一种船舶制造加工系统技术方案

本发明专利技术涉及一种制造加工系统，更具体的说是一种船舶制造加工系统。包括框架机构、动力机构、夹持机构、推动机构、传动机构、连杆机构和除锈机构，动力机构连接在框架机构的右端，夹持机构设置有四个，动力机构前后两端的左右两端分别连接有一个夹持机构，推动机构连接在框架机构左端，传动机构连接在推动机构右端，连杆机构设置有四个，四个连杆机构周向均匀设置在传动机构上，每个连杆机构上均连接一个除锈机构。夹持机构对船舶制造用的不同规格大小的管体进行夹持便于除锈机构对管体内部进行精确除锈，并且除锈机构在传动机构带动下对规格大小不同所加持的管体内壁进行全面的除锈处理。处理。处理。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶制造加工系统


[0001]本专利技术涉及一种制造加工系统，更具体的说是一种船舶制造加工系统。

技术介绍

[0002]例如公开号CN201911091202.0一种船舶加工制造用除锈装置该专利技术公开了一种船舶加工制造用除锈装置，包括底座，底座顶部的两侧均固定设有L型板，两个L型板水平板的底部均固定安装有第一液压泵，底座顶部的两侧均固定设有支撑柱，两个支撑柱的顶部和两个第一液压杆的底端均固定设有固定板，底座顶部的两侧和两个L型板水平板的底部均固定设有安装块，该专利技术一种船舶加工制造用除锈装置，通过安装的两个第一液压泵和若干个固定板，便于对钢管进行固定，从而便于对钢管进行除锈，通过安装的若干个电动伸缩杆、若干个第二液压泵和若干个砂板，便于对钢管外部进行除锈，同时通过设置的两个水箱和两个出水管，使得在除锈过程中便于加水，使得本装置有着更好的除锈效果。但是它不适合对船舶用管体内部除锈的同时将残渣排出。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种船舶制造加工系统，可以对船舶用管体内部除锈的同时将残渣排出。
[0004]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0005]一种船舶制造加工系统，包括框架机构、动力机构、夹持机构、推动机构、传动机构、连杆机构和除锈机构，所述动力机构连接在框架机构的右端，夹持机构设置有四个，动力机构前后两端的左右两端分别连接有一个夹持机构，推动机构连接在框架机构左端，传动机构连接在推动机构右端，连杆机构设置有四个，四个连杆机构周向均匀设置在传动机构上，每个连杆机构上均连接一个除锈机构。
[0006]所述框架机构包括框架、凸座、第一丝杠、第一电机、圆环和滑杆，凸座设置有两个，两个凸座分别固接在框架左端的前后两端，第一丝杠转动连接在框架右端的上端，第一电机的输出轴通过联轴器与第一丝杠固接，第一电机固接在框架右端，圆环固接在框架中部，滑杆固接在框架后端的上端。
[0007]所述动力机构包括动力架、圆孔、第二电机、第二丝杠、第一链轮、传动链、长杆、第二链轮和杆，动力架前后上端的前后两侧分别设置有一个圆孔，动力架下端的左右两端的分别转动连接一个第二丝杠，每个第二丝杠的中部均固接一个第一链轮，第二电机的输出轴通过联轴器与杆固接，第二链轮固接在杆上，第二链轮与两个第一链轮通过传动链传动连接，动力架下端的前后两端分别固接一个长杆，第一丝杠螺纹连接在位于前端的圆孔内，滑杆滑动连接在位于后端的圆孔内。
[0008]所述夹持机构包括第一电动推杆、座、上座大孔、上座小孔和限位杆，座设置有两个，一个座固接在第一电动推杆的固定端，另一个座固接在第一电动推杆的活动端，位于上端的座的上侧设置有一个上座大孔，位于上端的座的下侧设置有一个上座小孔，限位杆设
置有两个，两个限位杆的上端分别固接在位于上端的座后端的前后两端，两个限位杆的下端分别滑动连接在位于下端的座后端的前后两端，夹持机构设置有四个，每个第二丝杠的前后两端的分别螺纹连接在一个上座大孔内，每个长杆的前后两端的分别滑动连接在一个上座小孔内。
[0009]所述推动机构包括推动座、第二电机、转动杆和第二电动推杆，推动座左端的前后两端分别固接在一个第二电动推杆的活动端，第二电机固接在推动座的中部，第二电机的输出轴通过联轴器与转动杆固接，两个第二电动推杆的固定端固定连接在两个凸座内，转动杆转动连接在圆环内。
[0010]所述传动机构包括十字环、环孔、固定座、固定环、第三电机、旋转杆、大齿轮和固定孔，环孔设置有四个，四个环孔周向均匀设置在十字环上，固定座固接在十字环右端，固定座四角分别设置有一个固定环，第三电机固接在固定座内，第三电机的输出轴通过联轴器与旋转杆固接，大齿轮固接在旋转杆的右端，固定孔设置在十字环左侧，转动杆的右端固接在固定孔内。
[0011]所述连杆机构包括第三丝杠、小齿轮、移动座、顶座、方孔、短杆、从动杆、主动杆和控制杆，小齿轮固接在第三丝杠右端，移动座螺纹连接在第三丝杠左端，方孔设置在顶座中部，顶座左右两端分别固接一个短杆，从动杆的上端转动连接在位于左端的短杆的中部，从动杆的下端与移动座的上端转动连接，主动杆的上端与位于右端的短杆转动连接，控制杆转动连接在主动杆的下端，连杆机构设置有四个，四个第三丝杠的中部转动连接在四个环孔内，四个控制杆的中部周向均匀转动连接在十字环上，四个小齿轮与大齿轮的四周啮合。
[0012]所述除锈机构包括第四电机、长杆和除锈板，第四电机的输出轴通过联轴器与长杆固接，长杆的上端固接一个除锈板，除锈机构设置有四个，四个第四电机固接在方孔内。
[0013]该夹持机构还包括转动杆，所述的转动杆固接在座前端。
[0014]该夹持机构还包括限位板，所述的限位板固接在限位杆下端。
