刹车盘涡流检测机制造技术

本发明专利技术涉及刹车盘检测技术领域，具体为刹车盘涡流检测机，包括支撑机构，其顶部装配有检测装置，检测装置由支撑箱体、第一检测机构以及第二检测机构构成，支撑箱体内安装有涡流检测仪，第一检测机构固定安装在支撑箱体的顶部，第二检测机构活动安装在支撑箱体的顶部，第二检测机构与第一检测机构结构相同且平行设置，通过第一检测机构与第二检测机构直接对汽车上的刹车盘进行涡流检测，无需将刹车盘从汽车上拆下来，操作简单，检测便捷，有效的提高了刹车盘的检测效率。了刹车盘的检测效率。了刹车盘的检测效率。

【技术实现步骤摘要】
刹车盘涡流检测机


[0001]本专利技术涉及刹车盘检测
，尤其涉及一种刹车盘涡流检测机。

技术介绍

[0002]汽车在行驶过程中，通过制动卡钳夹住刹车盘，使得汽车减速或者停车，由此可见刹车盘的重要性不言可喻，因此刹车盘在长期使用后，对刹车盘的质量检测就显得尤为重要，其中刹车盘的检测内容包括刹车盘表面的裂纹检测，一般会利用涡流检测原理实现对刹车盘表面以及近表面裂纹的检测。
[0003]对此专利公告号为CN207850985U的中国技术专利公开了一种刹车盘涡流检测机，包括机架，机架内设有工作台，工作台上设有装夹装置、检测装置和探测装置，探测装置对称设置于装夹装置的左右两侧，检测装置设置于装夹装置的后侧；装夹装置包括电机、带轮传动组件、主轴和气动卡盘，电机设置于电机安装板上，电机安装板固定在工作台的下部，电机通过带轮传动组件与主轴连接，主轴穿设于工作台并通过轴套固定在工作台上，气动卡盘设置于主轴的顶端；检测装置包括安装架、第一滑轨组件、第二滑轨组件和探头组件，第一滑轨组件竖向固定在安装架上，第二滑轨组件横向设置并沿第一滑轨组件竖向滑移，探头组件沿第二滑轨组件横向滑移，上述装置对刹车盘固定稳定，不会出现旋转跳动现象，检测精确度高，检测效率高，通用性强，适用范围广，安全性高。
[0004]通常修理厂对刹车盘的检测内容一般是使用千分尺来检测刹车盘的厚度，以及百分表来检测刹车盘的平整度，这些都可以在拆卸完轮胎露出刹车盘后使用工具进行测量，但是由于刹车盘在长期使用后，其内部是否有损坏，通过肉眼以及一般的测量工具是难以检测出来的，此时就需要使用到上述涡流检测机，然而在使用上述涡流检测机时，还存在一个问题，当汽车开到修理厂进行刹车盘表面以及近表面的裂纹检测时，还需要将刹车盘从汽车上卸下，然后将刹车盘放到上述装置中的气动卡盘上进行涡流检测，显然对刹车盘的拆卸操作比较麻烦，不利于快速检修，况且汽车上有四个刹车盘，还需要分别对四个刹车盘进行一一拆卸检测，该过程的检测效率非常低。
[0005]因此亟需专利技术一种刹车盘涡流检测机来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种刹车盘涡流检测机，以解决现有的刹车盘涡流检测机在使用时，需要将刹车盘从汽车上拆下来，操作复杂，不利于对刹车盘快速检修，同时从拆卸到检测完毕的整个过程，其检测效率非常低的问题。
[0007]为达到上述技术目的，本专利技术提供了一种刹车盘涡流检测机，包括支撑机构，所述支撑机构由底座和固定在底座表面的千斤顶构成，所述千斤顶内的柱塞顶部装配有检测装置，所述检测装置由支撑箱体、第一检测机构以及第二检测机构构成，所述支撑箱体内安装有涡流检测仪，所述第一检测机构固定安装在支撑箱体的顶部，所述第二检测机构活动安装在支撑箱体的顶部，所述第二检测机构与第一检测机构结构相同且平行设置，所述第一
检测机构包括检测壳体，所述检测壳体由两块竖直放置的侧板以及底板相互焊接形成，且两块所述侧板的顶部装配有盘面检测组件和外周检测组件，所述盘面检测组件与外周检测组件之间设有刹车盘，所述盘面检测组件包括第一固定块，所述第一固定块的表面开设有通槽，所述通槽内固定有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的顶部皆转动连接有检测杆，且所述刹车盘的外周位于两个检测杆之间，两个所述检测杆相对刹车盘盘面的一侧皆固定有多个第一涡流传感器，多个所述第一涡流传感器通过导线与涡流检测仪电性连接。
[0008]优选地，所述外周检测组件包括第二固定块和螺纹杆，所述螺纹杆贯穿第二固定块的两侧并与第二固定块螺纹连接，所述螺纹杆靠近刹车盘外周的一端固定有第二涡流传感器，所述第二涡流传感器通过导线与涡流检测仪电性连接，所述螺纹杆的另一端固定有旋钮。
[0009]优选地，所述第一检测机构中安装有用于驱动刹车盘转动的驱动组件，所述驱动组件包括伺服电机和两根滚轴，两根所述滚轴的表面皆固定有橡胶垫，且所述刹车盘的外周与两根滚轴的表面相抵，所述滚轴的两端分别与两个侧板转动连接，且两根所述滚轴的一端皆贯穿其中一块侧板并分别固定有皮带轮，两个所述皮带轮的表面通过皮带联动，其中一根所述滚轴的另一端贯穿另一块侧板并与伺服电机的输出端固定连接，所述伺服电机安装在另一块侧板表面的支撑板上。
