一种电动汽车对外放电功能测试系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电动汽车对外放电功能测试系统，涉及电动汽车测试领域。该电动汽车对外放电功能测试系统，包括：接触器、电子负载、交流充电插头和直流充电插头，交流充电插头和直流充电插头均通过接触器连接至电子负载；测量仪表，连接至交流充电插头和直流充电插头的对应端子；交流负载侧控制模块，与交流充电插头连接；直流负载侧控制模块，与直流充电插头连接；分别与电子负载、测量仪表、交流负载侧控制模块和直流负载侧控制模块连接的控制终端模块。通过该测试系统对电动汽车对外放电功能进行测试，能够提高测试人员的使用感和工作效率，同时保证电动汽车的对外放电功能的实现。的实现。的实现。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车对外放电功能测试系统


[0001]本技术涉及电动汽车测试领域，特别涉及一种电动汽车对外放电功能测试系统。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，汽车已成为人们日常生活中不可缺少的交通工具；因燃油作为不可再生资源，为了降低燃油的使用量，越来越多的汽车生产厂商逐渐致力于纯电动汽车的研究以及生产。随着电动汽车的续航越来越高，也被赋予了更多的功能，例如V2L(Vehicle to Load)对外放电功能，电动汽车能输出220V50Hz的家用交流电，功率可以达到3.3KW，从而实现对家用电器进行供电。现有技术中不能真实有效的对电动汽车放电过程进行自动化模拟，因此，为了提高测试人员的使用感和工作效率，亟需提供一种测试系统用于对该功能进行自动化测试。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种电动汽车对外放电功能测试系统，用以解决如何对电动汽车对外放电功能进行测试的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种电动汽车对外放电功能测试系统，包括：
[0006]接触器、电子负载、交流充电插头和直流充电插头，所述交流充电插头和直流充电插头均通过所述接触器连接至所述电子负载；
[0007]测量仪表，连接至所述交流充电插头和直流充电插头的对应端子，以测量所述对应端子上的电流和电压；
[0008]交流负载侧控制模块，与所述交流充电插头连接，以通过所述交流充电插头接收和发送交流充电的控制信号；
[0009]直流负载侧控制模块，与所述直流充电插头连接，以通过所述直流充电插头接收和发送直流充电的控制信号；
[0010]用于产生并输出负载切换的控制信号的控制终端模块，所述控制终端模块分别与所述电子负载、测量仪表、交流负载侧控制模块和直流负载侧控制模块连接。
[0011]进一步地，所述测量仪表包括电流测量仪表和电压测量仪表。
[0012]进一步地，所述电子负载为程控电子负载；所述测量仪表为程控测量仪表。
[0013]进一步地，所述电动汽车对外放电功能测试系统还包括：数字量开出模块，分别与所述控制终端模块和所述接触器连接，接收所述控制终端模块发送的控制信号，并向接触器发送用于控制电子负载与交流充电插头或直流充电插头连接的切换信号。
[0014]进一步地，所述电动汽车对外放电功能测试系统还包括：电源模块，所述电源模块与所述接触器、测量仪表、交流负载侧控制模块和直流负载侧控制模块连接。
[0015]进一步地，所述电源模块的输出电压为12伏。
[0016]进一步地，所述控制终端模块为一工控机。
[0017]进一步地，所述工控机中内置一测试平台，所述测试平台包括：参数配置模块、数据显示模块、测试逻辑处理模块和测试项加载模块中的至少一项。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]上述方案，通过将电子负载、测量仪表，控制模块等进行集成形成测试系统，通过该测试系统对电动汽车对外放电功能进行测试，提高了测试人员的使用感和工作效率，同时保证了电动汽车的对外放电功能的实现。
附图说明
[0020]图1表示本技术实施例的电动汽车对外放电功能测试系统的结构示意图。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。
[0022]本技术针对如何对电动汽车对外放电功能进行测试的问题，提供一种电动汽车对外放电功能测试系统。
[0023]如图1所示，本技术实施例提供一种电动汽车对外放电功能测试系统，包括：
