一种汽车刹车盘制动轮冲孔切边单冲模制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车刹车盘制动轮冲孔切边单冲模，涉及冲压模技术领域。本发明专利技术包括上模座和下模座，上模座下表面安装有上垫板，上垫板下表面安装有上夹板，上夹板下侧设置有止挡板，止挡板下表面安装有上模板，上模座中心位置还安装有冲压头。本发明专利技术通过使用升降板、第一连接架和活动模，当上模座上升时，升降板会使滑杆推动活动模，使活动模远离冲压头，工人取件时的安全性更高；本发明专利技术通过使用第二连接架、齿条、齿轮和螺旋辊，当冲压料头进入落料槽后，可能有一部分毛边会堆积在落料槽内，此时通过活动模来带动第二连接架滑动，然后第二连接架通过齿条与齿轮的作用带动螺旋辊转动，切割毛边，快速落料，防止堵塞。防止堵塞。防止堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘制动轮冲孔切边单冲模


[0001]本专利技术属于冲压模
，特别是涉及一种汽车刹车盘制动轮冲孔切边单冲模。

技术介绍

[0002]冲压模是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压
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是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
[0003]然而传统的冲压模在使用时一般都是在冲压头正下方安装工件或取件，具有一定的危险性，另外冲压后产生的一些毛边会容易堆积堵住落料槽，本专利技术针对上述问题提出一种汽车刹车盘制动轮冲孔切边单冲模。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车刹车盘制动轮冲孔切边单冲模，解决现有的冲压模在使用时一般都是在冲压头正下方安装工件或取件，具有一定的危险性，另外冲压后产生的一些毛边会容易堆积堵住落料槽的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种汽车刹车盘制动轮冲孔切边单冲模，包括上模座和下模座，所述上模座下表面安装有上垫板，所述上垫板下表面安装有上夹板，所述上夹板下侧设置有止挡板，所述止挡板下表面安装有上模板，所述上模座中心位置还安装有冲压头，所述冲压头穿过上垫板、上夹板、止挡板和上模板，所述上模座一侧面还固定连接有第一连接架，所述第一连接架下端面固定连接有升降板，所述升降板一表面开设有腰形孔，所述下模座上表面安装有下垫板，所述下垫板上表面安装有下模板，所述下模板上表面开设有滑槽，所述滑槽滑动连接有活动模，所述活动模一侧面固定连接有滑杆，所述滑杆一侧面固定连接有连接柱，所述连接柱与腰形孔滑动配合；上述结构中，当上模座下压时会带动第一连接架往下运动，然后第一连接架会带动升降板往下运动，升降板会拉动滑杆往一侧运动，滑杆会带动活动模往冲压头正下方移动，当活动模移动至冲压头正下方时冲压头对工件冲孔切边，然后当上模座上升时，升降板会使滑杆推动活动模，使活动模远离冲压头，工人取件时的安全性更高。
[0006]优选地，所述上模座下表面固定连接有导套，所述下模座下表面固定连接有导柱，所述导柱与导套滑动配合，便于上模座升降。
[0007]优选地，所述上模座、上垫板、上夹板之间连接有若干销钉和螺钉，所述上垫板、上夹板、止挡板和上模板之间通过螺钉连接，所述上夹板、止挡板和上模板之间也通过螺钉连接；上述结构中，螺钉和销钉可以使该设备安装时更加稳定。
[0008]优选地，所述下模座、下垫板和下模板之间通过螺钉和销钉连接，便于安装。
[0009]优选地，所述活动模远离滑杆的一侧面固定连接有推板，所述推板上表面开设有
若干指圈，当设备出现问题时，工人可以使用其他装置拉住推板，避免与活动模直接接触导致损害模型的情况。
[0010]优选地，所述活动模下侧开设有落料槽，所述落料槽贯通下模座、下垫板和下模板，便于使冲压料头及毛边落料。
[0011]优选地，所述落料槽内安装有转轴，所述转轴中周侧面固定连接有螺旋辊和齿轮，所述齿轮啮合有齿条，所述齿条上表面固定连接有第二连接架，所述第二连接架与活动模下表面固定连接，所述下模座、下垫板和下模板均与第二连接架滑动配合，所述齿条与下模座滑动配合；上述结构中，当冲压料头进入落料槽后，可能有一部分毛边会堆积在落料槽内，此时通过活动模来带动第二连接架滑动，然后第二连接架通过齿条与齿轮的作用带动螺旋辊转动，切割毛边，快速落料，防止堵塞。
