预制装配式桥梁工程用防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种预制装配式桥梁工程用防撞护栏，包括：预制护栏本体，所述预制护栏本体的相对两侧安装有定位套管，所述预制护栏本体的底部安装于所述桥面上，所述桥面上设有多个定位件，所述定位套管一一对应地套设于所述定位件；以及吸能防撞板，弹性安装于所述预制护栏本体的内侧。本实用新型专利技术解决了传统的现浇混凝土护栏的施工繁琐，在桥面施工时间长容易造成桥面损坏的问题。容易造成桥面损坏的问题。容易造成桥面损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
预制装配式桥梁工程用防撞护栏


[0001]本技术涉及一种桥梁施工
，具体涉及一种预制装配式桥梁工程用防撞护栏。

技术介绍

[0002]桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术。它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。桥梁工程学包括了研究桥梁养护等方面。一般在桥梁施工中，桥面需要设计防撞护栏。
[0003]但是，目前桥面护栏一般为混凝土防撞护栏，尤其是外侧的混凝土护栏基本采用现浇钢筋混凝土。在施工过程中需要在桥面完成绑扎钢筋、立模板、混凝土浇筑、混凝土养护、拆模板等工序，所需时间较长，工效较低，并且也容易对桥面造成损坏，不利于桥梁工程的可持续性发展。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种预制装配式桥梁工程用防撞护栏，以解决传统的现浇混凝土护栏的施工繁琐，在桥面施工时间长容易造成桥面损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，提供一种预制装配式桥梁工程用防撞护栏，包括：
[0006]预制护栏本体，所述预制护栏本体的相对两侧安装有定位套管，所述预制护栏本体的底部安装于所述桥面上，所述桥面上设有多个定位件，所述定位套管一一对应地套设于所述定位件；以及
[0007]吸能防撞板，弹性安装于所述预制护栏本体的内侧。
[0008]进一步的，所述桥面预埋有锚固件，所述锚固件伸至所述桥面的上方，所述预制护栏本体的底部开设有承插孔，所述锚固件插设于所述承插孔中，所述预制护栏本体开设有贯穿所述承插孔的禁锢孔，所述禁锢孔中安装有禁锢件，所述禁锢件连接于所述锚固件。
[0009]进一步的，所述禁锢孔的数量为多个，至少二所述禁锢孔贯穿同一个所述承插孔，贯穿同一个所述承插孔的至少二所述禁锢孔交叉设置。
[0010]进一步的，所述吸能防撞板的远离所述预制护栏本体的一侧铺设有弹性缓冲层。
[0011]进一步的，所述弹性缓冲层的外表面形成有多个弹性凸起。
[0012]进一步的，所述吸能防撞板通过缓冲结构弹性安装于所述预制护栏本体的内侧，所述缓冲结构包括：
[0013]套筒，埋设于所述预制护栏本体的内侧；
[0014]活塞杆，所述活塞杆的第一端连接于所述吸能防撞板，所述活塞杆的第二端可活动地插设于所述套筒中；以及
[0015]第一弹性件，安装于所述套筒中，所述第一弹性件沿所述套筒的轴向方向设置，所述活塞杆的第二端连接于所述第一弹性件。
[0016]进一步的，还包括被动式锁止组件，所述被动式锁止组件可活动地贯穿于所述预制护栏本体的底部，所述被动式锁止组件的顶端伸至所述套筒内且位于所述活塞杆的第二端和所述套筒的筒底之间，所述被动式锁止组件的顶端形成有供所述活塞杆向下压抵的斜面，所述桥面形成有锁孔，所述被动式锁止组件的底端弹性支撑于所述锁孔内，所述被动式锁止组件具有可撑开的锁爪，所述锁孔的孔口内设有用于约束所述锁爪的约束套管，所述锁爪容置于所述约束套管中，所述锁爪在所述活塞杆向下压抵所述斜面后脱离所述约束套管并于所述锁孔内撑开。
[0017]进一步的，所述被动式锁止组件包括：
[0018]杆体，所述套筒开设有第一穿孔，所述预制护栏本体的底部开设有第二穿孔，所述第二穿孔连通于所述第一穿孔和所述约束套管，所述杆体穿设于所述第一穿孔、所述第二穿孔和所述锁孔中，所述杆体的顶端伸至所述套筒内，所述斜面形成于所述杆体的顶端，所述杆体的第二端伸至所述锁孔中；
[0019]限位板，连接于所述杆体的第二端，所述锁爪具有相对的第一端和第二端，所述锁爪的第一端铰接于所述杆体的第二端且设置于所述限位板的靠近所述杆体一侧，所述锁爪的第二端抵靠于所述约束套管的内壁；以及
[0020]第二弹性件，连接于所述限位板的远离所述杆体的第二端的一侧并支撑于所述锁孔的内壁。