[0024]接触器、电子负载、交流充电插头和直流充电插头，所述交流充电插头和直流充电插头均通过所述接触器连接至所述电子负载；
[0025]测量仪表，连接至所述交流充电插头和直流充电插头的对应端子，用于测量所述对应端子上的电流和电压；
[0026]交流负载侧控制模块，与所述交流充电插头连接，用于通过所述交流充电插头接收和发送交流充电的控制信号；
[0027]直流负载侧控制模块，与所述直流充电插头连接，用于通过所述直流充电插头接收和发送直流充电的控制信号；
[0028]用于产生并输出负载切换的控制信号的控制终端模块，所述控制终端模块分别与所述电子负载、测量仪表、交流负载侧控制模块和直流负载侧控制模块连接。
[0029]这里，所述测量仪表包括电流测量仪表和电压测量仪表。
[0030]本技术实施例通过将电子负载、测量仪表，控制模块等进行集成形成测试系统，通过该测试系统对电动汽车对外放电功能进行测试，提高了测试人员的使用感和工作效率，同时保证了电动汽车的对外放电功能的实现。
[0031]需要说明的是，电子负载与交流充电插头和直流充电插头分别连接，用于模拟用电器，优选地，为了实现自动化测试，本技术实施例中的电子负载为程控电子负载；测量仪表分别与交流充电插头和直流充电插头的对应端子连接，用于显示电动汽车在对外放电过程中的模拟量信息，具体地，所述模拟量信息是对应端子上的电流信号和电压信号，优选地，为了实现自动化测试，本技术实施例中的测量仪表为程控测量仪表；接触器连接在电子负载和充电插头之间，由控制终端模块控制实现充电插头与电子负载之间的通断。
[0032]进一步需要说明的是，在使用该测试系统对电动汽车对外放电功能进行测试时，需要将直流充电插头和交流充电插头分别与待测试电动汽车的直流充电插座和交流充电
插座连接。
[0033]具体地，为了实现通过控制终端模块对电子负载与充电插头连接状态进行控制，也就是对接触器进行控制，本技术实施例的电动汽车对外放电功能测试系统还包括：
[0034]数字量开出模块，分别与所述控制终端模块和所述接触器连接，接收所述控制终端模块发送的控制信号，并向接触器发送用于控制电子负载与交流充电插头或直流充电插头连接的切换信号。
[0035]具体地，本技术实施例的电动汽车对外放电功能测试系统还包括：
[0036]电源模块，所述电源模块与所述接触器、测量仪表、交流负载侧控制模块和直流负载侧控制模块连接。
[0037]需要说明的是，所述电源模块的输出电压为12伏，用于为接触器、测量仪表、交流负载侧控制模块和直流负载侧控制模块供电。
[0038]具体地，所述控制终端模块为一工控机。优选地，在工控机上运行图形化的测试平台，该测试平台统一协调操控各测试设备，具有参数配置、数据显示以及测试逻辑处理和测试项编辑加载等功能。所述测试平台包括：参数配置模块、数据显示模块、测试逻辑处理模块和测试项加载模块中的至少一项。所述数据显示模块的显示屏与测量仪表连接，用于显示所述测量仪表采集到的电压信号或电流信号的数值。
[0039]需要说明的是，本技术中的直流负载侧控制模块连接直流充电插头的相应端子，用于接收和解析BMS交互信号、连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车对外放电功能测试系统，其特征在于，包括：接触器、电子负载、交流充电插头和直流充电插头，所述交流充电插头和直流充电插头均通过所述接触器连接至所述电子负载；测量仪表，连接至所述交流充电插头和直流充电插头的对应端子；交流负载侧控制模块，与所述交流充电插头连接；直流负载侧控制模块，与所述直流充电插头连接；用于产生并输出负载切换的控制信号的控制终端模块，所述控制终端模块分别与所述电子负载、测量仪表、交流负载侧控制模块和直流负载侧控制模块连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车对外放电功能测试系统，其特征在于，所述测量仪表包括电流测量仪表和电压测量仪表。3.根据权利要求1所述的电动汽车对外放电功能测试系统，其特征在于，所述接触器与交流充电插头连接或直流充电插头连接。4.根据权利要求1所述的电动汽车对外放电功能测试系统，其特征在于，还包括：数字量开出模块，分别与所述控制终端模块和所述接触器连接，接收所述控制终端模块发送的控制信号，并向接触器发送用于控制电子负载与交流...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晓芳，张超，白健，王雷，柴宏根，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：