本实用新型专利技术公开了一种汽车传感器用线路板的线路板组件，包括线路板固定外壳、盖板、通孔、透明观察板、安装板、固定扣和线路板本体，所述线路板固定外壳的顶部和底部两端固定设有安装板，所述线路板固定外壳的右端设有通孔，所述线路板固定外壳的前端设有盖板，所述盖板的中间设有透明观察板，所述盖板的顶部分布有固定扣，所述线路板固定外壳的内部设有线路板本体，所述线路板本体的前后端拐角处均粘接有EVA垫块，所述线路板本体的外侧套接有绝缘橡胶套，涉及汽车传感器用线路板技术领域，方便防护线路板本体，方便拆装，缓冲减震，稳定可靠，免受冲击，提高了线路板的抗振动冲击性能，绝缘防静电，高效散热，延长线路板的使用寿命。命。命。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车传感器用线路板的线路板组件
[0001]本技术涉及汽车传感器用线路板
，具体为一种汽车传感器用线路板的线路板组件。
技术介绍
[0002]车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。
[0003]现有的汽车传感器用线路板组件不能高效的防护，安全性能低，不便拆装，观察不便，插接固定不方便，稳定性能不足，容易晃动，绝缘效果不足，容易冲击振动，散热效果差，线路板的使用寿命短。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车传感器用线路板的线路板组件，解决了现有的汽车传感器用线路板组件不能高效的防护，安全性能低，不便拆装，观察不便，插接固定不方便，稳定性能不足，容易晃动，绝缘效果不足，容易冲击振动，散热效果差，线路板的使用寿命短的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车传感器用线路板的线路板组件，包括线路板固定外壳、盖板、通孔、透明观察板、安装板、固定扣和线路板本体，所述线路板固定外壳的顶部和底部两端固定设有安装板，所述线路板固定外壳的右端设有通孔，所述线路板固定外壳的前端设有盖板，所述盖板的中间设有透明观察板，所述盖板的顶部分布有固定扣，所述线路板固定外壳的内部设有线路板本体，所述线路板本体的前后端拐角处均粘接有EVA垫块，所述线路板本体的外侧套接有绝缘橡胶套，所述线路板本体的右端电性连接有传感器连接端口，所述线路板固定外壳的后端中间设有散热风扇组，所述散热风扇组的内部设有转动电机，所述转动电机的外端分布有风叶片，所述散热风扇组的两端分布有散热孔槽。
[0008]优选的，所述盖板的底部通过合页连接，所述盖板的前侧上端固定设有凸块。
[0009]优选的，所述线路板本体的拐角处均开设有线路板定位孔，所述线路板定位孔通过螺纹固定于线路板固定外壳内侧。
[0010]优选的，所述风叶片的数量为8个，所述散热孔槽为矩形结构。
[0011]优选的，所述转动电机的内侧端电性连接有散热风扇连接线路端口，所述散热风扇连接线路端口连接于线路板本体的前端。
[0012]优选的，所述散热风扇组为圆形结构，所述散热风扇组的外端开设分布有安装孔，且所述安装孔的外端连接固定设有连接螺栓。
[0013]（三）有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车传感器用线路板的线路板组件。具备以下有益效果：
[0015]（1）、该汽车传感器用线路板的线路板组件，通过设置的线路板固定外壳和盖板，方便防护线路板本体，安全性能高，方便打开关闭取出安装，设计合理，通过在盖板的顶部设置的固定扣，方便拆装，通过在盖板的中间设置的透明观察板，便于观察，通过在线路板本体右端电性连接的传感器连接端口和线路板固定外壳右端设置的通孔，方便连接插接固定，使用方便。
[0016]（2）、该汽车传感器用线路板的线路板组件，通过在线路板本体前后端拐角处粘接的EVA垫块，缓冲减震，稳定可靠，免受冲击，提高了线路板的抗振动冲击性能，通过在线路板本体的外侧套接的绝缘橡胶套，绝缘防静电，通过在线路板固定外壳后端中间设置的散热风扇组和其两端设置的散热孔槽，高效散热，延长线路板的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的线路板结构示意图；
