一种平面移动式机械停车设备制造技术

本实用新型专利技术涉及停车设备技术领域，尤其为一种平面移动式机械停车设备，包括停车设备主体，所述停车设备主体包括停车位与巷道，所述停车位位于巷道的两侧设置，所述停车位位于巷道的一侧设置有航行轨道，所述航行轨道的上侧设置有行车停放装置，所述行车承载板的上侧设置有取车器，所述停车设备主体的左下侧设置有停车升降装置，所述第一承载立柱、第二承载立柱的正面通过第一定位导轨、第二定位导轨滑动连接有停车平台，通过平面移动式机械停车设备减少占地面积，充分利用空间；相对“寸土寸金”的城市平面车位，立体车位造价低廉；停车设备操作简单、使用方便、安全可靠；存取实现自动化，可减少汽车尾气排放，有利环节能减排、环保。保。保。

【技术实现步骤摘要】
一种平面移动式机械停车设备


[0001]本技术涉及停车设备
，具体为一种平面移动式机械停车设备。

技术介绍

[0002]目前，平面移动式机械停车设备已经占据越来越多的市场份额，相对于垂直循环类、升降横移类、巷道堆垛类等产品具有明显优势，主要表现在其操作方便，减少车道面积，增加停车密度，提高空间利用率，可以建在地上、地下，设备安全、可靠、自动化程度高，在国内市场占有率达20％以上。随着汽车保有量的日益增多，人们对特大型智能停车场的需求也日益高涨，方便、快捷、安全、实用成为人们考虑的主要因素。目前平面移动技术国内水平参差不齐，国际上已经开始演变升级到井道式平面移动设备，我、技术发展现们研发的梳齿式平面移动设备目前处于国内领先水平，具状及发展趋势有十分巨大的市场前景，因此需要一种平面移动式机械停车设备。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种平面移动式机械停车设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种平面移动式机械停车设备，包括停车设备主体，所述停车设备主体包括停车位与巷道，所述停车位位于巷道的两侧设置，所述停车位位于巷道的一侧设置有航行轨道，所述航行轨道的上侧设置有行车停放装置，所述行车停放装置包括行车承载板、第一轴安装座、第二轴安装座、行车轮，所述行车承载板的基面左侧对称设置有第一轴安装座，所述行车承载板的基面右侧设置有第二轴安装座，所述第一轴安装座的内部安装有短承载轴，所述第二轴安装座的内部安装有长承载轴，所述短承载轴与长承载轴的外壁并且位于第一轴安装座、第二轴安装座的外侧安装有行车轮，所述行车承载板的基面右侧中间处设置有动力连接座，所述动力连接座的上侧安装有第一变频电机，所述行车承载板的上侧设置有取车器，所述停车设备主体的左下侧设置有停车升降装置，所述停车升降装置包括第一承载立柱、第二承载立柱、第一定位导轨、第二定位导轨、中间承载立柱座和第二变频电机，所述第一承载立柱、第二承载立柱基于中间承载立柱座左右对称设置，所述第一承载立柱的正面设置有第一定位导轨，所述第二承载立柱的正面设置有第二定位导轨，所述中间承载立柱座的上侧设置有第二变频电机，所述第一承载立柱、第二承载立柱的正面通过第一定位导轨、第二定位导轨滑动连接有停车平台。
[0006]优选的，所述动力连接座通过传动组件与长承载轴、第一变频电机连接。
[0007]优选的，所述取车器采取梳齿式，并且附有自动对中装置，采取变频电机传动，接近开关和激光定位。
[0008]优选的，所述停车位与停车平台采用梳齿停车台的设计整机存取车采用梳齿架式。
[0009]优选的，所述第二变频电机采用齿轮加链条配合配重的连接方式与停车平台连接。
[0010]优选的，所述停车设备主体的骨架部分全部为钢结构组成。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术中，通过设置的平面移动式机械停车设备减少占地面积，充分利用空间；相对“寸土寸金”的城市平面车位，立体车位造价低廉；智能化机械立体停车设备操作简单、使用方便、安全可靠；存取实现自动化，可减少汽车尾气排放，有利环节能减排、环保，在占地面积、防盗性和防护性方面都优于平面车位，同时车辆存放集中，减少了人员的管理，也减少了车辆占用绿地及公共场所违规停车等现象，为人们夺回有限的生活空其他社会效益间提供了可能。
附图说明
[0013]图1为本技术整体主视图；
[0014]图2为本技术部分结构图；
[0015]图3为本技术升降装置结构图。
[0016]图中：1-停车设备主体、2-停车位、3-巷道、4-航行轨道、5