[0015]本专利技术一种船舶制造加工系统的有益效果为：
[0016]夹持机构对船舶制造用的不同规格大小的管体进行夹持便于除锈机构对管体内部进行精确除锈，并且除锈机构在传动机构带动下对规格大小不同所加持的管体内壁进行全面的除锈处理，推动机构可推动除锈机构向管体内部延伸避免人工对管体内部除锈工作不全面的问题，并且推动机构在推动除锈机构进行除锈的同时将剔除的除锈垃圾推至管体外部，使除锈工作效率更高，除锈的同时进行排出，设备简单操作方便，避免船舶用管体产生的锈迹长期残留于管体内部。
附图说明
[0017]下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。
[0018]图1是本专利技术一种船舶制造加工系统的整体结构示意图；
[0019]图2是本专利技术的部分结构示意图一；
[0020]图3是本专利技术的部分结构示意图二；
[0021]图4是本专利技术的部分结构示意图三；
[0022]图5是本专利技术的部分结构示意图四；
[0023]图6是本专利技术的部分结构示意图五；
[0024]图7是本专利技术的部分结构示意图六；
[0025]图8是本专利技术的部分结构示意图七；
[0026]图9是本专利技术的部分结构示意图八；
[0027]图10是本专利技术的部分结构示意图九；
[0028]图11是本专利技术的部分结构示意图十。
[0029]图中：框架机构1；框架101；凸座102；第一丝杠103；第一电机104；圆环105；滑杆106；动力机构2；动力架201；圆孔202；第二电机203；第二丝杠204；第一链轮205；传动链206；长杆207；第二链轮208；杆209；夹持机构3；第一电动推杆301；座302；上座大孔303；上座小孔304；转动杆305；限位杆306；限位板307；推动机构4；推动座401；第二电机402；转动杆403；第二电动推杆404；传动机构5；十字环501；环孔502；固定座503；固定环504；第三电机505；旋转杆506；大齿轮507；固定孔508；连杆机构6；第三丝杠601；小齿轮602；移动座603；顶座604；方孔605；短杆606；从动杆607；主动杆608；控制杆609；除锈机构7；第四电机70本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶制造加工系统，包括框架机构(1)、动力机构(2)、夹持机构(3)、推动机构(4)、传动机构(5)、连杆机构(6)和除锈机构(7)，其特征在于：所述动力机构(2)连接在框架机构(1)的右端，夹持机构(3)设置有四个，动力机构(2)前后两端的左右两端分别连接有一个夹持机构(3)，推动机构(4)连接在框架机构(1)左端，传动机构(5)连接在推动机构(4)右端，连杆机构(6)设置有四个，四个连杆机构(6)周向均匀设置在传动机构(5)上，每个连杆机构(6)上均连接一个除锈机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种船舶制造加工系统，其特征在于：所述框架机构(1)包括框架(101)、凸座(102)、第一丝杠(103)、第一电机(104)、圆环(105)和滑杆(106)，凸座(102)设置有两个，两个凸座(102)分别固接在框架(101)左端的前后两端，第一丝杠(103)转动连接在框架(101)右端的上端，第一电机(104)的输出轴通过联轴器与第一丝杠(103)固接，第一电机(104)固接在框架(101)右端，圆环(105)固接在框架(101)中部，滑杆(106)固接在框架(101)后端的上端。3.根据权利要求2所述的一种船舶制造加工系统，其特征在于：所述动力机构(2)包括动力架(201)、圆孔(202)、第二电机(203)、第二丝杠(204)、第一链轮(205)、传动链(206)、长杆(207)、第二链轮(208)和杆(209)，动力架(201)前后上端的前后两侧分别设置有一个圆孔(202)，动力架(201)下端的左右两端的分别转动连接一个第二丝杠(204)，每个第二丝杠(204)的中部均固接一个第一链轮(205)，第二电机(203)的输出轴通过联轴器与杆(209)固接，第二链轮(208)固接在杆(209)上，第二链轮(208)与两个第一链轮(205)通过传动链(206)传动连接，动力架(201)下端的前后两端分别固接一个长杆(207)，第一丝杠(103)螺纹连接在位于前端的圆孔(202)内，滑杆(106)滑动连接在位于后端的圆孔(202)内。4.根据权利要求3所述的一种船舶制造加工系统，其特征在于：所述夹持机构(3)包括第一电动推杆(301)、座(302)、上座大孔(303)、上座小孔(304)和限位杆(306)，座(302)设置有两个，一个座(302)固接在第一电动推杆(301)的固定端，另一个座(302)固接在第一电动推杆(301)的活动端，位于上端的座(302)的上侧设置有一个上座大孔(303)，位于上端的座(302)的下侧设置有一个上座小孔(304)，限位杆(306)设置有两个，两个限位杆(306)的上端分别固接在位于上端的座(302)后端的前后两端，两个限位杆(306)的下端分别滑动连接在位于下端的座(302)后端的前后两端，夹持机构(3)设置有四个，每个第二丝杠(204)的前后两端的分别螺纹连接在一个上座大孔(303)内，每个长杆(207)的前后两端的分别滑动连接在一个上座小孔(304)内。5.根据权利要求4所述的一种船...

【专利技术属性】
技术研发人员：张孝海，
申请(专利权)人：张孝海，
类型：发明
国别省市：