[0010]优选地，所述第二检测机构中安装有用于调节第一检测机构和第二检测机构间距的间距调节组件，所述间距调节组件包括固定在第二检测机构中的底板底部的三个并列设置的卡块，所述支撑箱体的顶部表面开设有三条沿支撑箱体长度方向相互平行设置的滑槽，处于中间的一条所述滑槽内转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴的端部贯穿支撑箱体的侧壁并固定有转盘，三个所述卡块分别滑动连接在三条滑槽中，且处于中间的一块所述卡块与螺纹轴螺纹连接。
[0011]优选地，两个所述滑块皆呈L形结构，且所述滑块较短的一端固定有操作手柄，且所述操作手柄凸出于通槽，所述滑块较长的一端凸出于通槽并与检测杆转动连接，所述检测杆的长度不小于刹车盘的半径。
[0012]优选地，所述千斤顶设有两个，与两个所述千斤顶相连的泵缸上皆转动连接有操作杆，两个所述操作杆的另一端通过水平放置的连接杆相互固定连接，所述底座表面铰接有推拉杆，所述推拉杆的中部与连接杆的中部铰接，所述推拉杆的顶部固定有把手。
[0013]优选地，所述底座的底部四角皆固定有万向轮。
[0014]从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：1、通过第一检测机构与第二检测机构直接对汽车上的刹车盘进行涡流检测，无需将刹车盘从汽车上拆下来，操作简单，检测便捷，并且第一检测机构与第二检测机构是直接对两个刹车盘进行同时检测，当检测完这两个刹车盘后，通过推动推拉杆，让底座移动到汽车剩下的两个刹车盘位置处，进行检测，有效的提高了对汽车上的刹车盘的检测效率。
[0015]2、通过拨动调节两个操作手柄，使得第一涡流传感器到刹车盘盘面的检测间距符合检测标准，同时通过转动旋钮，使得第二涡流传感器到刹车盘外周的检测间距符合标准，从而实现对刹车盘的涡流检测目的，并且这种调节方式，适用于对不同型号的刹车盘进行检测，应用范围广。
[0016]3、通过转动转盘，使得第一检测机构与第二检测机构之间的间距得到调整，从而便于对不同轴距的汽车的刹车盘都能进行涡流检测，无需拆下刹车盘，有效的提高了汽车修理厂对汽车刹车盘的检测效率。
[0017]4、通过伺服电机的输出端驱动滚轴转动，从而使得刹车盘转动，与此同时，通过将两个检测杆转到刹车盘的盘面，且让检测杆的端部能够与刹车盘的轴心接触，在第一涡流传感器与第二涡流传感器的配合使用下，实现了对刹车盘两侧盘面的完整检测，即对刹车盘的检测面积广，避免了对刹车盘表面局部位置检测不到情况的发生，从而有利于提高对刹车盘的检测精度。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘涡流检测机，包括支撑机构（1），所述支撑机构（1）主要由底座（11）和固定在底座（11）表面的千斤顶（12）构成，其特征在于，所述千斤顶（12）内的柱塞顶部装配有检测装置（2），所述检测装置（2）主要由支撑箱体（3）、第一检测机构（4）以及第二检测机构（5）构成，所述支撑箱体（3）内安装有涡流检测仪（9），所述第一检测机构（4）固定安装在支撑箱体（3）的顶部，所述第二检测机构（5）活动安装在支撑箱体（3）的顶部，所述第二检测机构（5）与第一检测机构（4）结构相同且平行设置，所述第一检测机构（4）包括检测壳体（41），所述检测壳体（41）由两块竖直放置的侧板（411）以及底板（412）相互焊接形成，且两块所述侧板（411）的顶部装配有盘面检测组件（42）和外周检测组件（43），所述盘面检测组件（42）与外周检测组件（43）之间设有刹车盘（8），所述盘面检测组件（42）包括第一固定块（421），所述第一固定块（421）的表面开设有通槽（422），所述通槽（422）内固定有滑杆（423），所述滑杆（423）的表面滑动连接有两个滑块（424），两个所述滑块（424）的顶部皆转动连接有检测杆（426），且所述刹车盘（8）的外周位于两个检测杆（426）之间，两个所述检测杆（426）相对刹车盘（8）盘面的一侧皆固定有多个第一涡流传感器（427），多个所述第一涡流传感器（427）通过导线与涡流检测仪（9）电性连接。2.根据权利要求1所述的刹车盘涡流检测机，其特征在于，所述外周检测组件（43）包括第二固定块（431）和螺纹杆（432），所述螺纹杆（432）贯穿第二固定块（431）的两侧并与第二固定块（431）螺纹连接，所述螺纹杆（432）靠近刹车盘（8）外周的一端固定有第二涡流传感器（433），所述第二涡流传感器（433）通过导线与涡流检测仪（9）电性连接，所述螺纹杆（432）的另一端固定有旋钮（434）。3.根据权利要求1所述的刹车盘涡流检测机，其特征在于，所述第一检测机构（4）中安装有用于驱动刹车盘（8）转动的驱动组件（6），所述驱动组件（6）包括伺服电机（63）和两根滚轴（61），两根所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，孙国辉，王松，
申请(专利权)人：烟台美丰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：