
[0024]工作原理：将蓄电池安装在盒体内，盖上盒盖，盒盖固定安装在盒体顶部，通过螺钉固定连接，防止盒体内进水。盒盖底部设置减震装置，由支撑座、减震板和减震弹簧构成，盒体内设置防撞垫。通过盒体底部的减震装置和防撞垫使电动车骑行过程中，使电池箱与电动车内部的线路连接固定关系牢固。盒体外壁固定安装警报器和GPRS 定位器，通过警报器防止电动车被盗，通过设置GPRS定位器方便被盗后找回，盒体外壁固定安装充电接口，方便充电，既可以拆下电池盒直接充，也可以直接在电动车上充电。通过盒盖顶部安装握把，方便安装，通过握把表面安装橡胶皮套表面设置有防滑螺纹，增大摩擦力，防止安装过程中手滑发生碰撞，盒盖顶部设置电量计数器，方便查看电量，盒盖顶部的设置握把结构简单方便安装。本技术，结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动二轮车的电池盒结构，包括盒体(1)，其特征在于，所述盒体(1)顶部固定安装有盒盖(2)，所述盒体(1)内底部设置减震装置(3)，所述减震装置(3)由支撑座(4)、减震板(5)和减震弹簧(6)构成，所述盒体(1)内壁安装有防撞垫(7)，所述盒体(1)外壁一侧设置有警报器(8)，所述盒体(1)外壁另一侧固定安装有充电接口(9)，所述充电接口(9)底部安装有GPRS定位器(10)，所述盒盖(2)顶端设有开口槽(11),所述开口槽(11)内活动安装有握把(12)，所述握把(12)一侧安装有电量计数器(14)，所述电量计数器(14)固定安装盒盖(2)顶部，所述电量计数器(14)和蓄电池(19)之间电性连接，所述盒盖(2)顶部设置有锁具(15)，所述锁具(15)由锁舌(16)和锁杆(17)构成。2.根据权利要求1所述的一种电动二轮车的电池盒结构，其特征在于，所述盒体(1)和盒盖(2)上分别对应设有螺钉孔(201)，所述盒体(1)和盒盖(2)通过螺钉(202)固定连接，所述螺钉(202)设置有四组。3.根据权利要求1所述的一种电动二轮车的电池盒结构，其特征在于，所述支撑座(4)固定安装在盒体(1)内的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鹏，
申请(专利权)人：合肥国盛电池科技有限公司，
类型：新型
国别省市：