一种用于加工汽车动力机箱的工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于加工汽车动力机箱的工装，包括底板，所述的底板上端纵向布置有多个长条通孔，该底板下端位于每个长条通孔的下方均安装有至少一个抬伸油缸，所述的底板上端位于每个长条通孔的两侧均对称布置有两个伸缩压紧装置，该伸缩压紧装置包括压紧油缸、滑块和插销，所述的压紧油缸上端安装有滑座，该滑座内安装有横向滑动的滑块，所述的滑块一端设有圆柱凸起，该滑块中部沿着长度方向开设有一字通孔，所述的压紧油缸的活塞杆上安装有位于一字通孔内的插销。本实用新型专利技术的伸缩压紧装置针对圆形通孔进行压紧定位的，这样对圆形通孔周边加工时，圆形通孔周边较为稳定，不容易晃动。不容易晃动。不容易晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工汽车动力机箱的工装


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，特别是涉及一种用于加工汽车动力机箱的工装。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的迅速发展，汽车零部件的产量也逐年增大，产量虽然很大，但是汽车零部件的质量依然要保证，所以对汽车零部件的加工工装的要求也越来越高。
[0003]汽车动力机箱属于汽车的重要部件，图7为汽车动力机箱的结构示意图。汽车动力机箱包括机箱主体20以及两个安装支脚21，所述的机箱主体20底部的两侧各开设有一圆形通孔23，该机箱主体20上端开口的两侧各设有一安装支脚21，每个安装支脚21上均设有一安装孔位22。在加工处理时，需要固定汽车动力机箱的位置，然后进行加工处理，目前一般采用直接使用油缸直接压住，加工时容易出现晃动，尤其是针对圆形通孔23加工时。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种用于加工汽车动力机箱的工装，伸缩压紧装置针对圆形通孔进行压紧定位的，这样对圆形通孔周边加工时，圆形通孔周边较为稳定，不容易晃动。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于加工汽车动力机箱的工装，包括底板，所述的底板上端纵向布置有多个长条通孔，该底板下端位于每个长条通孔的下方均安装有至少一个抬伸油缸，所述的底板上端位于每个长条通孔的两侧均对称布置有两个伸缩压紧装置，该伸缩压紧装置包括压紧油缸、滑块和插销，所述的压紧油缸上端安装有滑座，该滑座内安装有横向滑动的滑块，所述的滑块一端设有圆柱凸起，该滑块中部沿着长度方向开设有一字通孔，所述的压紧油缸的活塞杆上安装有位于一字通孔内的插销。
[0006]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的底板下端的两侧各安装有一支脚，每个支脚的两端均设有一卡接口。
[0007]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的底板上端位于每个压紧油缸的外侧均竖直安装有一立板，所述的滑块的另一端放置在立板上。
[0008]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的压紧油缸的活塞杆上安装有U形连接块，该U形连接块开口的内壁之间安装有插销。
[0009]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的底板上端位于每个伸缩压紧装置的前方均安装有一支撑块、后方均安装有一支撑柱，所述的支撑块上部的外侧嵌入安装有橡胶块，该橡胶块上端设有孔位凸起。
[0010]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的底板上端设有供支撑块嵌入安装的定位凹槽。
[0011]有益效果：本技术涉及一种用于加工汽车动力机箱的工装，具有以下几个优
点：
[0012]1、安装定位汽车动力机箱较为精准，且汽车动力机箱完毕后，抬伸油缸会控制将机箱主体抬起，便于安装支脚的安装孔位与孔位凸起分离；
[0013]2、伸缩压紧装置针对圆形通孔进行压紧定位的，这样对圆形通孔周边加工时，圆形通孔周边较为稳定，不容易晃动；
[0014]3、底板下端的两侧各安装有一支脚，每个支脚的两端均设有一卡接口，设置卡接口是为方便底板的快速安装。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是本技术安装上产品的结构示意图；