[0012]本专利技术具有以下有益效果：1.本专利技术通过使用升降板、第一连接架和活动模，当上模座下压时会带动第一连接架往下运动，然后第一连接架会带动升降板往下运动，升降板会拉动滑杆往一侧运动，滑杆会带动活动模往冲压头正下方移动，当活动模移动至冲压头正下方时冲压头对工件冲孔切边，然后当上模座上升时，升降板会使滑杆推动活动模，使活动模远离冲压头，工人取件时的安全性更高；2.本专利技术通过使用第二连接架、齿条、齿轮和螺旋辊，当冲压料头进入落料槽后，可能有一部分毛边会堆积在落料槽内，此时通过活动模来带动第二连接架滑动，然后第二连接架通过齿条与齿轮的作用带动螺旋辊转动，切割毛边，快速落料，防止堵塞。
[0013]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本专利技术的一种汽车刹车盘制动轮冲孔切边单冲模的三维结构示意图；图2为本专利技术的一种汽车刹车盘制动轮冲孔切边单冲模的侧视图；图3为本专利技术的一种汽车刹车盘制动轮冲孔切边单冲模的正视图；图4为图2中A-A面的剖视图；图5为图3中B-B面的剖视图；图6为图5中C-C面的剖视图；图7为图5中A区域的放大视图；图8为图7中B区域的放大视图。
[0016]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-上模座，101-导套，102-上垫板，103-上夹板，104-止挡板，105-上模板，2-下模座，201-导柱，202-下垫板，203-下模板，204-滑槽，205-落料槽，3-第一连接架，4-升降板，401-腰形孔，5-滑杆，6-销钉，7-冲压头，8-活动模，9-推板，901-指圈，10-齿条，11-第二连接架，12-转轴，13-齿轮，14-螺旋辊，15-螺钉。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“四周”方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0019]请参阅图1-8所示，本专利技术为一种汽车刹车盘制动轮冲孔切边单冲模，包括上模座1和下模座2，所述上模座1下表面安装有上垫板102，所述上垫板102下表面安装有上夹板103，所述上夹板103下侧设置有止挡板104，所述止挡板104下表面安装有上模板105，所述上模座1中心位置还安装有冲压头7，所述冲压头7穿过上垫板102、上夹板103、止挡板104和上模板105，所述上模座1一侧面还固定连接有第一连接架3，所述第一连接架3下端面固定连接有升降板4，所述升降板4一表面开设有腰形孔401，所述下模座2上表面安装有下垫板202，所述下垫板202上表面安装有下模板203，所述下模板203上表面开设有滑槽204，所述滑槽204滑动连接有活动模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘制动轮冲孔切边单冲模，包括上模座（1）和下模座（2），其特征在于：所述上模座（1）下表面安装有上垫板（102），所述上垫板（102）下表面安装有上夹板（103），所述上夹板（103）下侧设置有止挡板（104），所述止挡板（104）下表面安装有上模板（105），所述上模座（1）中心位置还安装有冲压头（7），所述冲压头（7）穿过上垫板（102）、上夹板（103）、止挡板（104）和上模板（105），所述上模座（1）一侧面还固定连接有第一连接架（3），所述第一连接架（3）下端面固定连接有升降板（4），所述升降板（4）一表面开设有腰形孔（401）；所述下模座（2）上表面安装有下垫板（202），所述下垫板（202）上表面安装有下模板（203），所述下模板（203）上表面开设有滑槽（204），所述滑槽（204）滑动连接有活动模（8），所述活动模（8）一侧面固定连接有滑杆（5），所述滑杆（5）一侧面固定连接有连接柱，所述连接柱与腰形孔（401）滑动配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘制动轮冲孔切边单冲模，其特征在于，所述上模座（1）下表面固定连接有导套（101），所述下模座（2）下表面固定连接有导柱（201），所述导柱（101）与导套（201）滑动配合。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘制动轮冲孔切边单冲模，其特征在于，所述上模座（1）、上垫板（102）、上夹板（103）之...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国辉，王勇，
申请(专利权)人：烟台美丰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：