[0021]进一步的，所述杆体的第二端的端部的直径自所述杆体的第一端向所述杆体的第二端的方向逐渐缩小，所述杆体的第二端的端部套设有环形轴，所述环形轴位于所述限位板的面向所述杆体的一侧，所述锁爪的第一端连接有套环，所述套环可活动地套设于所述环形轴。
[0022]进一步的，所述桥面形成有限位凹槽，所述预制护栏本体容置于所述限位凹槽中。
[0023]本技术的有益效果在于，本技术的预制装配式桥梁工程用防撞护栏通过定位件和定位套管可以快速的将防撞护栏安装于桥面上，装配化的施工省去了现场绑扎钢筋、立模板、现浇混凝土和养护等工序，也减轻了环保压力，同时也能有效提高施工的周期，运输至现场只需要吊装，也满足绿色环保的施工要求，降低了对桥面的危害几率。此外，安装吸能防撞板的防撞护栏可以降低对预制护栏本体及撞击物的损害。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例的预制装配式桥梁工程用防撞护栏的结构示意图。
[0025]图2为本技术实施例的预制装配式桥梁工程用防撞护栏的剖视图。
[0026]图3为本技术实施例的预制装配式桥梁工程用防撞护栏的侧视图。
[0027]图4为本技术实施例的缓冲结构的结构示意图。
[0028]图5为本技术实施例的缓冲结构和被动式锁止组件的连接节点示意图。
[0029]图6为本技术实施例的桥面的限位凹槽的结构示意图。
[0030]图7为本技术实施例的被动式锁止组件的未触发状态的结构示意图。
[0031]图8为图7中A处的局部放大图。
[0032]图9为本技术实施例的被动式锁止组件的触发时状态的结构示意图。
[0033]图10为图9中B处的局部放大图。
[0034]图11为本技术实施例的预制护栏本体与桥面分离时被动式锁止组件的状态示意图。
[0035]图12为图11中C处的局部放大图。
具体实施方式
[0036]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0037]图1为本技术实施例的预制装配式桥梁工程用防撞护栏的结构示意图、图2为本技术实施例的预制装配式桥梁工程用防撞护栏的剖视图、图3为本技术实施例的预制装配式桥梁工程用防撞护栏的侧视图、图4为本技术实施例的缓冲结构的结构示意图、图5为本技术实施例的缓冲结构和被动式锁止组件的连接节点示意图、图6为本技术实施例的桥面的限位凹槽的结构示意图(在一些桥面的具体实施方式中)、图7为本技术实施例的被动式锁止组件的未触发状态的结构示意图、图8为图7中A处的局部放大图、图9为本技术实施例的被动式锁止组件的触发时状态的结构示意图、图10为图9中B处的局部放大图、图11为本技术实施例的预制护栏本体与桥面分离时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制装配式桥梁工程用防撞护栏，其特征在于，包括：预制护栏本体，所述预制护栏本体的相对两侧安装有定位套管，所述预制护栏本体的底部安装于桥面上，所述桥面上设有多个定位件，所述定位套管一一对应地套设于所述定位件；以及吸能防撞板，弹性安装于所述预制护栏本体的内侧。2.根据权利要求1所述的预制装配式桥梁工程用防撞护栏，其特征在于，所述桥面预埋有锚固件，所述锚固件伸至所述桥面的上方，所述预制护栏本体的底部开设有承插孔，所述锚固件插设于所述承插孔中，所述预制护栏本体开设有贯穿所述承插孔的禁锢孔，所述禁锢孔中安装有禁锢件，所述禁锢件连接于所述锚固件。3.根据权利要求2所述的预制装配式桥梁工程用防撞护栏，其特征在于，所述禁锢孔的数量为多个，至少二所述禁锢孔贯穿同一个所述承插孔，贯穿同一个所述承插孔的至少二所述禁锢孔交叉设置。4.根据权利要求1所述的预制装配式桥梁工程用防撞护栏，其特征在于，所述吸能防撞板的远离所述预制护栏本体的一侧铺设有弹性缓冲层。5.根据权利要求4所述的预制装配式桥梁工程用防撞护栏，其特征在于，所述弹性缓冲层的外表面形成有多个弹性凸起。6.根据权利要求1所述的预制装配式桥梁工程用防撞护栏，其特征在于，所述吸能防撞板通过缓冲结构弹性安装于所述预制护栏本体的内侧，所述缓冲结构包括：套筒，埋设于所述预制护栏本体的内侧；活塞杆，所述活塞杆的第一端连接于所述吸能防撞板，所述活塞杆的第二端可活动地插设于所述套筒中；以及第一弹性件，安装于所述套筒中，所述第一弹性件沿所述套筒的轴向方向设置，所述活塞杆的第二端连接于所述第一弹性件。7.根据权利要求6所述的预制装配式桥梁工程用防撞护栏，其特征在于，还包括被动式锁止组件，所述被动式锁止组件可活动地贯穿于所述预制护栏...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光超，齐同林，杨吉刚，刘松柏，郭项，李洪国，孙启臣，任佳，李云，朱娜，张庚午，吴光利，庄宁，夏国平，闫迎春，
申请(专利权)人：中建八局浙江建设有限公司，
类型：新型
国别省市：