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行车停放装置、6-行车承载板、7-第一轴安装座、8-第二轴安装座、 9-行车轮、10-短承载轴、11-长承载轴、12-动力连接座、13-第一变频电机、14-取车器、15-停车升降装置、16-第一承载立柱、17-第二承载立柱、18-第一定位导轨、19-第二定位导轨、20-中间承载立柱座、21-第二变频电机、22-停车平台。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：
[0019]一种平面移动式机械停车设备，包括停车设备主体1，停车设备主体1包括停车位2与巷道3，停车位2位于巷道3的两侧设置，停车位2位于巷道3的一侧设置有航行轨道4，航行轨道4的上侧设置有行车停放装置5，行车停放装置5包括行车承载板6、第一轴安装座7、第二轴安装座8、行车轮9，行车承载板6的基面左侧对称设置有第一轴安装座7，行车承载板6的基面右侧设置有第二轴安装座 8，第一轴安装座7的内部安装有短承载轴10，第二轴安装座8的内部安装有长承载轴11，短承载轴10与长承载轴11的外壁并且位于第一轴安装座7、第二轴安装座8的外侧安装有行车轮9，行车承载板6的基面右侧中间处设置有动力连接座12，动力连接座12的上侧安装有第一变频电机13，行车承载板6的上侧设置有取车器14，停车设备主体1的左下侧设置有停车升降装置15，停车升降装置15包括第一承载立柱16、第二承载立柱17、第一定位导轨18、第二定位导轨19、中间承载立柱座20和第二变频电机21，第一承载立柱16、第二承载立柱17基于中间承载立柱座20左右对称设置，第一承载立柱16的正面设置有第一定位导轨18，第二承载立柱17的正面设置有第二定位导轨19，中间承载立
柱座20的上侧设置有第二变频电机21，第一承载立柱16、第二承载立柱17的正面通过第一定位导轨18、第二定位导轨19滑动连接有停车平台22。
[0020]本技术工作流程：使用时，通过停车平台22对汽车进行停放，通过停车升降装置15将车辆进行输送至指定位置，通过取车器 14将汽车取出至行车停放装置5上，行车停放装置5移动至指定停车位2，取车器14将车辆取出停放在指定停车位2，通过设置的平面移动式机械停车设备减少占地面积，充分利用空间；相对“寸土寸金”的城市平面车位，立体车位造价低廉；智能化机械立体停车设备操作简单、使用方便、安全可靠；存取实现自动化，可减少汽车尾气排放，有利环节能减排、环保，在占地面积、防盗性和防护性方面都优于平面车位，同时车辆存放集中，减少了人员的管理，也减少了车辆占用绿地及公共场所违规停车等现象，为人们夺回有限的生活空其他社会效益间提供了可能。
[0021]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平面移动式机械停车设备，包括停车设备主体(1)，其特征在于：所述停车设备主体(1)包括停车位(2)与巷道(3)，所述停车位(2)位于巷道(3)的两侧设置，所述停车位(2)位于巷道(3)的一侧设置有航行轨道(4)，所述航行轨道(4)的上侧设置有行车停放装置(5)，所述行车停放装置(5)包括行车承载板(6)、第一轴安装座(7)、第二轴安装座(8)、行车轮(9)，所述行车承载板(6)的基面左侧对称设置有第一轴安装座(7)，所述行车承载板(6)的基面右侧设置有第二轴安装座(8)，所述第一轴安装座(7)的内部安装有短承载轴(10)，所述第二轴安装座(8)的内部安装有长承载轴(11)，所述短承载轴(10)与长承载轴(11)的外壁并且位于第一轴安装座(7)、第二轴安装座(8)的外侧安装有行车轮(9)，所述行车承载板(6)的基面右侧中间处设置有动力连接座(12)，所述动力连接座(12)的上侧安装有第一变频电机(13)，所述行车承载板(6)的上侧设置有取车器(14)，所述停车设备主体(1)的左下侧设置有停车升降装置(15)，所述停车升降装置(15)包括第一承载立柱(16)、第二承载立柱(17)、第一定位导轨(18)、第二定位导轨(19)、中间承载立柱座(20)和第二变频电机(21)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭舰舰，张俊，叶立群，
申请(专利权)人：青岛昊悦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：