【技术实现步骤摘要】
一种泄放阀与测试工装壳体的组合结构
[0001]本技术涉及一种泄放阀与测试工装壳体的组合结构。
技术介绍
[0002]泄放阀用于防止过量压力在流体系统中积聚。泄放阀能防止可能损坏流体系统的部件过压情形；泄放阀能防止可能导致部件泄漏或者故障的过压情形；泄放阀能防止可能带来安全问题的情形；泄放阀能防止不当压力波动。
[0003]泄放阀是高压氢气管路系统重要的安全部件，用于供氢系统减压模块中。泄放阀在以下情形中可以发挥作用：上游过量压力在流体系统中积聚；出现可能导致零部件泄漏或者故障的情形时，有不当压力波动时；减压阀下游端介质需要排空时，打开泄放阀泄掉多余气体，方便设备维修及拆装。
[0004]传统的泄放阀有以下缺点：传统的泄放阀多是单独使用的，独立安装在管路上，使得管路系统更加复杂，增加管路组件；传统的泄放阀多单独接入在管路中，车载供氢系统要求泄放的氢气不可直接排放在大气中，需要通过专门得泄放通道来排放，所以传统的泄放阀会让管路系统更加复杂，增加了安全隐患。
技术实现思路
[0005]本技术针对上述现有技术的不足之处，提供一种泄放阀与测试工装壳体的组合结构。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种泄放阀与测试工装壳体的组合结构，包括泄放阀本体、测试工装壳体，测试工装壳体外部一端为接头，接头一端设有进气通道，测试工装壳体内部设有深孔，测试工装壳体深孔内部有内螺纹，泄放阀本体前端设有外螺纹，泄放阀本体与测试工装壳体之间为螺纹配合连接，测试工装壳体与泄放阀本体之间有密封装置Ⅰ和密封装置Ⅱ，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种泄放阀与测试工装壳体的组合结构，包括泄放阀本体、测试工装壳体，其特征在于，所述测试工装壳体外部一端为接头，所述接头一端设有进气通道，所述测试工装壳体内部设有深孔，测试工装壳体深孔内部有内螺纹，所述泄放阀本体前端设有外螺纹，泄放阀本体与测试工装壳体之间为螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙明民，刘江涛，宗勇，刘烜，吴昱成，
申请(专利权)人：南通神通新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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