[0019]图3为本技术的外壳后部结构示意图；
[0020]图4为本技术的散热风扇结构示意图。
[0021]图中，线路板固定外壳1、盖板2、通孔3、透明观察板4、安装板5、固定扣6、凸块7、线路板本体8、EVA垫块9、绝缘橡胶套10、传感器连接端口11、线路板定位孔12、散热风扇组13、风叶片14、散热孔槽15、散热风扇连接线路端口16、连接螺栓17、转动电机18。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1-4，本技术实施例提供一种技术方案：一种汽车传感器用线路板的线路板组件，包括线路板固定外壳1、盖板2、通孔3、透明观察板4、安装板5、固定扣6和线路板本体8，所述线路板固定外壳1的顶部和底部两端固定设有安装板5，所述线路板固定外壳1的右端设有通孔3，所述线路板固定外壳1的前端设有盖板2，所述盖板2的中间设有透明观察板4，所述盖板2的顶部分布有固定扣6，所述线路板固定外壳1的内部设有线路板本体8，所述线路板本体8的前后端拐角处均粘接有EVA垫块9，所述线路板本体8的外侧套接有绝缘橡胶套10，所述线路板本体8的右端电性连接有传感器连接端口11，所述线路板固定外壳1的后端中间设有散热风扇组13，所述散热风扇组13的内部设有转动电机18，所述转动电机18的外端分布有风叶片14，所述散热风扇组13的两端分布有散热孔槽15。
[0024]所述盖板2的底部通过合页连接，所述盖板2的前侧上端固定设有凸块7，方便握持拉动关闭打开，结构简单。
[0025]所述线路板本体8的拐角处均开设有线路板定位孔12，所述线路板定位孔12通过螺纹固定于线路板固定外壳1内侧，便于安装固定，稳定可靠。
[0026]所述风叶片14的数量为8个，所述散热孔槽15为矩形结构，散热效果好，速度快。
[0027]所述转动电机18的内侧端电性连接有散热风扇连接线路端口16，所述散热风扇连接线路端口16连接于线路板本体8的前端，供给电源，控制更加方便，智能化性能高。
[0028]所述散热风扇组13为圆形结构，所述散热风扇组13的外端开设分布有安装孔，且所述安装孔的外端连接固定设有连接螺栓17，方便拆装，检修维护方便。
[0029]工作原理：线路板固定外壳1防护线路板本体8，经过盖板2顶部的固定扣6打开关闭，方便拆装，通过盖板2中间的透明观察板4观察，通过线路板本体8右端电性连接的传感器连接端口11和线路板固定外壳1右端的通孔3连接插接固定传感器，通过线路板本体8前后端拐角处粘接的EVA垫块9缓冲减震，稳定可靠，免受冲击，提高线路板本体8的抗振动冲击性能，线路板本体8外侧套接的绝缘橡胶套10绝缘防静电，通过线路板固定外壳1后端中间散热风扇组13内部的转动电机18控制风叶片14转动散热，和两端的散热孔槽15高效散热，延长线路本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车传感器用线路板的线路板组件，其特征在于：包括线路板固定外壳（1）、盖板（2）、通孔（3）、透明观察板（4）、安装板（5）、固定扣（6）和线路板本体（8），所述线路板固定外壳（1）的顶部和底部两端固定设有安装板（5），所述线路板固定外壳（1）的右端设有通孔（3），所述线路板固定外壳（1）的前端设有盖板（2），所述盖板（2）的中间设有透明观察板（4），所述盖板（2）的顶部分布有固定扣（6），所述线路板固定外壳（1）的内部设有线路板本体（8），所述线路板本体（8）的前后端拐角处均粘接有EVA垫块（9），所述线路板本体（8）的外侧套接有绝缘橡胶套（10），所述线路板本体（8）的右端电性连接有传感器连接端口（11），所述线路板固定外壳（1）的后端中间设有散热风扇组（13），所述散热风扇组（13）的内部设有转动电机（18），所述转动电机（18）的外端分布有风叶片（14），所述散热风扇组（13）的两端分布有散热孔槽（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：林纪晓，陈建，张约翰，
申请(专利权)人：温州航盛电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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