[0017]图3是本技术所述的伸缩压紧装置的结构示意图；
[0018]图4是本技术所述的滑块的结构示意图；
[0019]图5是本技术所述的压紧油缸和U形连接块的结构示意图；
[0020]图6是本技术所述的底板的结构示意图；
[0021]图7是本技术加工产品的结构示意图。
[0022]图示：1、底板，2、抬伸油缸，3、长条通孔，4、支撑块，5、橡胶块，6、伸缩压紧装置，7、支撑柱，8、支脚，9、卡接口，10、产品，11、压紧油缸，12、滑座，13、滑块，14、U形连接块，15、插销，16、一字通孔，17、圆柱凸起，18、立板，19、孔位凸起，20、机箱主体，21、安装支脚，22、安装孔位，23、圆形通孔，24、定位凹槽。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0024]本技术的实施方式涉及一种用于加工汽车动力机箱的工装，如图1-7所示，包括底板1，所述的底板1上端纵向布置有多个长条通孔3，长条通孔3的数量跟工装的工位数量是相同的，该底板1下端位于每个长条通孔3的下方均安装有至少一个抬伸油缸2，一般是两个抬伸油缸2，所述的底板1上端位于每个长条通孔3的两侧均对称布置有两个伸缩压紧装置6。
[0025]图1为主视方向的基本视图，前后左右上下等方位限定词，是以工装在使用状态的基础上进行位置描述的，左、右对应的是底板1长度方向的两侧，前、后对应的是底板1宽度方向的两侧。
[0026]所述的底板1上端位于每个伸缩压紧装置6的前方均安装有一支撑块4、后方均安装有一支撑柱7，所述的支撑块4上部的外侧嵌入安装有橡胶块5，该橡胶块5上端设有孔位凸起19，橡胶块5属于软性材料，不容易划伤产品10表面。
[0027]所述的底板1上端位于每个压紧油缸11的外侧均竖直安装有一立板18，设置立板18主要是供滑块13的另一端放置，使得滑块13能保持相对的平衡。
[0028]如图2所示，本工装为双工位加工。安装时，先将机箱主体20放到支撑块4和支撑柱7上端，安装支脚21的安装孔位22与支撑块4上端的孔位凸起19相扣，实现机箱主体20限位，然后启动伸缩压紧装置6进行压紧。伸缩压紧装置6包括压紧油缸11、滑块13和插销15，所述的压紧油缸11上端安装有滑座12，该滑座12内安装有横向滑动的滑块13，所述的滑块13一端设有圆柱凸起17，该滑块13中部沿着长度方向开设有一字通孔16，所述的压紧油缸11的活塞杆上安装有位于一字通孔16内的插销15。插销15与一字通孔16配合，实现滑块13在一定范围内的横向滑动，需要压紧时，滑动滑块13，使得滑块13一端的圆柱凸起17插入到圆形通孔23内，滑块13另一端放在立板18上，接着启动压紧油缸11，压紧油缸11的活塞杆缩短，压紧油缸11提供滑块13一个下压力，使得圆柱凸起17压住圆形通孔23，同时实现机箱主体20的固定。
[0029]所述的底板1下端的两侧各安装有一支脚8，每个支脚8的两端均设有一卡接口9，设置卡接口9是为方便底板1的快速安装。
[0030]所述的压紧油缸11的活塞杆上安装有U形连接块14，该U形连接块14开口的内壁之间安装有插销15。
[0031]所述的底板1上端设有供支撑块4嵌入安装的定位凹槽24，设置定位凹槽24方便支撑块4快速定位，然后通过螺丝将支撑块4与底板1固定在一起。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车动力机箱的工装，包括底板（1），其特征在于：所述的底板（1）上端纵向布置有多个长条通孔（3），该底板（1）下端位于每个长条通孔（3）的下方均安装有至少一个抬伸油缸（2），所述的底板（1）上端位于每个长条通孔（3）的两侧均对称布置有两个伸缩压紧装置（6），该伸缩压紧装置（6）包括压紧油缸（11）、滑块（13）和插销（15），所述的压紧油缸（11）上端安装有滑座（12），该滑座（12）内安装有横向滑动的滑块（13），所述的滑块（13）一端设有圆柱凸起（17），该滑块（13）中部沿着长度方向开设有一字通孔（16），所述的压紧油缸（11）的活塞杆上安装有位于一字通孔（16）内的插销（15）。2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车动力机箱的工装，其特征在于：所述的底板（1）下端的两侧各安装有一支脚（8），每个支脚（8）的两端均设有一卡接口（9）。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬剑锋，章百法，
申请(专利权)人：宁波精磊机械有限公司，
类型：新型
国别省市：