一种公路治超非现场执法综合检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路治超非现场执法综合检测设备，包括石英称重传感板、第一夹板、紧固螺栓和第二夹板，所述石英称重传感板安装在第一夹板和第二夹板之间，所述第一夹板和第二夹板之间通过多个紧固螺栓紧固，所述第一夹板的顶部外壁上固定安装有安装块，所述安装块的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的外壁上套设有固定板，所述固定板的下方设置有第二弹簧，所述第二弹簧套设在所述竖杆的外壁上，本实用新型专利技术公路治超非现场执法综合检测设备中的石英称重检测设备具有很好的减震功能，在车辆检测时，能够避免震动带来的不利影响，提高了公路治超非现场执法综合检测石英称重传感器的精度。器的精度。器的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种公路治超非现场执法综合检测设备


[0001]本技术涉及公路检测设备
，尤其涉及一种公路治超非现场执法综合检测设备。

技术介绍

[0002]治超非现场执法系统运用当下的不停车检测系统，对车辆进行监测。当前的不停车检测系统主要使用压电薄膜称重传感器和石英称重传感器两种。压电薄膜称重传感器相对来说寿命长，路面破坏程度小，水泥、沥青路面都可以使用；石英称重传感器相对来说较为稳定，且只有水泥路面可以使用。
[0003]现有的石英称重检测设备其下方没有减震功能，在车辆行驶过后，会产生较大的震动，缓冲性能较差，长此以往影响石英称重传感器的检测精度，为此，我们提出了一种公路治超非现场执法综合检测设备。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种公路治超非现场执法综合检测设备，目的在于此公路治超非现场执法综合检测设备中的石英称重检测设备具有很好的减震功能，在车辆检测时，能够避免震动带来的不利影响，提高了公路治超非现场执法综合检测石英称重传感器的精度。
[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：
[0006]一种公路治超非现场执法综合检测设备，包括石英称重传感板、第一夹板、紧固螺栓和第二夹板，所述石英称重传感板安装在第一夹板和第二夹板之间，所述第一夹板和第二夹板之间通过多个紧固螺栓紧固，所述第一夹板的顶部外壁上固定安装有安装块，所述安装块的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的外壁上套设有固定板，所述固定板的下方设置有第二弹簧，所述第二弹簧套设在所述竖杆的外壁上，所述第二弹簧的底端连接所述安装块的顶部，所述固定板的上方安装有套壳，所述套壳通过安装螺栓固定，所述竖杆的顶端穿过套壳的顶部，且竖杆的外壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧抵接在所述套壳的内腔顶壁与固定板的顶部外壁之间，所述固定板的左右两侧外壁上固定安装有固定块，每个所述固定块的底部外壁上均固定安装有安装杆，所述安装杆穿过石英称重传感板并固定安装有膨胀螺栓。
[0007]优选地，上述一种公路治超非现场执法综合检测设备中，所述竖杆和安装块为同一轴线设置，且竖杆和安装块在所述石英称重传感板上呈居中安装。
[0008]基于上述技术特征，竖杆和安装块的结构安装合理，受力效果佳。
[0009]优选地，上述一种公路治超非现场执法综合检测设备中，所述第一夹板的顶部设置有盖板，所述盖板设置在安装块的外侧。
[0010]基于上述技术特征，盖板的结构的设置合理。
[0011]优选地，上述一种公路治超非现场执法综合检测设备中，所述第二夹板的底部外
壁上固定安装有底部支撑块。
[0012]基于上述技术特征，第二夹板通过底部支撑块的安装，以便于此装置的安装固定操作。
[0013]优选地，上述一种公路治超非现场执法综合检测设备中，所述石英称重传感板的底部边缘处固定安装有缓冲底座。
[0014]基于上述技术特征，石英称重传感板通过缓冲底座的安装，可以进一步的提高此石英称重传感板的缓冲和稳定效果。
[0015]本技术的有益效果是：本技术公路治超非现场执法综合检测设备中的石英称重检测设备具有很好的减震功能，在车辆检测时，能够避免震动带来的不利影响，提高了公路治超非现场执法综合检测石英称重传感器的精度。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、竖杆；2、套壳；3、第一弹簧；4、安装螺栓；5、固定板；6、固定块；7、安装杆；8、石英称重传感板；9、膨胀螺栓；10、第二弹簧；11、安装块；12、第一夹板；13、紧固螺栓；14、第二夹板；15、底部支撑块；16、盖板；17、缓冲底座。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1所示，本实施例为一种公路治超非现场执法综合检测设备，包括石英称重传感板8、第一夹板12、紧固螺栓13和第二夹板14，石英称重传感板8安装在第一夹板12和第二夹板14之间，第一夹板12和第二夹板14之间通过多个紧固螺栓13紧固，第一夹板12的顶部外壁上固定安装有安装块11，安装块11的顶部固定安装有竖杆1，竖杆1的外壁上套设有固定板5，固定板5的下方设置有第二弹簧10，第二弹簧10套设在竖杆1的外壁上，第二弹簧10的底端连接安装块11的顶部，固定板5的上方安装有套壳2，套壳2通过安装螺栓4固定，竖杆1的顶端穿过套壳2的顶部，且竖杆1的外壁套设有第一弹簧3，第一弹簧3抵接在套壳2的内腔顶壁与固定板5的顶部外壁之间，固定板5的左右两侧外壁上固定安装有固定块6，每个固定块6的底部外壁上均固定安装有安装杆7，安装杆7穿过石英称重传感板8并固定安装有膨胀螺栓9，竖杆1和安装块11为同一轴线设置，且竖杆1和安装块11在石英称重传感板8上呈居中安装，竖杆1和安装块11的结构安装合理，受力效果佳，第一夹板12的顶部设置有盖板16，盖板16设置在安装块11的外侧，盖板16的结构的设置合理，第二夹板14的底部外壁
上固定安装有底部支撑块15，第二夹板14通过底部支撑块15的安装，以便于此装置的安装固定操作，石英称重传感板8的底部边缘处固定安装有缓冲底座17，石英称重传感板8通过缓冲底座17的安装，可以进一步的提高此石英称重传感板8的缓冲和稳定效果。
[0022]本技术的一种具体实施，石英称重传感板8安装在第一夹板12和第二夹板14之间，且第一夹板12和第二夹板14之间通过多个紧固螺栓13紧固，第一夹板12和第二夹板14整体通过安装块11和竖杆1整体安装在固定板5上，固定板5通过侧部的固定块6以及安装杆7和膨胀螺栓9进行固定在地面上，石英称重传感板8在使用产生震动时，此时石英称重传感板8将震动的压力直接通过第一夹板12和安装块11传导至竖杆1上，竖杆1上的第一弹簧3、第二弹簧10的安装，第一弹簧3抵接在固定板5的上方，第二弹簧10抵接在固定板5的下方，通过第一弹簧3、第二弹簧10的压缩与复位工作，可以实现对石英称重传感板8称重运动时产生的压力，进行很好的减震操作，使得此装置整体具有很好的减震功能，在车辆检测时，能够避免震动带来的不利影响，提高了公路治超非现场执法综合检测石英称重传感器的精度。
[0023]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路治超非现场执法综合检测设备，包括石英称重传感板(8)、第一夹板(12)、紧固螺栓(13)和第二夹板(14)，其特征在于：所述石英称重传感板(8)安装在第一夹板(12)和第二夹板(14)之间，所述第一夹板(12)和第二夹板(14)之间通过多个紧固螺栓(13)紧固，所述第一夹板(12)的顶部外壁上固定安装有安装块(11)，所述安装块(11)的顶部固定安装有竖杆(1)，所述竖杆(1)的外壁上套设有固定板(5)，所述固定板(5)的下方设置有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)套设在所述竖杆(1)的外壁上，所述第二弹簧(10)的底端连接所述安装块(11)的顶部，所述固定板(5)的上方安装有套壳(2)，所述套壳(2)通过安装螺栓(4)固定，所述竖杆(1)的顶端穿过套壳(2)的顶部，且竖杆(1)的外壁套设有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)抵接在所述套壳(2)的内腔顶壁与固定板(5)的顶部外壁之间，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱孔运，
申请(专利权)人：山东圣桥信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：